Tilsynet mot Kreiss:
Striden mellom Kreiss og Tilsynsprosessen mot det latviske transportselskapet Kreiss er nå inne i sitt fjerde år, uten tegn til at den skal avsluttes med det første. Nå prøver de å la etaten sitte igjen med regningen etter halvannet års rettshjelp fra det norske advokatfirmaet Deloitte. 0
STEIN INGE STØLEN sis@lastebil.no
Sjåfører ansatt i utenlandske transportforetak som utfører innenriks transport i Norge, er underlagt lov om allmenngjøring. Dette betyr at de skal ha norske lønns- og arbeidsvilkår når godset både lastes og losses innad i Norge. Men fordi myndighetene i liten grad har mulighet til å kontrollere dokumentasjonens gyldighet ved lønn hos arbeidstakere i andre land, velger mer enn 7 av 10 å bryte disse reglene. Dette kommer frem av Arbeidstilsynets egne undersøkelser, som representanter i tilsynsapparatet åpent har innrømmet er et forsiktig estimat.
– Har hatt utfordringer med å forstå regelverket
Arbeidet med å undersøke hvorvidt sjåførene har lovlige lønns- og arbeidsvilkår blir heller ikke lettere når selskapene som er gjenstand for tilsyn setter seg på bakbeina. Et av de mer ekstreme tilfellene i så måte er det latviske transportselskapet Kreiss. Lastebil.no har fulgt Arbeidstilsynets innsats med å kartlegge forholdene til firmaets sjåfører som kjører kabotasje i Norge i en årrekke. Den mest omfattende tilsynssaken stammer fra helt tilbake til 2017, og er fortsatt aktiv den dag i dag. En kan stille spørsmål ved hvorfor et selskap som etter egne opplysninger utfører flere tusen kabotasjeoppdrag i Norge hvert år ikke klarer å rette seg etter norske lover og regler. Dette mener Deloitte,
20
NLF-MAGASINET 2020 • NR 7
som representerer Kreiss i Vil ikke utlevere Norge, det er et naturlig lønnsslipper svar på. Samtidig foretar sel– Kreiss har erskapet juridiske kjent at de har hatt krumspring som utfordringer med å kan tolkes i en helt Til sammen er det forstå det norske annen retning. I regelverket, og at vedtatt seks pålegg, fem stedet for å fokudet derfor har tatt sere på å faktisk tvangsmulkter og sju stanstid å fremskaffe fremlegge korrekt vedtak som pressmiddel i dokumentasjon. At informasjon, har de velger å søke bitilsynene med Kreiss Kreiss gått langt i å stand lokalt for å sørge finne alternative spor. for å gjøre ting riktig er Det siste forsøket innederfor naturlig, forklarer bærer at selskapet, med hjelp Thomas Talén som er ansvarlig av det norske advokatfirmaet Departner på saken. loitte, har sendt inn en formell klage til
