19 minute read
Juridiske utfordringer ved nybilsalg i vanskelige tider
JUS Det er vanskelige tider. I denne artikkelen skal søkelyset rettes mot noen rettslige konsekvenser dette kan ha på levering av nye biler.
AV ADVOKAT ANNA E. NORDBØ, NBF
«En ulykke kommer sjelden alene.» Dette munnhellet har dessverre slått til så til de grader i år:
Russlands invasjon i Ukraina forårsaker ufattelige menneskelige lidelser. Også økonomien påvirkes, ved sviktende leveranser av en lang rekke produkter, herunder innsatsvarer til bilproduksjon. Krigens negative påvirkning spås å vare i mange år fremover – lenge etter at krigen er over.
Covid 19-pandemien er fortsatt en faktor som påvirker våre liv negativt, med blant annet høyt sykefravær, stengte fabrikker og andre negative restriksjoner.
Chip-mangelen fortsetter å påvirke leveranser av varer med behov for chip’er, blant annet biler og bildeler. Strøm- og oljeprisene har steget kraftig, med de konsekvenser det har for privatpersoners og bedrifters økonomi.
Levering av nye biler er i stor grad påvirket av disse faktorene, og det reiser en rekke rettslige spørsmål. Nedenfor skal de mest aktuelle rettslige spørsmålene kommenteres.
KAN KUNDEN GÅ FRA AVTALEN PÅ GRUNN AV EGEN ØKONOMI?
Forverret privatøkonomi er meget sjelden grunnlag for å gå ansvarsfritt fra en inngått avtale. Det betyr at kunden ikke kan påberope seg at en slik situasjon ligger utenfor det såkalte kontrollansvaret, som er tilnærmet det samme som force majeure.
Kontrollansvarsregelen sier at det bare er der betalingen hindres av samferdselen, betalingsformidlingen eller andre forhold utenfor kundens kontroll og som kunden ikke kan overvinne at kunden slipper å betale.
Forbrukerkunden har imidlertid avbestillingsrett, mot å dekke det økonomiske tapet avbestillingen påfører selgeren. I NBFs standard forbrukerkjøpskontrakt er det tatt inn en regel om at kunden ved avbestilling må betale 8% av kjøpesummen, med mindre det reelle økonomiske tapet for selgeren er lavere.
Næringskunder har ingen tilsvarende avbestillingsrett, men avbestillingsrett kan være avtalt. I NBFs standard kjøpekontrakt for næringskjøp står det at kunden ved avbestilling må betale 10% av kjøpesummen i erstatning.
KAN KUNDEN HEVE KJØPET PÅ GRUNN AV FORSINKELSE?
Dersom bilen ikke leveres innen avtalt tid, kan kunden heve dersom lovens
forutsetninger for heving er oppfylt. Ved forbrukerkjøp forutsettes at kunden først setter en rimelig tilleggsfrist (med noen unntak, jfr forbrukerkjøpsloven § 23 andre ledd). Ved utløpet av tilleggsfristen, vil kunden kunne heve.
Ved næringskjøp er regelen at kunden kan heve dersom forsinkelsen er vesentlig. Alternativt kan næringskunden sette en rimelig tilleggsfrist, som ved forbrukerkjøp.
Selger kan ikke komme unna kundens krav om heving selv om årsaken til forsinkelsen ligger utenfor selgers kontroll (force majeure).
Normalt kan kunden kreve erstatning for tap påført som følge av forsinkelsen. Dette gjelder likevel ikke der forsinkelsen skyldes hindring utenfor selgers kontroll. Det er strenge krav til når selger fritas for erstatningsansvar i slike situasjoner. Fire vilkår må etter loven være oppfylt:
1) det må være snakk om en hindring, 2) hindringen må ligge utenfor selgers kontroll, 3) det må være snakk om en hindring som selger ikke med rimelighet kunne ventes å ha tatt i betraktning da avtalen ble inngått, og 4) selger ikke med rimelighet kunne ventes å ha unngått eller overvunnet hindringen. Dette er likt regulert i kjøpslovgivningen for både forbrukerkunder og næringskunder. I kontrakter med næringsdrivende kan imidlertid spørsmålet være regulert på annen måte, og kontrakten må derfor sjekkes.
