Rekruttering: – Vi ønsker de beste fra hele befolkningen

REKRUTTERING

Anne C. Guneriussen

– Vi ønsker de beste fra hele befolkningen

– Vi må bygge opp interessen for bil tidligere i skoleløpet, og så må vi slutte å snakke om en «mannsdominert bransje». Gjentar vi dette mange nok ganger, blir det selvoppfyllende. Det sier adm- og økonomidirektør i Bauda, Anne C. Guneriussen, når Bilbransjen spør hvordan den lave kvinneandelen i bransjen kan økes – og helst betydelig.

AV FRANK WILLIKSEN

Et stadig tema for debatt er den lave andelen kvinner som jobber i bilbransjen. Det er lenge siden tunge fysiske løft var en faktisk hindring, men andelen kvinner som ønsker å jobbe med bil er fortsatt overraskende lav.

I Bauda-konsernet – som omfatter 18 Toyota- og 4 Lexus- lokasjoner – er det bare ca. 14 prosent kvinner av totalt ca 840 ansatte. Fordelt på kategorier er andelene slik: Salg – 17 prosent Ettermarked – 8,45 prosent Administrasjon – 46 prosent

Blant lærlingene er det 8,6 prosent kvinner på ettermarked, mens det er 50 prosent på salg. I det siste tilfellet er imidlertid totalantallet kun to. Kjønnsfordelingen i Bauda skiller seg neppe vesentlig fra resten av bilbransjen.

Komme tidligere i gang

Hvordan dette skal kunne endres til en noe bedre balanse, er det ingen som har patentoppskriften på, utover at de fleste er enige om at det ikke finnes noen «quick fix» på utfordringen. – Noe av det vi er opptatt av, er at vi kommer tidligere i gang med rekruttering. Vi må starte i alle fall i ungdomsskolen – og gjerne enda tidligere – med å skape interesse og vise hva bil og bilfag faktisk er, understreker Anne C. Guneriussen overfor Bilbransjen. – Kvinneandelen i bilbransjen har blitt et hett tema, og også hos oss ønsker vi flere kvinner inn i bedriftene for å skape større bredde. Først og fremst handler dette om produktive stillinger, for i Baudas administrasjon er kvinneandelen så høy som 42 prosent. Det er altså ikke der utfordringen ligger, sier hun.

Bedre arbeidsmiljø

– Det er mange faktorer som har betydning. Se bare på TV-serien Rådebank. Vi ser at jenter tiltrekkes av rollefiguren Hege og det hun står for. Rollemodeller fungerer! Også slikt må vi derfor være bevisst på å bruke for alt det er verdt. Da må vi også ha troen på at gode lærlinger kan være et positivt bidrag til driften.

Så må vi finne ut hva som faktisk skjer når unge kvinner kommer inn i et mannsdominert miljø. Jeg er overbevist om at med en høyere kvinneandel blir også arbeidsmiljøet bedre, så det handler jo om å få opp antallet kvinner, både lærlinger og i produktive stillinger.

Fremsnakke yrkesfag

– Hvordan løser vi dette, da? – Det finnes nok ingen enkel og entydig oppskrift, men vi tror altså at man må starte tidligere. Dessuten trengs det en holdningsendring hos foresatte. Vi kan faktisk ikke sende alle til høyskoler. Derfor må vi i større grad fremsnakke yrkesfag. Det kan de som har valgt den retningen bidra med, for yrkesfag trenger vi også.

I denne sammenhengen er det dessuten viktig at ikke foreldre eller andre foresatte legger for mange føringer på løpet videre, fastslår hun.

Ikke fysiske begrensninger

– Må man være interessert i bil for å jobbe i bilbransjen? – Nei, det tror jeg er en misforstått oppfatning. Gutta tenker i alle fall ikke sånn. Det er gjerne også slik at når du først kommer inn i bransjen så kommer også interessen for bil.

