Optimale bescherming tegen hoogwater

#durftevragen

De dijk langs de Rijn bij de Duitse stad Xanten wordt toekomstbestendig gemaakt. Martens en Van Oord graaft de bestaande dijk, een traject van 3,7 kilometer, langs de dorpen Lüttingen en Wardt af en bouwt deze opnieuw op. Dat doen we in opdracht van Deichverband Xanten-Kleve, waarvoor we al eerder werkten. Het project kent in de uitvoering grofweg twee fases: de grondwerkfase en de afbouwfase. Eind 2024 ronden we onze werkzaamheden af en zijn de omwonenden weer optimaal beschermd tegen hoogwater.

Sinds de gunning in september 2022 is er veel werk verzet in de omgeving van Lüttingen en Wardt. “De afgelopen winterperiode hebben we aan de Rückverlegung gewerkt, dit is het deel van de nieuwe dijk dat landinwaarts wordt verlegd. Inmiddels zijn we begonnen aan het afgraven van de oude en het opbouwen van de nieuwe dijk”, vertelt projectleider Marcel Leemburg. “Onze opdrachtgever Deichverband Xanten-Kleve is na eerdere succesvolle projecten waarvoor we samenwerkten positief dat Martens en Van Oord nu ook Dijkverbetering Lüttingen-Wardt uitvoert. De samenwerking is goed en er is wederzijds vertrouwen.”

Voorzichtig

“Bij dit project nemen we de nodige voorzichtigheid in acht. Het gaat hier om een waterkering, waar we alleen in het dijkseizoen van begin april tot eind oktober aan mogen werken. Met de bouw van de Rückverlegung konden we afgelopen winter achter de bestaande dijk al aan de slag. Tijdens het werk houden we de waterstand van de Rijn continu in de gaten. We staan altijd paraat om beheersmaatregelen te treffen als dat nodig is, zodat de waterveiligheid van het achterland gegarandeerd is totdat de nieuwe dijk klaar is. Mogelijk zijn er in het dijktraject nog ontplofbare oorlogsresten vanuit de Tweede Wereldoorlog aanwezig. Daarom wordt het werkgebied hierop zorgvuldig onderzocht na elke laag van twee meter die we afgraven.” een deel van het materiaal, wat eveneens het aantal transportbewegingen door de omgeving vermindert. Ook aan de natuur wordt aandacht besteed: zo hebben we bouwhekken met zichtschermen geplaatst, zodat de fauna in de omgeving niet te veel last heeft van onze werkzaamheden. Tevens zorgen we ervoor dat weiden in het voorland tijdens de bouw bereikbaar blijven voor het vee.”

Twee projectfases

“In de eerste fase, tot eind oktober 2023, vindt naar verwachting nagenoeg al het grondwerk plaats. De nieuwe dijk is vóór het hoogwaterseizoen, dat in november start, hoogwaterkerend. In de tweede fase brengen we het merendeel van het straatwerk aan en richten we het landschap verder in met bomen, struiken en hekwerken. Eind 2024 ronden we onze werkzaamheden af.”

Overlast voor omwonenden voorkomen

“Het tracé loopt vlak langs bewoond gebied. Daarom doen we er alles aan om overlast voor omwonenden zoveel mogelijk te voorkomen. Onze bouwwegen zijn grotendeels aangelegd met asfalt in plaats van rijplaten om geluidoverlast te verminderen. Daarnaast hebben we onze opdrachtgever voorgesteld waar mogelijk zand en klei te hergebruiken om het aantal vrachtwagenritten te verminderen. Dat is veiliger, goedkoper, prettiger voor de omgeving én duurzamer. Bovendien gebruiken we de nabijgelegen haven voor de aan- en afvoer van

Scherp op veiligheid

“De dorpen Lüttingen en Wardt grenzen direct aan ons werkgebied. Daarom letten we ook in dit project scherp op de veiligheid”, vertelt KAM-coördinator Bart Wytenburg. “We laten de aan- en afvoer van materialen zo veilig mogelijk verlopen. Met onze opdrachtgever zijn we in gesprek gegaan over de meest verstandige route daarvoor. Daarnaast heeft de uitvoering de bouwwegen zó aangelegd dat de chauffeurs overal optimaal zicht hebben en elkaar veilig kunnen passeren. Ook zijn er diverse verkeersmaatregelen getroffen om verkeer dat het werkgebied nadert te waarschuwen en waar nodig af te laten remmen. Verder is het gehele werkterrein afgezet met hekken, zodat passanten het gebied niet betreden.”

“Ik vind het mooi om te zien dat iedereen binnen dit project meedenkt over veiligheid. Zo hebben we een sessie georganiseerd om de veiligheidsrisico’s in beeld te krijgen. Door dit met elkaar te bespreken, zijn we tot oplossingen gekomen die echt werken én uitvoerbaar zijn in de praktijk. Zo komt iedereen aan het einde van de dag weer veilig thuis. We blijven hier tijdens de gehele looptijd van het project alert op. Er worden regelmatig veiligheidsrondes over het project gemaakt, zowel door ons als door de opdrachtgever.”

“Tijdens de Bewust Veilig-dag eind maart hebben we natuurlijk ook onze collega’s in Duitsland bezocht. In de keet hebben we in een open sfeer over veiligheid gesproken naar aanleiding van twee video’s over ervaringen van enkele collega’s. Die maakten op iedereen indruk en onderstreepten het belang van dit onderwerp nog eens. Het doet me goed dat veiligheid een steeds voornamere plaats inneemt bij ons dagelijks werk. Richting onze opdrachtgever stellen we proactief alternatieven voor die wij veiliger vinden.”