Autograaf #54

#54 07/2023

DIJKVERBETERING LÜTTINGEN-WARDT

Een vernieuwde dijk langs de Rijn

SLIM IN VERDUURZAMEN

Heldere ambitie voor emissieloze bouwplaats

RONDJE VAN DE ZAAK

Een kijkje op het bedrijfsbureau

OPSPORING ONTPLOFBARE

OORLOGSRESTEN

Certificering voor het gehele opsporingsproces

Werkzaamheden voor project Verbetering regionale keringen, locatie Terheijden

Groen, samen met wit onlosmakelijk verbonden aan Martens en Van Oord. Onze kleuren staan symbool voor schoon werken, met oog voor mens en milieu. Als specialist in Engineered Earthmoving creëren we met goed doordacht grondverzet blijvende waarde op het land, in het water en op de grens daartussen. We herschikken de omgeving voor de huidige samenleving en voor toekomstige generaties. Samen met onze collega's, opdrachtgevers en partners zetten we ons daar iedere dag voor in en zoeken we naar de juiste balans tussen mens, milieu en economie.

Groen denken én doen zorgt ervoor dat we serieuze stappen nemen in het verduurzamen van ons bedrijf. Zo hebben we de eerste elektrische materieelstukken aan onze vloot toegevoegd en worden ze ingezet op onze projecten. Ook bestellen we alleen nog maar elektrische of plugin hybride personenauto's. Onlangs investeerden we in onze eerste accupakketten om elektrische

vrachtauto's en materieel op de projecten te laden en in het laatste kwartaal van dit jaar wordt een snellaadplein bij onze kantoorlocatie gerealiseerd.

We nemen u in deze groene editie graag mee in onze aanpak die verder gaat dan alleen CO2-reductie of circulair werken. Veranderingen op dit gebied zijn altijd spannend, maar tegelijkertijd geeft het ook grote kansen. Cruciaal is het enthousiasme bij onze mensen om mee te denken over deze veranderingen en deze concreet vorm te geven. De eerste stap van het meedenken zit in de bewustwording van de hoeveelheid energie die je verbruikt. Bijvoorbeeld met de (vracht)auto waar je in rijdt, de machine waar je mee werkt, het schip waarmee je vaart of het kantoor waarin je werkt. Onze collega's vertellen enthousiast over uiteenlopende initiatieven en hoe duurzaamheid in onze organisatie verweven is. Leest u mee hoe we samen bouwen aan een duurzame toekomst?

Tobias van Oord, Teun de Koning en Maarten Spronk

V.l.n.r.: Teun de Koning, Tobias van Oord en Maarten Spronk bij onze eerste elektrische vrachtwagen

Inhoud

ALLE ARTIKELEN IN DEZE EDITIE OP EEN RIJTJE GEZET 46

5 6 8 14 16 18 24 26 30 34 38 40 45

NIEUWKOMERS

Onze eerste elektrische vrachtwagen: Volvo FH Electric

SLIM IN VERDUURZAMEN

Heldere ambitie voor emissieloze bouwplaats

DIJKVERBETERING LÜTTINGEN-WARDT

Vernieuwde dijk langs de Rijn

SAMEN STERK

COVERSTORY!

In gesprek met opdrachtgever waterschap Brabantse Delta

DE MENSEN DIE HET MAKEN

Draadkraanmachinist Mike Planken

VERBETERING REGIONALE KERINGEN

Dijkversterking langs de Mark, Dintel en Vliet

RONDJE VAN DE ZAAK

Meekijken op het Bedrijfsbureau met Femke Strijtveen en Kelly van Wanrooij

STERK STAALTJE KENNIS

Certificering voor het gehele opsporingsproces ontplofbare oorlogsresten

ONDERTUSSEN OP DE PROJECTEN

Een korte update over een aantal van onze werken

VEILIGHEID IS VAN ONS ALLEMAAL

Samen optrekken rondom veilig werken

KLAAR VOOR DE START

Nieuwe kademuur voor vestiging Deltastaal van Salzgitter Mannesmann Staalhandel

GEBIEDSONTWIKKELING PERKPOLDER

Een stevige basis voor stranddorp Waterzande

TERUG NAAR...

Herinneringen ophalen bij de Piushaven in Tilburg

MVONLINE

Opmerkelijke berichten en #durftevragen @Nicolette Loonen

Nieuwkomers

DE ‘GROENTJES’ VAN ONS MATERIEELPARK

Voor de beste resultaten is de combinatie van goede mensen en goed materieel onmisbaar. Voor ons materieel kijken we continu naar ontwikkelingen in de markt. Kan de markt niet leveren wat we zoeken? Dan gaan onze engineers zelf aan de slag. In deze rubriek bekijken we een nieuwkomer in ons materieelpark: onlangs geleverd en klaar om bergen werk te verzetten.

Volvo FH Electric

ONZE EERSTE ELEKTRISCHE VRACHTWAGENS

Martens en Van Oord grijpt kansen aan om duurzamer te werken. Onlangs kwam er zo'n kans voorbij op het gebied van zwaar transport: de Volvo FH Electric. “Daarvan hebben we er drie besteld. Deze investering past binnen onze ambitie om emissieloos te werken”, vertelt directeur Tobias van Oord. “Het sluit daarnaast aan bij de wens van steeds meer opdrachtgevers om projecten duurzamer uit te voeren. Daardoor is de Volvo FH Electric een welkome aanvulling op ons wagenpark.”

“Het betekent wel iets voor onze manier van werken. We verzwaren onder meer de elektrische infrastructuur bij onze locaties, zodat deze vrachtwagens ’s nachts kunnen opladen. Daarnaast schaffen we snelladers aan, zodat ze ook overdag weer zo snel mogelijk de weg op kunnen. Met de groei van het aantal elektrische vrachtwagens in Nederland neemt gelukkig ook het aantal openbare laadpunten toe dat geschikt is om zware trucks op te laden.”

“Een elektrische vrachtwagen vraagt een fors hogere investering dan een conventionele vrachtwagen. Mede door de AanZET-subsidie en de verwachte medewerking van diverse opdrachtgevers hebben we deze stap durven zetten.”

“Met deze vrachtwagen zijn we vooruitstrevend, ook al is elektrisch rijden in zwaar transport nog nieuw en geeft het soms uitdagingen.”

Roy Westerink, chauffeur

De nieuwe elektrische vrachtwagen aan het werk bij project Verbetering regionale keringen, locatie Steenbergen

Foto: Koen Mol Fotografie

Foto: Martens en Van Oord

Slim in verduurzamen

Martens en Van Oord heeft een duurzaamheidsprogramma met een heldere ambitie: vanaf 2030 werken wij volgens de eisen gesteld aan de emissieloze bouwplaats. “Om die ambitie te halen, investeren we steeds in de meest efficiënte en zuinige technieken”, vertelt specialist Duurzaamheid Boye Tak. “Emissieloos werken wordt nu ook al steeds vaker als eis gesteld in aanbestedingen.”

“We wegen per project de eisen en mogelijkheden af: wat is haalbaar? Voor zware graafmachines zijn bijvoorbeeld minder emissieloze alternatieven beschikbaar. In dat geval kijken we of de planning het toelaat om één of meerdere kleinere graafmachines in te zetten die wél emissieloos kunnen werken. Gaandeweg maken we iedereen binnen onze organisatie bewust van duurzaam werken. Eerder dit jaar hebben we bijvoorbeeld voor al onze machinisten en chauffeurs themadagen georganiseerd, waarin we ook het thema duurzaamheid behandelden. Zij maken immers het verschil door slimmer en efficiënter te werken en mee te denken over hoe we projecten duurzamer kunnen uitvoeren. Daarnaast bezoek ik onze projecten regelmatig. Zo krijg ik ook belangrijke inzichten: worden gedane beloftes waargemaakt, spelen er nog vraagstukken op het gebied van duurzaamheid, zijn er mogelijk verbeterideeën? Feedback ontvangen vanaf de projectlocaties is heel belangrijk, om er zo op toe te zien dat duurzame initiatieven zoals beloofd in de tenderfase daadwerkelijk worden nageleefd.”

“Ik bezoek onze projecten regelmatig. Zo krijg ik belangrijke inzichten: worden gestelde beloftes waargemaakt, spelen er nog vraagstukken op het gebied van duurzaamheid, zijn er mogelijk verbeterideeën?”

Specialist Duurzaamheid Boye Tak op bezoek bij project Inrichting 4 natuurgebieden Diemerscheg

Groene initiatieven van en voor medewerkers

Binnen Martens en Van Oord dagen we iedereen uit om bezig te zijn met duurzaamheid, zowel op het werk als thuis. Hiervoor krijgen onze collega's de mogelijkheid om aan te haken bij diverse initiatieven. Een voorbeeld hiervan is de groene ideeënbus die we begin 2023 hebben geïntroduceerd, zodat collega's duurzame ideeën kunnen aandragen. Elk kwartaal belonen we de top drie op basis van innovatie, haalbaarheid en betaalbaarheid. Ook konden alle collega’s dit jaar op kosten van Martens en Van Oord een P1-meter bestellen voor in de eigen woning. Door dit apparaatje thuis op je slimme meter aan te sluiten, krijg je real-time inzicht in je stroom- en gasverbruik. Zo creëren we ook thuis bewustwording en wordt inzichtelijk waarop onze collega's kunnen besparen. Meer dan 100 collega’s hebben nu een P1-meter in gebruik.