Krig vil som klar hovedregel være en hindring utenfor selgers kontrollansvar som fritar for erstatningsansvar, forutsatt at det er krigen eller rettere sagt konsekvenser av krigen som er årsak til forsinkelsen. Men så snart selger med rimelighet kunne overvunnet hindringen, typisk ved å skaffe alternative leveranser, er ikke lenger krigen en hindring som fritar for ansvar.
Mangel på biler eller innsatsvarer til biler (av andre grunner enn krigen), økte produksjonskostnader eller konsekvenser av pandemien vil som hovedregel ikke anses å være utenfor selgers kontrollansvar. Pandemien var utenfor selgers kontroll i starten, men etter hvert har konsekvenser av pandemien vært noe selger har måttet regne med, og dermed har måttet ta i betraktning ved salg.
På samme måte er chip-mangelen godt kjent, og dette må selgere ta i betraktning. Enkelt sagt kan man ikke selge noe man bør vite ikke kan skaffes til avtalt tid/tidsrom, for så å hevde at man ikke har ansvar for erstatning for tap kunden lider ved å basere seg på selgers salgsløfte. n
Illustrasjonsfoto: Shutterstock
JUS
Tre år til nullutslippsmålet 2025:
Slik endres bilparken
Den norske personbilbestanden øker, og nærmer seg tre millioner. Mens andelen nye dieselbiler i 2012 var på 65,6 prosent, var den i 2021 falt til 4,4 prosent. Og mens andelen nye elbiler i 2012 var på 2,5 prosent, var den i 2021 på 63,8 prosent. Dette viser den tydelige endringen i bilparken.
Ti år kan være en lang eller kort periode – avhengig av øyet som ser. Men gjennomsnittsalderen for personbiler i Norge er fremdeles relativt høy, med drøyt 10 år. Tallene for tilveksten av førstegangsregistrerte nye og bruktimporterte personbiler, viser ganske tydelig hvordan endringen i den norske personbilbestanden slår ut.
Nærmere målet
2025-målet, som innebærer at alle nye personbiler fra 2025 skal være nullutslippsbiler, virket langt unna for bare få år siden. Når man ser på endringene i nybilsalget, er det mye nå som tyder på at vi sakte, men sikkert nærmer oss målet.
Tross en fortsatt klar dominans av diesel- og bensinbiler i den norske kjøretøybestanden, viser antall nybilregistreringer fordelt på drivstoff i den siste tiårsperioden, en helt klar dreining.
Bensin og diesel ut – el og ladbar bensinhybrid inn
Fra 2012 og til og med 2021, kom det mer enn 1,7 millioner førstegangsregistrerte personbiler, nye og bruktimporterte, inn i den norske kjøretøybestanden. Selv om antall diesel- og bensinbiler synker kraftig i perioden, og antall elbiler og ladbare bensinhybrider har økt, utgjør diesel- og bensinbilene i både antall og andel drøyt halvparten av nye biler i denne perioden.
