NBFs største arrangement hittil

– Forberedelsene til tidenes største bilbransjekonferanse hittil er godt i rute, bekrefter adm. direktør Stig Morten Nilsen og avdelingsleder Knut Martin Breivik overfor Bilbransjen. Det meste tyder også på at målet om 1.000 deltakere i The Qube disse to mai-dagene blir nådd.

AV FRANK WILLIKSEN

Med Bilbransjens Dager blir fire tidligere separate fagkonferanser slått sammen til en. Dette handler om NBFs egne konferanser med temaene Servicemarked, Skade/lakk og nyttekjøretøy, og Bruktbilkonferansen, som tidligere var et felles løft mellom NBF og Sentinel - alle med relevant innhold for alle deler av bransjen – ny bil, bruktbil, servicemarked, skade, lakk, nyttekjøretøy, dekk osv. Her kan kort sagt alle bransjeaktører finne «sitt» innhold i en sterk faglig ramme.

Bærekraft i fokus

I tillegg blir denne storsamlingen også en svært viktig sosial arena for uformelle møter og utveksling av meninger og erfaringer. Deltakerne kan dessuten glede seg til underholdningsinnslag på høyt nivå.

Bærekraft er i fokus som aldri før, og en bærekraftig bilbransje – og bærekraftig bilbruk – blir derfor sentrale begreper gjennom de to dagene på Gardermoen.

Samtidig blir NBFs 60-årsdag markert under BBD med festmiddag og en stor bransjeutstilling.

Effektivisering

– Hva er bakgrunnen for at flere konferanser nå samles til én? – Det er flere årsaker til dette. En av dem er at mange slike aktiviteter i løpet av året er krevende for mange å finne tid til i en travel hverdag. Siden mye har vært rettet mot ledere, har det ofte også handlet om de samme personene for mange bedrifter.

Stig Morten Nilsen og Knut Martin Breivik, begge NBF.

I tillegg handler det om effektivisering på både tid og kostnader for NBF og for deltakerne. Det er dyrt å arrangere slikt, og for NBF er dette et nullspill. Men at det blir billigere for alle med ett arrangement i stedet for tre, er det ikke tvil om, sier Stig Morten Nilsen.

NBF-ansvar å skape gode møteplasser

Han understreker likevel at den viktigste årsaken er et ønske om å sette Norges Bilbransjeforbund skikkelig på kartet over to hele dager: – NBF har et ansvar for å etablere gode møteplasser for meningsutveksling, faglig påfyll og kompetansebygging. Med bakgrunn i dette, mener vi at å samle så mange på

ett sted er mer givende enn en oppsplitting i flere mindre arrangementer. Her kan folk treffe flere de ellers ikke ville ha truffet. Derfor satser vi denne gangen på en slik større markering, legger han til.

Målet er 1.000 deltakere

Helt siden tidlig i planleggingen av Bilbransjens Dager har et mål om 1.000 deltakere vært nevnt. – Hvor realistisk er det å nå dette målet? – Alt tyder på at dette er fullt mulig. Vi er allerede på god vei mot 800 (17. mars – red. anm), og å få drøyt et par hundre i tillegg frem mot arrangementet, mener vi er høyst sannsynlig, sier avdelingsleder Knut Martin Breivik. – Her må vi dessuten huske at vi ennå ikke er helt tilbake til normalen etter at samfunnet ble gjenåpnet, og det er sikkert noen som bevisst vil avvente utviklingen lengst mulig før de sender sin påmelding, legger Stig Morten Nilsen til.

Venteliste for bransjeutstilling

– Hvordan er interessen for bransjeutstillingen under Bilbransjens Dager? – Den er stor – vi har venteliste med firmaer som gjerne vil delta her. Dette har sin naturlige forklaring i at man denne gang treffer hele bransjen, og ikke bare en enkelt sektor. Her blir det alt på ett sted med fire definerte faggrupper, sier Breivik.

I løpet av de siste årene har NBF utvidet medlemsgrunnlaget for organisasjonen, noe som har ført til at arrangementer som Bilbransjens Dager er mer interessant også for frittstående verksteder, brukte deler og bilglassbransjen.

NBFs 60 år markeres

– Bærekraft er et overordnet begrep for hele arrangementet, og her vil vi dele ut den første bærekraftprisen som har fått navnet «Årets blinklys». Denne utdelingen vil skje under festmiddagen 10. mai, og blir slik en del av feiringen av 60-årsdagen for NBF.

Har manglet møteplasser lenge

– Hvordan påvirker pandemien fremtidig mønster for møter og konferanser i bransjen?

– Det er litt tidlig å si, men vi har tenkt at en slik stor konferanse rett etter gjenåpningen av samfunnet blir en syretest. Så langt ser vi at interessen er veldig stor, vi har manglet slike møteplasser lenge. Så er det i tillegg slik at nå skal også alle andre i bilbransjen ha møter og konferanser.

Foreløpig mener vi uansett at alt tyder på at et så stort arrangement over to dager som Bilbransjens Dager absolutt har livets rett. I tillegg er det nok sannsynlig at flere mindre seanser vil foregå digitalt i årene som kommer enn tidligere.

Fremtidens reisebudsjetter vil nok bli noe mindre enn vi tidligere har vært vant til, sier Stig Morten Nilsen.

November igjen i 2023

– Hva blir fortsettelsen for et slikt arrangement? – Ønsket om et stort fysisk arrangement har vært tydelig i medlemsundersøkelser på forhånd. Å arrangere dette «til våren» var også gjennomgangstonen.

I etterkant skal selvsagt dette evalueres, men planen er at vi fra 2023 igjen går tilbake til november som den beste tiden for arrangement som dette, sier Knut Martin Breivik.

Tidsriktig faglig innhold

– Hva er den viktigste suksessfaktoren for Bilbransjens Dager? – Det er å ha riktige saker på agendaen, og å tilby en arena som er sterk både på kompetansebygging og meningsutveksling. Det må være et tidsriktig faglig innhold med relevante problemstillinger, slik at deltakere kan vende hjem med både én og flere gode idéer til sitt daglige virke videre. I en slik setting er vi trygge på at kombinasjonen av en felles overbyggende dag og en dybdedag for de respektive fagområdene er veldig bra, sier Stig Morten Nilsen og Knut Martin Breivik til slutt.

Bilbransjens Dager får også deltakere fra søsterorganisasjoner i Sverige og Danmark, fra henholdsvis Motorbranchens Riksförbund og Autobranschen/ Bilbranschen.

Partner i arrangementet er ellers Schibsted, representert ved Sentinel og Finn.no n