Bedre Kørende 2022

2022

GRATIS MAGASIN

AutoMesters lærlinge – fremtidens mekanikere Læs mere på side 22

Hvad indebærer et serviceeftersyn af en elbil?

Læs mere på side 24

–-

INTERVIEW MED JASON WATT – viljen til sejr

Indhold 4

6

12

14

16

Nye regler og love i 2022

Interview med Jason Watt

Hvad siger kunderne om os

AutoMesters dækguide

Du er med til at plante skove i hele landet

5 stjerner: Fremragende TrustScore 4,9 ud af 5

UDGIVER

20

Miljø, genanvendelse – og grøn kurs

22

AutoMesters lærlinge – fremtidens mekanikere

AutoMester Danmark ApS Hvidkærvej 23 D 5250 Odense SV Tlf.: 6341 8988 Mail: automester@automester.dk Web: automester.dk

ANSVARSHAVENDE REDAKTØR Lena Britt Pedersen

24

Hvad indebærer et serviceeftersyn af en elbil?

REDAKTION Jan Ankersen Michael Jensen

LAYOUT OG TRYK

Vidste du?

– 3 små sjove historier

Clausengrafisk

OPLAG 11.000 stk.

Trykt på miljøvenligt papir N VA

EM ÆRK

E

Tryksag 5041 0826 LaserTryk.dk

T

S

27

Kære læser El- og hybridbilerne er kommet ud at køre på de danske veje – og de er kommet for at blive. Antallet af eldrevne køretøjer er pr. 1.1. 2022 mere end 150.000, og derfor vil mange danskere nu enten selv have eller kender én, der ejer et af de mange typer el-køretøjer. AutoMester følger udviklingen nøje og har længe været parat til at hjælpe bilisterne med disse biltyper. I dette magasin sætter vi ekstra fokus på el- og hybridbiler – og du vil kunne læse om, hvordan et eftersyn på en el-bil foregår, specielle parkeringsregler for el-biler og lidt omkring hvorfor dæk slides mere på en el-bil.

Jason Watt er kendt af de fleste både inden- og udenfor bil­ branchen. Bedre Kørende har talt med ham omkring hans liv, op- og nedture og hans store passion for motorsporten – det kan du læse mere om i et stort interview på side 6.

Den grønne omstilling er i fuld gang, og du kan blive klogere på, hvordan et autoværksted kan transformere en ”sort” branche til en grønnere drift, og hvordan dine brugte reservedele genan­ vendes til gode formål.

Fremtidens biler kræver dygtige mekanikere og her sætter AutoMester fokus på at få flere unge mennesker til at gå mekanikervejen.

Et nyt spændende samarbejde med en teknisk skole og en lærlingeklub er nogle af de tiltag der gøres for at sikre, at der er mekanikere nok til at servicere fremtidens biler for de danske bilister.

God læselyst!

Læs det store interview med Jason Watt på side 6 i magasinet.

JAN ANKERSEN Kædechef AutoMester Danmark

Værkstedsstempel

3

Nye regler og love i 2022

Højere fartbøder, nye færdselstavler, ny købelov og lokale regler for parkering af el- og hybridbiler og meget andet. 2022 byder på en del nyheder, der kan få betydning for dig som bilist og forbruger.

På de følgende sider får du et lille udpluk.

2 NYE TRAFIKTAVLER

FARTBØDERNE STIGER

NYE

PARKERINGSREGLER

Fartbøderne stiger Et lidt for hårdt tryk på speederen kan nu mærkes endnu mere tydeligt på betalingskortet. Bødetaksterne er steget med 20 procent til et beløb, der er deleligt med 600. Det betyder, at den mindste almindelige fartbøde nu er på 1.200 kroner.

Eksempelvis udløser en hastighed på 80 km/t i en byzone, hvor du højest må køre 50 km/t, nu en bøde på 4.200 kr.

2 nye trafiktavler Vi har her i magasinet tidligere lavet ar-

mellem flere transportformer. Skiltet

tikler, der satte fokus på de mange skilte

bruges typisk, hvor der er mulighed for

og trafiktavler. I år er to nye tavler dukket

samkørsel, eller hvor kollektiv transport

op ude ved gader og veje.

møder andre transportformer.

Den første er trafiktavle M 18. Den har

Den anden er trafiktavle A 38, der adva-

faktisk været i brug i nogen tid, så måske

rer mod en såkaldte lunke (fordybning)

er du stødt på den, men først fra i år er

i vejbanen, hvor der ved kraftig nedbør

den blevet en officiel tavle. Skiltet angi-

kan være vand på kørebanen.

