Projektujemy i uruchamiamy pojazdy niezależnie od dzielących nas odległości i sytuacji na świecie

Pandemia nie pozostała bez wpływu na funkcjonowanie niemal wszystkich firm na rynku, w tym i naszej. Wydawałoby się, że lockdown, wyhamowanie gospodarki i ogólne przygnębienie, negatywnie odbije się na także na pracy Działu Research & Development – można by powiedzieć naszej firmowej wizytówki.

Na szczęście zarówno nasi inżynierowie potrafili dostosować się do nowej sytuacji, jak i nasi klienci wyszli naprzeciw panującym realiom pandemicznym. Przez ostatni rok wspólnie z producentami pojazdów przygotowaliśmy, stworzyliśmy i wdrożyliśmy szereg nowych projektów oraz dokonaliśmy walidacji i aktualizacji poprzednich . Zakres usług, świadczonych przez Departament R & D usług jest bardzo szeroki. Obejmuje on produkcję, naprawy, tworzenie oprogramowania, szkolenia, nadawanie uprawnień, doradztwo oraz usługi designerskie.

Obecnie, głównym tematem prac projektowych naszych inżynierów jest elektryka i elektronika w pojazdach.

Razem z konstruktorami fabryk tworzymy pierwsze wersje oprogramowania dla autobusów turystycznych, międzymiastowych oraz miejskich. Tworzymy również schematy ideowe instalacji elektrycznych, wiązek kablowych które następnie montujemy w prototypowych pojazdach i uruchamiamy instalację elektryczną. Zespół R&D to silnie sparametryzowana grupa indywidualistów, ludzi o bardzo szerokich horyzontach. Tworzą go fachowcy z ogromną wiedzą i twórczym podejściem do pojawiających się wyzwań. Tu trzeba podkreślić – wyzwań, które nigdy nie są problemem, a przede wszystkim bazą rozwiązań i kreacji innowacyjnych rozwiązań. Każdorazowo, przed wprowadzeniem na rynek nowego produktu, systemu, czy oprogramowania przechodzimy szczegółowe szkolenie, i to zarówno od strony technicznej jak i handlowej. I nie ma tu mowy o żadnych oszczędnościach czy kompromisach. Przykładowo szkolenie z zakresu obsługi i programowania silników elektrycznych Dana /TM4 odbywało się w siedzibie producenta w Kanadzie. Zajęcia prowadzone były w dwóch grupach – technicy zapoznawali się z konstrukcją i możliwościami silników.

Zakres projektów obejmuje następujące zagadnienia:

1. Integracja systemów elektronicznych w pojeździe - projektowanie połączeń pomiędzy systemami, występującymi na pojeździe dla poprawnej wymiany danych i interakcji pomiędzy systemami.

2. Dobór parametrów dla elektronicznych systemów pokładowych - określanie parametrów pracy, obliczanie obciążeń prądowych itp.

3. Projektowanie schematów instalacji elektrycznej pojazdu - tworzenie bazy danych numeracji przewodów, bezpieczników, przekaźników, aparatów itp. , niezbędnych do tworzenia schematu oraz projektów wiązek kablowych.

4. Projektowanie wiązek kablowych instalacji elektrycznej – przygotowanie rysunków konstrukcyjnych wiązek kablowych dla całego pojazdu lub jego części.

5. Projektowanie komunikacji CAN – analiza matryc komunikacyjnych dla poprawnej wymiany danych oraz tworzenie nowej komunikacji dla nowych systemów.

6. Projektowanie oprogramowania systemu KIBES.

7. Uruchamianie i diagnostyka systemu KIBES na pojeździe.

8. Kompleksowa obsługa klienta w zakresie uzgodnień technicznych, projektowania, montażu oraz uruchomienia prototypu.

Prowadzone były również warsztaty, gdzie praktycznie mogliśmy zapoznać się z programowaniem i parametryzacją napędów. Druga grupa – handlowa, zapoznawała się z rynkiem, oczekiwaniami klientów oraz możliwościami i ograniczeniami silników. W podobnych kursach, szkoleniach i warsztatach organizowanych np. przez Continental bierzemy udział od lat – zawsze przy wprowadzaniu nowych rozwiązań i technologii. Takie szkolenia dotyczą wszystkich produktów. Dzięki temu, inżynierowie działu R&D mają najnowszą wiedzę teoretyczną i praktyczną, nabytą pod czujnym okiem producentów tych systemów, co przekłada się później na tworzenie nowych czy implementacje gotowych rozwiązań, zgodnych z wymaganiami i oczekiwaniami naszych Klientów.