Care by Volvo: Fire av fem er nye Volvo-kunder

CARE BY VOLVO: FIRE AV FEM ER NYE VOLVOKUNDER

– I løpet av det første året er 80 – 85 prosent av kundene på abonnementsløsningene i Care by Volvo nye kunder som ikke har hatt Volvo tidligere. Dette viser at vi når godt ut med det nye konseptet, sier Hermod Wallestad på Volvos norske salgskontor. Han har vært leder for Care by Volvo-satsingen siden 2019.

Hermod Wallestad leder Care by Volvo i Norge.

AV FRANK WILLIKSEN

Volvo var tidlig ute med å imple mentere alternative modeller for bilkjøp og bilhold. Care by Volvo er en abonnementsløsning der produsenten er kundens kontraktspartner, og der det kan velges mellom Flex, som er et løpende bilabonnement med tre måneders oppsigelsestid, eller Fixed som er en tre års avtale.

Innholdet er likt, uavhengig av hvilken versjon man velger. Dette innebærer at det eneste abonnementsprisen pr måned ikke dekker, er drivstoff, spylervæske og bompenger. Vinterdekk kommer alltid i tillegg på elbiler, men er inkludert på de ladbare hybridene. Volvos elbiler leveres med Recharge-dekk fra fabrikken, såkalte all season-dekk, men Volvo anbefaler vinterdekk i Norge og tilbyr det til norske kunder.

TØFF TID Å STARTE PÅ

Systemet åpner nå også for kjøp av elbilene. Uansett valgt alternativ, er det Volvo som produsent som er kontraktspartner. – Februar 2020 var en tøff tid å dra i gang denne nyheten på. Koronaen kom rett etterpå, med alt hva det førte med seg. Det betydde i praksis at det tok lengre tid å få forankret ting, men det har gått seg til, sier Hermod Wallestad til Bilbransjen.

Å gå på nett for å selge bil var noe nytt og annerledes for mange, også i Volvoorganisasjonen. – Netthandel var en naturlig videreutvikling. Det er noen som ønsker å handle på nett, og vi gikk ut for å nå flere potensielle kunder, rett og slett.

ØKT TILGJENGELIGHET

– Litt støy ble det? – Etableringen av Care by Volvo handlet jo slett ikke om at vi ville legge ned forhandlere. Tvert imot var det for å etablere et nett-tilbud for de kundene som faktisk ønsket dette. Det betydde rett og slett økt tilgjengelighet i kombinasjon med

den lokale forankringen hos forhandler, som alltid vil være der for utlevering av biler og oppfølging av ettermarkedet, sier Walllestad, som ikke er i tvil om forhandlernes betydning.

FORHANDLERNE KANSKJE ENDA VIKTIGERE

– For Volvo er den kundeopplevelsen vi kan formidle svært viktig. I dette bildet er forhandlerne minst like viktige som før – kanskje enda viktigere.

Jeg opplever at forhandlerne nå også ser de mulighetene dette innebærer. Det er jo dessuten slik at utover kontrakter som inngås med Care by Volvo, kan forhandlerne selge bil som tidligere, sier han videre.

Forhandlerens rolle vil likevel være litt endret, ved at det også i slike tilfeller er fabrikken som er kontraktspartner med kunden.

MANGE NYE VOLVOKUNDER

– Hvor ligger da oppsiden for forhandlerne? – Den ligger rett og slett i at vi nå styrker Volvos konkurransekraft. Vi vet at Volvokaken vokser, og vi vet at så mange som 80 – 85 prosent av alle Care by Volvo-kunder er nye kunder for oss, kunder som ikke har hatt Volvo fra før, men som kommer fra forskjellige fremmedmerker, forteller han. – Vi ser dessuten at gjennomsnittsalderen for nye kunder på bilabonnement er 43 år, mens tilsvarende gjennomsnittsalder ved bilkjøp er 54 år. Dette viser flere ting, men i høy grad også at vi når ut med det nye tilbudet.

UNIK KOMBINASJON

– Så netthandel gir resultater? – Ja, vi har uten tvil styrket oss totalt ved også å være på nett. Så er det i tillegg slik at også nettsolgte biler havner i området til en forhandler, som dermed får et tilskudd til ettermarkedsomsetningen – og mulige tilleggssalg som dekk og dekkhotell og lignende, sier Wallestad. – Vi er unike med kombinasjonen av nettsalg og forhandlere, og nettet vil være en viktig del av vår strategi for fortsatt vekst. Netthandelen vil bare øke, og mer og mer med yngre kunder, sier han.

ALL NY BUSINES ER BRA

Også hos Volvo betyr den nye distribusjonsmodellen overgang til faste priser. – Ja, nå er det ikke lenger prutbart. Målet er en forutsigbar og enkel kundereise. At alle betaler likt er et viktig ledd i en slik forutsigbarhet.

– Volvo har vært tidlig ute her? – Ja, og det har vært viktig for oss i konkurransesituasjonen. At vi her har lagt noe til i stedet for å erstatte noe har også gjort utviklingen lettere. Det har vært enklere å få forståelse for at all ny business er bra for hele organisasjonen. Den høye andelen nye kunder beviser jo dette, fastslår Hermod Wallestad.

GODT RIGGET

– For oss som importør er det viktig å spille forhandlerne gode, slik at de i sin tur leverer gode kundeopplevelser. Slik er vi avhengige av hverandre, og med det nye konseptet når vi jo ut til kunder forhandlerne sjelden nådde tidligere. Summen er at vi har fått et konkurransefortrinn som er veldig viktig, sier han. – Hvor fort vil netthandel med bil utvikle seg? – Jeg tror det vil utvikle seg veldig raskt, uten at jeg kan tallfeste dette. Men det jeg vet, er at vi er godt rigget for denne utviklingen.

DET BESTE FRA TO VERDENER

– Forhandlerens rolle fremover? – Det er fortsatt mange kunder som ønsker å ha en forhandler å gå til. Det kan de i dag, i morgen – og i fremtiden. Forhandlerne vil fortsatt være viktige for Volvo. Slik organisasjonen ser ut i dag, kan du si at vi kombinerer det beste fra to verdener. – Hvor stor andel av Volvokundene handler på nett i dag? – Mellom 10 og 20 prosent av Volvos samlede personbilsalg går i dag online. Vi ser at det vokser, og dermed kan vi utvide forhandlernes «kake» med den veksten vi opplever på nettet, Da blir kundeopplevelsen hos forhandlerne desto viktigere for at vi skal beholde kundene i fremtiden, fastslår Hermod Wallestad til slutt. n

Volvo XC40 Recharge P8 AWD. (Foto: Volvo)

«Mellom 10 og 20 prosent av Volvos samlede personbilsalg går i dag online.»