I løpet av disse ti årene, kom det nesten fire hundre tusen nye bensinbiler, og mer enn en halv million nye dieselbiler (se ta-
Bilparken endres raskt: Fra 2012 og til og med 2021 kom det mer enn 1,7 millioner førstegangsregistrerte personbiler, nye og bruktimporterte, inn i den norske kjøretøybestanden. (Foto: Shutterstock)
TOPP 20 MERKER/MODELLER I PERIODEN 2012-2021
Førstegangsregistrerte personbiler, nye og bruktimporterte, utvalgte år, totalsum periode. FØRSTEGANGSREGISTRERTE PERSONBILER, NYE OG BRUKTIMPORTERTE. 20 modeller, rangert etter totalsum i perioden PR. UTVALGTE ÅR OG TOTALT I PERIODEN
Merke/modell 2012 2015 2018 2021 Totalsum, årene 2012 - 2021
Volkswagen Golf 7 852 17 463 11 529 1 250 100 521 Nissan Leaf 2 487 5 278 15 694 6 822 72 020 Mitsubishi Outlander 1 509 5 518 5 942 1 775 45 425 Toyota RAV4 1 735 3 785 3 704 8 967 44 572 Toyota Yaris 4 329 4 669 3 948 1 770 38 161 Tesla Model 3 2 12 063 35 522 Skoda Octavia 3 154 4 529 3 215 1 030 33 756 Volkswagen Passat 4 727 3 452 2 878 411 30 571 BMW i3 2 423 6 348 2 037 30 205 Toyota Auris 2 695 5 236 2 469 8 29 959 Volvo XC60 2 622 2 757 4 039 3 483 29 505 Kia Soul 3 064 5 034 2 407 23 212 Audi e-tron 7 6 951 22 238 Volvo V60 3 202 2 042 1 542 1 489 22 096 Volkswagen Tiguan 4 018 1 485 1 895 926 21 946 Mazda CX-5 1 528 3 253 1 855 381 21 679 Tesla Model S 4 039 3 688 37 21 110 Volvo V70 5 367 3 686 151 25 20 154 Ford Focus 4 685 2 152 1 253 302 19 816 Nissan Qashqai 2 952 2 885 1 084 242 18 239 Først i 2018 kom Tesla Model 3 og Audi e-tron, og nykommerne ble raskt veldig synlige i registreringsstatistikken.
bell). Og i samme periode har det kommet nesten 470.000 nye elektriske personbiler.
I tillegg til elbilvekst, har det også vært en merkbar økning for ladbare bensinhybrider, som i 2021 alene hadde en andel på 19,9 prosent.
Tilveksten i bestanden i tiårsperioden har vært preget av et stort antall relativt nye bruktimporterte elektriske personbiler.
Bensin og diesel – stort marked i lang tid
Det er drøyt 2,8 millioner personbiler i kjøretøybestanden, av disse er snart en halv million elektriske personbiler. – Det tallet vil øke merkbart framover, for det er nye elbiler de fleste velger nå, sier spesialrådgiver Jan Petter Røssevold i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
Utskiftingstakten – med utgangspunkt i en bils «levetid» - viser uansett at det vil gå mange år før bilene med forbrenningsmotorer er ute av bestanden. – Det er et viktig signal til bransjen. For i og med at det tar lang tid å bytte ut alle diesel- og bensinbiler, så betyr det at det i mange år framover vil være veldig mye å gjøre i ettermarkedet. Altså for alle de som driver med verksted- og servicetjenester av forskjellige typer, sier Røssevold. – Den som har oversikt over markedet, og samtidig klarer å holde på eksisterende kunder i tillegg til å få nye, vil ha mye å gjøre framover, sier han.
2012 vs. 2022
For ti år siden, i 2012, var det 1 038 900 dieselbiler, 1 398 811 bensinbiler og 8 118 elbiler i kjøretøybestanden. Pr. 20. mars
Eierskifter speiler endring i bestand
I 2021 var det mer enn en halv million eierskifter på personbil i Norge. Det var ny rekord, og viser at det er full fart i bruktmarkedet. Andel eierskifter på elbiler øker tydelig, men henger fortsatt etter bensin- og dieselbiler, fordi de er nyere og fordi det er færre i bestanden.
