Linie DAT zyskują możliwości LPV i ADS-B Out dzięki systemowi FMS – SBAS firmy Universal Avionics, certyfikowanemu dla samolotów ATR 42/72 Rozwiązanie oferuje w pełni sprzężone możliwości podejść 3D, LPV i BARO VNAV
wiceprezes ds. rozwoju biznesu, marketingu i usług UA. „To STC, oparte na naszym najnowszym FMS-SBAS, pozwala operatorom samolotów ATR zaoszczędzić czas i pieniądze oraz rozszerzyć dostęp do rynku, umożliwiając korzystanie z podejść do lotnisk, które są niedostępne w przypadku starszego rozwiązania”.
Firma Universal Avionics (UA) poinformowała, że uzyskała zatwierdzenie Uzupełniającego Świadectwa Typu (STC) EASA dla swojego rozwiązania FMS-SBAS, przeznaczonego do wyposażenia awionicznego samolotów ATR 42 i ATR 72. Linie lotnicze Danish Air Transport (DAT) użytkują obecnie certyfikowany system i korzystają z dobrodziejstw w pełni sprzężonych możliwości podejść 3D, LPV i BARO VNAV. STC jest oparte o FMS-SBAS UNS-1L firmy Universal Avionics i zapewnia zintegrowane rozwiązanie, zastępujące każdą konfigurację systemu FMS w samolotach ATR 42 i 72, włącznie do wersji 500. Ta istotna modernizacja umożliwia bardziej bezpośrednie i krótsze podejścia, oszczędzając czas i zapewniając punktualność, a także zmniejszając zużycie paliwa. Dzięki rozwiązaniu „dwa w jednym” firmy UA, regionalni operatorzy samolotów pasażerskich i transportowych nie tylko zyskują możliwości podejścia LPV, ale także spełniają obecne i przyszłe wymagania dla systemu ADS-B Out. „W miarę jak świat przygotowuje się do wyjścia z pandemii, linie lotnicze przygotowują rozwiązania technologiczne w celu zapewnienia wysokiej wydajności i konkurencyjności” – powiedział Dror Yahav, dyrektor generalny UA. „Nasze rozwiązanie FMS-SBAS jest doskonałym przykładem tego, jak osiągnąć wysoce wydajną flotę przy minimalnych kosztach” – dodał. „Od ponad 25 lat firma Universal Avionics jest wiodącym dostawcą systemów zarządzania lotem na regionalnym rynku lotniczym” – powiedział Marc Bouliane,
LPV oferuje najdokładniejsze obecnie dostępne podejścia instrumentalne GPS bez specjalnych wymagań dotyczących szkolenia załóg lotniczych, umożliwiając dostęp do lotnisk o ograniczonej infrastrukturze naziemnej, które są często wykorzystywane przez operatorów regionalnych. Obecnie w Europie istnieje ponad 700 podejść LPV, a na całym świecie znacznie więcej. W samej Ameryce Północnej do tej pory istnieje ponad 4600 różnych podejść LPV na ponad 1900 lotniskach, z których prawie 1200 lotnisk nie ma systemu ILS. Dostępne z wielofunkcyjnym wyświetlaczem sterującym (MCDU) lub 4- / 5-calowym wyświetlaczem sterującym, zintegrowane rozwiązanie firmy UA nie wymaga żadnych modyfikacji głównej tablicy przyrządów w celu dodania nowych elementów sterujących i komunikatów, które zwykle występują w rozwiązaniach LPV. Pojemność pamięci systemu FMS-SBAS UNS-1Lw umożliwia ładowanie ogólnoświatowych baz danych nawigacyjnych, z zapasem miejsca, upraszczając
DZIAŁ LOTNICZY | PRODUKTY | AKTUALNOŚCI
15