Jenter og gutter er forskjellige, det kommer vi tross alt ikke bort fra. Men for å få et best mulig arbeidsmiljø, trenger vi en bedre balanse enn vi har hatt hittil. Det er ingen grunn til at vi ikke skulle kunne få det, for i dagens situasjon i bilbransjen kan jenter klare det samme som gutter, uansett hva tradisjonelle oppfatninger sier. Fysiske begrensninger er ikke lenger noen hindring.

Krav til mangfold

– Jeanine Sofie Hansen, som er lærling på salg hos Toyota Follo, er svært fornøyd med hvordan hun er blitt mottatt i bedriften? – Det er hyggelig å vite, og så må vi bruke hennes erfaringer til å redusere skepsis mot bilfag hos andre jenter. Da må vi også slutte å snakke så mye om «mannsdominert bransje». Vi ønsker jo å rekruttere de beste fra hele befolkningen, ikke bare fra den ene halvdelen. – Igjen – hva er løsningen? – Vi må i alle fall tørre å sette oss mål for hvor vi vil ende opp. Så må vi starte i rekrutteringsfasen, og sette krav til mangfold når vi rekrutterer. Kanskje må vi dessuten gå helt ned til ordbruk i annonser for å oppnå endringer.

Endringer er vanskelig

– Kort sagt må vi sette oss ned og være kreative og se på alle aspekter av problemstillingen.

Jeg tror det kunne vært et veldig godt grep om NBF for eksempel kunne etablere et kvinnenettverk, slik at vi som er i bransjen kunne fremme alt som er bra i den. Mulighetene er jo mange, og så får dyktige kvinner løfte både hverandre og bransjen.

Generelt må jentene bli flinkere til å bruke nettverk, for der ligger vi et stykke bak gutta – foreløpig.

Jeg tror mange i dag er modne for generelt mer mangfold, for kvinner spesielt og for etnisitet generelt. For å realisere dette, må vi sørge for at medarbeidere er endringsvillige. Det er en utfordring i seg selv, for endringer er det vanskeligste vi gjør, sier Anne C. Guneriussen. n

Møt Jeanine Sofie Hansen (21)

REKRUTTERING

NEDGANG I ANTALL SØKERE TIL BILFAGENE

110 færre søkere til kjøretøy, men stabilt på bilskade, lakk og karosserifaget. Teknologi og industrifag hadde 8,2 prosent flere søkere i 2022 enn 2021. Det er til dels store regionale forskjeller.

I hovedsak ser det ut til at det vil være nok søkere til å beholde bilfagklassene også neste skoleår. Unntaket er i Nordland, der søkergrunnlaget på bilskade, lakk og karosseri er kritisk lavt.

Dette betyr at det bør være nok elever til å tilfredsstille bransjens behov for lærlinger i 2023. Lærling-inntaket har tradisjonelt vært lavt i bilbransjen sammenlignet med industrien. Bransjen har dermed et potensial for å ta inn flere. Med 1 407 søkere på kjøretøy og 251 på skade/lakk, vil «tilbudssiden» i antall kvalifiserte søkere til læreplass neste år være nok til å dekke det tradisjonelle behovet.

Likevel, søkertallene i år er en påminnelse om at det må jobbes enda hardere med rekruttering. Lokalt, regionalt og nasjonalt. Dersom man ønsker tips, ideer eller hjelp til å satse mer lokalt/regionalt - ikke nøl med å ta kontakt med fagsjef for kompetanse og rekruttering i NBF, Vidar Strande.

Hver enkelt bedrift kan også bidra. NBFs klare råd er at hver eneste bilvirksomhet gjør det de kan for å gi bransjen et godt omdømme. Hver eneste forhandler og verksted bør arbeide for å gi følgende løfte til ungdommer:

1. Du får læreplass 2. Du blir tatt godt imot 3. Opplæringen er god

I tillegg er opplæringskontorene viktige støttespillere i læreperioden – et godt opplæringskontor vil gjøre det mindre krevende å ta inn lærlinger, og du kan dermed ta inn flere. Opplæringskontor bør også være initiativtaker og koordinator i lokalt/regionalt rekrutteringsarbeid. Du bør derfor arbeide for å gjøre ditt opplæringskontor bra (trenger du tips ta kontakt).