Ved inngangen til 2022 var det drøyt 250 000 flere dieselbiler i kjøretøybestanden enn rene bensinbiler. Samtidig var det omtrent halvparten så mange elbiler som rene bensinbiler (se tabell). – Tallene gir et interessant perspektiv, og eierskiftene gjenspeiler det som totalt skjer med kjøretøybestanden. I gjennomsnitt er bensinbilene eldre enn dieselbilene, og det er bensinbilene som har hatt den største nedgangen i bestanden. Nedgangen i antall dieselbiler vil øke kraftig framover, fordi det er mange gamle dieselbiler etter «diesel-boomen» som startet i 2007, sier Jan Petter Røssevold i OFV. - Hvis vi ser antall eierskifter i 2021 opp mot bestanden, så blir bildet av hvilke retninger vi kan forvente framover veldig tydelig. Hele 15,3 prosent av eierskiftene i fjor var på elbiler. Og det eneste bestandstallet som øker er el, i tillegg til noe økning på ladbare bensinhybrider, sier han.
EIERSKIFTER PR. DRIVLINJE I FORHOLD TIL BESTAND - PR.31.12.2021
Drivlinje
Diesel
Bestand antall Eierskifter i 2021 Andel av bestand
1 166 645 236 661 20,3 % Bensin 911 380 164 384 18,0 % Elektrisitet 455 263 69 696 15,3 % Bensin ladbar hybrid 167 996 33 584 20,0 % Bensin hybrid 142 517 22 352 15,7 % Andre 59 750
Totalt i bestand 2 853 551 527 807
2022 er tallene 1 156 937 dieselbiler, 901 298 bensinbiler og 476 342 elbiler. Antall bensinbiler som har gått ut av bestanden, tilsvarer altså omtrent samme antall elbiler som har kommet til i bestanden i denne tiårsperioden.
NYE PERSONBILER I NORGE I PERIODEN 2012-2021 - FORDELT PER DRIVSTOFF
Førstegangsregistrerte personbiler, nye og bruktimporterte, utvalgte år, totalsum perioden (2012 - 2021). Førstegangsregistrerte personbiler, nye og bruktimporterte, utvalgte år, totalsum perioden (2012 - 2021). FØRSTEGANGSREGISTRERTE PERSONBILER, NYE OG BRUKTIMPORTERTE. PR. UTVALGTE ÅR OG TOTALT I PERIODEN. Drivstoff
2012 2015 2018 Drivstoff 2012 Andel 2015 Andel 2018
Bensin 46 778 27,8 % 49 450 28,7 % 35 921 Bensin Hybrid 6 418 3,8 % 11 594 6,7 % 16 553 Bensin Plugin Hybrid 334 0,2 % 8 922 5,2 % 28 016 Bensin/Gass 0,0 % 0,0 % Diesel 110 522 65,6 % 70 577 40,9 % 28 842 Diesel Hybrid 212 0,1 % 142 0,1 % 6 Diesel Plugin Hybrid 0,0 % 840 0,5 % 1 879 Elektrisitet 4 260 2,5 % 30 901 17,9 % 57 988 Gass 3 0,0 % 4 0,0 % 62
Totalsum 168 527 100,0 % 172 430 100,0 % 169 267 2021 Totalt hele Andel Andel 2021 Andel perioden perioden
21,2 % 11 626 6,0 % 384 559 22,5 % 9,8 % 9 833 5,1 % 134 063 7,8 % 16,6 % 38 693 19,9 % 179 885 10,5 % 0,0 % 0,0 % 1 0,0 % 17,0 % 8 519 4,4 % 528 554 30,9 % 0,0 % 1 0,0 % 1 103 0,1 % 1,1 % 1 655 0,9 % 10 881 0,6 % 34,3 % 124 187 63,8 % 468 875 27,4 % 0,0 % 0,0 % 220 0,0 %
100,0 % 194 514 100,0 % 1 708 141 100,0 %
MILJØ FOKUS BIL
Miljøfokus bil er et tilbud til NBFs medlemmer som vil bli Miljøfyrtårn Blostrupmoen Norge er ledende innen leveranse av hjertestartere og førstehjelpskurs. «Så langt har våre kunder bidratt til å redde minst 50 liv.»