Slim laden met Stekker

Eind vorig jaar is Martens en Van Oord een samenwerking aangegaan met de bedrijven EV-Ready en Stekker om de elektrische personenauto's zo slim mogelijk te laden op alle kantoor- en projectlocaties. Met de Stekker app laden we onze auto's op als de prijzen laag zijn en de stroom schoon is, bijvoorbeeld als de zon schijn of als het waait. Sinds het gebruik hiervan is onze CO2-uitstoot fors verminderd. Ook helpen we hiermee de energietransitie op weg, omdat het energienetwerk door het slim laden meer schone energie aankan en we minder afhankelijk worden van fossiele energie.

Optrekken met andere koplopers

Martens en Van Oord is lid van Stichting Oosterhout SDG Lokaal. Samen met andere lokale ondernemers wisselen we ideeën en ervaringen uit over duurzaamheid. Het geeft energie om hier actief mee bezig te zijn en de competitie houdt ons scherp. Het doel van het koploperproject is om een duurzaamheidsprofiel van Martens en Van Oord te maken en aan de hand van een verbeteragenda een aantal onderwerpen concreet aan te pakken. Een voorbeeld hiervan is het energieverbruik van ons pand en het opstellen van een duurzaam inkoopbeleid.

De officiële start op 29 november 2022 met de deelnemers van het koploperproject ‘Toekomstbestendig ondernemen’

Foto: Geerts Oosterhout

COVERSTORY! Dijkverbetering LüttingenWardt

Optimale bescherming tegen hoogwater

De dijk langs de Rijn bij de Duitse stad Xanten wordt toekomstbestendig gemaakt. Martens en Van Oord graaft de bestaande dijk, een traject van 3,7 kilometer, langs de dorpen Lüttingen en Wardt af en bouwt deze opnieuw op. Dat doen we in opdracht van Deichverband Xanten-Kleve, waarvoor we al eerder werkten. Het project kent in de uitvoering grofweg twee fases: de grondwerkfase en de afbouwfase. Eind 2024 ronden we onze werkzaamheden af en zijn de omwonenden weer optimaal beschermd tegen hoogwater.

VERNIEUWDE DIJK LANGS DE RIJN

Een mooi overzicht van de grondwerkfase aan de dijk

Sinds de gunning in september 2022 is er veel werk verzet in de omgeving van Lüttingen en Wardt. “De afgelopen winterperiode hebben we aan de Rückverlegung gewerkt, dit is het deel van de nieuwe dijk dat landinwaarts wordt verlegd. Inmiddels zijn we begonnen aan het afgraven van de oude en het opbouwen van de nieuwe dijk”, vertelt projectleider Marcel Leemburg. “Onze opdrachtgever Deichverband Xanten-Kleve is na eerdere succesvolle projecten waarvoor we samenwerkten positief dat Martens en Van Oord nu ook Dijkverbetering Lüttingen-Wardt uitvoert. De samenwerking is goed en er is wederzijds vertrouwen.”

Voorzichtig

“Bij dit project nemen we de nodige voorzichtigheid in acht. Het gaat hier om een waterkering, waar we alleen in het dijkseizoen van begin april tot eind oktober aan mogen werken. Met de bouw van de Rückverlegung konden we afgelopen winter achter de bestaande dijk al aan de slag. Tijdens het werk houden we de waterstand van de Rijn continu in de gaten. We staan altijd paraat om beheersmaatregelen te treffen als dat nodig is, zodat de waterveiligheid van het achterland gegarandeerd is totdat de nieuwe dijk klaar is. Mogelijk zijn er in het dijktraject nog ontplofbare oorlogsresten vanuit de Tweede Wereldoorlog aanwezig. Daarom wordt het werkgebied hierop zorgvuldig onderzocht na elke laag van twee meter die we afgraven.”

een deel van het materiaal, wat eveneens het aantal transportbewegingen door de omgeving vermindert. Ook aan de natuur wordt aandacht besteed: zo hebben we bouwhekken met zichtschermen geplaatst, zodat de fauna in de omgeving niet te veel last heeft van onze werkzaamheden. Tevens zorgen we ervoor dat weiden in het voorland tijdens de bouw bereikbaar blijven voor het vee.”

Twee projectfases

“In de eerste fase, tot eind oktober 2023, vindt naar verwachting nagenoeg al het grondwerk plaats. De nieuwe dijk is vóór het hoogwaterseizoen, dat in november start, hoogwaterkerend. In de tweede fase brengen we het merendeel van het straatwerk aan en richten we het landschap verder in met bomen, struiken en hekwerken. Eind 2024 ronden we onze werkzaamheden af.”

Overlast voor omwonenden voorkomen

“Het tracé loopt vlak langs bewoond gebied. Daarom doen we er alles aan om overlast voor omwonenden zoveel mogelijk te voorkomen. Onze bouwwegen zijn grotendeels aangelegd met asfalt in plaats van rijplaten om geluidoverlast te verminderen. Daarnaast hebben we onze opdrachtgever voorgesteld waar mogelijk zand en klei te hergebruiken om het aantal vrachtwagenritten te verminderen. Dat is veiliger, goedkoper, prettiger voor de omgeving én duurzamer. Bovendien gebruiken we de nabijgelegen haven voor de aan- en afvoer van

Diverse depots met in het midden de Rückverlegung

“We houden continu de waterstand in de gaten om de veiligheid te garanderen.”

Scherp op veiligheid

“De dorpen Lüttingen en Wardt grenzen direct aan ons werkgebied. Daarom letten we ook in dit project scherp op de veiligheid”, vertelt KAM-coördinator Bart Wytenburg. “We laten de aan- en afvoer van materialen zo veilig mogelijk verlopen. Met onze opdrachtgever zijn we in gesprek gegaan over de meest verstandige route daarvoor. Daarnaast heeft de uitvoering de bouwwegen zó aangelegd dat de chauffeurs overal optimaal zicht hebben en elkaar veilig kunnen passeren. Ook zijn er diverse verkeersmaatregelen getroffen om verkeer dat het werkgebied nadert te waarschuwen en waar nodig af te laten remmen. Verder is het gehele werkterrein afgezet met hekken, zodat passanten het gebied niet betreden.”

“Ik vind het mooi om te zien dat iedereen binnen dit project meedenkt over veiligheid. Zo hebben we een sessie georganiseerd om de veiligheidsrisico’s in beeld te krijgen. Door dit met elkaar te bespreken, zijn we tot oplossingen gekomen die echt werken én uitvoerbaar zijn in de praktijk. Zo komt iedereen aan het einde van de dag weer veilig thuis. We blijven hier tijdens de gehele looptijd van het project alert op. Er worden regelmatig veiligheidsrondes over het project gemaakt, zowel door ons als door de opdrachtgever.”

“Tijdens de Bewust Veilig-dag eind maart hebben we natuurlijk ook onze collega’s in Duitsland bezocht. In de keet hebben we in een open sfeer over veiligheid gesproken naar aanleiding van twee video’s over ervaringen van enkele collega’s. Die maakten op iedereen indruk en onderstreepten het belang van dit onderwerp nog eens. Het doet me goed dat veiligheid een steeds voornamere plaats inneemt bij ons dagelijks werk. Richting onze opdrachtgever stellen we proactief alternatieven voor die wij veiliger vinden.”

KAM-coördinator Bart Wytenburg

“Ik vind het mooi om te zien dat iedereen binnen dit project meedenkt over veiligheid.”

Projectleider Marcel Leemburg

“Om overlast voor de omgeving te beperken, hebben we diverse maatregelen voor omwonenden en de natuur getroffen.”

Projectkenmerken

- Volledige reconstructie van de bestaande dijk

- Waar mogelijk hergebruik van het aanwezige materiaal

- Veel oog voor de veiligheid in en rondom het projectgebied

Opdrachtgever

Deichverband Xanten-Kleve

Locatie

Dijktraject Lüttingen-Wardt, Duitsland

Intern grondtransport

Grondwerkzaamheden voor de nieuwe dijk

Waardering voor onze oplossingsgerichtheid

Emiel van Amstel werkt al jaren met veel plezier voor onze projecten in Duitsland. In dit project heeft hij de rol van projectcoördinator. “Ik zorg ervoor dat alle werkzaamheden op rolletjes lopen. Daarnaast heb ik dagelijks afstemming met onze opdrachtgever, die ik al ken vanuit het project Aanleg Oraniendeich. Ook daar ben ik vanaf de aanbesteding tot en met het maken van het opleverdossier betrokken geweest.”

Zo’n zes jaar geleden maakte Emiel voor het eerst kennis met een Duits project: de dijkaanleg tussen Bienen en Praest. Na dat project had Emiel de smaak te pakken en wilde hij vaker in Duitsland werken. “Ik heb een cursus Duits gevolgd om beter te kunnen communiceren. Dat is een voorwaarde om hier soepel te kunnen samenwerken. Duitsers waarderen het dat wij met goed doordachte plannen komen en altijd denken in oplossingen. Afstemming en besluitvorming verloopt in Duitsland anders dan in Nederland. Dat is ook meteen mijn grootste uitdaging in dit project: de vaart erin houden met inachtneming van alle regelgeving en overlegvormen.”

“Mijn werkdag bestaat uit een fijne mix van binnen en buiten, waarbij ik alles meekrijg wat er gebeurt en daarop in kan spelen tijdens mijn contacten met de opdrachtgever. Het is een groot werkgebied met een nog groter aantal activiteiten en dat maakt het project voor mij zo leuk en uitdagend. Ik vind het fijn om deel uit te maken van dit project en hier samen met alle collega’s een mooi resultaat neer te zetten waar onze opdrachtgever tevreden over is. Dat maakt mij echt trots.”

