VIL I TRAILER ON BARGE SHUTTLE I 21
Beschikbare rorokades en terminals In Vlaanderen zijn er verschillende roro-kades, waarvan de meeste zich bevinden in de haven van Antwerpen of Zeebrugge. Enkele kades bevinden zich in de afgebakende clusters en kunnen gebruikt worden als terminal binnen het kader van het project. Het gaat hier om de roro-kade aan het Albertkanaal te Bilzen die werd aangehaald door Haven Genk, en de terminal van DFDS Seaways aan het Mercatordok in de haven van Gent. Beide terminals hebben een goede ligging en beschikken over een minimum aan infrastructuur: d.i. minstens een kade geschikt voor roro-operaties. Naast deze terminals zal ook nog het gebruik van een alternatieve terminal aan het Albertkanaal in Westerlo worden onderzocht. Een belangrijke opmerking is dat de beschouwde terminals in meerdere of mindere mate zijn uitgerust voor roro-activiteiten, maar deze momenteel geen ervaring hebben met het frequent behandelen van een roro-lijndienst voor trailers in de binnenvaart. Voor dit project werd uitgezocht hoe dit best kon worden aangepakt. Dit leidde tot een variatie aan mogelijke werkwijzen en maakt nogmaals duidelijk dat er voor het concept Trailer on Barge geen one-size-fits-all oplossing bestaat. Voor elke terminal werd een aanpak opgetekend en werd een prijs per trailer berekend.
Terminal Bilzen Ligging De kade in Bilzen is gelegen aan het Albertkanaal. Deze is goed bereikbaar voor nationaal en internationaal vervoer dankzij de aanwezigheid van belangrijke gewest- en autosnelwegen. Van hieruit kunnen de volumes in de cluster Genk worden vervoerd. Beschikbare infrastructuur, materiaal en mensen Momenteel is de activiteit op deze terminal beperkt en is hij minimaal uitgerust met een roro-kade. Deze kade heeft een uitsparing waardoor het voor vaartuigen mogelijk is om in het verlengde van de kaaimuur aan te meren en te laden/lossen via voor- of achtersteven. Verder bestaat de kade uit een verhard platform waar trailers kunnen worden geparkeerd in afwachting van het laden aan boord van het vaartuig of het ophalen door een chauffeur. Momenteel is dit nog
een niet-omheind parkeerterrein. Indien hiertoe de noodzaak bestaat, kan worden uitgeweken naar de overdekte vrachtwagenparking op 400 meter van de kade. De uitbater van deze parking heeft aangegeven bereid te zijn om op maat van het project en indien er voldoende volume beschikbaar is een speciale regeling uit te werken. Dit alles heeft echter een meerprijs. Voor het laden en lossen van trailers zal Haven Genk gekwalificeerde mensen en een terminaltrekker voorzien. Prijsberekening Figuur 11 geeft de prijsberekening weer die voor de terminal te Bilzen werd uitgewerkt. Deze berekening resulteert in een indicatieve prijs die zich situeert tussen € 20,00 - 30,00/ trailer en werd uitgewerkt op basis van volgende assumpties: • De kost van het varen is niet inbegrepen in deze prijs; • Tijdens één operatie worden minstens 70 trailers geladen
Figuur 11 – Prijsberekening terminal Bilzen
Prijs/trailer
Exclusief BTW
Totale terminal kost
€ 20,00 - 30,00
Inclusief handling en gebruik terminaltrekker, toezicht, administratie