Phonero gir rabatt til medlemsbedrifter på telefonitjenester.
KrediNor gir gratis medlemskap, gunstige vilkår for inkassobehandling, kostnadsfri deltakelse på dagskurs og advokatrådgivning.
Maske tilbyr NBFs medlemmer gode priser på smittevernartikler
Norsk Gjenvinning AS
NBF har inngått en rammeavtale med Norsk Gjenvinning AS. Alle NBFs medlemmer får 20 % rabatt på standardpriser.
Haavind gir juridisk bistand med gruppeunntaket for bilbransjen, dessuten i forhold til kontrakter, skatt- og avgiftsrett, generasjonsskifte, salg av bedrifter, fast eiendom og entrepriserett og prosedyre for alle domstoler. BDO-avtalen gir deg tilbud på revisjon og rådgivning.
KIWA – Alltid den beste kvaliteten. Ledende leverandør av testing, inspeksjon, sertifisering og kurs.
Digitalt stoffkartotek – Nordens ledende og mest brukte aktør innen dokumentasjon av kjemikalier. BUS gir rabatt på HMS-malene utarbeidet av NBF i BUSkvalitet.
OFV tilbyr NBFs medlemmer bedre betingelser og gode rabattordninger på mange av OFVs produkter, som for eksempel Miljøplakaten (alltid oppdatert).
Kreditorforeningen gir gratis medlemskap og gunstige vilkår for inkassotjenester.
AXACTOR gir rabatt innen bedriftsrådgivning, betalings- og kredittjenester og administrativ fakturaoppfølging.
Telenor gir rabatt på fasttelefoni, mobiltelefoni, og på bredbånd for både bedrifter og de ansatte i medlemsbedriftene.
Mobit: Landets største faghandler innenfor mobil og IT. Som NBF-medlem er du garantert fordeler og rabatter.
NBF har inngått en rekke gunstige avtaler til benyttelse for medlemsbedriftene. Les mer på www.nbf.no under «medlemskap»
Norges Bilbransjeforbund
FORBUNDSSTYRET
STYRELEDER: PER HELGE GUMPEN Gumpens Auto AS, Postboks 4540 Grim, 4617 Kristiansand S Mobil: 900 23 318 E-post: per.helge.gumpen@gumpen.no NESTLEDER: TORGEIR HALVORSEN Jæger Automobil AS Postboks 73 Kristianborg, 5822 Bergen Mobil: 911 74 208 E-post: torgeir.halvorsen@jaegerbil.no FRANK MARTINSEN Bilservice Gruppen AS Blakervegen 11, 1920 Sørumsand Mobil: 908 38 892 E-post: frank@bilservicegruppen.no GEIR HOLUM Witro Bil AS Hornebergveien 2, 7038 Trondheim Mobil: 900 34 310 E-post: geir.holum@witro.no SVEIN ARILD JOHNSGÅRD Sulland Gruppen AS Postboks 4064, 2306 Hamar Mobil: 917 02 550 E-post: saj@sulland.no FRODE NETELAND Norsk Scania AS Postboks 143 Skøyen, 0212 Oslo Mobil: 970 32 632 E-post: frode.neteland@scania.no KARSTEIN AHLIN Volvo Norge AS Postboks 103 Alnabru, 1081 Oslo Mobil: 971 02 071 E-post: karstein.ahlin@volvo.com STEN MAGNE ANDREASSEN Bilskadesenteret Tromsø AS Postboks 3309 Grønnåsen, 9275 Tromsø Mobil: 991 59 155 E-post: sma@bokas.no PETTER HELLMAN Møller Bil AS Postboks 6671 Etterstad, 0609 Oslo Mobil: 970 71 661 E-post: petter.hellman@moller.no FRODE HEBNES Bilia Personbil AS Postboks 240 Økern, 0510 Oslo Mobil: 993 21 927 E-post: frode.hebnes@bilia.no
KJÆRE ANNONSØR: NÅ KAN DU TREFFE KUNDER PÅ EN NY MÅTE
ANNONSØRINNHOLD FRA CBA FAGFORMIDLING AS
HELT TOPP: BMW servicetekniker Børge J. Halleraker (23), ble rekruttert til Bilia Skøyen gjennom CBA Fagformidling AS. – Det var en profesjonell og ryddig prosess. Jeg jobbet tre måneder gjennom CBA Fagformidling AS, før jeg fikk fast ansettelse i Bilia Skøyen. Serviceteknikerkonseptet er noe som tiltaler meg, det blir et mer sosialt miljø på arbeidsplassen og jeg trives med kundekontakt, sier Børge J. Halleraker. Servicemarkedssjef Geir Kyrre Thorrud er stolt over serviceteknikerkonseptet, og er glad for å ha fått Børge med på laget. – Han har en profesjonell servicetilnærming, i tillegg til å være en dyktig fagperson, rent teknisk, fastslår han.