Werkoverleg tussen projectleider Marcel Leemburg (links) en projectcoördinator Emiel van Amstel (rechts)

“Als projectcoördinator zorg ik ervoor dat alle werkzaamheden op rolletjes lopen en heb ik dagelijks afstemming met onze opdrachtgever.”

Samen sterk

IN GESPREK MET OPDRACHTGEVERS WAARMEE WE AL JAREN SAMENWERKEN

Bij Martens en Van Oord investeren we in relaties voor de lange termijn. Bij veel opdrachtgevers komen we dan ook al flink wat jaren naar tevredenheid over de vloer. Maar waardoor is die samenwerking nou zo bijzonder? In deze editie: waterschap Brabantse Delta, een opdrachtgever die net als wij werkt op het land, in het water en op de grens daartussen.

Programmadirecteur Rob Wolbrink (links) en directeur Teun de Koning (rechts) in de tuin van Landgoed Bouvigne, waar het hoofdkantoor van waterschap Brabantse Delta is gevestigd

Doorkijkje naar het kantoor van waterschap Brabantse Delta

Programmadirecteur Rob Wolbrink

Foto: waterschap Brabantse Delta

Het eerste project in opdracht van waterschap Brabantse Delta vond al meer dan 20 jaar geleden plaats. Programmadirecteur Rob Wolbrink heeft in de afgelopen jaren ook al diverse keren samengewerkt met Martens en Van Oord. “De samenwerking verloopt goed en als we Martens en Van Oord een opdracht verlenen, heb ik alle vertrouwen in een goed resultaat.”

Rob: “We werken momenteel samen binnen de projecten Baggeren provinciale vaarwegen, Verbetering regionale keringen en Noordrand Midden West. Het fijne aan de samenwerking vind ik de openheid en het wederzijdse begrip. We snappen waar elkaars belangen liggen en handelen daar ook naar. Martens en Van Oord heeft de laatste jaren meerdere opdrachten voor ons uitgevoerd. Daardoor hebben we elkaar beter leren kennen.”

“Voor ons staat voorop dat het werk goed en volgens de uitvraag wordt uitgevoerd. Als een combinatie van bedrijven de beste oplossing is om dat resultaat te bereiken, zijn wij daar zeker vóór, zolang het proces efficiënt verloopt en het ons geen extra tijd en geld kost. Die efficiëntie bereiken we vooral door de juiste mensen op de juiste plek neer te zetten. Soms moeten we zaken ook accepteren zoals ze zijn, omdat we aan de gestelde eisen en deadlines van de subsidieverstrekker moeten voldoen. Hier zijn we steeds open over naar elkaar en dat werkt goed.”

Waterschap Brabantse Delta wil vanaf 2025 energieneutraal zijn en vanaf 2050 volledig circulair werken. Zij dagen opdrachtnemers uit om met innovatieve, duurzame oplossingen te komen. Martens en Van Oord gaat die uitdaging graag aan. “Wij weten precies wat er op dat gebied allemaal mogelijk is”, zegt directeur Teun de Koning. “Het is goed om te zien dat het waterschap hierin wil investeren en we gaan daar graag het gesprek over aan.”

Verder lezen?

Het volledige interview vindt u op onze website.

“Het fijne aan de samenwerking vind ik de openheid en het wederzijdse begrip.”

De Mensen die het Maken

ONZE MEDEWERKERS MAKEN ÉCHT HET VERSCHIL

Bij Martens en Van Oord steken we graag de handen uit de mouwen. We noemen onszelf niet voor niets de Mensen die het Maken. Maar wie zijn al die mensen? Wat doen ze zoal? En vooral: wat vinden ze zo leuk aan hun werk? In deze editie spreken we met draadkraanmachinist Mike Planken.

Hoe lang werk jij al bij Martens en Van Oord?

“Ik ben in 2007 begonnen als monteur. Toen ik dat werk door fysieke klachten niet meer kon doen, ben ik omgeschoold naar draadkraanmachinist. Dat is nu zo’n acht jaar geleden.”

Hoe bevalt dat werk?

“Heel goed. Sinds een jaar of twee werk ik met een modernere draadkraan. Die extra draadkraan ging direct naar ons project in Brunsbüttel (Duitsland) en kon daardoor nog niet in onze bedrijfskleuren worden gespoten. Onlangs heeft de draadkraan groot onderhoud gekregen en is hij meteen wit met groen gemaakt. Dat werkt natuurlijk nog lekkerder!”

“Werken op de draadkraan geeft mij veel voldoening en ik hoop dat ik dit werk nog jaren kan volhouden.”

Op welke bijzondere plekken heb je gewerkt?

“Ik werk vooral op projecten waarbij diepe bouwkuipen moeten worden ontgraven. Denk aan klussen als de bouw van de parkeergarage onder de Markthal in Rotterdam en het ontgraven van de vijfde sluiskolk in Brunsbüttel.”

Waar krijg je energie van in je werk?

“Ik vind het heerlijk om buiten bezig te zijn. Als machinist ben ik bij mooie klussen betrokken. Daarnaast blijf ik diep van binnen ook een monteur en help ik collega’s waar ik kan om dingen te repareren.”

Wat doe je in je vrije tijd?

“Door mijn werk ben ik veel van huis. Dan is het extra fijn om thuis te komen bij mijn vrouw, twee dochters en twee honden. Ik vind het leuk om in en rond het huis te klussen. Daarnaast kijk ik graag Formule 1.”

Hoe zie jij de toekomst voor je?

“Ik hoop dat ik gezond mag blijven en dit werk nog jaren kan volhouden. Werken op de draadkraan geeft mij veel voldoening en ik zou niks anders willen. Hopelijk kan ik samen met mijn collega’s nog veel mooie projecten uitvoeren.”

Mike in zijn draadkraan op project Dijkversterking Lüttingen-Wardt

Verbetering regionale keringen

Dijkversterking langs de Mark, Dintel en Vliet

Op meerdere plaatsen in West-Brabant voldoen de regionale waterkeringen niet meer aan de veiligheidsnormen. Daarom versterkt Martens en Van Oord samen met KWS op die plaatsen de dijken in opdracht van waterschap Brabantse Delta. Het gaat om zeven deelgebieden in de buurt van Steenbergen, Zevenbergen, Fijnaart en Terheijden, in totaal zo’n vijftien kilometer. De bestaande waterkeringen worden waar nodig verbreed en verhoogd. Zo houdt West-Brabant ook de komende jaren droge voeten.

In het buitengebied bij Terheijden wordt een nieuwe watergang gegraven als onderdeel van de dijkversterking

In een open samenwerking met KWS zorgen we ervoor dat de inwoners en bedrijven in West-Brabant ook in de toekomst droge voeten houden. In totaal versterken we vijftien kilometer aan regionale keringen. Projectleider Herman Oomens en hoofduitvoerder Koen van der Bruggen vertellen graag meer over dit veelzijdige project, dat ook nog eens bij ons om de hoek ligt.

Multidisciplinair contract

Herman: “In eerste instantie bestond het project uit drie deelgebieden, later is het contract uitgebreid met nog eens vier deelgebieden. Het gaat om een multidisciplinair contract, waarbij we naast het grondwerk ook andere werkzaamheden uitvoeren, zoals het plaatsen van damwanden, duikers, verhardingen, kabels en leidingen en schermen die graverij door bevers moeten voorkomen. Naast deze werkzaamheden buiten in het projectgebied, wordt ook binnen aan diverse disciplines gewerkt vanuit ons projectkantoor in Zevenbergen. We dragen zorg voor de reguliere voorbereiding voor een bouwproject, maar ook voor het ontwerpen van de dijk, het verzorgen van vergunningen én afstemming met de omgeving. Een veelzijdig project dus, waarvoor Martens en Van Oord samen met KWS alle benodigde expertise en materieel in huis heeft.”

Slim ontwerpen

“Bij het ontwerp en de uitvoering kijken we steeds hoe we dat zo optimaal mogelijk kunnen doen’’, legt Herman uit. “In het ontwerpproces doen we aanvullend onderzoek en zoeken we een slimmere oplossing. Zo komen we soms tot een ontwerp dat eenvoudiger of slanker is terwijl evengoed voldaan wordt aan de gestelde eisen en kwaliteitsnorm. Zo zijn er situaties waar geen damwand meer nodig is terwijl die wel voorzien was. Dit voorkomt enerzijds het maken van

onnodige kosten, de bouw duurt minder lang, en anderzijds draagt zo’n slim ontwerp ook stevig bij aan duurzaamheid. Hoe minder er gebouwd hoeft te worden hoe minder uitstoot dit oplevert. Dit soort processen en slimme oplossingen vragen om een zorgvuldige aanpak en daar is tijd voor nodig. De uitdaging is, zoals in veel projecten, om al deze zaken in een korte tijd te realiseren want ook dit project kent een zeer strakke planning.”

Krachten bundelen

Koen: “We hebben een goede klik met KWS, ondanks de verschillen tussen beide organisaties. We werken bewust samen op één locatie, waardoor het makkelijker is om eventuele uitdagingen samen op te lossen. Door de open samenwerking hebben we één doel en dezelfde belangen.”

Genieten

Als hoofduitvoerder zorgt Koen er in samenwerking met de andere uitvoerders voor dat alles op rolletjes loopt. “Inmiddels zijn we druk bezig met het afgraven en opnieuw opbouwen van de keringen en het verleggen van sloten. De uitdaging in dit project zit in de vele locaties en de beperkte ruimte die daar is voor de opslag van diverse grondsoorten. Onze uitvoerders en die van KWS zorgen er ter plaatse voor dat iedereen veilig en vlot door kan werken. Als alles volgens plan verloopt, kan ik daar echt van genieten.”