M 18 A 38

ver, at der her er mulighed for at skifte

Nye parkeringsregler – specielt for el- og hybridbiler Parkeringsregler kan i

er det som udgangspunkt ikke gratis

3 timer gratis for elbiler og plugin-

mange byområder være

at holde her. Det er stadig skiltningen

hybrider. Herefter skal man parkere på

lidt af en jungle at finde

på P-pladsen, der afgør, hvilke regler

en normal plads, hvor der skal beta-

rundt i. Det er ikke min-

du skal følge.

les som normalt. For elbiler og brintbiler, der parkerer på normale pladser

dre kompliceret, hvis du kører el- eller hybridbil.

Derudover kan de enkelte kommuner

i betalingsområderne, er de første 4

Især fordi reglerne er

have særregler for betaling af både par-

timer pr. døgn gratis. Dog skal parke-

forskellige fra offentlige til

kering og brug af eventuelle ladestande-

ring stadig registreres og aktiveres i

private

parkeringspladser

re. Eksempelvis kan en kommune give

en parkeringsapp.

– og fordi de enkelte kommu-

rabat til elbiler eller gøre det helt gratis i

ner har forskellige regler. Her

specielle zoner. Her er nogle eksempler:

er et overblik:

Aalborg: Man kan bestille et gratis årskort for både elbil og plugin-hybrid.

København: Elbil: Gratis parkering Det specielle el-ikon indike-

(gælder ikke ved de offentlige, under-

Odense: Betaling som normalt for

rer, at en parkeringsplads er

jordiske anlæg). Plugin-hybrid: Der

både elbil og plugin-hybrid.

reserveret til el- eller hybrid-

skal betales som normalt.

På private parkeringsarealer er det

biler, som for enkelthedens skyld blot omtales som elbiler

Frederiksberg: Gratis for både elbil og

pladsejeren, der sætter reglerne –

i resten af denne tekst. Det be-

plugin-hybrid.

også for parkering af elbiler. Igen er det vigtigt at orientere sig efter skilt-

tyder altså, at du må parkere din elbil her, men hvis plads­

Aarhus: Ved en ladestander med 3-ti-

en ligger i en betalingszone,

mers tidsbegrænsning er de første

ningen på pladsen.

Offentlig parkeringsplads til elbiler Hvis det er en offentlig parkeringsplads til elbiler (med eller uden ladestander) gælder følgende generelle regelsæt ■ Der må kun holde elbiler og plug-

■ Det

er ikke et krav, at bilen lader.

■ Medmindre

andet er angivet, gæl-

in-hybrider på disse parkeringspladser

Det er dog god stil, at man flytter bilen, når den har ladet færdig, så andre kan få glæde af opladningsmuligheden

der de samme parkeringsregler som for alle andre biler – f.eks. tidsbegrænsning m.v.

■

Krav om betaling for parkering gælder også for elbiler og plugin-hybrider – medmindre andet fremgår af skiltning eller den kommunale parkeringsbekendtgørelse

■ Skiltningen/afmærkningen

afgør,

om det er en elbilplads – ikke opladningsstanderen

■ På el-delebilspladser må kun holde

biler med særlig tilladelse (Kilde: FDM)

5

JASON WATT – viljen til sejr Han var kometen på den internationale motorsportsscene, indtil en motorcykelulykke stoppede ham for en stund.

Trods et handicap, der betød et liv i kørestol, satte ulykken dog ikke punktum for Jason Watts karriere. Blot en kort pause. Allerede et år senere sad Jason igen i en racerbil, og få år senere var han tilbage øverst på sejrsskamlen.

Bedre Kørende har taget en tur ned ad Memory Lane med racerkøreren, der nægtede at give op.

D

a vi ringer på døren til villaen i

gen bag Jasons skrivebord er hans

kort rids over de mest interessante

Herlev, bliver den åbnet af en

livshistorie fortalt i billeder. Alle de

minder på tavlen.

storsmilende og veloplagt Ja-

store sejre. Triumføjeblikkene på po-

son Watt. Vi bliver budt indenfor og

diet. Billeder med Jason, hans far og

Han er et spændende menneske.

sætter os ved stuebordet i Jasons og

frem for alt bilerne, der stadig fylder

Smilende, opmærksom og med en

Majbrit Heidi Watts hjem. På væg-

meget i hans liv. Jason giver os et

skæv selvironisk humor. Smilet er

Jason og biler Din første bil?

Det var en varevogn. Jeg var jo gokart kører, så jeg havde brug for plads. Det var en gammel, orange Ford Transit.

Farven var helt falmet, bortset fra nogle helt blanke markeringer, hvor man kunne se, at der havde stået KTAS (København Telefon AS) hen ad siden.

Nuværende bil?

Jeg har jo en del biler, men min hverdagshest er min VW Multivan. Jeg havde en dieselmodel i 7 år, den havde kørt 240.000 kilometer. Hvert syvende år kan man, som kørestolsbruger, blive bevilget en handicapbil. Altså, man bliver bevilget en afgiftsfritagelse. Resten må man selv betale.

