NBF MENER
USIKRE TIDER KREVER STABILE RAMMEBETINGELSER
Norges Bilbransjeforbund
K
«Staten kan ikke hjelpe med å b edre situasjonen i bil industrien i Europa, men regjeringen kan føre en forut sigbar bilpolitikk.»
rigen i Ukraina kommer på toppen av høye energikostnader, høyt sykefravær, inflasjon og utsikter til flere rente økninger. Vi har allerede store utfordringer knyttet til produksjon av deler og biler, og krigen i Ukraina forsterker disse problemene ytterligere. At bildelprodusenten Benteler på Raufoss må permittere 20 % av de ansatte bekrefter situasjonen. Nybilsalget er ned med rundt 25 % hittil i år sammenlignet med i fjor. I tillegg opplever medlemmene våre delemangel og usikre bileiere som utsetter service og vedlikehold. Fire av ti bedrifter i bilbransjen har allerede fått redusert sin omsetning hittil i år, og hver tredje bedrift forventer en ytterligere forverring de neste seks månedene. Strømforbruket er høyt i mange deler av bilbransjen. Tall fra et utvalg skade- og lakkverksteder viser at strøm utgiftene er doblet i januar og februar i år sammenlignet med et allerede høyt nivå i fjor. Så, når omsetningen reduseres samtidig med at kost nadene øker, skjønner alle at dette ikke ser spesielt lyst ut. De negative konsekvensene av denne situasjonen er potensielt store. Krigen i Ukraina forsterker usikkerheten som allerede var der og dermed også konsekvensene. Høye energi kostnader og leveringsutfordringer ser ut til å vedvare. Usikkerheten rundt folks privatøkonomi forsterkes. I sum blir derfor 2022 og 2023 svært krevende år for bilbransjen. Som et av våre medlemmer sier det: Vi er utslitte. Jeg står nå foran mine tøffeste utfordringer etter 20 år som eier og leder med 45 ansatte. To år med korona har gjort at vi mangler arbeidskraft, har svake resultater, har brukt egen-
kapital og sitter med slitne ansatte. Og nå har vi foran oss økte strømpriser, inflasjon, rentehevning – og i tillegg er det varslet et tøft lønnsoppgjør. Alt dette rammer oss direkte, men det verste er at det rammer våre kunder. De resignerer og senker forbruket. Vår bransje krever mye arbeidskraft med rett kompetanse, og det har vært høy lønnsvekst, lite rekruttering og stopp i arbeidsinnvandring. Det oppleves veldig provoserende med strømprisene. Bilbransjen er vant til å håndtere endringer i ramme betingelsene, og bedriftene er omstillingsdyktige, men nå er det spesielt krevende. Det blir derfor viktig å få ned energikostnadene, og her må staten nå komme på banen og bidra. Staten kan ikke hjelpe med å bedre situasjonen i bil industrien i Europa, men regjeringen kan føre en forutsigbar bilpolitikk. Nå, i revidert og i statsbudsjettet for 2023, er absolutt ikke tiden for avgiftsøkninger som bare vil forverre situasjonen. n BILBRANSJEN 02/22 15
