KTM 690 SMC R

Analizamos uno de los modelos de referencia y sin duda de los más exitosos del mundillo del enduro.

FEroz

Eufóricos nos sentimos al poder subirnos a la “reina” de la marca de la “H” grande (con permiso de las salvajes 501 y 701). La moto más solicitada seguramente por los amantes del enduro y los “tifosi” de Husqvarna. La 450 de las FE’s es la elegida por muchos endureros.

La diversión está asegurada y además, si es efectiva, aún mejor. Su comportamiento en medio de los senderos y zonas más cerradas es de 10.

Equipación:

Casco Bell Moto-9 MIPS Fasthouse Signia Camiseta Answer Arkon Bold Pantalón Answer Elite Solid Guantes Answer AR2 Botas Alpinestars Tech 7 Enduro Gafas Oakley Airbrake

HUSQVARNA FE 450

MOTOR: Monocilíndrico, 449’9cc, refrigerado por líquido, 4 Tiempos. SUSPENSIONES: Del. WP XPLOR USD de 48. - Tras. Amortiguador WP XACT. FRENOS: Del. Disco ondulado de 260mm. - Tras. Disco 220mm. DEPÓSITO: 8’5 Litros PVP: 11.399 €

El equipo de Husqvarna está cer unas pistas anchas y rápidas. Allí ya desarrollando unas mon- puedo percibir la elasticidad y gran turas espectaculares, con progresión de su motor. Una estirada unas prestaciones envidiables, longeva que se puede percibir en una consiguiendo atraer a los usuarios, ofreciéndoles el gozo absoluto para sus salidas de enduro. Rodamos con Por: Ramon Brucart ramonbrucart.wordpress.com rbrucartracing@gmail.com recta larga, donde la velocidad va “in crescendo” y aún hay marchas por poner. Giro drásticamente a la dela “Husky” FE450 para poner- recha y me cuelo por unos senderos la a prueba y experimentar las agradables preciosos, zigzagueando, que me permiten sensaciones que nos aportan siempre las percibir un bajo y medio régimen increíbles, monturas blanquiazules. aceptando una marcha larga para ir más có-

En las competiciones de enduro hay distin- modo y traccionar mejor. La FE450 me saca tas categorías, que se separan por cilindra- sin ningún problema de cualquier rincón ceda. Los pilotos se reparten, eligiendo dónde rrado. Brutal su agarre en el suelo. Me ofrese encuentran más a gusto, dónde pueden ce una total confianza a la hora de abrir gas, ser más competitivos, o en el lugar en el que ya que en ningún momento me sorprende el equipo les “mande” correr. con latigazos o pérdidas de rueda.

Ahora bien, fuera del mundo de la compe- Arriba y abajo, es hora de afrontar alguna tición, el usuario privado escoge siempre si- trialera para poder exprimir al máximo el poguiendo su propio criterio, lo que sabe que a tencial de la Husqvarna. Lo cierto es que me buen seguro le hará disfrutar de un rato de pone las cosas muy fáciles, certificándome despoje de adrenalina. Me atrevo a decir unos bajos increíbles, con una tracción desque la 450cc es la cilindrada con mayor volu- comunal, permitiéndome subir sin ningún men de demanda, por su equilibrio en el problema por las zonas que le propongo. conjunto general. También gracias a su control de tracción

El equipo de pruebas de MotoTaller nos ci- pude notar una casi nula pérdida de adhetamos en el Área de Motor de Can Taulé, en rencia, un control que podemos activar meBarcelona, para poder probar a la perfección diante un botón en la parte izquierda del esta máquina que nos ofreció Husqvarna. Es manillar. una zona con exquisitos tramos de enduro, Este conjunto de motor va anclado a un con sus trialeras, senderos, cronos... El sitio chasis exquisito de acero que permite al piloideal para poder experimentar las cualida- to disfrutar como loco de todo este conjundes de la FE450. to. Un chasis gracias al cual extraje el máxi-

Arrancamos el motorazo de la Husky mo jugo posible de la Husqvarna FE450, FE450, un propulsor de solo 29,2 kilos de introduciendo la moto en cualquier curva, peso, que transmite unas sensaciones de po- otorgándome una uniformidad ostentosa en der indiscutible, un sentimiento imperial que zonas rápidas y haciendo de la FE una moto se traduce en su rendimiento. escurridiza en los senderos y trialeras.

Para empezar a calentarme, me voy a ha- La blanquiazul está equipada con suspen-

En el manillar, la FE 450 dispone del dispositivo de control de tracción y selección de mapa de potencia de muy fácil funcionamiento.

Justa pero correcta. Útil y discreta pantalla digital para tener información de lo más básico

Efectivo regulador de suspensión a mano del rider.

¡¡¡La tracción y seguridad que aporta la FE450 a altas velocidades es brutal!!

¡Cómo nos lo pasamos en la jornada de pruebas..!

Comportamiento exquisito del amortiguador WP.

LO MEJOR • Accesibilidad mecánica básica • Conjunto general LO MEJORABLE • Manillar bajo • Excesivo peso • Parte trasera, algo robusta

Ya a simple vista y con el primer contacto visual, supe que aquel día nos divertiríamos.

A simple vista parece bastante expuesto a golpes el colector… En cambio, el chasis viene bien protegido con un cubrecarter de serie.

Husqvarna ha optado por Magura para equipar sus monturas en el sistema de frenado. El chasis y los repartos de pesos hacen que la FE450 sea un juguete a la hora de virar.

siones WP. Husky ha escogido las WP Xplor de 48mm y el amortiguador trasero WP XACT, un conjunto que aporta una comodidad impecable en todas las situaciones. En zonas rápidas noté una gran uniformidad y estabilidad, logrando seguridad, ya que el conjunto WP se encargaba de absorber y asimilar perfectamente, sin distraerme de mi conducción, todas las irregularidades que iba encontrando, baches, raíces, agujeros… En las zonas más reviradas y cerradas, igual que en trialeras, el sistema WP que monta la FE450 goza de un primer cuarto de recorrido más blando, para poder asumir los pequeños y constantes cambios de dirección, así como raíces y piedras, garantizando un pilotaje más cómodo y efectivo.

Como sus hermanas, la Husky FE450 no me ha decepcionado y no ha dado lugar a ningún “pero”. Se nota el gran trabajo del staff técnico y del departamento de I+D de Husqvarna que está detrás de estas monturas.

i ramonbrucart.wordpress.com www.husqvarna-motorcycles.com

GALFER 2000-2020: PEQUEÑOS COMPONENTES, GRAN CRECIMIENTO

32NUEVOS PAÍSES EXPORTACIÓN: 32 67CAMPEONATOS DEL MUNDO LOGRADOS: 67 780 3.590 NUEVAS REFERENCIAS DE PRODUCTOS: 780 NUEVAS APLICACIONES DE MOTO: 3.590