MULTIMODAAL
WAT BRENGT 2017
MSC bouwt intermodale d hinterlandnetwerk verder One-stop-shopoplossing met multimodale Taiga service De Zwitserse containerrederij MSC introduceerde in mei 2021 haar eerste multimodale oplossing van Azië naar Europa. De ‘Taiga service’ maakt een alternatieve route via het spoor mogelijk voor verladers die vracht van oost naar west vervoeren. Zo omzeilt MSC de traditionele vaarweg via het Suezkanaal. JULIE DESMET
D
e nieuwe intermodale dienst combineert MSC’s intra-Aziatische scheepvaartnetwerk, de spoordienst in Rusland en het shortsea-feedernetwerk in Europa. Vanuit Noordoost-China, Korea en Japan wordt vracht verscheept via MSC’s twee intra-Aziatische services – de Golden Horn en Sunrise – naar twee van de grootste containerhavens in Rusland: Vladivostok en Vostochniy. Daar wordt de lading op bloktreinen naar Sint-Petersburg vervoerd en vervolgens via MSC’s shortseadiensten Maroc Express en Baltic Loop overgeslagen naar Noordwest-Europese havens zoals Antwerpen, Bremerhaven, Rotterdam en Le Havre.
Aanvullend alternatief
“We hebben al zes oceanservices in onze portfolio, maar kunnen op deze manier een extra dienst bieden aan onze klanten”, vertelt Ann Wuyts, commercial manager import bij MSC Belgium. “Tijdens de coronacrisis is de vraag naar consumentengoederen enorm gestegen op korte tijd. Dit alternatief is aantrekkelijk en aanvullend voor verladers die moeite ondervinden om ruimte te krijgen op onze gebruikelijke 2M-zeevrachtdienJerri Smet en Ann Wuyts (Foto Julie Desmet)
28 6