Da jeg så skulle have en ny, var dieselmodellen blevet reduceret til en 4-cylindret i stedet for en 5-cylindret. Så jeg fik den i stedet med benzinmotor, der er identisk med den, der ligger i en Golf GTI med 205 HK. Bagefter var den forbi tuningsværkstedet, så den kom op på 275 HK. Men… den kører ikke så langt på literen som dieselmodellen.

FAKTA Jason Watt ■ 1970 – Født 24. februar ■ 1980 – Debut i motorsportsverdenen

som 10-årig ■ 1985 – Danmarksmester i karting ■ 1986 – Nordisk Mester i karting

Drømmebil?

Jeg kunne selvfølgelig sige en Ferrari eller en Koenigseggs eller et eller andet i den stil. Men… jeg tror faktisk, at det er den Mustang, jeg er ved at ombygge og restaurere. Den bliver, i ordets bogstavelige forstand, præcis den bil jeg har drømt om. Den bliver med den motor og gearkasse, som jeg har valgt. Og al mulig elektronik. Det bliver ligesom Theodor Fælgen og Il Tempo Gigante. Min 1967 Ford Mustang bliver min drømmebil.

■ 1990 – Deltog i VM i karting ■ 1992 – D ebut i Formel Ford 1600 +

1800 ■ 1993 – V interseriemester i England i

Vauxhall Lotus ■ 1994 – Engelsk mester og Verdens-

mester i Formel Ford ■ 1995 – Europamester i Opel Lotus ■ 1997-1999 – I toppen af Formel 3000 ■ 1999 – Motorcykelulykke

der næsten altid, og han har aldrig

og charmerende fyr. De var gift i 2 år,

langt til latter. Med hans forhistorie

hvorefter ægteskabet blev opløst, og

virker hans positive livsindstilling

min mor flyttede hjem til Danmark.

næsten mirakuløs. Det er den ikke.

Den er, som alt andet i Jasons liv,

Hvor gammel var du

et resultat af en bevidst målsætning

på det tidspunkt?

og en utrolig vilje til at gennemføre

Da var jeg 3 år gammel. Et års tid se-

sine mål.

nere mødte min mor den mand, som jeg altid har opfattet som min rigtige

Følg med på en tur fra trehjul­

far. De fik ingen børn sammen, så jeg

et cykel til de vildeste racerbiler

blev et forkælet enebarn.

sammen med Jason Watt.

Hvor tidligt begyndte du at fatte

En lykkelig barndom

interesse for køretøjer?

Jason du er født i England i 1970. Din

Meget tidligt. Allerede i børnehaven

mor var dansk, så den engelske for-

susede jeg rundt på nogle trehjulede

bindelse må være din far?

cykler. Jeg lavede stænklapper med

Ja. Min mor tog som ung pige til Eng-

nationalitetsbetegnelser af pap og

land, hvor hun mødte min far. Han

monterede dem med tøjklemmer.

var modedesigner og oprindelig fra

Motorlyden lavede jeg med munden.

Jamaica. Han var efter sigende en flot

■ 2000 – Gift med Mai-Britt Vingsøe ■ 2000 – T ilbage som racerkører i

den danske motorsports superliga Danish Touringcar Championship ■ 2002 – Danmarksmester i DTC

som den eneste person med handicap i verden, der har vundet et nationalt motorsportsmesterskab ■ 2002 – Far til Filuca og Noah ■ 2003 – S kriver selvbiografien:

Fordi Jeg Vil ■ 2003 – Skilt fra Mai-Britt Vingsøe ■ 2007 – Gift med Sara Matthiesen ■ 2007 – Far til Silas ■ 2008 – Skilt fra Sara Matthiesen ■ 2016 – Gift med Majbrit

Heidi Berthelsen

7

Jason 11 år

Senere kørte jeg rundt på cykel på

Du blev Danmarksmester (1985),

Engelsk mester og Verdensmester

en jordbane sammen med en masse

Nordisk Mester (1986) og oplevede

i Formel Ford og i 1995 Europamester

andre knægte ved et drengehjem

at deltage i VM i 1990. Var gokarten

i Opel Lotus. I 1996 fik du professionel

i Roskilde.

dit springbræt til de større racerbiler?

kontrakt med Alfa Romeo og kørte i

Ja, jeg havde et job som arbejdsmand

DTM mesterskabet, og derefter ryk-

Karrierestart i gokart

på Bjarne Mortensens Pladeværksted

kede du op Formel 3000.

