NBF MENER
Nesestyver i Statsbudsjettet, lite konkret i regjeringsplattformen
I regjeringsplattformen er det lite konkret å spore. Men i forslaget til Statsbudsjett fikk bilbransjen en skikkelig nesestyver. Kraftig økning i engangsavgiften. Rekkeviddekravet for ladbare hybrider dobles til 100 kilometer, og fradraget reduseres til 15 prosent. Dramatisk, uforutsigbart, distriktsfiendtlig og unødvendig. Dramatisk, fordi det øker prisen på ladbare biler med 40 000 kroner eller mer. Uforutsigbart, fordi leveringstiden på biler er lengre enn normalt, og det ikke var varslet om slike radikale endringer i for eksempel revidert nasjonalbudsjett. Unødvendig, fordi 2025-målet om å bare selge nullutslipps biler er innen rekkevidde. Distriktsfiendtlig, fordi elbilene allerede dominerer i byene, mens folk på landsbygda i større grad kjøper ladbare eller
12
BILBRANSJEN 04/21
brukte biler. I de fem største byene (31,5 prosent av nybil salget) er andelen elbiler opp mot 70 prosent, i resten av landet (68,65 prosent av nybilsalget) er den under 60 prosent. Andelen ladbare hybrider i de fem største byene er under 18 prosent; i resten av landet er den 24 prosent. Endringene rammer folk i distriktene. Legger vi til at folk i distriktene andelsmessig kjøper flere bruktbiler og rene fossilbiler, vil vi hevde at endringene er i totalitet distriktsfiendtlige. Grunnen til at den tidligere regjeringen økte avgiftene var
