– Størst potensiale i å få fagfolk til å stå lengre i jobb – I urbane strøk finnes det i dag knapt fag arbeidere over 30 år i bilbransjen. Søker tallene til skoleløpet er ikke det eneste som bekymrer. Særlig det siste året har det vært mye positivitet rundt industrien – spesielt batterifabrikker og annen grønn industri. Også her trengs det fagarbeidere, i direkte konkurranse med bilfag, sier Egil Steinsland, kommunikasjonssjef i NBF, til Bilbransjen.
AV FRANK WILLIKSEN
– Vår bekymring går også noe på lønnssystemer. I bil bransjen har det lenge vært en kjent sak at fagarbeidere står kort tid i produktivt arbeide før de forsvinner over i annen type tilling – eller ut av bransjen. Det største potensialet vi har i tiden fremover, ligger derfor i å få fagarbeidere til å stå lengre i produksjonsjobb enn nå. Det er viktig å forebygge at folk slutter i bilfag – være seg dette er mekanikere, lakkerere, opprettere eller andre, sier han videre.
Mange forsvinner ut
– Utdannes det mange nok? – Vi har sett på antall fagbrev i alle bilfag siden 2007. Så vet vi hvor mange vi trenger, og det er utdannet flere enn som så. Men mange går over i andre jobber i bilbransjen eller jobber seg opp til lederstillinger internt, og disse må vi selvsagt beholde. Men dessverre er det langt flere som forsvinner ut av bransjen, sier Egil Steinsland. – Jeg tror ikke bransjen har en klar strategi på dette, som er noe den enkelte bedrift må takle selv. Her må man rett og slett sette seg som mål at de ansatte står lengre i jobben – at en snittid på fire år økes til fem, eller åtte år økes til ni.
«En bra dag på jobben»
– Hvordan lykkes med det? – Her kreves det et bredt perspektiv, som spenner fra 24 BILBRANSJEN 02/22
lønn til arbeidsmiljø. Det siste er ikke det minst viktige, for vi vet at bransjen har utfordringer her i form av mobbing og erting. Undersøkelser har vist at 7,2 prosent av alle ansatte i bilbransjen utsettes for slikt. Dette er et veldig høyt tall, og det er noe av bakgrunnen for at vi lenge har jobbet aktivt med å få STAMI (Statens Arbeidsmiljøinstitutt) og Arbeidstilsynet aktivt på banen her. Dette har ledet til tiltak som blant annet «En bra dag på jobben», som er et godt utgangspunkt for å ta tak i disse problemstillingene, understreker han.
Arbeidsforhold og arbeidsmiljø er viktig
– Hva med arbeidsforhold i dette bildet? – Også på dette punktet må det tilrettelegges for å gjøre det attraktivt å stå lengre i stilling. – Hva er nå-situasjonen her? – Vi vet at mange opplever høye produksjonskrav og mye rutinearbeid som krevende. Dette er selvsagt ikke spesielt gunstig i sammenhengen. Det viktigste her, er at hver enkelt bedrift ser på dette og prøver å kartlegge hva som kan gjøres for at hver og en har en OK dag på jobben. Arbeidsforhold er naturligvis et viktig element her, ved siden av kvaliteten på arbeidsmiljøet.
Økt bevissthet
– Dessuten er det viktig å systematisere avslutningssamtaler – hvorfor slutter vedkommende i bedriften, og i bilbransjen? Kartlegging er primært for å kunne komme videre, og i