Daglig leder Joachim Sommerseth, Bilia Skøyen:
– BYR PÅ SERVICE I SÆRKLASSE
– Som autorisert BMW-forhandler, ønsker vi at kundene skal oppleve en premium følelse, også på verkstedsiden. Det får de til med CBA Fagformidling AS på laget.
Med BMW Tekniker-konseptet, får hver enkelt kunde sin dedi- kerte tekniker, som tar dem imot, utfører avtalt arbeid og følger dem opp i ettertid. Målinger av kundetilfredsheten viser at vi har truffet blink, tilbakemeldingene er udelt positive, smiler daglig leder Joachim Sommerseth i Bilia Skøyen.
Bilia Skøyen er en stor autorisert BMW- og MINI-forhandler, og der ruller det ut et betydelig volum nybiler på løpende bånd gjennom året. Daglig leder Joachim Sommerseth kan glede seg over en positiv utvikling, på tross av koronapandemien. – Fjoråret var det beste i historien, og første kvartal i år har også vært positivt. Men veksten i nybilsalget betyr også at vi må ha et godt dimensjonert ettermarkedsapparat. Når vi selger premiumbiler fra BMW og MINI, forventer våre kunder at vi leverer service i premiumklassen. Vi har et fantastisk team på ettermarkedet, og servicetekniker- og delelager-personalet teller rundt 50 ansatte, forteller Sommerseth stolt.
Han legger til, at Bilia Skøyen har rundt 100 biler innom verkstedet daglig, eller rundt 10.000 unike kunder innom verkstedet i løpet av et år. Det sier litt om behovet for arbeidskraft.
TRENGER KVALIFISERT PERSONELL
Deler av virksomheten, så som dekkavdelingen, har sesongmessige svingninger. Det ga støtet til et samarbeid med CBA Fagformidling AS,
Servicetekniker Børge J. Halleraker har ansvaret for kunden fra a til å, og trives i verkstedmiljøet hos Bilia Skøyen.
ANNONSØRINNHOLD FRA CBA FAGFORMIDLING AS
som formidler et bredt spekter av fagpersoner til bilbransjen. – Starten på samarbeidet med CBA Fagformidling AS, var at vi trengte ekstra arbeidskraft for å håndtere toppene i sesongene for dekkskifte, da er det hektisk aktivitet i vårt dekkhotell. Siden har CBA Fagformidling AS bistått oss i formidling av alt fra serviceteknikere, til medarbeidere på delelageret, sier Joachim Sommerseth. – Vi er veldig fornøyd med samarbeidet gjennom snart 10 år, det har gitt oss den fleksibiliteten vi trenger på bemanningssiden. Flere av medarbeiderne som er rekruttert gjennom CBA Fagformidling AS, har også fått fast jobb hos oss. Det positive er at vi får prøvd ut nye mennesker, og ikke minst, at innleide medarbeidere får anledning til å se om dette er rette arbeidsplassen for dem, sier Sommerseth.
