En billakkimportør med lang forhistore

Tom Roger Hammer foran en elektronisk oversiktstavle som viser status på alle ordre.

En billakkimportør med lang forhistorie

Billakkspesialisten AS har aner tilbake til 1937. Fra en beskjeden begynnelse er firmaet i dag en betydelig leverandør til skade- og lakkverksteder over store deler av landet.

Fornøyde kursdeltakere ved avsluttet Betag-kurs.

AV BJØRN G. LARSEN

Det begynte med St. Hanshaugens Farvehandel. Den ble stiftet i 1937 som en ganske vanlig farvehan del. På 1950- og 60-tallet begynte man å forhandle billakkprodukter. Kundene var både profesjonelle verksteder og private.

Etter hvert opparbeidet man seg et ry som «billakkspesialisten». Omsetningen av billakkprodukter til profesjonelle økte raskt, og i 1989 ble engros virksomheten skilt ut som et eget firma: Billakkspesialisten AS. Siden den gangen har omsetning fortsatt å øke, og i 2019 kunne man feire 30-års jubileum med stor fest på Laholmen i Strømstad.

I 2011 var omsetningen 44 mill. kroner, I 2020 var den økt til 78 mill. kroner, og inneværende år forventer man å passere 100 mill. kroner.

Billakk hovedproduktet

– Helt siden starten har vi i hovedsak vært en billakkleverandør, forteller Tom Roger Hammer, daglig leder i Billakkspesialisten. – Det betyr at vi primært har satset på billakk og tilbehør som hører naturlig sammen med billakkering. Helt siden starten for mer enn 30 år siden har Cromax vært vårt viktigste produkt. Vårt primære markedssegment har hele tiden vært profesjonelle billakkeringsverksteder.

Dette er verksteder som stiller store krav til kvalitet, effektivitet og lønnsomhet, og som også forventer topp service og oppfølging fra vår side. Gjennom årene har vi bygget opp en organisasjon som kan tilfredsstille disse kravene.

Vi har også en del mindre kunder som ikke stiller de samme store kravene til oppfølging. Kanskje lakkerer de bare et fåtall biler i løpet av en uke. For disse er Syrox det ideelle lakkprodukt. Syrox leveres også av Axalta, leverandøren av Cromax. Det er et enklere lakksystem, spesielt utviklet for mindre verksteder som ikke har de samme krav til effektivitet og hurtighet.

I tillegg til Cromax og Syrox har vi et tredje lakkmerke, Mono Paints. Disse produktene leveres til industri og lastebillakkering.

Billakkspesialisten er dessuten store på spray, som vi selger til forhandlere og til bil- og industrivirksomheter. Et stort antall farger lagerføres, men vi kan også tappe spray i den farge kunden måtte ønske, sier han.

Tilbehør er viktig

– Vi selger alle typer tilbehør som er nødvendig i et billakkeringsverksted: slipemateriell, tape, dekkpapir, sprøytepistoler etc. Vi leverer også en rekke spesialprodukter for opprettingsverksteder og smart repair. Et eksempel på dette er reparasjonsystemene fra Betag.

Betag Innovation er et sveitsisk selskap som har spesialisert seg innen forskning, utvikling og produksjon av reparasjonssystemer for bilbransjen. De har som mål å utvikle enkle metoder for skadereparasjoner av høy kvalitet. Firmaet jobber kontinuerlig for å utvikle slike systemer. Vi har holdt en rekke kurs for å lære bilskadereparatørene å bruke systemene fra Betag. Jeg tror flere enn 200 bilskadereparatører har deltatt på slike kurs.

Nye og interessante produkter til bransjen finner vi ved å reise rundt på utstillinger og messer over hele verden, forteller Tom Roger Hammer.

Kundekontakt er viktig

– Tett kontakt med kundene er viktig. Derfor er 12 av våre 25 ansatte selgere eller teknikere. Billakk er på mange måter halvfabrikata. Produktet er ikke ferdig levert før objektene tas ut av kabinen med en førsteklasses finish. Våre selgere og teknikere samarbeider med våre kunder for å oppnå dette.

For noen år siden satte Sarpsborg Lakkering uoffisiell norgesrekord med bruk av våre produkter. Hele 31 objekter passerte gjennom kabinen i løpet av en vanlig arbeidsdag. Det bør nok føyes til at det var en lang kabin med plass til to objekter. Alle ble demaskert og levert kundene samme dag.

I løpet av et år gjennomfører vi mange forskjellige kundeaktiviteter. Vi avholder seminarer og kurs, og arrangerer kundeturer til messer og leverandører i utlandet.

Messedeltagelse er også viktig for oss. På messer møter vi nye og gamle kunder, samtidig som vi får anledning til å demonstrere noen av våre produkter.

Mange store kunder

– Vi har leveringsavtaler med mange store aktører i bransjen. Jeg kan nevne Sullandgruppen, Automester, Bauda og Birger N. Haug. I det siste har vi fått leveringsavtale med Norvikkjeden og Bilbyen Skadesenter i Tromsø. Vi skal også levere lakk til Erik Arnesens nye verksted på Ski.

Dette er alle profesjonelle aktører som stiller krav til sine leverandører.

Et stort og innholdsrikt lager.

«I løpet av et år gjennomfører vi mange forskjellige kundeaktiviteter. Vi avholder seminarer og kurs, og arrangerer kundeturer til messer og leverandører i utlandet.»

Tur med kunder og ansatte til SEMA Show i Las Vegas.

Vi har jobbet mye med effektivitet i skadeverksteder. For noen år siden utarbeidet vi et konsept vi kalte «jakten på tidstyvene».

