18 I
standaard binnenvaartschip. De ruwere deining en golfslag op zee vereisen o.a. een zwaarder casco, een verhoogde boeg en zijde voor de golfslag, speciale navigatieapparatuur en reddingsmateriaal. Het varend personeel moet over een passend vaarbevoegdheidsbewijs beschikken dat hen toelaat om op zee te varen, niet verder dan vijf zeemijl buiten de kust.
Voor- en natransport Voor- en natransport is een belangrijk onderdeel in dit concept. Het is belangrijk er zich van te verzekeren dat de trailers op de juiste manier, op
Bron: Victrol
de juiste terminal en uiteindelijk op het juiste moment en gepaste wijze bij de eindgebruiker aankomen. Uit onderzoek is gebleken dat elke onderneming individuele en op maat gemaakte afspraken heeft met elke klant. Dit maakt het optimaliseren van het vooren natransport niet evident aangezien elke onderneming wil tegemoetkomen aan de wensen en afspraken die met de klant werden gemaakt. Met betrekking tot het voor- en natransport kunnen onderstaande kostenposten worden onderscheiden. • De huur van zowel trekker als trailer; • De kost inzake aan- en afrij kilometers van de trekker.
Het zo laag mogelijk houden van de kosten binnen dit onderdeel kan eenvoudig gerealiseerd worden door de lege aan- en afrij kilometers zoveel mogelijk te beperken. Deze optimalisatie kan bekomen worden door het voor- en natransport voor elke speler lokaal te gaan organiseren en (langdurige) samenwerkingsverbanden op te stellen met transporteurs.
