Ledenservicedag bij Yerseke Watersportservice Vooruitlopend op de ledenservicedag bij Yerseke Watersportservice op 6 februari 2021 die afhankelijk van de corona maatregelen op een later, nader te bepalen tijdstip gehouden wordt, hebben wij alvast de testresultaten van de Hull Vane onderwaterspoiler. De test resultaten spreken voor zich. Tijdens deze ledenservicedag zullen we uitgebreid hierop in gaan en alle informatie in woord, beeld en film laten zien. Naast deze wereldkundige noviteit komen er nog meer onderwerpen aan bod. Tevens krijgen wij alles te zien over de bouw van de Yerseke offshore 62 met de technische specialiteiten zoals spudpalen, stabilizsers, specifieke hydrauliek en Yacht Control besturingssysteem. Eerste semi-custom Hull Vane® getest: de resultaten in cijfers en beelden Als eerste klant voor de semi-custom Hull Vane® was Gerard Sentse, directeur/ eigenaar van Yerseke Watersportservice, erg benieuwd naar de voordelen die deze “onderwaterspoiler” zou geven op het 18,5 m aluminium motorjacht Colinda, gebouwd door zijn werf. Het jacht werd dan ook uitgebreid getest voor en na de plaatsing van de Hull Vane, met opmerkelijke resultaten. Het schip maakt minder golven, is beduidend stiller, is ruim 20% zuiniger en vaart nu 1,5 km/u sneller.
De Hull Vane® is een Nederlandse uitvinding om schepen comfortabeler en efficiënter te maken. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een onderwatervleugel, die de energie van de hekgolf omzet in voorwaartse stuwkracht. De semi-custom Hull Vane® is een gestandaardiseerde versie hiervan, specifiek ontwikkeld voor waterverplaatsende motorjachten van 10 tot 20 meter met een maximale snelheid tot ca. 20 - 25 km/u. MY Colinda Het motorjacht Colinda werd uitvoerig en minuitieus getest vóór en na de Hull Vane® retrofit op het Kanaal van Zuid-Beveland bij Wemeldinge. Daarbij werd naast de snelheid ook het verbruik gemeten, de dynamische trim en het geluid op het achterdek. De resultaten zijn duidelijk: de semicustom Hull Vane® maakt zijn beloftes waar. Ruim 20% schoner varen Over het gehele snelheidsgebied is een duidelijke afname van het brandstofverbruik geconstateerd. Deze bedraagt gemiddeld 20%. Tussen 14 en 16 km/u is het verbruik zelfs 26% lager. Dat betekent natuurlijk net zoveel minder uitstoot van CO2 en andere uitlaatgassen.
Sneller varen en nog rustiger op kruissnelheid De weerstandsvermindering is ook te zien in de toename van de topsnelheid: die ging van 21,9 km/u naar 23,4 km/u. De tests werden gedaan op diep water, maar het is bekend dat de Hull Vane® nog meer effect heeft op ondiep water. Voorheen behaalde het schip haar kruissnelheid (18 km/u) bij 1600 toeren. Sinds de installatie van de Hull Vane® vaart het schip al bij 1440 toeren op kruissnelheid. Hierdoor vaart het schip rustiger door minder geluid en trillingen van de motor.