Hoofduitvoerder Koen van der Bruggen (links), projectleider Herman Oomens (midden) en projectcontroller Joop Sibon (rechts) in het projectgebied

Op de hoogte blijven?

Check de BouwApp!

Projectkenmerken

- Multidisciplinair project met een uitgebreide scope waar grondwerk, constructies en infra allemaal in zit

- We werken in een open samenwerking met KWS en hebben één gedeeld belang

- In het kader van duurzaamheid voeren we de benodigde grond zo veel mogelijk per schip aan en hergebruiken vrijgekomen grond lokaal

- Werk in eigen regio

Opdrachtgever waterschap Brabantse Delta

Locatie

Meerdere dijktrajecten in West-Brabant

Het aangevoerde materiaal wordt met een bulldozer in het profiel van de dijk verwerkt

“De uitdaging in dit project zit in de vele locaties en de beperkte ruimte voor opslag van materialen en grond.”

Alles onder controle

Terwijl de shovels en bulldozers in het veld hun werk doen, houdt projectcontroller Joop Sibon vanuit het kantoor in Oosterhout de projectfinanciën in de gaten. “Zo zorgen we ervoor dat Martens en Van Oord steeds in control is. Ik overleg regelmatig met de collega’s die verantwoordelijk zijn voor dit project en ga ook naar de locaties toe. Op basis daarvan stel ik financiële rapportages op voor de projectleiding en onze directie.”

Controleren

“Dit project voeren we uit in een open samenwerking, waarbij KWS de penvoerder is. Ik controleer in dit geval vooral of alle cijfers kloppen en of ze volgens de afspraken zijn berekend. Zeker in het voortraject was het een uitdaging om beide werkwijzen goed op elkaar af te stemmen. In dit project heb ik een meer controlerende taak dan bij ‘eigen’ projecten waarvoor we de hele financiële afwikkeling zelf uitvoeren.”

Nieuwe dingen leren

“Het mooie is dat we bij zulke nauwe samenwerkingen ook bij andere organisaties in de keuken mogen kijken. Dat geeft ons de gelegenheid om nieuwe dingen te leren. KWS heeft bijvoorbeeld een geavanceerde module in zijn ERP-pakket die wij ook willen implementeren. Zo leren we van elkaar. Aan de andere kant bevestigt meekijken in andermans keuken ook het gevoel dat we zelf goed bezig zijn en dat ons eigen gras toch echt de mooiste kleur groen heeft.”

Projectcontroller Joop Sibon bezoekt regelmatig projectlocaties voor afstemming met collega’s over de projectfinanciën

“Meekijken in andermans keuken geeft je de gelegenheid om nieuwe dingen te leren. Vaak bevestigt het gelukkig ook dat je zelf al goed bezig bent.”

Projectbelang boven bedrijfsbelang

Voor dit project bundelen KWS en Martens en Van Oord hun krachten. Hoe bevalt dat? We spraken erover met Jan Pols, directeur van KWS-vestiging Roosendaal/Sas van Gent en Teun de Koning, directeur bij Martens en Van Oord.

Jan: “Onze organisaties werken al langere tijd met elkaar samen. Medio 2021 zijn we met beide directies bij elkaar gekomen om die samenwerking verder te intensiveren. Van waterschap Brabantse Delta kregen we de opdracht om deelgebieden 1, 2 en 3 van dit project uit te voeren. Later kwamen daar ook deelgebieden 3a, 4, 5 en 6 bij.”

Teun: “Een belangrijke reden om het werk aan ons te gunnen, is dat wij gezamenlijk over alle benodigde expertise beschikken. Hoewel we twee verschillende organisaties zijn, ervaart de opdrachtgever ons als één team. Het projectbelang staat voor iedereen boven het bedrijfsbelang. We hebben bewust gekozen voor een gezamenlijk projectkantoor in Zevenbergen, waar we samen met opdrachtgever waterschap Brabantse Delta werken. Zo leren we elkaar nog beter kennen en kunnen we snel bij elkaar binnenlopen. Dat is belangrijk, want er komen

voldoende uitdagingen op ons pad. We moeten bijvoorbeeld veel werk in korte tijd verzetten op veel verschillende plaatsen die niet allemaal even goed bereikbaar zijn.”

Jan: “Een andere gezamenlijke uitdaging is duurzaamheid. We voeren ons werk slim uit om de uitstoot te beperken. Waar het kan, voeren we materiaal aan over water. Het materiaal dat vrijkomt, hergebruiken we bijvoorbeeld binnen het projectgebied. Daarmee zetten we in op circulariteit.”

Directeur Teun de Koning (links) en directeur Jan Pols (rechts)

“We werken als Martens en Van Oord en KWS zo goed samen dat de opdrachtgever ons als één team ervaart.”

Rondje van de zaak

OP PAD MET DE MENSEN DIE HET MAKEN

Aan onze projecten werken veel mensen mee en ieder heeft zijn eigen ervaring en expertise. Wat doen deze collega’s binnen hun specifieke functie? Wat houdt hun werk in en waar worden ze écht blij van? In deze editie kijken we met Femke Strijtveen en Kelly van Wanrooij mee op het Bedrijfsbureau waar beiden een belangrijke rol spelen bij het binnenhalen van nieuwe opdrachten.

“We zijn goed op elkaar ingespeeld en doen er alles aan om samen het beste resultaat te behalen.”

“Zodra de directie samen met ons hoofd Bedrijfsbureau besluit dat we mee willen doen aan een specifieke aanbesteding met voorselectie, bestudeer ik de bijbehorende documenten”, vertelt Femke.

“Als medewerker Prekwalificatie verzamel ik onder andere alle bewijsstukken en referenties die gevraagd worden. Daarmee kunnen we aantonen dat wij de meest geschikte partij zijn voor nieuwe, soortgelijke opdrachten. Ook als we in een opdracht samenwerken met een andere partner, coördineer ik het gehele proces. Zodra alles compleet is, dien ik de documenten op tijd in bij de aanbestedende dienst. Als wij uiteindelijk voldoen aan alle eisen en in aanmerking komen voor het project mogen we door naar de tenderfase.”

EMVI-coördinator Kelly van Wanrooij (links) en medewerker Prekwalificatie Femke Strijtveen (rechts)

Kelly schrijft als EMVI-coördinator de benodigde kwaliteitsplannen. “In verschillende sessies met het tenderteam en onze specialisten bepalen we de strategie en de inhoud, waarna ik alles uitwerk in een strategisch doordacht Plan van Aanpak. Dat is belangrijk, want de afgelopen jaren is het behalen van een hoge kwaliteitsscore steeds meer doorslaggevend geworden voor het winnen van aanbestedingen. Bij het overgrote deel van aanbestedingen is de kwaliteit van onze inschrijving een belangrijk aspect van de beoordeling. Dankzij de fijne samenwerking met collega's, zowel op kantoor als op de projecten, schrijven wij kwalitatief hoogwaardige plannen en halen we mooie opdrachten binnen.”

“We zijn natuurlijk hartstikke trots als we grote, complexe aanbestedingen winnen”, vertellen Femke en Kelly. Denk aan projecten als Groot Onderhoud Vaarwegen 6b fase 3 en Noordrand Midden West. Femke en Kelly blijven dit werk graag nog jaren doen. “De eisen die aanbestedende diensten stellen, worden steeds uitgebreider en complexer. Daardoor blijft onze functie volop uitdaging bieden en kunnen wij doorgroeien. Naast collega’s zijn we ook vriendinnen en ons team voelt echt als een familie. We zijn goed op elkaar ingespeeld en doen er alles aan om samen het beste resultaat te behalen.”

Volledig gecertificeerd voor OOO

Om ons werk op het land, in het water en op de grens daartussen veilig te kunnen doen, verbeteren we onszelf steeds weer. Zo hebben we in 2022 onze expertise uitgebreid voor het Opsporen van Ontplofbare Oorlogsresten (OOO). Dit betekent dat Martens en Van Oord het CS-OOO certificaat bezit en bevoegd is om zelfstandig, veilig en volgens wet- en regelgeving een opsporingsproces te begeleiden (deelgebied A) en de gehele civieltechnische ondersteuning te bieden (deelgebied B).

Benieuwd hoe we veilig en duurzaam baggeren? Bekijk de f ilm

Het opsporingsproces op het water

Historisch onderzoek

We beoordelen het historisch onderzoek en maken een projectrisicoanalyse (PRA)

Werkwijze bepalen

Op basis van de uitkomst van onze beoordeling en de PRA

Uitkomst PRA verdacht

Uitkomst PRA onverdacht

We volgen het protocol restrisico en gaan regulier baggeren

- Optie 1: We gaan beveiligd baggeren of passen andere beheersmaatregelen toe Voor het beveiligd baggeren zetten we afhankelijk van de situatie onze pontons Roeroord of Dongeoord in

- Optie 2: We gaan de waterbodem nader detecteren waarna we een data-analyse uitvoeren en een nieuwe PRA opstellen

Voorkeur werkwijze: we benaderen verdachte objecten met onze Multitool of een Remote Operated Vehicle (ROV). Als deze opties niet mogelijk blijken, zetten we pas een duikteam in

Verwijderen verdachte objecten

- Schroot verzamelen we in een container op het ponton en voeren we af

- Aangetroffen ontplofbare oorlogsresten stellen we doorgaans veilig in onze beveiligde VTVSopslagcontainer en dragen deze op een later tijdstip over aan de EODD

Vrijgeven van het verdachte gebied

In een proces-verbaal van oplevering (PvO) vermelden we het uiteindelijke resultaat van de opsporingsactiviteiten

Zelfstandig opsporen en opruimen van ontplofbare oorlogsresten

Wie in Nederland projecten uitvoert met grondverzet, krijgt vrijwel altijd te maken met munitie uit de Tweede Wereldoorlog die nog kan ontploffen. Inmiddels is Martens en Van Oord volledig gecertificeerd om het gehele opsporingsproces van ontplofbare oorlogsresten zelfstandig uit te voeren. We spraken hierover met projectmanager Bart Hubers en senior deskundige OOO Auke van der Velde.

