10 minute read
voor zichzelf. “Ik heb er nooit een seconde spijt van gehad.” Nieuws van TLN
TLN
COLOFON
Transport en Logistiek Nederland (TLN) is de ondernemersorganisatie voor het goederenvervoer en de logistieke dienstverlening in Nederland.
Boris Pasternaklaan 22-30 2719 DA Zoetermeer E info@tln.nl I www.tln.nl
TLN PARTNERS EVENEMENTENAGENDA
Masterclass TLNplanner
23 september Apeldoorn, 24 september Zoetermeer
Train de trainer ‘Rij- en rusttijden, digitale- en smart tachograaf’
18 september Zoetermeer
Training ‘Ondernemer in de bouwlogistiek’
16 september en 7 oktober Zoetermeer
1-daagse training ‘Algemene voorwaarden’
29 oktober Zoetermeer
1-daagse training ‘Logistieke Services Voorwaarden (LSV)’
5 november Zoetermeer
Op de website van TLN (www.tln.nl > Bijeenkomsten) staat het complete overzicht van alle bijeenkomsten die TLN organiseert. TLN houdt zich aan de richtlijnen van het RIVM; dit geldt ook voor de locaties waarvan TLN gebruikmaakt. Voor informatie over TLN-bijeenkomsten: mail naar evenementen@tln.nl.
NIEUWE LEDEN
Oost
A. Roemaat Transport (B.J. Visser, P. Roemaat), Lichtenvoorde Knol Trucking (J.B. Knol), Ugchelen MVP Transport (M.D. van Panhuis), Hierden
D. Peters Mesthandel & Transport
(P.A.D. Peters), Angeren
Noord
Maatschap Bos Dairy (G.P. Bos, N.J. Bos-Spaans), Veenoord
West
Sako Logistics (S. Aslanyan), Rotterdam De Verhuis-Butler (J. Topalovic, L.V. Topalovic), Capelle a/d IJssel
IN MEMORIAM
Martin Slangen (29 juni 2020, 72 jaar),
Transportbedrijf Martin Slangen, Simpelveld
Christiaan Jacobus Henrich (13 juli
2020, 62 jaar), v.h. Tot Uw Dienst, Groningen
TLN MAAKT
Organisatiebureau Berenschot gaat TLN de komende maanden begeleiden om de vereniging klaar te maken voor de toekomst. De wereld verandert, de bedrijfstak verandert en een goede branchevereniging speelt daarop in.
Wat verwachten leden van hun vereniging? Waarop moet in de komende vijf tot tien jaar het accent liggen? Hoe kan TLN de bedrijven in transport, logistiek en expeditie het beste ondersteunen om gezond te blijven? En wat betekent dit voor de opzet en inrichting van de vereniging? Samen met de leden worden die vragen beantwoord. Het bestuur zal eind dit jaar conclusies trekken en voorleggen aan de Ledenraad.
HET GAAT OM DUIDELIJKHEID
Een duidelijker positionering van de vereniging is nodig om goed te kunnen inspelen op de toekomst. Wat is onze rol? Voor wie zijn we er? Waar steken we tijd en energie in? Bestuursvoorzitter Elisabeth Post wil een scherper profiel. Zo kan TLN beter invulling geven aan door leden gewenste taken. Al verschillende keren zijn genoemde vragen binnen TLN aan de orde geweest. Eenduidige antwoorden bleven uit. De behoefte aan meer focus werd steeds gedeeld, maar focus waarop? Reden voor het bestuur om Berenschot te vragen een handje te helpen. Daar werken mensen die al meerdere brancheverenigingen hebben begeleid bij een dergelijk traject. Het gaat om duidelijkheid. Je kunt immers pas iets goed doen als helder is wat van je wordt verwacht. Dat geldt voor mensen, voor bedrijven en ook voor verenigingen.
TLN
ZICH OP VOOR DE TOEKOMST
OMZET EN WINST
Centraal staat de rol van TLN bij de ontwikkeling van de bedrijfstak in de periode 2025-2030. En de invulling van die rol. Belangrijk is ook de vraag op welke leden de vereniging zich richt. Stimuleren we de koplopers of proberen we de achterblijvers bij te trekken? Kiezen we voor een breed scala aan leden en activiteiten of beperken we ons? In alle gevallen is het belangrijk dat het verenigingsbeleid uiteindelijk leidt tot mooie omzet- en winstcijfers voor de individuele lidbedrijven. Meer focus kan inhouden dat historisch gegroeide vanzelfsprekendheden verdwijnen. Dat bepaalde taken worden afgestoten en andere juist meer aandacht krijgen.
SOORTEN ONDERNEMERS
Berenschot gaat in kaart brengen wat de leden van TLN willen. Groepen van ondernemers uit alle delen van de vereniging worden bevraagd, naast de besturen van deelmarkten, regio’s en kringen. Maar ook mensen die wat verder van de vereniging afstaan. Dat zal leiden tot het opstellen van een profiel van drie of vier soorten ondernemers waarvoor de vereniging zich gaat inzetten. Als TLN aan hun wensen tegemoetkomt, doet ze het goed. Om dit te kunnen doen, wil Berenschot zicht krijgen op de toekomstige wensen van de klanten van bedrijven. En hoe ondernemingen hierop willen en kunnen inspelen. Veel informatie is al bekend uit eerdere en andere onderzoeken. Het wiel wordt niet opnieuw uitgevonden.