Men der skulle motor på, ikke?

på Amager. Lønnen var 70 kroner i ti-

Ja. I perioden 1997-1999 havde jeg tre

Jo. Det kom der, da jeg startede på

men. Det ville blive et liv på det jævne,

gode sæsoner og kørte mig helt op i

Viaduktens fritidshjem i Roskilde. Der

hvis ikke jeg satsede alt på en karriere

toppen af Formel 3000.

var nemlig en gokartbane. Det var

i motorsport. Muligheden kom i 1993.

en fantastisk oplevelse, da jeg satte

Det var lykkedes mig at spare 100.000

Formel 3000 blev dengang betragtet

mig ned i en af de gamle gokarts.

kroner sammen. For det beløb kunne

som den vigtigste rekrutteringsklas-

Den blev drevet frem af en udslidt

jeg rejse til England og deltage i tre

se til Formel 1, ikke?

knallert­motor og kørte sikkert ikke

løb. En miniserie for unge talenter. Til

Jo. Jeg stod lige på tærsklen til den

særlig hurtigt.

trods for at min far rådede mig fra at

ultimative udfordring.

bruge så mange penge på to dage i Men der kom mere fart på?

en racerbil, så valgte jeg at gøre det.

Ja, det viste sig, at jeg var ret god til

Ulykken, der ændrede alt Vi er altså nået frem sæsonen 1999,

at køre, og desuden havde jeg nok

Hvordan gik det?

hvor du efter en helt fantastisk sæ-

et større drive og var mere motive-

Jeg vandt miniserien!

son i Formel 3000 skulle lave en fo-

ret end de fleste. Min far og jeg købte

(Jason lyser op i det varme smil, vi alle

tosession med magasinet MC Tjek.

en brugt gokart og begyndte at køre

kender ham for).

Den dag vendte skæbnen om på alle

rundt og deltage i løb over hele landet.

dine planer.

Det var et vigtigt trin i karrieren og

Ja. Det var egentlig ikke en risika-

Du debuterede officielt i motorspor-

førte vel også til flere succeser?

bel manøvre, jeg skulle lave. Jeg

tens verden i 1980 i en alder af 10 år.

Ja, det var den weekend, der over-

skulle bare køre forbi fotografen på

Og resultaterne kom jo ret hurtigt.

beviste mig om, at jeg have talent til

min motorcykel. Et banalt uheld hvor

Ja, jeg stod ofte øverst på sejrsskam-

at fortsætte.

jeg kiggede mere på fotografen end på

len, til trods for at mine modstandere

vejen gjorde, at jeg kom ud af kurs. Jeg

ofte havde langt bedre og dyrere ud-

Der var vist ingen tvivl om talentet.

kørte ikke hurtigt. Omkring 50-60 km/t.

styr end jeg havde. Det blev til nogle

I 1993 blev du Vinterseriemester

Jeg landede på ryggen i en græsbevok-

gode år i karting.

i England i Vauxhall Lotus – i 1994

set grøft, og min rygmarv knækkede.

”

Det var egentlig ikke en risikabel manøvre, jeg skulle lave. Jeg skulle bare køre forbi fotografen på min motorcykel. Et banalt uheld hvor jeg kiggede mere på fotografen end på vejen gjorde, at jeg kom ud af kurs.”

9

mennesker gå gennem de samme faser – og alligevel finde modet til at komme videre med

Du skulle lære at betjene alle bilens funktioner med hænderne?

Ja. Speeder, kobling, bremser – alt blev håndbetjent.

livet.

I 2002 bliver du Danmarksmester i Jeg ved, at du

DTC, og samtidig den eneste han-

gik gennem et

dicappede person i verden, der har

smertehelvede

vundet et nationalt motorsports-

samtidig

med

mesterskab på lige fod med ikke

alle de psykiske

handicappede. Samtidig bliver du

rutsjeture. Men

og Mai-Britt forældre til Filuca og

du fandt også vil-

Noah.

jen til at komme

Ja, det var fantastisk at opleve.

tilbage til livet.

Træner og far Ja. Jeg tænkte over det

Og vel starten på en helt ny karriere.

faktum, at da jeg startede

Lad os hoppe nogle år frem og holde

i motorsporten altid over-

fast i Noah. Han har jo vist sig at

raskede positivt, selv om jeg var

være arveligt belastet.

undertippet. Jeg var i gokartdage-

Ja, det at være træner for Noah, som

Da jeg vågnede op på Rigshospitalet

ne tit ham med det billigste grej, der

har taget samme tur fra gokart til rig-

efter at have ligget i kunstigt koma,

måtte kæmpe for at kunne stille op.

tige biler, har givet mig mulighed for

stod intensivafdelingens overlæge

Og alligevel vandt jeg løb efter løb.

at opleve lidt af det samme, som min

ved min seng. ”Er jeg lam?” spurgte

Så jeg tænkte, at livet i almindelig-

far gjorde, dengang vi kørte rundt til

jeg ham.

hed var min næste udfordring. Jeg

løb sammen. Noah har været dyg-

ville kæmpe for at komme med. Ikke

tig. Dygtigere end sin far eller i hvert

”Jason, du har mistet førligheden,

vinde, blot følge med feltet. Hvilket

tilfælde langt tidligere udviklet som

men du har vundet livet. Vi var lige

ville sige undgå at blive bitter og

kører.

ved at miste dig.”

vred. Kort sagt få det bedste ud af

Jeg var fuldstændig i chok, mens

livet med de begrænsninger, det nu

Balancen mellem at være far og træ-

havde.

ner må være svær?