Het hele proces uitvoeren

“We zijn al jaren gecertificeerd voor het zogeheten deelgebied B”, vertelt Bart. “Daarmee mogen we civieltechnische ondersteuning uitvoeren tijdens een opsporingsproces van ontplofbare oorlogsresten. We hebben hier ook ruime ervaring mee, bijvoorbeeld met ons beveiligde zandwielenponton Roeroord en onze Multitool voor het benaderen van verdachte objecten op en in de waterbodem. Sinds 2022 zijn we ook gecertificeerd voor deelgebied A. Door deze uitbreiding mogen we nu het gehele proces van OOO zelfstandig uitvoeren en zijn we dankzij de komst van Auke daarin niet langer afhankelijk van externe bedrijven. De bodem kan milieukundige uitdagingen bevatten die gelijktijdig spelen met de aanwezigheid van ontplofbare oorlogsresten. Doordat wij voor beide disciplines specialisten in huis hebben en we de mogelijkheden van ons materieel kennen, kunnen we na de goede interne

afstemming zelfstandig de juiste aanvliegroute kiezen om veilig en efficiënt te werken.”

Onze expertise uitbreiden

“Deze ontwikkeling maakt deel uit van een omvangrijker plan om onze expertise uit te breiden”, vertelt Auke. “Inmiddels hebben diverse collega’s de opleiding tot Assistent Deskundige OOO afgerond en daar bouwen we de komende jaren op voort. Daarnaast hebben we flink geïnvesteerd in nieuw materieel en zijn we bezig met de ontwikkeling van innovaties aan de voorkant en in de uitvoering van het opsporingsproces. Hierdoor kunnen we onze opdrachtgevers nog beter ontzorgen bij het volledige opsporingstraject: van risicoinschattingen en detectie van mogelijke ontplofbare oorlogsresten tot het benaderen en veiligstellen daarvan. Door innovatieve technische oplossingen gebeurt dit steeds vaker zonder de inzet van duikers.”

Specialistische kennis

“Bart: Met deze kennis adviseren we opdrachtgevers al vanaf het voortraject over de beste aanpak, waardoor we binnen projecten de meest verstandige keuzes kunnen maken. De volledige CS-OOO certificering is daarmee een mooie aanvulling op onze bestaande kennis, bijvoorbeeld over specialistisch grondverzet en milieukundige vraagstukken. Niet veel bedrijven in Nederland hebben de expertise om ontplofbare oorlogsresten in de waterbodem op te sporen en te benaderen met daarnaast de expertise om alternatieve oplossingen, zoals beveiligd baggeren, aan te bieden. Mogelijk zetten we deze specialistische kennis op termijn ook vaker in binnen complexe projecten van derden.”

Projectmanager Bart Hubers (links) en senior deskundige OOO Auke van der Velde (rechts)

Ontplofbare oorlogsresten bij baggeren in Brabant

Ook in Brabant bestaat het risico dat we ontplofbare oorlogsresten tegenkomen bij het baggeren. Daarom treffen we veiligheidsmaatregelen bij het project Baggeren provinciale vaarwegen. “We scannen eerst de op oorlogsresten verdachte gebieden binnen het werkgebied, van Breda tot aan Dinteloord, om vervolgens veilig te kunnen baggeren in de Mark en de Dintel”, vertelt uitvoerder Jeroen Vermeer.

In eigen beheer

“Voor dit project zetten we ons waterbodemdetectievaartuig in dat we intern ontwikkeld hebben. Voordat we beginnen met de baggerwerkzaamheden, detecteren we daarmee de verdachte gebieden. De hiermee gevonden verdachte objecten worden vastgelegd in een detectierapportage. Op basis daarvan bepalen we hoe we de opsporings- of (beveiligde) baggerwerkzaamheden het veiligste uitvoeren. Als uitvoerder stuur ik het project aan en ben ik het aanspreekpunt voor Auke. Hij geeft als OOOexpert leiding aan het team dat de scans uitvoert en de verdachte objecten in kaart brengt.”

Schroot of munitie?

“Tijdens het benaderen bepalen we wat zo’n verdacht gedetecteerd object is: schroot of

munitie? Is het munitie, dan bepaalt Auke of die veilig naar boven kan worden gehaald. Zo ja, dan halen we het object vanaf een ponton naar boven en stellen we deze veilig in onze VTVS, een beveiligde container om explosieven tijdelijk in op te slaan. Zo nee, dan laten we het object liggen en schakelt Auke de Explosieven Opruimingsdienst Defensie (EODD) in.”

Doorontwikkelen

“Dit is één van de eerste projecten waar we onze OOO-expertise volledig zelfstandig inzetten en doorontwikkelen. Ik vind het interessant om dat van dichtbij mee te maken. Ondertussen heb ik zelf ook de opleiding Assistent Deskundige OOO gevolgd. Een mooie stap in mijn ontwikkeling én binnen die van Martens en Van Oord.”

“Ondertussen heb ik zelf ook de opleiding Assistent Deskundige OOO gevolgd. Een mooie stap in mijn ontwikkeling én binnen die van Martens en Van Oord.”

Uitvoerder Jeroen Vermeer op project Baggeren provinciale vaarwegen, locatie Breda

Ondertussen op de projecten

In deze rubriek kijken we kort mee over de schouders van onze mensen in het veld. Hoe staan hun projecten ervoor en wat gebeurt daar de komende tijd?

#1 Uitbreiding van de containerhaven in Emmelsum

Het project in het kort

De haven in het Duitse Emmelsum wordt in opdracht van DeltaPort uitgebreid met zeventien hectare. “Om dat mogelijk te maken, hogen we de naastgelegen uiterwaarden vier tot zeven meter op, zodat deze op dezelfde hoogte komen te liggen als de huidige containerhaven”, vertelt hoofduitvoerder Alfons Vuist. “Daarvoor verwerken we zo’n 800.000 m3 grond. Het terrein grenst aan een natuurgebied. Daarom brengen we aan de rand van het werkgebied een grondwal aan, zodat de natuur minder last heeft van onze activiteiten in de haven.”

Hoe staat het er nu voor?

“We zijn inmiddels ruim over de helft van het project voor wat betreft de grondaanvulling. De noodzakelijke werkzaamheden aan de ontsluitingswegen zijn gereed. De komende tijd brengen we het resterende aanvulmateriaal aan en zorgen we voor de verdere afwerking zoals beplanting van bomen en struiken. Hierbij houden we rekening met het broedseizoen en de periode waarin ganzen op zoek gaan naar voedsel. Naar verwachting leveren we het opgehoogde terrein medio 2025 op.”

Foto: Jaco van der Zwan Martens en Van Oord

#2 Een waardevolle zandlaag vrijmaken in het IJsselmeer

Het project in het kort

Onze partner Mineralis heeft de vaargeul Amsterdam – Lemmer toegewezen gekregen om zand te winnen uit het IJsselmeer. Er was alleen één uitdaging: boven op dat felbegeerde zand lag een ongeschikte grondlaag van vijf meter dik.

“Om ervoor te zorgen dat Mineralis het zand zo schoon mogelijk kon ontgraven, moest die laag worden weggehaald. Typisch een mooie klus voor de Scheldeoord”, vertelt hoofduitvoerder Ricardo Wight. “In acht weken tijd hebben we in ploegen 24/7 doorgewerkt om bijna 400.000 m3 grond te ontgraven en te verplaatsen met onze

eigen splijtbak ‘Donau’ naar een nabijgelegen voormalige zandwinput.”

Hoe staat het er nu voor?

“Ons deel van de opdracht is afgerond. We hebben een traject van 500 meter in de vaargeul Amsterdam-Lemmer op de juiste diepte gebracht. Mineralis is momenteel bezig om het zand dat wij in het IJsselmeer hebben blootgelegd op te zuigen. In de toekomst volgen mogelijk nieuwe vakken van 500 meter in dezelfde vaargeul. Het was een mooie opdracht om uit te voeren, met een gedreven en leuke ploeg collega’s.”

#3 Een solide basis voor de bouw van superjachten in Amsterdam

Het project in het kort

Op het voormalige terrein van de Amsterdamse Droogdok Maatschappij wil projectontwikkelaar en tevens onze opdrachtgever Larendael een campus realiseren voor het bouwen en renoveren van superjachten. Dat plan begint met een solide basis voor de verschillende gebouwen en wegen in het gebied. “Martens en Van Oord maakt het gebied bouwrijp door de voormalige haven deels te dempen met zand voor ophoging voor landaanwinning”, vertelt hoofduitvoerder Berry van Oostrom. “Daarnaast worden in de toekomst enkele nieuwe dokken ontgraven voor de bouw en het onderhoud van superjachten.”

Hoe staat het er nu voor?

“We hebben inmiddels meer dan de helft van het grondwerk voltooid. De plannen voor de campus zijn ambitieus en worden tussentijds nog regelmatig bijgesteld door onze opdrachtgever. Hoe de campus er straks precies uit komt te zien, blijft daarom nog even spannend. De impressie hierboven geeft een beeld van de Dutch SuperYacht Tech Campus. Wij gaan ondertussen gewoon door met ons werk om het terrein bouwrijp te maken, waarbij we flexibel inspelen op nieuwe ontwikkelingen.”