STORFORNØYD
BMW-servicetekniker Børge J. Halleraker (23) ble rekruttert gjennom CBA Fagformidling AS, og har jobbet hos Bilia Skøyen i 2 ½ år. Han er full av lovord om serviceteknikerkonseptet. – Jeg har utdanningen innen industriell produksjon, automasjon og lette kjøretøy fra vgs i Trondheim og læretiden min i et BMW-verksted i Trondheim. Da jeg valgte å flytte til Oslo, ble jeg oppmerksom på en jobbannonse hos CBA Fagformidling AS, og tok kontakt. Jeg ble innkalt til intervju og opplevde prosessen som profesjonell og ivaretagende. Jeg syntes det var spennende å bli utplassert hos Bilia Skøyen, det var en billett til å sjekke om dette kunne være en arbeidsplass for meg. Hvis jeg ikke trivdes, ble jeg lovet at CBA Fagformidling AS ville skaffe meg arbeid i en annen verkstedsbedrift. Det var en trygghet for meg. Men – Vi jobber for en personifisert serviceopplevelse, og føler vi har lykkes med det, smiler Daglig leder Joachim Sommerseth i Bilia Skøyen. jeg ble veldig fornøyd med jobben i Bilia Skøyen, spesielt har jeg opplevd ansvaret jeg har fått som servicetekniker med direkte kundekontakt, som veldig positivt. Det blir mer sosialt å være på jobb, og jeg opplever det som en positiv kontrast til å jobbe som tekniker uten kundekontakt. Jeg vil ikke gå tilbake til en slik måte å jobbe på, for å si det sånn. Ellers trives jeg godt hos Bilia Skøyen, det er et godt arbeidsmiljø. Det er også hyggelig at kundene våre setter pris på måten vi jobber på. Jeg liker hands-on kontakten med kundene.
Kenneth Holter, CBA Fagformidling AS:
– TAKKER FOR TILLITEN
– Vi er glade for at Bilia har valgt oss som samarbeidspartner gjennom mange år. Det viser at vår spesialisering på faglærte håndverkere holder en høy standard. – Vårt ansvar er å finne en match mellom arbeidsgivere og arbeidstagere, og løse bemanningsutfordringer på en profesjonell måte. Vi lever av tillit, og kvalitetssikring av personell og forståelse av bedriftkundenes behov er avgjørende for vår virksomhet, sier direktør Kenneth Holter i CBA Fagformidling AS.
CBA Fagformidling AS ble etablert i 2000 av Kenneth Holter, og byr på et bredt spekter av tjenester, fra leie av medarbeidere, rekruttering og omskolering av medarbeidere ved nedbamanning. CBA Fagformidling har 11 lokale kontorer spredt rundt om i landet.
VI TILBYR FIKS FERDIG 2-SIDIG REDAKSJONELL ANNONSE TIL
KUN KR. 21.900,-Eks. MVA
Vi kan nå tilby deg en enkel og rimelig løsning på produksjon og innrykk av en tosidig redaksjonell annonse hvor du kan presentere et produkt eller tjeneste på en utdypende og troverdig måte i et redaksjonelt miljø. Våre fagfolk hjelper deg gjennom hele prosessen. Tekstarbeid, lay-out og innrykket er inkludert til en fast lav pris. KONTAKT ASBJØRG ANTONSEN PÅ 982 23 813 ELLER ASBJORG.ANTONSEN@NBF.NO
Norges Bilbransjeforbund
VÅR EKSPERTISE - DIN RESSURS
Ta kontakt når du trenger det!
LEDER
STIG MORTEN NILSEN
Adm. dir.
