TECHNIK
Der Hyperscreen macht Schluss mit klassischen Knöpfen. Leuchtbänder gibt es im Überfluss
IRDISCHE FREUDEN
NLänge: 5,22 m; Kofferraum: 610 l ESynchronmotor, 333 PS, 568 Nm; 1-Gang-Getriebe, Heckantrieb; 0–100 km/h: 6,2 s; Batterie: 108 kWh; eingebautes Ladegerät: 11 kW; DC-Ladung: 200 kW; Testverbrauch: 25,0 kWh/100 km; Reichweite: 431 km
L145 000 Fr.
MERCEDES-BENZ EQS 450+
Das elektrische Schiff Das ist unbestritten das zurzeit aufwendigste Auto. Eine avantgardistische Limousine, die den Spassfaktor keineswegs verschleiert. TEXT MARC-OLIVIER HERREN | FOTOS EMANUEL FREUDIGER
B
eim Einsteigen in die opulente elektrische Limousine mit der Silhouette eines grossen Coupés ist es unnötig, die Rückspiegel zu stellen: Die Kameras der Gesichtserkennung übernehmen das. So, wie die etwa 350 Sensoren, die den Fahrer und die Passagiere unterstützen. Ja, dieser EQS, der auf einer neuen elektrischen Plattform beruht, ist das am höchsten entwickelte Serienauto, auch wenn es grundsätzlich nichts anderes macht, als die Attribute der S-Klasse zu übernehmen. Eine Überfülle an Technik, die anfangs verwirrt, an die man sich aber gewöhnt. Und sei es nur die Aufmerksamkeit der Sprachsteuerung. Ein «Hey, Mercedes» und der EQS kümmert sich um die kleinen Sorgen des Fahrers und sogar der hinteren Insassen. Und dann das Lichtambiente, das den Innen-
raum in einen avantgardistiauswächst mit der adaptiven schen Kokon verwandelt. Im Luftfederung, welche die Grunde pran700 Kilogern wir nur gramm der Markant-elegantes Styling die etwas im Boden unReichweite auf Autobahn knappe KopftergebrachWattiertes Strassengefühl freiheit und ten Batterie Avantgardistische Technik die Masse der bändigt. AusSportliche Beschleunigung hinteren Sitze serdem veran, nicht aber leiht die seElitäre Preise und Optionen den praktirienmässige Kolossales Gewicht (2,6 t) schen, grossen HinterachsPlatzangebot hinten Kofferraum. lenkung Einfaches Kunstleder dieser langIm Übrigen ist gestreckten der EQS ein Kondensat von Limousine echte HandlichKomfort, das über sich hinkeit und sogar einen besse-
Der Coupé-Stil verfeinert die Silhouette dieser grossen Limousine TCS Helpline Elektromobilität:
0844 888 333
Der Mercedes-Benz EQS steigert die digitale Ära durch den Hyperscreen, der seinen Namen verdient. Er nimmt das ganze Armaturenbrett ein und setzt sich aus 12,3-Zoll-Modulen für Fahrer und Beifahrer und einem zentralen 7,7-Zoll-Touchscreen zusammen. Vereint unter einer konkaven Glasplatte, machen die drei Einheiten den Eindruck, aus einem Stück zu bestehen. Der Touchscreen umfasst viele Funktionen und liefert beim Berühren haptische Impulse. Der EQS spricht alle Sinne an. Zum Beispiel schafft er Wohlfühlzonen und versetzt seine Insassen ans Meeresufer oder vor ein knisterndes Kaminfeuer. Der Hyperscreen wird für 8971 Franken verrechnet.
ren Wendekreis als manchen Kompaktmodellen. Parallel dazu sorgen die 333 PS für ein sportliches Temperament, das von einem psychedelischen Turbinenklang begleitet wird, wenn man das Gaspedal durchdrückt. Über die Wippen am Lenkrad gelangt man vom virtuellen Bremspedal zum Freilaufmodus, der den EQS auf langen Strassenabschnitten surfen lässt. Genug für etwa 450 Kilometer Autobahn und 350 Kilometer winterlichen Alltagseinsatz. Kein Bluff, dieser EQS. ◆ Februar 2022 | touring
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