WAT BRENGT 2017
HINTERLAND LUIK
Wallonië biedt sterk net Johan Gemels (Tercofin): “We willen hele keten beheren” De Novandigroep is in Vlaanderen minder bekend, maar in Wallonië is het een grote intermodale logistieke speler. Dochterbedrijf Tercofin beheert Liège Logistics Intermodal, DP World Liège Container Terminals, Tercofin Barging en Transport Fluvial Conteneurs. Met Renory en Dry Port Charleroi beschikt de groep over warehousing en afhandeling via spoor- en binnenvaart. “We willen de hele keten beheren”, zegt Johan Gemels (Tercofin). KOEN HEINEN
D
e Novandigroep ontstond een achttal jaren geleden uit de opsplitsing van de groep Portier, waarbij Philippe Portier de onderdelen Renory en Liège Container Terminal onder zijn hoede nam. “Van een ouderwets bedrijf wilde hij een moderne, gediversifieerde groep maken, vandaar de naam Novandi”, legt Johan Gemels, managing director van dochteronderneming Tercofin, uit. Ondertussen bestaat de groep naast Tercofin en sa Renory uit het dienstenbedrijf Alineas, het expeditiebedrijf Versus en vastgoedbedrijf Atrium. De groep realiseert een omzet van 40 miljoen euro.
Johan Gemels, managing director van Tercofin (Foto's Novandi)
Tercofin
Een eerste Chinatrein op de nieuwe spooraansluiting van Trilogiport
18
Tercofin, opgericht in 2017, omvat zowel Liège Logistics Intermodal, een spoorterminal op Liege Airport die onder meer treinen uit China ontvangt, en DP World Liège Container Terminals, de joint venture tussen DP World Liège en Liege Container Terminal. Onder Tercofin vallen ook nog Tercofin Barging, dat instaat voor het onderhoud en de herstelling van de twee eigen schepen, en het bevrachtingskantoor Transport Fluvial Conteneurs (TFC). Naast de eigen schepen maakt het bedrijf gebruik van gecharterde tonnage voor onder meer de dagelijkse binnenvaartverbinding naar de haven van Antwerpen. Ook het Antwerpse bedrijf Seafar, ge-