JUISTE MOMENT
Waarom is een dergelijk positioneringstraject juist nu van belang? Omdat naar verwachting logistiek en transport de komende jaren sterk gaan veranderen. Digitalisering, arbeidsmarktproblematiek en verduurzaming zijn slechts drie thema’s die alle bedrijven raken. Iedere ondernemer weet: je moet op het juiste moment tot actie komen en aanpassingen doorvoeren. Wacht niet tot het te laat is. Dat het nu goed gaat met TLN is geen vanzelfsprekendheid voor Door Paul Wouters de toekomst. Wat goed is voor vandaag, is dat misschien niet voor morgen. Nu en straks lopen in elkaar over. Wie vandaag niet overleeft, hoeft niet na te denken over morgen. Maar wie niet nadenkt over morgen, loopt een grote kans vandaag niet te overleven. Enige haast is gewenst. Pas als duidelijk is wat je bestemming is, kun je de koers daarnaartoe gaan uitstippelen.
ONDERNEMERS BETREKKEN
Voor het TLN-bestuur is betrokkenheid van de leden van groot belang. Daarom legt Berenschot hier veel nadruk op. Op verschillende manieren betrekt het bureau de ondernemers bij het project. Daarnaast worden externe deskundigen gevraagd naar hun verwachtingen voor de toekomst van de bedrijfstak. Dat is immers het speelveld van en voor de leden. Een stuurgroep gaat het traject begeleiden. Die bestaat uit vier TLN-bestuursleden (vicevoorzitter Frans Zuidgeest, penningmeester Rob Ewalds, Fred Visser en Christien Lycklama à Nijeholt) en voorzitter Elisabeth Post. Algemeen directeur Jan Boeve en bestuurssecretaris Simone Loeff sluiten daarbij aan.
CONCLUSIES IN DECEMBER
Medio juli is het traject gestart met een eerste bijeenkomst van de stuurgroep. In augustus/september vindt het onderzoek onder leden en besturen plaats. De bevindingen en aanbevelingen worden in oktober besproken met de Ledenraad. Het bestuur zal vervolgens tot conclusies komen en die voorleggen tijdens een ledenraadsbijeenkomst in december. Daarna volgt de vertaling naar de verenigingsstructuur en de bureauorganisatie. De uitwerking daarvan krijgt dan in 2021 haar beslag.
KTO laat van zich horen!
Even voorstellen...
Ik ben Henk Kamphuis, eigenaar van transportbedrijf H. Kamphuis en Zonen in Veendam en de vierde generatie Kamphuis die het bedrijf mag runnen. De vijfde generatie is inmiddels werkzaam binnen ons kleine bedrijf.
We richten ons met name op de agrarische sector. Naast het vervoer van varkens, liggen onze activiteiten in het vervoer van losgestorte agrarische producten zoals graan en aardappelen, naast het vervoer van aardappelen in big bags. In het laatste geval kunnen we zelfstandig laden en lossen met onze meeneemheft ruck.
Ons bedrijf is GMP+ FSA gecertificeerd en onze chauff eurs zijn in het bezit van certificaten als VCA en ADR, naast het diploma voor veevervoer. In totaal bestaat ons wagenpark uit zes vrachtwagencombinaties.
Vanaf deze maand vervul ik de rol van regionale KTO-voorzitter Noord, waarmee ik Marieke van Heeringen opvolg. Het vervullen van de voorzittersrol kost energie en tijd. Maar ik vind het belangrijk dat de noordelijke KTO’ers goed vertegenwoordigd zijn binnen het KTO-bestuur en draag mijn steentje hieraan graag bij.
Overigens heb ik de eerste KTO-bestuursvergadering inmiddels bijgewoond en dat smaakt naar meer. Een enthousiaste groep collega KTO’ers uit de verschillende regio’s, onder leiding van landelijk KTO-voorzitter Ton Maas.
Ik heb er zin in en hoop dat we elkaar gauw weer eens zien en spreken!
Henk Kamphuis
Nieuw op Facebook – een exclusieve groep voor KTO-leden
Als TLN KTO vinden wij het belangrijk om jullie te informeren met de actualiteit uit de transportsector. Daarom is er sinds begin juli een exclusieve pagina voor jullie opgericht waar informatie en ander leuk nieuws uit onze kring wordt gedeeld. Tot snel op deze pagina!
