pneuMoto | Prueba: Dunlop Trailmax Meridian Analizamos uno de los neumáticos trail más versátiles del mercado Manel Kaizen ha instalado sendos neumáticos Trailmax Meridian delante y detrás de su Yamaha Ténéré 1200. Veremos qué conclusiones extrae de lo último de Dunlop para el segmento trail.
Precisión y confianza Dunlop lanzó a principios de año el nuevo neumático Trailmax Meridian con el que refuerza, y de qué manera, su oferta trail. Nuestro colaborador Manel Kaizen se desplazó hasta el taller barcelonés Bike’Side para que le montaran un par de unidades y así comprobar si son realmente tan polivalentes. De momento, os describimos sus principales características técnicas y os avanzamos las primeras impresiones de Kaizen que se resumen en dos palabras, precisión y confianza.
C
omo ya os informamos ampliamente en el pasado número 286 de MotoTaller correspondiente a abril de 2020, Dunlop presentó a principios de este año el neumático Trailmax Meridian dirigido al segmento trail. Posicionado un escalón por encima del TrailSmart Max, le mejora en todos los aspectos para presentarse como una de las opciones más interesantes del mercado por su polivalencia y rendimiento.
Más kilometraje, más agarre
Por sus cualidades de durabilidad y rendimiento tanto en seco como en mojado, los Dunlop Trailmax Meridian están indicados para los aventureros que realizan largas rutas y salen asiduamente del asfalto para circular por pistas. 16
El Trailsmart Max llega con la misión de cubrir las demandas de un mercado tan pujante como el de las motos de aventura. El equipo de investigación y desarrollo de Dunlop ha trabajado duro para ofrecer un neumático que cubra las demandas de estos motoristas que suelen realizar viajes de larga distancia y exigen a los neumáticos características off road para cuando salen del asfalto para rutear por las pistas. En línea han trabajado, en proponer un neumático lo suficientemente
versátil para permitir aventurarse a circular fuera del asfalto hasta realizar rutas paneuropeas así como aprovechar al máximo la potencia y el rendimiento de los maxi trails de gama alta. Por todo ello, una de las prioridades a la hora de desarrollar el Trailmax Meridian ha sido aumentar su kilometraje. Y lo han conseguido. El Trailmax Meridian trasero, en comparación con el neumático de la competencia con mejor rendimiento alcanzó un aumento del kilometraje del 6% en conducción en línea recta. Este porcentaje se elevó al 15% con ángulos de inclinación de 40 grados. El neumático delantero también alcanza un elevado kilometraje, con la ventaja añadida de sincronizar el cambio de ruedas previsto para ambos neumático por lo que solo se necesita una visita al taller para el cambio de neumáticos en lugar de tener que hacer reservas separadas para cambiar el delantero y el trasero. Apuntar que estas pruebas internas de kilometraje y manejabilidad las realizó Dunlop utilizando una BMW R1200 GS en el circuito de Mireval
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