)911 77 890 *smn@nbf.no KOMMUNIKASJON, POLITIKK OG REKRUTTERING
EGIL STEINSLAND
Kommunikasjonssjef )994 85 268 *egil.steinsland@nbf.no Media, myndighetskontakt, medlemskommunikasjon, bladet Bilbransjen, medlemsbistand. VIDAR HALBY STRANDE
Fagsjef rekruttering og kompetanse )908 39 383 *vidar.strande@nbf.no Rekruttering, fagopplæring og kompetanse, yrkesfag bil, medlemsbistand. ANNONSESALG
ASBJØRG HARSTAD ANTONSEN
Annonseansvarlig )982 23 813 *asbjorg.harstad. antonsen@nbf.no Annonsesalg for bladet Bilbransjen.
JURIDISKE SPØRSMÅL OG RÅDGIVNING
HANS TORE HAGLAND
Advokat, forhandlingssjef )930 32 593 *hans.tore.hagland@nbf.no Juridisk medlemsbistand, tariffspørsmål (biloverenskomsten og bilselgeravtaler), lønnsforhandlinger, personalsaker, HR, ansettelse og opphør av arbeidsforhold, nedbemanning, lønns- og arbeidsvilkår, sykefravær samt feriespørsmål. Kurs og foredrag. ANNA ELISABETH NORDBØ
Advokat )906 31 980 *anna.e.nordbo@nbf.no Juridisk medlembistand, kurs og foredrag, kundeklager salg og verksted, kontrakter, garantier, forretningsvilkår, andre rettsspørsmål knyttet til drift. HENRIK O. MELSOM
Advokat )982 23 812
*henrik.melsom@nbf.no Juridisk utredning, rådgivning, bistand og støtte.
BRANSJESPØRSMÅL OG RÅDGIVNING
KNUT MARTIN BREIVIK
Avdelingsleder drift og utvikling )915 46 120 *knut.martin.breivik@nbf.no Hovedansvar for NBFs nyttekjøretøygruppe, medlemsbistand og rådgivning i saker relatert til forhandler- og verksteddrift, nyttekjøretøy samt bilombygg. KNUT OLE MAGISTAD
Fagsjef servicemarked, skade og lakk )901 20 330 *knut.ole.magistad@nbf.no Hovedansvar for området skade/lakk, medlemsbistand og rådgivning innen verksteddrift, samt tilhørende rammevilkår og forskrifter. HEIDI CHR. LUND
HMS- og kvalitetssjef )926 52 464 *heidi.lund@nbf.no Lover, forskrifter, rammevilkår, kurs og prosjekter relatert til kvalitet, HMS, IA og sykefravær, medlemsbistand, ytre miljø. TORE RYLANDER
Fagsjef bilsalg )918 68 830
*tore.rylander@nbf.no Hovedansvar for NBFs fagruppe bilsalg, medlemsbistand og rådgivning i saker relatert til bilsalg.
ØKONOMI, MARKED OG MEDLEMSHÅNDTERING
ERIK RAMELOW LILLEJORD
Direktør økonomi og forretningsstøtte )958 42 632 *erl@nbf.no Administrasjons- og økonomifunksjon, medlemsbistand, leder- og forretningsstøtte for medlemmer, styresekretær. MARINA MARCUSSEN
Medlemskonsulent )468 18 393 *marina.marcussen@nbf.no Medlemsbistand, medlemskapshåndtering, kontingent, årsoppgaver, organisasjonsendringer, innmelding, medlemshenvendelser. KITTY STORSVEEN
Medlemskonsulent )982 23 817 *kitty.storsveen@nbf.no Arrangementsansvarlig, nettbutikk, fakturering, medlemsbistand. INGRID MEDLAND
Salgs- og markedsanvarlig )976 58 689 *ingrid.medland@nbf.no Medlemsbistand, rekruttering av medlemsbedrifter, web, sosiale medier, markedsføring og medlemskommunikasjon.