Ja, det blev der faktisk lavet en

hans ord langsomt trængte ind. Jeg

TV-dokumentar om. Vi blev vist en

vet for og arbejdet hen imod var for-

Tilbage til livet – og førersædet

bi. Rent psykisk var jeg i frit fald, og

Allerede året efter virker det som

vi ikke havde kunnet gennemskue

lægens forsikring om at han forstod,

om, at din beslutning bærer frugt.

præmissen for programmet. Da

hvordan jeg måtte have det, gjorde

På den private front, bliver du gift

både Noah og jeg er dårlige tabere,

mig blot vred.

med Mai-Britt Vingsøe – kvinden,

var der en del råberi – og det blev

der havde stået ved din side igen-

det, man fokuserede på i den fær-

Jeg tænkte: ”Du er en idiot. Du

nem den svære tid. Og du vender

dige produktion. Derfor gav det en

ved ingenting om, hvordan det er

tilbage til motorsporten.

del dårlig presseomtale, hvilket var

at være mig og vide, at nu er livet

Ja, Jan Magnussen kom på besøg

ærgerligt. Men vi har lært at sætte

forbi.” Men efterfølgende er jeg na-

en dag, og vi sad og så nogle video-

os ind i præmissen, før vi siger ja til

turligvis blevet klogere. Hvis der er

bånd, jeg havde fået fra en belgisk

at deltage i den slags igen.

nogen, der vidste, hvordan det var

kollega. De viste en fransk kørestols-

for mennesker at få tæppet revet

bruger, som kørte i en specialbygget

Aktuelt… og fremadrettet

væk under sig, så er det jo netop de

racerbil. Allerede et par dage senere

Men du har gang i mange andre akti-

læger, der har stået med andre pa-

havde Jan arrangeret en kontakt til

viteter end arbejdet med Noah.

tienter i lignende situationer mange

Peugeot, der gerne ville have mig

For mange år siden blev jeg spurgt,

gange før.

ud at køre i DTC-mesterskabet i

om jeg havde lyst til at komme og

Danmark. Så jeg fik en kontrakt på

køre nogle ture med kræftsyge børn

Jeg havde været handicappet i 30 se-

et sæde i en racerbil, allerede inden

på en racerbane. Det ville jeg gerne.

kunder, mens han havde set mange

jeg havde lært at køre en kørestol.

Det var fantastisk at opleve den glæ-

forstod, at alt det jeg hidtil havde le-

smule bondefanget i det spil, fordi

de, de her unger fik og på samme tid

Desuden er du foredragsholder.

lårmuskel. 6 ugers indlæggelse blev

vide, at det var en dag, der gav dem

Hvordan har det været i de seneste

det til, så psyken og gå-på-modet

et afbræk i et liv, hvor sygdom fyldte

år med Covid-19 spøgelset?

har godt nok været testet det sene-

meget. Sportscar Event tjener også

Helt umuligt. Alt stoppede jo næ-

ste stykke tid.

penge ind til børnene. Vi er simpelt-

sten fra den ene dag til den anden.

hen en flok sportsvognsejere, der

Desuden har jeg været igennem en

Det lyder ikke spændende. Godt at

stiller op med vores biler. Så kører

proces med et ret ondartet siddesår

se dig oppe igen. Hvad er de nærme-

vi på Jyllandsringen, Sjællandsrin-

i bagen. Så oven i udfordringerne

ste fremtidsplaner.

gen, Odense og Bornholm hvert år.

med nedlukningen var jeg nødt til

Jeg er ved at restaurere og ombygge

Der kan interesserede betale for at

at tilbringe 10 uger, hvor jeg nær-

en Mustang fra 1967, som jeg har ar-

køre med som passagerer. Og så

mest var lænket til en seng, mens

bejdet på siden 2003. Det er et lang-

giver vi pengene til Børnecancer-

det helede.

tidsprojekt, men den bliver fantastisk.

fonden eller til andre formål til børn med en livstruende sygdom. Jeg er

Såret sprang dog op igen, og nu har

stolt over at være ambassadør for

jeg gennemgået en stor operation,

det arrangement.

hvor man har lukket hullet med min

Jason har siden 2003 arbejdet på at restaurere og ombygge en Mustang fra 1967.

11

HVAD SIGER KUNDERNE OM OS? I Bedre Kørende fortæller vi ofte om alt det, vi kan gøre for dig som kunde.

Hos AutoMester mener vi nemlig, at vores kunder er fantastiske, men hvad mener kunderne om os? På Trustpilot får vi vurderingen: Fremragende. Men hvad ligger der i det ord? Tja, vi er gået direkte til kilden, og har spurgt nogle af vores kunder. Her er deres svar.