En skadereparasjon består av en rekke delprosesser. Det gjelder å analysere alle disse delprosessene slik at tidsbruken minimeres. Best mulig praksis består i at man opererer med standard prosedyrer og prosesser alle steder i verkstedet.

Lakkoppbyggingen må også være standardisert med bruk av færrest mulig produkter. Vi har jobbet med dette systemet hos mange av våre kunder med meget godt resultat.

En bransje i endring

– Går vi mange år tilbake i tid, så vi at billakkering var noe bilforhandlerne helst ikke ville drive med. Lover og forskrifter stilte strenge krav til arbeidsmiljø, noe som igjen medførte store investeringer. I dag er situasjonen annerledes. Moderne biler genererer få verkstedtimer.

På den annen side ser man at skade og lakk er et område man kan tjene penger på. Verkstedenhetene er blitt større, og mange lokale forhandlere har gått sammen om å drive større skade- og lakkverksteder.

I tillegg ser man dannelse av kjeder innen skade og lakk. Denne utviklingen vil akselerere. Antallet verksteder vil sannsynligvis vil bli færre. Store deler av Norge har imidlertid spredt bosetning. Her vil det alltid være behov for lokale verksteder som kan ta seg av mindre skader. Jeg tror vi er vel rustet til å møte denne utviklingen.

Moderne lokale

– I 2018 flyttet vi fra Industriveien på Lørenskog til moderne lokaler på Karihaugen i Oslo. Her disponerer vi 1000 m2 lager og 300 m2 kontorer.

De nye lokalene gir oss muligheter til å drive mye mer rasjonelt enn før. Vi har et stort varesortiment, og de fleste varene har vi på lager. Dette sammen med et effektivt logistikksystem gjør at vi kan levere raskt til våre kunder.

Vi kjøpte for noen år siden alle aksjene i Hamar Bilpleie på Hamar. Dette firmaet har vi nå døpt om til Billakkspesialisen Hamar. Dessuten har vi eierandeler i Lakkspesialisten Grenland i Skien, og Bil & Industriservice i Bergen. Dette er med på å styrke vår posisjon i disse distriktene. Vi har sådd i mange år, avslutter Hammer, og fastslår at nå er tiden kommet for å høste. n

Godt arbeidmiljø starter med behagelig inneklima Temperatur og inneklima på arbeidsplassen har mye og si for ansattes helse og trivsel, forteller Stig Jørgensen, salgssjef og klimaekspert hos Kinnan Norge. Ved å investere i en riktig dimensjonert ATDX varmepumpeløsning oppnår bedrften en rekke fordeler:

Varmepumper for bedre inneklima og behagelig balansert arbeidstemperatur - året rundt!

Varmepumpe dimensjonert for din bedrift

Industribygg, lagerlokaler, verksteder og bilhaller har det til felles at de stadig åpner store porter og dører for å kunne utføre sitt daglige virke. Disse virksomhetene opplever at det er nesten umulig å holde en jevn innetemperatur. ATDX er en god løsning som gir energieffektiv oppvarming og god arbeidstemperatur gjennom hele året.

• Energikostnadene reduseres med opptil 3/4 deler • Bedriften blir mer miljøvennlig • Komfort og trivsel øker og sykefraværet minker

ATDX varmepumper er spesielt utviklet for installasjon i røffe miljøer hvor det ofte er høy forekomst av støv, fukt og kjemikalier.

ATDX har høy luftgstrømming og flytter 2000 -3500 kubikkmeter luft per time per enhet. Dette gir en rask gjennoppvarming i store lokaler, selv etter at det har vært åpnet store porter på kalde dager.

Et helt vanlig bilverksted har gjerne

• 2 kjøreporter • 5-8 ansatte • 6-10 mill i omsetning og ofte lavt årsresultat • Energikostnader omkring 150-200.000 kr eller mer Mange har også benyttet seg av olje, diesel, gass og andre energikilder i tillegg til strøm. Dette forbruket kan også tas med i beregningen ved dimensjonering av varmpepumpeløsning. Dersom bedriften har brukt flere energikilder så blir kostnads- og miljøbesparelsene ekstremt store ved overgang til varmepumpe.

Et ganske vanlig bilverksted, som i dette eksempelet, benytter ofte ca 120 000 kW/t strøm til oppvarming per år. Det historiske forbruket er den mest nøyaktige faktoren å bruke for korrekt dimensjonering av varmepumpeløsningen. Gitt et forbruk på omlag 120 000 kW, så blir det ofte innstallert 3 stk ATDX 100 maskiner som normalt vil dekke hele oppvarmingsbehovet ned til -7°C til -10°C. ATDX yter fremdeles bra ved langt lavere temperaturer, men avhengig av dimensjonering så er det normalt at man kan ha behov for litt backup-fyring på de aller kaldeste dagene i året.

ATD

Robust og kompakt For ekstreme korrosive miljøer er det mulig å få innedel i rustfritt syrefast stål. Perfekt for fiskeindustri, vaskehaller, matindustri, kjemisk industri og lignende. Antirust Mindre slitasje, mer enegisparing og lengre levetid med antikorrosjonssystem på både inne- og utedel. Korrosjonsbeskyttelsen hindrer dannelse av korrosjon, noe som gjør avriming lettere og sørger for like effektiv energioverføring år etter år.

Regneeksempel: Et totalt bilde på kostnader og besparelser ved 3 stk ATDX: Investeringskostnad ca kr. 220.000,- eks mva Forbruk etter installasjon ca. 40.000 kW/t Besparelse etter installasjon ca. 80.000 kW/t

Besparelse på 80.000 kW/t er beregnet utfra et forbruk på 120.000 kW/t før installasjon. Besparelsen utgjør omtrent det samme i kroner, da total energikostnad normalt er ca kr. 1,- pr kW/t inkludert nettleie.