#4 Vaarwegen in Oost-Nederland efficiënt en duurzaam onderhouden

Het project in het kort

In opdracht van Rijkswaterstaat onderhouden Heijmans en Martens en Van Oord de Boven-Rijn, de Waal en het Maas-Waalkanaal. Martens en Van Oord zorgt onder andere voor het dagelijks onderhoud van de Waal. “We knappen onder meer de kribben op door nieuwe stortstenen aan te brengen”, vertelt uitvoerder Bas-Jan Snoeij. “Daarnaast voeren we gedurende het project een aantal eenmalige activiteiten uit, zoals het baggeren van de voorhaven bij sluis Sint Andries. Omdat op die locatie in de waterbodem ontplofbare oorlogsresten konden liggen, hebben we met onze gezamenlijke OOO-expertise (Opsporing Ontplofbare Oorlogsresten) een specifiek plan van aanpak uitgewerkt om daar veilig en efficiënt te kunnen werken.”

Hoe staat het er nu voor?

“Na akkoord van Rijkswaterstaat hebben we ons baggerponton Roeroord ingezet, waarmee we beveiligd kunnen baggeren. In februari en maart hebben we daarmee de voorhaven bij sluis Sint Andries op diepte gebracht. Daarbij hebben we tijdens een buitendienststelling extra overdiepte gebaggerd om ervoor te zorgen dat alle munitie tot onderhoudsniveau weg is. Zo heeft Rijkswaterstaat in de toekomst de mogelijkheid het oude onderhoudsniveau, zonder aanvullende maatregelen en met reguliere baggerwerktuigen, op diepte te kunnen houden. Daardoor is een volledige stremming van het scheepvaartverkeer niet meer nodig. Ook op andere plaatsen waar munitieresten kunnen liggen, zetten we de Roeroord in.”

Veiligheid is van ons allemaal

SAMEN OPTREKKEN RONDOM VEILIG WERKEN

Bij Martens en Van Oord willen we dat iedereen na een dag werken weer veilig en gezond thuiskomt. Onze eigen collega’s, maar ook alle andere betrokkenen bij onze organisatie. We geloven erin dat we samen verantwoordelijk zijn voor een veilige werkomgeving: veiligheid is van ons allemaal.

Benieuwd naar het verbeteridee van onze collega Mark Veldkamp? Bekijk het snel op YouTube!

“Vanuit ons eigen veiligheidsprogramma

MvO Safe kijken we voortdurend hoe we als organisatie veiliger kunnen werken”, vertelt directeur Maarten Spronk.

“We trainen onze leidinggevenden bijvoorbeeld om veilig gedrag te stimuleren binnen hun teams. Daarnaast is onze veiligheidsapp beschikbaar voor iedereen die bij én met ons werkt en deze maakt het mogelijk om laagdrempelig onveilige situaties en incidenten te melden. Ook bieden we in deze app ruimte om te melden wat juist al wel goed gaat en kunnen we daarin toolboxen en inspecties registreren. Want ook daar kunnen we van leren. Daarnaast haken we aan bij veiligheidsinitiatieven vanuit de branche, zoals de jaarlijkse Bewust Veilig-dag. Zo houden we dit belangrijke onderwerp continu onder de aandacht: veilig bouwen doen we samen.”

Het bouwhekdoek van de nieuwe campagne, gebaseerd op ons veiligheidskompas

Start veiligheidscampagne

Om onze visie op veiligheid nog eens extra te onderstrepen en dit ook op onze projectlocaties uit te dragen, zijn we eind maart op de Bewust Veilig-dag gestart met de campagne ‘Veiligheid is van ons allemaal’. In deze campagne staat ons veiligheidskompas centraal. Deze vormt de basis van ons MvO Safe veiligheidsprogramma. Dit kompas bestaat uit vijf elementen: kijk nooit weg, nodig anderen uit, laat je horen, blijf scherp en blijf verbeteren. De elementen zetten we samen én los van elkaar in om richting te geven aan wat we vanuit Martens en Van Oord belangrijk vinden; met als doel om steeds veiliger te werken.

Zo werken anderen veilig

Binnen projecten werken we vaak samen met partners. Wat doen zij om ervoor te zorgen dat hun mensen iedere dag weer veilig en gezond thuiskomen? En wat kunnen we daarover in onze samenwerking van elkaar leren? We spraken erover met Boskalis, De Klerk, Heijmans, KWS en G. van der Ven B.V. Aannemingsbedrijf.

“Om de veiligheid op de werkvloer te verbeteren, hebben we het gedragsprogramma Veilig Werk(t) ontwikkeld. Medewerkers hebben zelf namelijk een belangrijke rol bij veilig werken. We kunnen daarbij zeker leren van anderen, zoals Martens en Van Oord. Zo zijn wij bijvoorbeeld naast de werkplekinspecties ook safety walks gaan uitvoeren. Het is belangrijk dat mensen niet wegkijken en elkaar op een goede manier aanspreken bij risico’s en onveilige situaties. Je moet elkaar aanspreken niet zien als kritiek leveren, maar als een collegiaal gebaar van iemand die het beste met jou voor heeft. Onze deelname aan de Bewust Veilig-dag is uitstekend bevallen, omdat het een positieve bijdrage heeft geleverd aan ons streven naar veilig(er) werken. Collega’s lopen steeds vaker bij ons binnen om hun verhaal te delen en zien dat melden zin heeft. Dat hebben we toch maar mooi bereikt.”

Jolanda van Drunen

KAM-coördinator bij Van der Ven

“De Bewust Veilig-dag heeft een positieve bijdrage geleverd aan ons streven naar veilig(er) werken.”

Verder lezen? De volledige interviews vindt u op onze website.

Collega’s van de werkplaats aan de Rederijweg in Oosterhout tijdens de Bewust Veilig-dag op 29 maart 2023

“Ons veiligheidsprogramma NINA (No Injuries No Accidents) is al vele jaren succesvol. Dat komt vooral door zijn eenvoud. Alle regels passen bijvoorbeeld op één poster. Daarnaast hebben we een herkenbare NINA-mascotte laten ontwikkelen. Al gauw ontstond ook de uitdrukking ‘Dat is niet NINA’. Als je dat zegt, snapt iedereen direct dat jij iets niet veilig vindt. Het aantal incidenten is dankzij NINA drastisch afgenomen. In de jaren daarna hielden we het programma steeds actueel. We nemen ook nieuwe collega’s en inhuurkrachten mee in het NINA-gedachtegoed, wat zorgt voor een positieve sfeer als het gaat om veiligheid. Wat dat betreft is NINA eigenlijk meer een communicatieprogramma. We stimuleren mensen en nodigen ze uit om samen over veiligheid te praten en hier voldoende tijd voor vrij te maken. Ons management is al vanaf dag één nauw betrokken om het belang van veilig werken te onderstrepen.”

Marcel Witte

“Iedereen heeft een rol als het om veilig werken gaat, welke functie je ook hebt. We stimuleren iedereen die bij, met en voor Heijmans werkt om risico’s en (on)veilige situaties te melden. De afgelopen jaren zien we het aantal ongelukken dalen, wat we mede te danken hebben aan ons GO! programma. Binnen ons gezamenlijke project PC Vaarwegen Oost-Nederland hebben we al meer dan 85 meldingen ontvangen. Dat is veel en het toont aan dat mensen zich durven te laten horen. Wij juichen dat toe, omdat we zo gericht maatregelen kunnen treffen om veiliger te werken, of juist veilige situaties met elkaar kunnen delen. Als iedereen zijn werk goed doet en zijn verantwoordelijkheid neemt, komt iedereen weer veilig thuis. Wanneer je bewust met veiligheid bezig bent, bereik je betere resultaten en heb je meer plezier in je werk.”

Jan ter Burg Veiligheidscoördinator bij Heijmans

Afdelingsmanager SHEQ bij Boskalis

“Ons management onderstreept al vanaf dag één het belang van veilig werken.”

“Als iedereen zijn werk goed doet en zijn verantwoordelijkheid neemt, komt iedereen weer veilig thuis.”

“In het verleden werkte ik als operationeel medewerker in de industrie. Daar heb ik van dichtbij meegemaakt hoe belangrijk het is om veilig te werken én om voet bij stuk te houden als je een situatie onveilig vindt. Ook bij KWS krijgt veiligheid de hoogste prioriteit. Dat is ook de kern van ons veiligheidsprogramma WAVE, wat staat voor Wees Alert, Veiligheid Eerst. WAVE is veel méér dan een set regels, het is een mindset. We werken veilig of we werken niet. Iedereen komt weleens in een grijs gebied terecht waarin je keuzes moet maken. Neem dan de tijd om tot een verstandig besluit te komen en houd voet bij stuk. Blijf scherp; vertrouw altijd op je eigen gezonde verstand.”

Erik Suijkerbuijk Adviseur kwaliteit en veiligheid bij KWS

“De Klerk is een platte organisatie met korte lijnen. Dat is een voordeel als het om veiligheid gaat: iedereen durft elkaar aan te spreken. Wij hanteren onze 10 Gouden Veiligheidsregels, waarmee we ervoor zorgen dat veiligheid continu aandacht krijgt. Natuurlijk is een poster met regels niet voldoende. Daarom is veiligheid een vast agendapunt bij onder meer onze weekbesprekingen. We leren ook van anderen; zo blijven we verbeteren. Sinds 2022 gebruiken we bijvoorbeeld dezelfde veiligheidsapp als Martens en Van Oord en hebben we intern een commissie opgericht die zich bezighoudt met veiligheid, gezondheid en milieu. Daarnaast maak ik collega’s graag attent op de minder zichtbare gevaren, zoals trillingen en een hoog geluidsniveau. Veel collega’s zien dit niet als grote risico’s, terwijl een langdurige blootstelling aan trillingen en herrie op lange termijn ernstige schade kan toebrengen aan je lichaam. Mijn advies is dan ook: zorg goed voor jezelf en voorkom dat je doof en versleten bent tegen de tijd dat je met pensioen gaat.”