Anja Baumann, kunde hos AutoMester E+/ Bilværkstedet ApS i Kolding

Søren Stougaard, kunde hos AutoMester E+/ Byens Auto ApS i Hammel

Casper Doil, erhvervsog privatkunde hos AutoMester E+/Dansk Auto og Auto-El i Gentofte

Anja, hvad har betydning for dit valg

Søren, hvad har betydning for dit valg

Casper, hvad har betydning for dit

af værksted?

af værksted?

valg af værksted?

Jeg har nok sådan en sund skepsis til

At det er tæt på, hvilket gør det nemt

Kompetencer, tryghed og ordentlig

bankfolk og mekanikere. Derfor er til-

og praktisk at få bilen serviceret. Jeg

service.

lid et vigtigt parameter. Jeg skal føle,

sætter også stor pris på, at der er rent

at jeg kan stole på min mekaniker.

og ryddeligt. Desuden er tillidsforhol-

Hvorfor valgte du det pågældende

det vigtigt.

værksted – og havde du hørt om

Hvorfor valgte du det pågældende

AutoMester i forvejen?

Vi er naboer.

værksted – og havde du hørt om

Hvorfor valgte du det pågældende

AutoMester i forvejen?

værksted – og havde du hørt om

Jeg har faktisk været kunde hos Poul

AutoMester i forvejen?

Hos AutoMester har du ofte direkte

(indehaver hos Bilværkstedet, red.)

Jeg kendte godt navnet, men det hav-

kontakt med den mekaniker, der re-

siden 90’erne – længe før, han blev

de ikke stor indflydelse på mit valg.

parerer din bil. Betyder det lokale og

AutoMester.

Hammel er en lille by, og det var sna-

personlige tillidsforhold noget for dig?

rere den lokale relation til Jens (tidl.

Absolut, vi er i fællesskab afhængige

Hos AutoMester har du ofte direkte

indehaver af Byens Auto, red.), der

af, at vi støtter lokalt.

kontakt med den mekaniker, der re-

gjorde udslaget.

Hvor stor betydning har det for dig at

parerer din bil. Betyder det lokale og personlige tillidsforhold noget for dig?

Hos AutoMester har du ofte direkte

vide, at AutoMester, både som kæde

Ja, i høj grad. Jeg føler mig velkom-

kontakt med den mekaniker, der re-

og ude på de enkelte værksteder, gør

men. Den direkte kontakt er meget

parerer din bil. Betyder det lokale og

en ekstra indsats for genanvendelse

vigtig. Tillid opbygges jo over tid, og

personlige tillidsforhold noget for dig?

og andre miljøtiltag?

jeg føler, at jeg får en ærlig og fair be-

Det gør det bestemt. Den tætte rela-

Vi har alle en fælles interesse i at be-

handling. Samtidig er min mekaniker

tion skaber tillid. Vi kan snakke om

laste miljøet mindst muligt, og det har

proaktiv, og jeg får god rådgivning.

alt muligt andet end bilen. De ringer

ligeledes stor betydning, at de virk-

altid, hvis der dukker noget uforud-

somheder vi handler med ligeledes

Hvor stor betydning har det for dig at

set op under service, og der er altid

stiller krav til dem selv for at mindske

vide, at AutoMester, både som kæde

mulighed for lånebil. De er fleksible

CO2 aftrykket.

og ude på de enkelte værksteder, gør

og får tingene til at lykkes.

en ekstra indsats for genanvendelse

Hvilke fordele ser du ved at benytte

og andre miljøtiltag?

Hvor stor betydning har det for dig at

et frit værksted som et AutoMester

Miljø og bæredygtighed betyder en

vide, at AutoMester, både som kæde

værksted frem for et mærkeværksted?

del for mig.

og ude på de enkelte værksteder, gør

Det personlige afsæt, som AutoMe-

en ekstra indsats for genanvendelse

ster prioriterer højt, har stor betyd-

Hvilke fordele ser du ved at benytte

og andre miljøtiltag?

ning for os som virksomhed.

et frit værksted som et AutoMester

Jeg synes, at det er positivt, men det

værksted frem for et mærkeværksted?

har ikke påvirket mit valg af værksted.

Jeg kører Citroën, og Poul er specialist i dét mærke, så jeg føler at jeg næsten

Hvilke fordele ser du ved at benytte

får mærkevareservice, men sikkert til

et frit værksted som et AutoMester

en bedre pris. Min kæreste har haft bil

værksted frem for et mærkeværksted?

med serviceaftale hos et mærkeværk-

Tidligere brugte jeg altid mærkeværk-

sted, og han følte ikke, at forholdet

sted, men syntes, at det blev en smule

mellem pris og kvalitet var rimeligt.

dyrt. Derfor besluttede jeg mig til at prøve min lokale AutoMester – og jeg er rigtig glad for, at jeg gjorde det.

13

AutoMesters dækguide

Behøver jeg at skifte dæk efter årstiden? Hvornår er et dæk for gammelt? Hvorfor slides dæk hurtigere på en elbil?

