NBF mener: Usikre tider krever stabile

NBF MENER

USIKRE TIDER KREVER STABILE RAMMEBETINGELSER Norges Bilbransjeforbund

Krigen i Ukraina kommer på toppen av høye energi kostnader, høyt sykefravær, inflasjon og utsikter til flere renteøkninger. Vi har allerede store utfordringer knyttet til produksjon av deler og biler, og krigen i Ukraina forsterker disse problemene ytterligere.

At bildelprodusenten Benteler på Raufoss må permittere 20 % av de ansatte bekrefter situasjonen.

Nybilsalget er ned med rundt 25 % hittil i år sammenlignet med i fjor. I tillegg opplever medlemmene våre delemangel og usikre bileiere som utsetter service og vedlikehold.

Fire av ti bedrifter i bilbransjen har allerede fått redusert sin omsetning hittil i år, og hver tredje bedrift forventer en ytterligere forverring de neste seks månedene.

Strømforbruket er høyt i mange deler av bilbransjen. Tall fra et utvalg skade- og lakkverksteder viser at strømutgiftene er doblet i januar og februar i år sammenlignet med et allerede høyt nivå i fjor.

Så, når omsetningen reduseres samtidig med at kostnadene øker, skjønner alle at dette ikke ser spesielt lyst ut. De negative konsekvensene av denne situasjonen er potensielt store.

Krigen i Ukraina forsterker usikkerheten som allerede var der og dermed også konsekvensene. Høye energikostnader og leveringsutfordringer ser ut til å vedvare. Usikkerheten rundt folks privatøkonomi forsterkes. I sum blir derfor 2022 og 2023 svært krevende år for bilbransjen.

Som et av våre medlemmer sier det: Vi er utslitte. Jeg står nå foran mine tøffeste utfordringer etter 20 år som eier og leder med 45 ansatte. To år med korona har gjort at vi mangler arbeidskraft, har svake resultater, har brukt egen-

«Staten kan ikke hjelpe med å bedre situasjonen i bilindustrien i Europa, men regjeringen kan føre en forutsigbar bilpolitikk.» kapital og sitter med slitne ansatte. Og nå har vi foran oss økte strømpriser, inflasjon, rentehevning – og i tillegg er det varslet et tøft lønnsoppgjør. Alt dette rammer oss direkte, men det verste er at det rammer våre kunder. De resignerer og senker forbruket. Vår bransje krever mye arbeidskraft med rett kompetanse, og det har vært høy lønnsvekst, lite rekruttering og stopp i arbeidsinnvandring. Det oppleves veldig provoserende med strømprisene. Bilbransjen er vant til å håndtere endringer i rammebetingelsene, og bedriftene er omstillingsdyktige, men nå er det spesielt krevende. Det blir derfor viktig å få ned energikostnadene, og her må staten nå komme på banen og bidra. Staten kan ikke hjelpe med å bedre situasjonen i bilindustrien i Europa, men regjeringen kan føre en forutsigbar bilpolitikk. Nå, i revidert og i statsbudsjettet for 2023, er absolutt ikke tiden for avgiftsøkninger som bare vil forverre situasjonen. n