Vrachtbrief nodig voor lege container?! TLV kreeg recent meerdere vragen over de noodzaak van het gebruik van een vrachtbrief bij het vervoeren van een lege container. Wij zetten de regelgeving hierrond even voor je op een rijtje. cheyenne@tlv.be
Noodzaak vrachtbrief
Eén of twee vrachtbrieven Afhankelijk van de concrete omstandigheden volstaat één vrachtbrief voor de gehele rit of zijn er twee vrachtbrieven nodig, namelijk één voor de rit met de lege container en één voor de rit met de container waarin goederen geladen zijn. Eén vrachtbrief is voldoende voor de gehele rit, als het vervoer van de container en het vervoer van de goederen deel uitmaken van één zending. Om één zending te zijn, moet tegelijkertijd aan volgende voorwaarden voldaan zijn: -één of meer goederen -die op één of meer plaatsen -voor één opdrachtgever worden geladen, -teneinde in één rit, -met één motorvoertuig of sleep, - v ervoerd worden naar één of meer losplaatsen, -voor één geadresseerde.
De meeste aanbieders van CMR-vrachtbrieven op de markt, drukken op de achterzijde de algemene voorwaarden voor wegvervoer af. Een aantal drukkers laten de achterzijde van de CMR-vrachtbrieven blanco. freija@tlv.be
Het derde streepje stelt dat de container en de goederen moeten worden vervoerd voor éénzelfde opdrachtgever. Het vierde streepje houdt in dat de opdracht moet worden uitgevoerd door één vrachtwagen in één aaneensluitende rit. Als aan één of meerdere van de bovenstaande voorwaarden niet is voldaan, is er geen sprake van ‘één zending’. In dat geval moet zowel een vrachtbrief worden opgemaakt voor de lege container als een vrachtbrief voor de goederen. Als er geen sprake is van één zending en er is geen vrachtbrief aanwezig voor de rit met de lege container, wordt bij controle een boete opgelegd van 1.000 euro!
Hoe invullen bij één zending? Als één vrachtbrief volstaat voor de gehele rit, moet je zowel de noodzakelijke gegevens van de container als van de goederen op de vrachtbrief vermelden. Als je de container op een andere plaats laadt dan de goederen, moet je in vak tien zowel de kenmerken van de container als van de goederen vermelden. In vak drie moet je zowel de plaats van inontvangstneming van de container als van de goederen vermelden. Als je met een volle container vertrekt, eerst de goederen moet lossen en vervolgens op een andere plaats de container moet lossen, moet je beide losplaatsen vermelden in vak vier.
Als vervoerder heb je er alle belang bij dit soort vrachtbrieven met blanco achterzijde niet aan te kopen. De algemene voorwaarden voor wegvervoer vangen voor onze sector de lacunes op die er zijn in het CMR-verdrag en in andere regelgeving en integreren gebruikelijke bedingen uit de sector. Op de TLV-vrachtbrieven staan de algemene voorwaarden voor wegvervoer afgedrukt in het Nederlands en het Frans. De Duitse en Engelse versie kan je terugvinden op onze website bij downloads.
Transport zonder schriftelijke overeenkomst Heb je telefonisch een rit aanvaard zonder dat er een schriftelijke overeenkomst werd afgesloten? Bij TLV merken we dat dit nog vaak gebeurt. Vergeet dan in zo een geval niet dat je kan terugvallen op de algemene voorwaarden die op de achterzijde van de vrachtbrief staan, mits alle betrokken partijen netjes afgetekend hebben. Gaat er iets mis voordat de geadresseerde de vrachtbrief kon aftekenen? Geen nood, de afzender maakt zich sterk voor de geadresseerde, zodat je ze toch kan inroepen tegen de geadresseerde. De toepassing van de algemene voorwaarden voor wegvervoer maakte al voor veel TLV-leden het verschil bij discussies en schadegevallen.
CMR-vragen Een schadegeval of discussie met opdrachtgever of geadresseerde? Aarzel niet om de experten van TLV te bellen of te mailen. We zijn er om je met raad en daad bij te staan.
11 business
De vervoerswetgeving bepaalt dat er voor elke zending een vrachtbrief moet worden opgemaakt. Deze wet definieert zending als: ‘één of meer goederen die op één of meer plaatsen voor één opdrachtgever worden geladen, teneinde in één rit, met één motorvoertuig of sleep, vervoerd te worden naar één of meer losplaatsen, voor één geadresseerde.’ Gezien het Hof van Cassatie recent oordeelde dat een lege container een goed is, is hiervoor een vrachtbrief vereist.
CMR met of zonder voorwaarden