Få svar på disse spørgsmål i Bedre Kørendes dækguide. en danske vinter er efterhån-

blød selv ved de laveste vintertempe-

Har dæk en udløbsdato?

– og hvordan finder du dets alder?

den mere våd, blæsende og

raturer. Det giver det bedste vejgreb

Officielt er der ingen udløbsdato på

grå end frostklingende hvid.

og en markant kortere bremselængde.

bildæk, men et dæk bliver mørnet og

Skift mellem vinter- og sommer-

mønsterdybde, men måske vigtigst af

dæk? – eller blot helårsdæk?

alt gummiblandingen, som forbliver

D

Derfor er det ikke så mærkeligt, at

stift med alderen og mister dermed

mange bilister overvejer, om det

Sommerdæk er derimod lavet af en

sine sikkerhedsmæssige egenskaber.

overhovedet er nødvendigt at skifte

hårdere gummiblanding, så gummiet

En tommelfingerregel er, at et dæk

mellem vinter- og sommerdæk. Er

ikke bliver for blødt på varme sommer-

helst ikke skal blive ældre end 5-6 år. Du

helårsdækket ikke et godt alternativ?

dage. Det giver det bedste vejgreb i

kan selv tjekke alderen på dine dæk. På

sommertiden og det reducerer dæk-

ydersiden af dækket er angivet, hvornår

slid betragteligt.

dækket er produceret med det såkaldte

Det korte svar er, at har du et dagligt kørselsbehov, er skift mellem vinterog sommerdæk den bedste løsning. Det

Helårsdæk er derfor et kompromis

handler ikke kun om dækmønster. Gum-

mellem to meget forskellige dæktyper.

miblandingen i sommerdæk og vinter-

Derfor kan de hverken sikkerhedsmæs-

dæk er nemlig også tilpasset vejret.

sigt eller i forhold til dækslid nå op på samme høje niveau som årstidsdække-

Vinterdæk klarer sig bedre, når tem-

ne. Hvis du har et begrænset kørsels-

peraturen kommer under 7 grader

behov og er i stand til at blive hjemme,

delvist på grund af deres kombinati-

når vejrforholdene er udfordrende, er

on af særlige slidbanemønstre, større

helårsdækket et brugbart alternativ.

På dækket står et tal, der viser hvilken uge og i hvilket år, dækket er produceret.

Dækkene på en elbil slides hurtigere end på andre biler

DOT-mærke. Mærket består af 4 cifre,

■ Elbiler

har begrænset rækkevid-

hvor de 2 første angiver ugenummer

de. Reducerer du rullemodstan-

og de to sidste årstal. Eksempel: 5008

den, får du flere kilometer. Vælg

betyder, at dækket er fremstillet i uge

kvalitetsdæk der har lav rullemod-

50 år 2008. Er du i tvivl om alderen og

stand, men samtidig sikkerhed på

tilstanden på dine dæk, kan din lokale

højeste niveau.

AutoMester hjælpe med rådgivning.

■ Forkert

dæktryk påvirker sikkerhed

Dækslid – især på elbiler

og holdbarhed negativt og giver

Dæk er dyre sliddele på din bil. Derfor

større rullemodstand og kortere

er der god økonomi i at forsøge at re-

rækkevidde.

ducere dækslid. Skift mellem sommerog vinterdæk reducerer, som allerede

■ Elbilens

større vægt og store acce-

nævnt, dækslid betragteligt. For dig

lerationskraft påvirker også slitagen

der kører elbil, er det ekstra vigtigt. Der

på dæk, og der kan være stor forskel

er nemlig et større dækslid på elbiler

på, hvordan slitage fordeles mellem

end på konventionelt drevne køretøjer.

for- og bagaksel. Endnu en årsag til

Her får du et par gode råd om dæk og

at besøge sit værksted – også mel-

elbiler fra Bridgestones tekniske chef

lem serviceintervallerne.

Jesper Sørensen:

Bridgestone introducerer dæk med EV-mærkning El- og hybridbiler stiller særlige krav til dækkene. Derfor har Bridgestone introduceret et EV-mærke på dæk til el- og hybridbiler. EV-mærket er resultatet at flere års fokuseret udviklingsarbejde med brug af en række nytænkende teknologier, der sikrer optimale egenskaber både sikkerhedsmæssigt og i forhold til rullemodstand. Samtidig er EV-dæk udviklet og produceret med særlig omtanke for miljøet.

Symbol for EV-mærkningen

■ Elbiler har længere serviceinterval-

ler – men det er stadig vigtigt at få kontrolleret sine dæk regelmæssigt.

Det kan belejligt finde sted, når der alligevel skiftes mellem vinter- og sommerdæk.

■ Elbiler er generelt tungere og har stor

motorkraft. Derfor er det endnu vigti-

Kig ind til din lokale AutoMester og få rådgivning om dæk, også til el- og hybridbilen.

gere med det optimale vejgreb, som kun vinter- og sommerdæk giver.