Dit is de bijbehorende link: https://www.facebook.com/groups/834508940409452/
Veranderende wet- en regelgeving transportsector
Wetten en regels vanuit Europa hebben rechtstreeks invloed op Nederlandse transporteurs. In Brussel is lang gesproken over het Mobility Package, een pakket aan regels die gelden voor de hele Europese Unie. Het heeft lang geduurd voordat de Europese politiek overeenstemming bereikte over maatregelen om misstanden in de transportsector aan te pakken en de werkomstandigheden van de chauff eurs te verbeteren, maar het pakket is nu een feit. Over een periode van 6 jaar wordt de nieuwe wet- en regelgeving uit het Mobility Package ingevoerd, waarbij de eerste wijzigingen zijn ingegaan op 20 augustus. Nieuw is bijvoorbeeld de ‘return home’- verplichting voor de chauff eur en de uitbreiding op de extra rijtijd bij onvoorziene, zeer bijzondere omstandigheden, om als chauff eur de plaats van de wekelijkse rust te kunnen bereiken. Op de TLN-website (https://bit.ly/2Q1MmwW) is een overzicht terug te vinden met alle veranderingen en ingangsdata op een rij. Maar ook een aantal veel gestelde vragen en antwoorden alsmede een link naar een webinar die TLN in mei organiseerde in het kader van het Mobility Package, met ook aandacht voor de smart tachograaf.
Bovenstaande uitdrukking wordt nog weleens gebruikt als grap, waarbij het hebben van veel personeel geassocieerd wordt met het hebben van veel zorgen en last. En dat kan zomaar de waarheid worden wanneer je onzorgvuldig en/of laconiek omgaat met het in dienst nemen van personeel. Een tweede of derde vrachtauto inzetten kan aantrekkelijk klinken, maar veelal betekent dit dat je de rol van werkgever zal gaan vervullen en dat is een serieuze rol. De TLN-workshop ‘Aangaan en eindigen van de arbeidsovereenkomst’ gaat in op de verschillende arbeidsovereenkomsten, welke gevolgen de Wet Arbeidsmarkt in Balans kent voor het ontslagrecht en de transitievergoeding. Kortom, een praktische workshop die informatie biedt over het juist aannemen en het correct ontslaan van werknemers. Op verzoek van KTO-leden wordt deze workshop op zaterdag georganiseerd. We nodigen jullie graag uit op zaterdag 19 september 2020 in Nieuwegein. De workshop begint om 9.00 uur (ontvangst vanaf 8.45 uur) en eindigt om 13.00 uur (inclusief lunch). Ben je op deze datum verhinderd? Geen probleem! We organiseren ook een workshop op dinsdag 13 oktober 2020 in Zoetermeer. Enthousiast geworden en aanmelden? Stuur dan een e-mail naar workshop@tln. nl (per bedrijf kan één persoon zich aanmelden). Aangemeld, maar verhinderd? Meld je dan binnen 10 werkdagen af. Wij brengen niet doorgegeven afmeldingen en afwezigheid zonder kennisgeving in rekening. Het aantal deelnemers aan deze kosteloze workshop is in verband met het coronavirus beperkt. Tijdens de workshop houden wij ons strikt aan de maatregelen van het RIVM.
Da’s een goeie vraag!
Ben ik bij het doorbelasten van de Duitse Maut aan mijn opdrachtgever btw verschuldigd?
Ja, bij het doorbelasten van de Duitse Maut moet er 21 procent btw worden berekend. Tolkosten worden gezien als een bijkomende prestatie en volgen derhalve de btw-heff ing van de hoofdprestatie. Hierbij doet het er niet toe of de Maut als aparte post of in de vrachtprijs verwerkt is. Met andere woorden: de vervoerder dient de tolkosten in zijn factuur op te nemen en hierop dezelfde btw-behandeling toe te passen als ter zake van het vervoer.
SCAN DE QR-CODE EN LEES NU OP TRANSPORTLOGISTIEK.NL LEES VERDER ONLINE!
Digitale Transport Strategie: binnen tien jaar alle data digitaal Data delen in het transport en de logistiek, het kan méér en váker. Om deze ontwikkeling aan te jagen, werkt het ministerie van IenW aan de Digitale Transport Strategie. Samen met de Topsector Logistiek hield het hierover een webinar. Via de Digitale Transport Strategie zet het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) zich in om binnen tien jaar alle data rondom het hele goederenvervoer te digitaliseren, zodat gegevens veilig, snel en eenvoudig uit worden gewisseld binnen multimodale transportketens. De rol van de overheid is uitdrukkelijk níét om een nieuw IT-systeem of platform te ontwikkelen.
Scan de QR-code en lees meer over de Digitale Transport Strategie. ‘Een goed functioneringsgesprek met medewerkers juist nu nodig’
In de coronatijd is een goed functioneringsgesprek voeren met medewerkers belangrijker dan ooit voor leidinggevenden en ondernemers. Maar hoe doe je dat? Trainer Thimo Kooiman geeft er praktische tips voor tijdens de TLN-workshop ‘Effectieve functioneringsgesprekken’. Die bestaat uit twee delen. In de afgelopen maanden zijn er minder functioneringsgesprekken gevoerd, maar het voeren van een goed gesprek met je medewerkers is zeker nú belangrijk. Vraag bijvoorbeeld naar de momenten waarop de thuiswerkende medewerker het moeilijk heeft en wat de behoeften zijn.”
