Lancering Hapag-Lloyd live Vrachtbrief nodig voor lege container?

Vrachtbrief nodig voor lege container?!

CMR met of zonder voorwaarden

TLV kreeg recent meerdere vragen over de noodzaak van het gebruik van een vrachtbrief bij het vervoeren van een lege container. Wij zetten de regelgeving hierrond even voor je op een rijtje.

cheyenne@tlv.be

Noodzaak vrachtbrief De vervoerswetgeving bepaalt dat er voor elke zending een vrachtbrief moet worden opgemaakt. Deze wet definieert zending als: ‘één of meer goederen die op één of meer plaatsen voor één opdrachtgever worden geladen, teneinde in één rit, met één motorvoertuig of sleep, vervoerd te worden naar één of meer losplaatsen, voor één geadresseerde.’ Gezien het Hof van Cassatie recent oordeelde dat een lege container een goed is, is hiervoor een vrachtbrief vereist.

Eén of twee vrachtbrieven Afhankelijk van de concrete omstandigheden volstaat één vrachtbrief voor de gehele rit of zijn er twee vrachtbrieven nodig, namelijk één voor de rit met de lege container en één voor de rit met de container waarin goederen geladen zijn.

Eén vrachtbrief is voldoende voor de gehele rit, als het vervoer van de container en het vervoer van de goederen deel uitmaken van één zending. Om één zending te zijn, moet tegelijkertijd aan volgende voorwaarden voldaan zijn:

-één of meer goederen -die op één of meer plaatsen -voor één opdrachtgever worden geladen, -teneinde in één rit, -met één motorvoertuig of sleep, -vervoerd worden naar één of meer losplaatsen, -voor één geadresseerde. Het derde streepje stelt dat de container en de goederen moeten worden vervoerd voor éénzelfde opdrachtgever. Het vierde streepje houdt in dat de opdracht moet worden uitgevoerd door één vrachtwagen in één aaneensluitende rit.

Als aan één of meerdere van de bovenstaande voorwaarden niet is voldaan, is er geen sprake van ‘één zending’. In dat geval moet zowel een vrachtbrief worden opgemaakt voor de lege container als een vrachtbrief voor de goederen.

Als er geen sprake is van één zending en er is geen vrachtbrief aanwezig voor de rit met de lege container, wordt bij controle een boete opgelegd van 1.000 euro!

Hoe invullen bij één zending? Als één vrachtbrief volstaat voor de gehele rit, moet je zowel de noodzakelijke gegevens van de container als van de goederen op de vrachtbrief vermelden. Als je de container op een andere plaats laadt dan de goederen, moet je in vak tien zowel de kenmerken van de container als van de goederen vermelden. In vak drie moet je zowel de plaats van inontvangstneming van de container als van de goederen vermelden. Als je met een volle container vertrekt, eerst de goederen moet lossen en vervolgens op een andere plaats de container moet lossen, moet je beide losplaatsen vermelden in vak vier.

De meeste aanbieders van CMR-vrachtbrieven op de markt, drukken op de achterzijde de algemene voorwaarden voor wegvervoer af. Een aantal drukkers laten de achterzijde van de CMR-vrachtbrieven blanco.

freija@tlv.be

Als vervoerder heb je er alle belang bij dit soort vrachtbrieven met blanco achterzijde niet aan te kopen. De algemene voorwaarden voor wegvervoer vangen voor onze sector de lacunes op die er zijn in het CMR-verdrag en in andere regelgeving en integreren gebruikelijke bedingen uit de sector. Op de TLV-vrachtbrieven staan de algemene voorwaarden voor wegvervoer afgedrukt in het Nederlands en het Frans. De Duitse en Engelse versie kan je terugvinden op onze website bij downloads.

Transport zonder schriftelijke overeenkomst Heb je telefonisch een rit aanvaard zonder dat er een schriftelijke overeenkomst werd afgesloten? Bij TLV merken we dat dit nog vaak gebeurt. Ver geet dan in zo een geval niet dat je kan terugvallen op de algemene voorwaarden die op de achterzijde van de vrachtbrief staan, mits alle betrokken partijen netjes afgetekend hebben. Gaat er iets mis voordat de geadresseerde de vrachtbrief kon aftekenen? Geen nood, de afzender maakt zich sterk voor de geadresseerde, zodat je ze toch kan inroepen tegen de geadresseerde. De toepassing van de algemene voorwaarden voor wegvervoer maakte al voor veel TLV-leden het verschil bij discussies en schadegevallen.

