text Petr Tůma foto archiv
Audi Q7 je výsledkem ambiciózní myšlenky: postavit maskulinní vůz, ze kterého bude vyzařovat lehkost. Motor 3.0 TDI mu dává zrychlení z 0 na 100 km/h již od působivé hodnoty 6,3 sekundy.
Q7 si za všech okolností udržuje kontrolu nad situací. Pomáhá mu s tím řada asistenčních systémů, díky kterým máte jistotu, že cestujete bezpečně a hospodárně.
společníkem. Do města se hodí méně, byť třeba ulice Prahy brázdí překvapivý počet těchto aut první generace uvedené po frankfurtském autosalonu v září 2005. Problém samozřejmě není v jízdních vlastnostech. Vzduchové odpružení a možnosti nastavení světlosti i tvrdosti podvozku zajišťují, že tato „obr“ audina jede i po kostkách jak po másle a podobně snadno zatáčí. Její délka přes pět metrů a šíře dva metry jsou však na vině toho, že vždy ostentativně vyčnívá z většiny parkovacích míst a vy se k ní budete vracet s obavou, zda se vám někdo neotřel „o zadek“. DVA ODLIŠNÉ SVĚTY Zatímco venku čekají různá úskalí, jakmile se zaboříte do kožené sedačky řidiče a uvolníte se, přijdou okamžiky rozmazlování
I když se tak trochu tváří, Q7 není off-roadovým typem vozidla. Na to je moc velké a má příliš dlouhý rozvor. Ale třeba na tahání přívěsů je fantastické.
a zenového klidu. Tohle auto umí vytvořit kolem svých pasažérů ochrannou bublinu, která nechává zbytek světa s jeho starostmi kdesi v dáli a díky skvělému odhlučení jen „napůl hlasitosti“. Palubní deska Audi Q7 připomíná designem i koženým obložením privátní jet a pocit luxusu se ještě více umocní, když z jejího nitra vyjede 12,3palcový TFT displej. To na něm si vybíráte z nabídky ovládané speciálním kolečkem před řadicí pákou, kde je i ploška MMI touch dotykového displeje, případně tlačítky rovnou na volantu. Chcete-li soupeřit s Audi Q7, abyste si pořídili celou flotilů vozů BMW X5, Mercedes třídy M nebo Volvo XC90. Pokud vám však buší srdce pro auta z Ingolstadtu, nemá smysl se rozhlížet jinde. Viz: www.audi.cz
| 39
