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Vol. 315 • marzo 2020
LEY ANTI JAMMER
AVANCE ANTE INSEGURIDAD
La entrada en vigor de esta ley que prohíbe y penaliza el uso de los inhibidores de señal utilizados de manera indiscriminada en el robo al transporte de carga, supone un avance en el combate a la inseguridad en las carreteras del país, no obstante, se requieren más acciones conjuntas para erradicar por completo este problema que aqueja al sector. • Texto Rubén Bustos Carlos •
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as empresas del sector autotransporte invierten cada año miles de pesos en tecnología para eficientar sus operaciones e incrementar la seguridad de sus unidades, pero la delincuencia también se mantiene en evolución y lo hace mediante el uso de bloqueadores o inhibidores de frecuencia, conocidos comúnmente como Jammer (por su término en inglés). Los Jammers son dispositivos que producen perturbaciones en una banda de fre-
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cuencia, con la intención de bloquear o interferir los equipos electrónicos que quieran hacer uso efectivo del espectro radioeléctrico disponible. Su uso más común se genera sobre las señales de radiofrecuencia de las tecnologías celulares, pero pueden afectar cualquier tipo de tecnología que opere en sus bandas de funcionamiento de acuerdo con la GSMA Latin America (Global System for Mobile Communications - Association), que representa los intereses de los operadores móviles de todo el mundo, reúne a casi 800 con unas 300 compañías del amplio ecosistema móvil.
“Los bloqueadores o inhibidores de señal siguen unos principios básicos, con una arquitectura que cuenta con un oscilador que genera la señal, un generador de ruido, una etapa de ganancia para dar suficiente potencia a la señal y finalmente una o varias antenas que transmiten lo generado. “El objetivo de la señal generada es interrumpir la comunicación entre la estación base y el dispositivo móvil, generando que la relación entre la señal útil o real y la señal de ruido o interferente medida en el dispositivo o en la estación base sea lo suficientemente baja para que ningún mecanismo
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