Nico Vink

Veiligheidskundige bij De Klerk

“In een platte organisatie durft iedereen elkaar aan te spreken. Dat helpt enorm.”

“Neem de tijd als je een besluit rondom veiligheid moet maken én houd voet bij stuk.”

Klaar voor de start

EEN PROJECT IN DE STARTBLOKKEN

Over onze projecten is veel te vertellen. Mooie verhalen over uitdagingen, innovaties en slimme oplossingen. Soms, als we helemaal aan het begin van zo’n project staan, kunnen we enkel een tipje van de sluier oplichten. Daarom houden we het nu kort, om er later uitgebreid op terug te komen. Beloofd.

Onze allereerste opdracht in 1986

Het eindresultaat destijds

Een impressie van vestiging Deltastaal van Salzgitter Mannesmann Staalhandel straks na de uitbreiding

Een impressie van de huidige situatie bij vestiging Deltastaal

Vestiging Deltastaal (rechtsboven) en het hoofdkantoor van Martens en Van Oord (linksonder)

Impressie: Buro Sengers

Foto: archief Martens en Van Oord

Foto: archief Martens en Van Oord

Een nieuwe kademuur voor onze allereerste opdrachtgever

Letterlijk in de achtertuin van Martens en Van Oord in Oosterhout, aan de overkant van het Wilhelminakanaal, ligt vestiging Deltastaal van Salzgitter Mannesmann Staalhandel. Vanwege uitbreiding van deze vestiging wordt de huidige kademuur verlengd. Projectleider Martijn Voet vertelt: “Door goede ervaringen en vertrouwen vanuit het verleden met De Klerk, hebben we besloten om de verlenging als combinatie Martens en Van Oord – De Klerk aan te bieden en uit te voeren. Het is bijzonder leuk om projectleider te zijn voor dit project, zeker omdat de allereerste opdracht in 1986 van Martens en Van Oord ook voor vestiging Deltastaal was.’’

Oude bekende

Ook Janine van Twist, hoofd calculatie bij Martens en Van Oord, is 37 jaar later weer betrokken. “Voor dit bedrijf bouwden we destijds de huidige kademuur. Dat was de eerste klus die we mochten uitvoeren. Ons bedrijf was toen nog in de opstartfase, waardoor ik eigenlijk van alles deed: van het aannemen en het calculeren tot aan de uitvoering. Voor deze nieuwe opdracht waarmee we na de zomervakantie starten, heb ik de begroting gemaakt. Daarbij helpt het dat ik het gebied, de locatie én de opdrachtgever goed ken vanuit het verleden. Dat Martens en Van Oord nu weer aan de slag mag voor onze allereerste opdrachtgever, zegt iets over de kwaliteit en service die we eerder hebben geleverd.”

van Salzgitter Mannesmann

Staalhandel aan de slag mag, zegt iets over onze kwaliteit en service.”

Klaar voor de toekomst

De damwanden die we in de kademuur gebruiken zijn duurzaam ingekocht. Deze zijn maximaal 2 jaar oud en worden hergebruikt in de nieuwe kademuur. Ook het zand dat we voor de kade gebruiken, kopen we lokaal in. Dat transport een duurzaamheidstransitie meemaakt, is merkbaar. Janine: “Aanvoer van materialen komt vaker via het water. En vrachtschepen worden steeds groter. De capaciteit van de huidige kademuur dient hierop aangepast te worden.” Martijn knikt instemmend: “Met de 100 meter kademuur die wij erbij bouwen, is vestiging Deltastaal straks weer helemaal klaar voor de toekomst.’’

“De damwanden die in de kademuur worden gebruikt, zijn duurzaam ingekocht.”

“Dat Martens en Van Oord nu weer voor vestiging Deltastaal

Gebiedsontwikkeling Perkpolder

Wonen met uitzicht op de Westerschelde

Martens en Van Oord legt in ZeeuwsVlaanderen een stevige basis voor het unieke stranddorp Waterzande. In opdracht van Aertssen Group uit België hogen we het plangebied ter hoogte van Perkpolder flink op, zodat de toekomstige bewoners straks uitzicht hebben over de Westerschelde. Samen met projectleider Corné van Drunen en uitvoerder Mike Wijtmans bekijken we deze enorme klus.

Overslagponton Terra lost een schip. De lading wordt via transportbanden over de Zeedijk getransporteerd en in het werkgebied gelost

Uitzicht op de Westerschelde

De reden voor die enorme hoeveelheid zand is de aanwezigheid van de Zeedijk die ZeeuwsVlaanderen tegen overstromingen beschermt. “De toekomstige bewoners van Waterzande willen natuurlijk liever uitzicht op de Westerschelde dan op die dijk. Daarom is de opdracht om het plangebied op te hogen, zodat het op gelijke hoogte komt te liggen met de bovenkant van de dijk.”

de dijk. Voor de veiligheid zijn er bouwhekken geplaatst.”

Eerste project als uitvoerder Voor Mike is het project in Perkpolder zijn eerste klus in de rol van uitvoerder. “Eerst volgde ik een werk-leer-traject bij onze afdeling Grondstromen en Logistiek; daar calculeerde ik nog mee voor dit project. Inmiddels heb ik mijn opleiding afgerond en heb ik een baan gekregen bij Martens en Van Oord als uitvoerder. Ik vind het een hele eer dat mijn eerste project meteen zo’n immense klus is. Gelukkig werken we met een ervaren team, waarvan ik veel kan leren.”

Ervaring met overslagwerkzaamheden

“Voor deze opdracht zetten we ons overslagponton Terra in. De Terra lost dagelijks schepen met zand. Die ladingen worden via de door ons aangebrachte transportbanden over de Zeedijk getransporteerd en in het werkgebied gelost. Vanaf daar verwerken we het zand op het terrein, net zolang tot het toekomstige grondgebied van Waterzande even hoog ligt als de dijk. Onze ervaring met overslagwerkzaamheden was een vereiste om de opdracht voor Waterzande te krijgen.”

Efficiënt en duurzaam

“Om dit werk mogelijk te maken, hebben we vooraf de vaargeul op diepte gebracht, de vergunningen aangevraagd en een plan uitgewerkt voor de aanleg van de transportbanden. Zo kunnen we deze enorme hoeveelheid zand op de meest efficiënte en duurzame manier aanbrengen. Als het werk straks klaar is, vormt het nieuwe stranddorp een impuls voor de omgeving, waar het nu vrij rustig is. Met mooi weer is het wel drukker met strandgasten, wandelaars en fietsers. Gelukkig komen de meeste passanten niet op

Voorbereiden én uitvoeren

“Het is mooi om na de voorbereidingen ook bij de uitvoering betrokken te zijn. Nu zie ik de uitdagingen uit de voorbereiding, zoals het ontwerp van de transportbanden, goed uitpakken in de praktijk. Zoiets is natuurlijk alleen mogelijk door intern goed met elkaar samen te werken. Als eind 2024 het laatste zand verwerkt is, sta ik trots naar het resultaat te kijken.”

De eerste artist impressions van Waterzande zien er veelbelovend uit. Voordat het zover is, moet er nog heel wat gebeuren. Vlak bij de plaats waar vroeger de veerboot vanuit Kruiningen aanmeerde, wordt eerst zand aangebracht. Veel zand. “Dat zand wordt per schip aangevoerd”, vertelt Corné. “Typisch een klus voor Martens en Van Oord om al het zand netjes en binnen korte tijd te verwerken.”

“Dit is typisch een klus voor ons: veel zand aanbrengen in korte tijd.”

Het geloste zand verwerken we op het terrein

Projectkenmerken

- De bouw van het nieuwe

stranddorp Waterzande

mogelijk maken

- Duurzame en efficiënte

aanvoer van zand per schip

- Inzet van overslagponton

Terra en een speciaal ontwikkelde loslocatie met transportbanden

Opdrachtgever

Aertssen Group

Locatie

Perkpolder, Zeeuws-Vlaanderen

Uitvoerder Mike Wijtmans

“Met ons overslagponton Terra en onze transportbanden lossen we het zand zo efficiënt en duurzaam mogelijk over de dijk.”

3D-weergave van de speciaal ontwikkelde loslocatie met transportbanden om de grote hoeveelheid zand efficiënt in het werk te lossen

Artist impression van stranddorp Waterzande

Samen een goed resultaat neerzetten

Voor het nieuwe stranddorp Waterzande zocht Aertssen Group een partner om de ondergrond op te hogen. “Daarbij kozen we al snel voor Martens en Van Oord”, vertelt Ulrich Eijzermans, manager Excavation & Soil Trading bij Aertssen. “Zij hebben de mensen, het materieel en de expertise om zo’n klus te klaren.”

