BEDRIJFSREPORTAGE Door Annelies van Stijn
WIM MELLINK (MELLINK TRANSPORT) IS 25 JAAR KTO’ER
‘DAT KAN IK ZELF OOK’ Wim Mellink begon ruim 25 jaar geleden zijn eigen transportbedrijf Mellink Transport. “Tot die tijd reed ik in loondienst, maar dacht op een goed moment: dat kan ik zelf ook. En ik heb er nooit een seconde spijt van gehad.” Sterker nog: het zelf ondernemen geeft Wim de vrijheid, verantwoordelijkheid en uitdaging die hij zoekt in zijn werk.
E
en stoere Amerikaanse GMC staat er op de oprit naast de loods en voor het woonhuis van Wim en Esther Mellink in Eibergen. Allebei zijn ze al jaren helemaal gek van Amerika. “Het is dat het coronavirus er nu is, anders hadden we deze zomer weer in dat waanzinnig mooie en wijdse land rondgereden”, zegt Wim. “We hadden omstreeks 2000, 2001 zelfs plannen om er te gaan werken en wonen, maar dat is er nooit van gekomen”, vult Esther aan. “In 2008/2009 hadden we een rondreis gepland, maar helaas gooide de economische crisis toen roet in het eten. Inmiddels hebben we die reis toch gemaakt en daar ontzettend van genoten. Nu, ruim twintig jaar later, zijn we toch net te oud om daar nog iets op te kunnen bouwen. Maar hier wonen en daar reizen is ook prima.” ZELFSTANDIG Wim heeft zijn hele werkende leven op de vrachtwagen gereden. “Tot m’n 32ste reed ik in loondienst voor verschillende werkgevers. Ik had het goed naar mijn zin, maar op een gegeven moment realiseerde ik me: dat kan ik zelf ook. Ik ben toen mijn vakbekwaamheidspapieren gaan halen om een eigen transportbedrijf te kunnen beginnen en heb een afbestelde trekker gekocht. Dat wil zeggen een nog niet gebruikte wagen, die door iemand anders was besteld, maar die hem uiteindelijk niet heeft afgenomen, waardoor de truck voor
levensmiddelen weer aangetrokken en kan ik dat weer doen. Het is nog niet helemaal op het oude niveau, maar we hopen dat dat in de nabije toekomst wel weer het geval zal zijn.”
INTERESSE Op de vraag of Wim wel eens heeft overwogen zijn bedrijf uit te breiden, schudt mij minder duur was en snel leverbaar.” Hij hij beslist zijn hoofd. “Nee echt niet.” Esther grinnikt: “Het mooie was dat de laatste rit zegt lachend: “Daar is hij veel te precies voor mijn werkgever ook meteen de eerste voor en veel te zuinig op zijn materiaal. was voor mijzelf. Lading ophalen voor Laatst moest hij een trailer omkoppelen en mijn werkgever en diezelfde lading lossen baalde hij van al het vet en de viezigheid als zelfstandige.” Wim heeft een aantal die een andere chauffeur erop had laten jaren voor opdrachtgever Van der Graaf in zitten.” Wim: “Dit is bovendien veel rustiger. Coevorden gereden. “De sfeer was immers Meer mensen in je bedrijf geeft je ook meer goed. Dat veranderde toen het bedrijf werd verantwoordelijkheid en zorgen. Voor mij overgenomen door Penske en de charters is dit ideaal. Ik ben over het algemeen van een wel heel erg flexibele schil bleken maandag tot en met vrijdag van huis en te zijn. Daarna heb ik voor verschillende kan me dan concentreren op mijn werk. opdrachtgevers gereden met ritten naar uiteenlopende bestemmingen in Europa met Onderweg bereken ik de kosten van de ritten, wat het op moet brengen, geef dat diverse vrachten stukgoed.” vervolgens door aan Esther die factureert en de verdere administratie afhandelt.” RUGKLACHTEN Esther: “Dat kan ik prima doen naast het Vanwege rugklachten moest Wim stoppen met dat werk. Tijdens zijn revalidatie administratieve werk dat ik vier dagen per week doe op een school hier in de buurt. op de sportschool in Borculo kwam hij in contact met een oude bekende die inmiddels We hebben wat dat betreft allebei ons eigen leven. Dat is ook leuk en maakt dat je elkaar planner was bij Baks Logistiek in Borculo. altijd wat te vertellen hebt.” “Zo ben ik toen in het werk gerold dat ik Overigens rijdt Esther in de vakanties nu alweer dertien jaar doe; het rijden met ook graag een paar weken met Wim vloeibare levensmiddelen in tankopleggers. Tijdens de coronacrisis werd dit werk helaas mee. “In 2009 ben ik, tijdens een lange verlofperiode, zelfs vier maanden mee fors minder, omdat de producenten van ijs geweest met Wim. De planning van Baks en andere levensmiddelen de pakhuizen vol wist dat en hield daar ook rekening mee. hadden liggen en staan met grondstoffen. We hoefden toen immers niet perse ieder Als eigen rijder, en dus flexibele schil, lig je weekend thuis te zijn. We reden toen ook er dan uit. In die maand ben ik weer gaan nog wel eens naar verre bestemmingen rijden met een huifwagen om stukgoed te kunnen vervoeren. Voor mijn rug was dat niet en kwamen bijvoorbeeld in Napels en Noorwegen. Superleuk!” oké. Gelukkig is het transport van vloeibare
10 TRANSPORT & LOGISTIEK
22_Artikel_03L.indd 10
20-08-20 10:27