CMR-vragen Een schadegeval of discussie met opdrachtgever of geadresseerde? Aarzel niet om de experten van TLV te bellen of te mailen. We zijn er om je met raad en daad bij te staan.

Leden van TLV betalen minder aan Reprobel TLV-lidmaatschap rendeert!

Kennis delen is cruciaal, ook in jouw bedrijf. Je medewerkers moeten op de hoogte blijven van de laatste ontwikkelingen in de sector, van de geldende regelgeving en natuurlijk ook van wat er in België en in de rest van de wereld gebeurt.

evy@tlv.be

Daarom kopieer of deel je regelmatig artikelen uit vakbladen, juridische, sociale, fiscale of zakelijke publicaties, krantenartikelen, foto’s, … met je medewerkers of collega’s. Waar je misschien niet bij stilstaat, is dat al die werken auteursrechtelijk beschermd zijn.

Sinds 2017 geldt er een nieuwe wettelijke vergoedingsregeling voor fotokopieën, de ‘reprografievergoeding’. Iedere ondernemer die een kopieermachine of printer heeft, moet deze vergoeding betalen. De nieuwe vergoeding per pagina is hoger dan vroeger. Daar staat wel tegenover dat je geen vergoeding meer betaalt bij aankoop of huur van een kopieermachine of printer, wat voorheen wel het geval was.

Voor prints en voor digitaal hergebruik (digitale kopieën, verspreiding via bedrijfsnetwerk, scans, digitale archivering, powerpointpresentaties, mailcommunicatie met klanten of opdrachtgevers, ...) geldt de basisregel van het auteursrecht: je mag die handelingen niet stellen zonder de toelating van de eigenaar van het werk. Je bent wettelijk verplicht hiervoor een licentie te hebben. Het is echter nagenoeg onmogelijk om zicht te krijgen op wat je werknemers doen en om vervolgens voor elk werk en elk gebruik een individuele licentie-overeenkomst af te sluiten. Om die formaliteiten voor jou te vereenvoudigen hebben we met Reprobel een kaderovereenkomst onderhandeld voor het gehele pakket voor de periode 2018- 2020.

Veel TLV-leden zijn immers nog niet in orde met hun wettelijke verplichtingen voor deze periode, doordat er lange tijd onduidelijkheid is geweest over de nieuwe regels. Door de Reprobel-licentie ben je in één keer in orde met jouw verplichtingen, zonder dat je daarvoor nog ingewikkelde aangifteformulieren moet indienen.

De dekking van de Reprobel-licentie is erg breed, zowel voor papieren als voor digitale handelingen. Het enige wat je niet mag doen onder de licentie, is auteursrechtelijk beschermde werken op je publieke website posten of ze gebruiken voor reclamecampagnes. Het is verder ook niet de bedoeling dat je bestaande licenties of abonnementen (bv. voor persuitgaven, juridische of fiscale databanken) stopzet of beperkt. De volledige voorwaarden van de overeenkomst kan je opvragen bij TLV.

De tarieven die TLV voor jou met Reprobel heeft onderhandeld, zijn erg voordelig. Je betaalt onder het kaderakkoord trouwens alléén voor je administratieve bedienden en je kaderleden. Ook je arbeiders zijn gedekt door de licentie, maar voor hen moet je niet betalen.

Wil je toch niet intekenen op de overeenkomst die TLV voor jou onderhandelde? Stuur dan voor 22 april 2020 een mailtje naar evy@tlv.be. Vergeet niet dat je dan zelf je aangifte moet doen op de website van Reprobel. Je kan dan niet genieten van de tarieven die TLV voor jou onderhandelde.

Laat je ons tegen 22 april 2020 niets weten, dan teken je in op de licentie en zal je van Reprobel een factuur ontvangen volgens de tariefvoorwaarden op de volgende pagina. Je hoeft dan verder zelf geen aangiftes meer te vervullen.