Huippujutut
Sextantin johtajien haastattelut Koonnut: Oskari Huiskala
Meripartio-osasto Sextantin johtajille esitettiin seuraavat kysymykset: 1.) Paras tai hauskin purjehdusmuistosi Sextantin johtajakaudelta? 2.) Kohokohta tai erityinen saavutus, joka johtajakaudella toteutettiin? 3.) Jokin haaste, ongelma tai erityinen sattumus, joka on jäänyt mieleen kaudeltasi? 4.) Kerro jokin ohje tai neuvo tuleville kippareille ja veneen päällystölle? 5.) Haluatko sanoa vielä jotain muuta?
Ralf Ståhle 1985-1991 1.) Yleensä kaikki pitkät purjehdukset. Tällöin päästiin purjehtimaan vahtivuoroissa ja saatiin testata porukan yhteishenkeä ja taitoja hyvin! 2.) Ei muistu mitään erityistä mieleen, mutta Tall Ships Race oli Helsingissä ja siitä sitten eteenpäin! 3.) Rhean pohjaa kolhittiin ja siten jouduttiin järjestelemään asiat vakuutusyhtiön kanssa ja korjaustelakan kanssa.
4.) Muistakaa, että kippari on vastuussa veneestä ja miehistöstä. Päätöksiä on pystyttävä tekemään ja veneessä ei tehdä päätöksiä huutoäänestyksellä. Kipparin on pystyttävä päättämään asiat, vaikka ne olisi joskus vaikeitakin ja miehistö on eri mieltä! 5.) Muistakaa vastuunne ja turvallisuus on ensisijaisen tärkeä pitää mielessä. Partiopurjehtiminen on ”huviveneilyä” myös, ei ammattimerenkulkua. Jos ilmat ovat kohtuuttoman kovat, ei merelle pidä lähteä! Ammattimerenkulkijat joutuvat olemaan merellä, vaikka ilmat joskus eivät ole sopivia siihenkään!
Pasi Mikkonen 1992-1994
Vuosina 1958-2001 käytössä ollut, lippukunnan ensimmäinen koulutusalus Sextant, josta meripartio-osasto on saanut nimensä.
8
1.) Pitkä purjehdus Hiidenmaalle ja Saarenmaalle. Vielä melko eksoottinen kohde monelle siihen aikaan. Pientä kommellusta oli viisumien hakemisessa ja saarilla kiertoajeluiden järjestämisessä. Hyviä kokemuksia ja ystävyyttä yli rajojen. 2.) Katso kohta 1. 3.) Erityisenä kunnostusmuistona kun Rhean kölin ala-etureunaa (se kolhualttein) korjattiin ja tasoitettiin vuosien kolistelujen jälkeen. Piti kaivaa melkomoinen kuoppa Heiniksen soraan ja siltikin korjaajan piti ujuttautua selällään pää edellä kölin alle. Samalla myös peruskorjattiin Still 525 (se Tornikotkilta ostettu) vahvistamalla kölilaatikon ulkoreuna sisäpuolelta vaahdolla.
