SPORT
ÚJRA FELDÜBÖRÖGTEK A VERSENYAUTÓK
HATALMAS SIKERT ARATOTT A STEELVENT SALGÓ RALLY
FOTÓ: MNASZ
A régi szép időkhöz hasonlóan, idén újra Salgótarjánban indult a magyar ralibajnokság versenysorozata. A Steelvent Salgó Rally egyben a Közép-európai Zóna Kupa futama volt, így aztán nem meglepő, hogy közel 180 páros – köztük szlovákok, csehek, lengyelek – állt rajthoz az egynapos idénynyitó erőpróbán, amelynek rajtceremóniáján részt vett Jean Todt, a Nemzetközi Automobil Szövetség elnöke, aki örömét fejezte ki a szezonnyitót kísérő érdeklődés kapcsán.
A GYŐZTES TURÁN FRIGYES, BAGAMÉRI LÁSZÓ PÁROS SZÁGULD A PÁLYÁN
A kilenc gyorsasági szakasszal tarkított 121,29 km-es erőpróba fellelkesítette a szépszámú közönséget. A versenybe húsz év után visszatérő Bátonyterenye–Mátraalmás körversenyen a magyar bajnoki címet védő szécsényi Vincze Ferencék a Skoda Fabia Rally2 EVO gépükkel az élre autóztak; a több mint 26 km-es szakaszon közel 10 másodpercet vertek ellenfeleikre. Nem így a második körben, ahol ugyanitt vette át a Vinczééktől a vezetést a tavaly Nyíregyházán Európa-bajnoki futamot nyerő Turán Frigyes (Volkswagen Polo R5), aki ettől kezdve mindvégig növelte fölényét, és végül közel másfél perces előnnyel győzött Vincze előtt, aki a második helyet a szintén szécsényi Velenczei Ádámmal (Skoda Fabia R5 EVO) vívott csatában csikarta ki, miután utóbbi egy defekt miatt csúszott le a dobogó harmadik fokára. Az első osztályú mezőnyben navigátorként indult Fekete Zsolt, Salgótarján polgármestere, aki társával, Molnár Istvánnal (Mitsubishi Lancer Evo VI) a 35. helyen zárta az idénynyitót. Nekik a kazári gyorsaságin ment a legjobban, ahol az első körben még a 15. helyen futottak. A szerencse a mátrai körgyorsaságin hagyta el őket, ahol egy defekt miatt kilenc perc hátrányba kerültek. Kategóriájukban is a harmadik helyre futottak be. Fekete Zsolt örömtelinek nevezte, hogy ilyen nagymúltú rendezvényt sikerült visszahozni a városba, és reméli, hogy a résztvevők akkor is újra ellátogatnak Salgótarjánba, ha nem versenyezni jönnek. 38
TARJÁNI VÁROSLAKÓ MAGAZIN
2020 / 2
– Mivel Salgótarján egy nagyobb régió központja, rendkívül fontos, hogy a hagyományos és népszerű országos és nemzetközi rendezvényeket visszahozzuk a városba – mondta a polgármester. – Ebbe a sorba tartozik többek között a rali is, amely nekem személyesen is sokat jelent, de több más sport- és kulturális eseményt is szeretnénk újra meghonosítani. Mint Fekete Zsolt felelevenítette, a ralisport országos vérkeringésébe négy évvel ezelőtt próbáltunk visszatérni, amikor egy másodosztályú versenyt sikerült rendezni a városban. Az utóbbi években már ORB-futamoknak adott otthont Salgótarján, de mindig más-más időpontban. – A régi autósportrajongók viszont nosztalgiával emlékeztek arra, hogy az itteni versenyek fénykorában a Salgó rali volt a magyar bajnokság nyitófutama, és nagyjelentőségűnek tartom, hogy idén ezt a helyet sikerült visszanyerni – folytatta a polgármester. – A nyitányra régen is és immár most is az ország minden részéről eljöttek ide a magyar rali legjobbjai és a szakág szerelmesei, mert az első futamon mindenki be akarja mutatni és látni szeretné a legújabb versenyautókat és technikákat. Az idei versenyt a koronavírus-járvány miatt különös gondossággal kellett előkészíteni. Fekete Zsolt rámutatott: a rendezésre szóló felkérésre akkor mondott igent, amikor a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség bemutatta a szükséges igazolásokat, hogy a
hatóságok milyen különböző feltételek mellett engedélyezik a futam megtartását. Ilyen előírás volt, hogy a belvárosban nem lehet szervízpark, de prológ gyorsasági szakaszt sem rendezhetnek, hogy a nagy tömeg összetorlódását elkerüljék. Gyorsasági szakaszt csak települések közötti részeken lehetett beiktatni, ahol a nézők szellősebben elfértek a pálya mentén. Ilyen feltételek betartásával állt össze az idénynyitó futam, amelybe húsz év után visszakerült a 26 kmes szorospataki pálya és a klasszikus Forgách–Kazár szakasz. – A rendezvény sportértékén felül, az újra szezonnyitó versenyként megrendezett Salgó Rally turisztikai hatása sem elhanyagolható – tette hozzá Fekete Zsolt, aki arra is rámutatott, hogy az idei futamot újra önállóan, nem pedig – a korábbi évekhez hasonlóan – Ózddal együttműködve rendezték meg. – Ennek persze az egyik fő oka az volt – folytatta –, hogy nem tudtuk a városban megszervezni a szálláshelyeket. Ezért a jövőben az önkormányzat vezetése nagy hangsúlyt kíván fektetni a szálláshelyek fejlesztésére. Évről évre több olyan nagyszabású országos és nemzetközi rendezvényt akarunk a városba hozni, amelyekből a szállásadók is azt érzik, hogy érdemes a fejlesztésben gondolkodni. S volt még, ami az idénynyitó verseny hírnevét Fekete Zsolt szerint is alaposan megnövelte. – Fontosnak tartom hangsúlyozni, hogy a magyar ralisport történetében talán első ízben, Jean Todt, a Nemzetközi Automobil Szövetség elnöke indította el a versenyt, amely nagy médiavisszhangot váltott ki – hangsúlyozta. – Ezzel Salgótarján vis�szakerült az országos és nemzetközi vérkeringésbe. A ralira idelátogató szurkolók, versenyzők és családtagjaik is felkapták a fejüket, akik húsz éve nem jártak a környéken, de most láhatták, hogy városunkba és térségébe nemcsak a verseny miatt érdemes ellátogatni. Fekete Zsoltot természetesen arról is faggattuk, hogy számára hogyan sikerült a verseny. – Húsz éve még a pálya széléről néztem az autók száguldását, és már akkor felmerült bennem, hogy egyszer ezt majd szeretném belülről, egy versenygépből is átélni – mondta. – Társammal, Molnár Istvánnal eljutottunk oda, hogy az első osztályban végig tudtunk menni minden pályaszakaszon. Ezt azzal együtt is sikerült teljesítenünk, hogy a második gyorsasági szakaszon defektet kaptunk, és szkafanderben, bukósisakban elég nehéz kereket cserélni. De ezt is megoldottuk. Belülről gyors, látványos, embert próbáló futam volt az idei Salgó Rally! Steelvent Salgó Rally (121,29 km), a végeredmény: 1. Turán Frigyes, Bagaméri László (VW Polo GTI R5) 1:18:27.4 óra, 2. Vincze Ferenc, Bacigal Igor (Skoda Fabia Rally2 EVO) 1:19.4 perc hátrány, 3. Velenczei Ádám, Szőke Tamás (Skoda Fabia R5 EVO) 1:25.8 p h. (B. R.)
