48
VOLVER AL SUMARIO
NOVIEMB R E 2020
DATA.
% de respuestas
IATA viene publicando periódicamente una serie de estudios sobre la evolución de la crisis en el sector aerocomercial a raíz del Covid-19. De la más reciente de las presentaciones, tres gráficos: el primero de ellos mostrando cómo, a partir de finales del tercer trimestre, la recuperación muestra signos más débiles que los esperados; el segundo, reflejando la relación entre la oferta (medida en ASK, available seat-kilometer: Asientoskilómetros disponibles) y el factor de ocupación; y por último, reflejando el humor de la demanda a través de encuestas de opinión entre pasajeros realizadas mes a mes.
El ritmo de recuperación de los viajes aéreos se desaceleró en agosto
La continua debilidad de los mercados internacionales frena la recuperación
Doméstico
Total
Fuente: IATA (*) Revenue Passenger-kilometer: Ingresos por pasajerokilómetro, representa la demanda.
Internacional
Facto de ocupación global
% de ASK (*)
Covid-19: La evolución de la crisis
% de cambio, año vs. Año
Crecimiento global de los RPK (*)
Hay voluntad de volar, pero solo el 50% lo hará en 2020
Factor de ocupación promedio doméstico
Los factores de ocupación se mantienen muy por debajo del umbral de rentabilidad Las aerolíneas necesitan aumentar los factores de ocupación para dejar de gastar dinero en efectivo
Factor de ocupación promedio internacional
Fuente: IATA (*) ASK- Available Seat-Kilometer: Asientoskilómetro disponibles, representa la oferta.
Fuente: IATA
Pregunta de la encuesta: ¿Cuándo volverá a viajar en avión?
La confianza del consumidor hacia los viajes aéreos no mejoró en septiembre
No esperará nada
Promedio de factor de ocupación de equilibrio (estimado)
Encuesta de abril
Esperará 1 ó 2 meses
Encuesta de junio
Esperará al menos 6 Esperará al menos meses 1 año
Encuesta de septiembre
No viajará en el futuro cercano
