Europatrafiken trappas upp Scandic Trans internationella transporter har ökat avsevärt under de senaste åren, efter satsningar på just Europamarknaden - såväl från huvudkontoret i Finland som från dotterbolaget Scandic Logistics på den svenska västkusten. Trots att en pandemi kom i vägen och tillfälligt sänkte volymerna, ser 2021 ut att bli ett mycket bra år i avseende på de nya rutterna. Text: Anna Sand • Foto: Linda Svarfvar
Det riktade försäljningsarbetet inleddes för tre år sedan, och man har sedan dess gått från noll till avsevärda och regelbundna volymer gällande såväl import som export. – Vi har haft stort fokus på nya upphandlingar och offerter, vilket gett lyckat resultat. Tidigare kunder har valt att fortsätta använda Scandic Trans och nya har tillkommit eftersom de varit så nöjda. Många har genom Scandic Trans fått uppleva en ny nivå av tillförlitlighet och har satt värde på detta, konstaterar Richard Romar, projektansvarig inom marknadsutvecklingen vid huvudkontoret. Även Joakim Lassen på Scandic Logistics i Helsingborg kan vara nöjd. – Vi gick ut med en väldigt aggressiv budget för 2020, då helt omedvetna om vad som väntade under våren. Trots nedgången som pandemin orsakade under första delen av året, gjorde vi ändå ett positivt resultat och fick sedan en flygande start på 2021 – av
4
den kaliber att vi nu kommer att behöva revidera årets budget, berättar Lassen. Från Sverige har man nu fasta flöden varje vecka mellan bland annat Polen och Skandinavien, och det här är lyckligtvis kunder som inte påverkats alls av pandemin. – Det är naturligtvis väldigt tacksamt att vår största kund inte drabbats – det återspeglar sig också på vår omsättning, konstaterar Lassen vidare. Sedan februari lastas även tio lastbilar varje vecka för export av ADR-klassificerat gods, det vill säga farligt gods, till en ny kund i södra Europa. – Den här nyheten innebar en väldigt fin start på året för oss, och det handlar nu om sådana volymer att vi planerar att ta in våra egna bilar på den här rutten. – Vi har också fått ett flertal andra, mindre kunder ute i Europa, fortsätter Lassen, och vi fortsätter även att jobba med samma åkerier som vi tidigare kontrakterat med. Vi har nu fasta flöden till alla de baltiska länderna, tillägger han.
