motoContacto | Nerva Exe Un nuevo e interesante maxiescúter eléctrico llega a la ciudad
Mucho nervio El volumen de escúteres eléctricos sigue creciendo en nuestras ciudades de forma paulatina y constante. Es, sobre todo, en entornos urbanos donde este tipo de vehículos cobran más sentido debido a que la cifra de autonomía no es un elemento tan crítico. En este caso, no solo debemos hablar de un nuevo modelo, sino que lo debemos hacer de una nueva marca: Nerva. acido de la asociación de varias em- carnet de conducir con más de 3 años de an- Tres modos
N
presas del mundo de la automoción (principalmente españolas) el fabricante Nerva busca estar a la cabeza del cambio en la sociedad con soluciones innovadoras y diferenciales. El primer fruto de dicho objetivo es el modelo llamado Exe, un maxiescúter eléctrico fabricado en colaboración con las empresas Taro, encargada del vehículo en sí, y BYD, el gigante chino referente en la fabricación de automóviles y baterías para diversos sectores. Además y como gran valor diferenciador, Nerva se quiere desmarcar del resto apostando por ofrecer una segunda vida a las baterías que será utilizada en proyectos energéticos solidarios.
Batería BYD
El Nerva Exe cuenta con la homologación L3e, es decir, equivale a un escúter con motor térmico de 125cc (potencia de 9 kW) que puede ser usado por aquellos que dispongan del
tigüedad. Gracias a la asociación de Nerva con BYD, el nuevo escúter español incorpora unas modernas baterías de litio-ferrofosfato (LFP), una receta que aporta más seguridad en caso de accidente y unas mayores cotas de eficiencia y durabilidad.
Fácil de cargar
El conjunto de las dos baterías empleadas por el Exe suman una capacidad total de 5,76 kWh aportando una tensión de 76,8 V y 75 Ah de capacidad. El peso de ambas es de 60 kg (del total de los 202 Kg de peso del scooter). El vehículo español cuenta con un cargador incorporado de 1,8kW y una toma de corriente bajo una trampilla del túnel central. De este modo, se puede cargar el vehículo en una red doméstica Schuko A tipo 2 necesitando, para su carga al 80%, tres horas y media. Para llegar al 100% de la carga se necesitan 4:20 horas.
Gracias a su modo de conducción ECO, con una velocidad máxima de 50 km/h, el Exe puede alcanzar una autonomía de hasta unos notables 150 km
Con el objetivo de maximizar la autonomía del escúter, el Exe ofrece tres modos de funcionamiento: Eco, Normal y Sport. Tal como su nombre indica, el modo Eco es el que mayor autonomía consigue con 150 km a cambio de limitar la velocidad máxima hasta los 50 km/h. El modo Normal eleva la velocidad hasta 80km/h y la capacidad de aceleración para asemejarse, de facto, a un escúter térmico de 125cc. La autonomía en este modo se queda en 115 km. Finalmente, todo el rendimiento del Exe se exhibe con el modo Sport. En este modo, el vehículo es capaz de alcanzar unos buenos 125 km/h, ofrece unas notables aceleraciones y recuperaciones y sigue manteniendo una decente autonomía de 75 km.
Look convencional
Tal como decíamos al principio, Nerva se ha valido del fabricante chino Taro, el mismo La Exe es capaz de acelerar de 0 a 50 Km/h en 4,5 segundos, de 0 a 80 Km/h en 10,5 segundos y ofrece una velocidad máxima de 125 km/h gracias a una potencia pico de 12 kW y una potencia neta de 9 kW.
Equipación
casco Sena Outstar chaqueta Tucano Urbano Urbis 5G guantes Tucano Urbano Diamond
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306 marzo 2022
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