“We kennen elkaar al jaren en weten dus wat we aan elkaar hebben. Martens en Van Oord is net als wij een familiebedrijf met korte lijnen. Vooral hun vakmanschap, de fijne samenwerkingen in het verleden, hun expertise in overslag en transportbanden en de daarvoor benodigde vergunningen maken Martens en Van Oord zo’n geschikte partner. Het project Waterzande kunnen we perfect combineren met een ander project van ons in Antwerpen. Daar komen grote hoeveelheden zuiver geschikt zand vrij, die we in Perkpolder hergebruiken. Voor Waterzande moet het terrein namelijk flink worden opgehoogd. Hoewel beide projectgebieden hemelsbreed vlak bij elkaar liggen, maakt de landsgrens ertussen het soms toch administratief uitdagend rondom bijvoorbeeld vergunningen.”

“Ook in dit project hebben we oog voor duurzaamheid. Dat begint al met van beide kanten te investeren in een langdurige relatie,

waardoor we efficiënt samenwerken. Daarnaast zorgt het moderne machinepark van Martens en Van Oord voor zo min mogelijk uitstoot. Een andere duurzame oplossing is de losinstallatie met overslagponton Terra. Die maakt het mogelijk om het zand met schepen aan te voeren, wat veel uitstoot scheelt ten opzichte van aanvoer met vrachtwagens. Daarna wordt het zand via de losinstallatie over de Zeedijk in het projectgebied gestort en ter plaatse direct verwerkt. Ook dat helpt om de uitstoot terug te dringen.”

Manager Excavation & Soil Trading Ulrich Eijzermans (links) en projectleider Corné van Drunen (rechts) op de projectlocatie in Perkpolder

“Ook in dit project hebben we oog voor duurzaamheid. Zo zorgt het moderne machinepark van Martens en Van Oord voor zo min mogelijk uitstoot.”

Terug naar...

HERINNERINGEN OPHALEN MET EEN VAN ONZE OPDRACHTGEVERS

Aan sommige projecten hebben we maanden en soms zelfs jaren gewerkt. Die verdienen een speciale plaats in onze herinnering. We vragen ons regelmatig af: hoe zou het daar nú zijn?

In 2023 bestaat de Tilburgse Piushaven honderd jaar. Daarom worden in augustus zo’n honderd bijzondere schepen uitgenodigd. Martens en Van Oord heeft de haven eind 2022 gebaggerd om dat feest mogelijk te maken. Samen met contractmanager Tom Hazen van gemeente Tilburg en onze projectleider Corné van Drunen kijken we terug.

De

Tom Hazen: “Het eeuwfeest van de Piushaven was een mooie aanleiding voor een onderhoudsbeurt die er toch al aankwam. Martens en Van Oord kwam hiervoor met een uitstekend plan van aanpak, waarin een strakke planning centraal stond. Door efficiënt te schakelen, konden we al snel starten met het baggeren van de Piushaven. Dit kwam beter uit met het onderhoud van ophaalbrug Den Ophef, dat gemeente Tilburg al gepland had. De samenwerking is prettig verlopen. Martens en Van Oord heeft zich in dit project pragmatisch en flexibel opgesteld, wat tot een mooi resultaat heeft geleid. Ook onverwachte uitdagingen, zoals niet-gedocumenteerde kabels en leidingen, hebben ze snel opgelost. Bovendien waren ze steeds goed bereikbaar, duidelijk in hun communicatie en praktisch in hun oplossingen. Ook als zaken niet helemaal gingen zoals gepland, kwam er altijd snel een goede oplossing. Ik kijk dan ook tevreden terug op dit project.”

Het volledige interview met Tom Hazen vindt u op onze website.

Tilburgse Piushaven baggeren

Projectleider Corné van Drunen (links) en contractmanager Tom Hazen (rechts) met de historische Piushaven op de achtergrond

ONZE DIGITALE SPOREN

Martens en Van Oord is niet alleen actief op het land, in het water en op de grens daartussen, maar ook online. In de rubriek MvOnline duiken we in de wereld van posts, tweets en hashtags. Lees mee met een aantal opmerkelijke berichten op onze social media kanalen.

Op de hoogte blijven? Volg ons online!

/company/martens-en-van-oord

/mvogroep

/mvogroep mvogroep.nl

Gratis abonnement Autograaf is het bedrijfsmagazine van Martens en Van Oord. Wilt u nieuwe edities gratis ontvangen? Schrijf u in via onze website (Over ons | Autograaf). Ook kunt u hier uw gegevens wijzigen of uitschrijven.

Colofon Redactie

Tekst Fotografie

#opmerkelijke berichten

Ontwerp Drukwerk

Bezoek

Damweg 50

AUTOGRAAF LIEVER DIGITAAL LEZEN? GEBRUIK DE QR-CODE!

09-2022 MART HILHORST Eerste week met de nieuwe kraan er op zitten! Wat een machine! En óók nog op een mooie dijkversterkingsklus in Xanten in het Duitse Lüttingen-Wardt.

03-2023 MARTENS EN VAN OORD Ruim 50 leerlingen uit de groep 7’s van Basisschool De Horizon uit Prinsenbeek bezochten onze werkzaamheden in de Haagse Beemden. Wat is er dan leuker om met eigen te ogen zien hoe (veilig) verkeer op een bouwplaats van toepassing is? Tegelijkertijd was het een mooie kennismaking met ons prachtige vak!

Martens en Van OordDineke van Tilborg en Djune Verduin

HNTB - Christian Goijaarts

Carel Kramer Fotografie, beeldwerkt en Maverick Media, tenzij anders vermeld

Miesart - Michelle Haak

Drukkerij Tielen

4905 BS Oosterhout

+31 (0)162 47 47 47 info@mvogroep.nl

Post Postbus 326 4900 AH Oosterhout

10-2022 FIJNEVENT Voor Martens en Van Oord organiseerden we een tweedaags evenement voor relaties én medewerkers. Een grandioos feest met optredens van o.a. Rowwen Hèze, Mental Theo en de Gebroeders Ko.

06-2023 WATERSCHAP

BRABANSTE DELTA Samen met de Provincie Noord-Brabant en aannemer Martens en Van Oord zetten we ons in voor het baggeren van de vaarwegen. Bij de rivier de Mark in Breda hebben we al meer dan 53.000 m3 aan slib verwijderd! En we gaan door: eind juni starten we met het baggeren van de Dintel, tussen Dintelsas en de kruising met het Markvliet-kanaal. Daar verwijderen we ongeveer 60.000 m3 aan slib. Het slib krijgt een nieuw leven op verschillende locaties in het land, zoals de aanleg van een landtong.

#durftevragen

@Nicolette Loonen

Voorzitter bestuur Stichting

Oosterhout SDG Lokaal

Wat doet Stichting Oosterhout SDG Lokaal?

“Wij zijn een stichting die eraan wil bijdragen dat we in Oosterhout de Sustainable Development Goals, oftewel de SDG’s, van de Verenigde Naties (VN) halen. Dit zijn ambitieuze doelen die in 2015 zijn gelanceerd voor de periode tot 2030. We willen onder meer de energietransitie versnellen, maar ook gelijkheid en onderwijs voor iedereen bevorderen en armoede en laaggeletterdheid terugdringen. Dit doen we door een betere samenwerking tussen de overheid, bedrijven, het onderwijs, maatschappelijke organisaties en burgers mogelijk te maken en door iedere partij kennis en concrete handvatten te bieden.”

Hoe is de samenwerking met Martens en Van Oord ontstaan?

“We hebben lokale bedrijven benaderd om partner te worden van Stichting Oosterhout SDG Lokaal. Martens en Van Oord reageerde meteen enthousiast, omdat het lidmaatschap past bij hun eigen duurzame doelstellingen. Binnen het koploperproject Toekomstbestendig Ondernemen werken ze nu samen met gelijkgestemde ondernemers uit Oosterhout om van elkaar te leren. Zo ontstaan mooie verbindingen en houden de koplopers hun enthousiasme vast.”

Waar staat Martens en van Oord nu?

12-2022 MARTENS EN VAN OORD

Vandaag worden de handen weer flink uit de mouwen gestoken door enthousiaste medewerkers van Romca Packing in Vlijmen. Zij zorgen er ook dit jaar voor dat de kerstpakketten van Martens en Van Oord met zorg gevuld worden. Bij

RomCa Packing werken mensen die niet goed passen in een regulier arbeidsproces, maar wel heel graag willen werken. Dat doen ze hier dan ook met veel enthousiasme.

“Martens en Van Oord zet stappen om duurzamer te werken, bijvoorbeeld door de aanschaf van emissieloos materieel. Daarnaast is het mooi om te zien dat ze breder kijken dan energieverbruik en CO2-uitstoot, net als wij. Als familiebedrijf hebben ze bijvoorbeeld ook veel oog voor goed werkgeverschap en het welzijn van de medewerkers, fysiek en financieel.”

Hoe ziet Stichting Oosterhout SDG Lokaal de toekomst?

“De doelen van de VN zijn ambitieus. We hebben nog 7 jaar, waarin behoorlijk wat moet gebeuren om alle doelen te halen. Daarom willen we de komende jaren nog meer ondernemers en inwoners van Oosterhout betrekken. Alleen kunnen we veel, maar juist sámen maken we het verschil. Ik roep dan ook iedereen op om partner te worden van Stichting Oosterhout SDG Lokaal om hieraan bij te dragen!”

#AG54COVERSTORY

Lees verder op bladzijde 8-13

“MIJN WERKDAGEN OP PROJECT

DIJKVERBETERING LÜTTINGEN-WARDT BESTAAN UIT EEN FIJNE MIX VAN BINNEN EN BUITEN, WAARBIJ IK ALLES MEEKRIJG EN DAAROP INSPEEL

TIJDENS MIJN CONTACTEN MET DE OPDRACHTGEVER.”

Emiel van Amstel, projectcoördinator