15

Du er med til at plante skove i hele landet Som kunde hos AutoMester E+ værksteder kan du være med til at gøre Danmark smukkere og mere grønt.

Samtidig bidrager du til at nedbringe CO2 aftrykket af din bilkørsel.

Tak for det.

Undervisningsskov i Ølsted Aarhus Kommune

I

2019 indgik AutoMester E+ et

produceres, og hvilke biltyper forbru-

Træ og kommunerne. Børn fra de

samarbejde med organisationen

gerne i sidste ende vælger at købe.

lokale skoler har deltaget i projekter-

Plant et Træ. Hver gang en kunde

ne. Alle skovene er undervisnings-

får udført et serviceeftersyn hos et af

Som Danmarks største værksteds-

skove, der både trækker CO2 regn-

vores E+ værksteder, så planter vi et

kæde føler vi et ansvar for at gå

skabet i den rigtige retning, skaber

træ i Danmark. Projektet har været

forrest og gøre, hvad vi kan for at

et grønt rekreativt område og udgør

en stor succes, men baggrunden for

reducere vores kunders CO2-aftryk.

et ”hands on” undervisningslokale

det er dog bekymrende nok.

Vi arbejder hele tiden på at optimere

under åben himmel.

Jan Ankersen, Kædechef i Auto­Mester

de daglige rutiner omkring miljø og

forklarer:

genanvendelse på alle vores værk-

”Klimaforandringerne er blandt de

grønne udvikling på alle de områder,

Undervisningsskov ved Ølsted.

Plantet maj 2020.

vigtigste problemstillinger for vores

vi kan. Samarbejdet med organisati-

Den første skov blev plantet ved

samfund, både i Danmark og globalt.

onen Plant et Træ er en rigtig positiv

Ølsted i Aarhus Kommune i for-

Autobranchen har desværre ry for at

måde at bidrage på.”

året 2020 og er noget af et særsyn

steder. Men vi vil gerne påvirke den

have en negativ indflydelse på mil-

– særligt fra luften, hvor det bliver

jøet på grund af bilernes CO2 udled-

Tre nye skove

tydeligt, at skoven er formet som

ning. Den øgede interesse for el- og

Samarbejdet har allerede skabt tre

et kæmpe stort træ med stamme,

hybridbiler vil trække i den rigtige

nye skove i Danmark. Alle tre skove

grene og 30 kronblade. Hvert blad

retning, men vi har naturligvis ikke

er skabt i samarbejde mellem Auto-

er en selvstændig lille lund, hvor der

megen indflydelse på, hvilke biler der

Mester E+, organisationen Plant et

er plantet 100 træer – dvs. skoven

17

Scan QR-koderne for at se de flotte drone­ optagelser af de første tre skove Landsformanden for Plant et Træ, Jens Døssing planter træer i Hundredemeterskoven sammen med AutoMesters kædechef Jan Ankersen og børn fra den lokale skole.

Hundredemeterskoven i Eriksborg Silkeborg Kommune

Undervisningsskov i Vipperød Holbæk Kommune

Og endnu en skov på vej

opleve en flot og lærerig træsamling

Hundredemeterskoven ved Eriksborg.

Plantet november 2021.

af Danmarks mest almindelige træer

I november 2021 blev der plantet

en skov i nærheden af Aalborg sam-

på ét sted.

3.500 træer i en ny skov, der har

men med Plant et Træ.

består af 3000 træer. Skoven er en undervisningsskov, hvor man kan

Endnu en skov er på vej, for AutoMester E+ planter nemlig i 2022 endnu

fået navnet Hundredemeterskoven,

Undervisningsskov ved Vipperød.

Plantet december 2020.

ved Eriksborg nord for Silkeborg.

Også denne store skov ved Vipperød

fra Gødvad Efterskole og Grauballe

i Holbæk Kommune er en undervis-

Skole samt Silkeborg Kommune. I de

ningsskov. Skoven set fra oven lig-

kommende år bliver der plantet flere

ner ét stort træ med 45 ”blade” – og

træer, så skoven i alt kommer til at

der er plantet i alt 3.200 træer med

bestå af 15.000 træer.

13 forskellige træarter.

AutoMester E+ plantede træerne i samarbejde med Plant et Træ, elever

På automester.dk/eplus/ plant-et-trae, kan du læse mere om undervisningsskovene og om hvordan du som kunde kan være med til at plante træer i Danmark.

Synes du også, Synes du også, det er nemt med abonnement? det er nemt med abonnement?

Med en serviceaftale er der én ting mindre at bekymre sig om Med en serviceaftale serviceaftale er der der én ting mindre mindre at bekymre bekymre sig om omover året, så du En serviceaftale fungerer ligesom etén abonnement, hvor udgifterne er fordelt ud Med en er ting at sig betaler i små bidder.

En serviceaftale fungerer ligesom et abonnement, hvor udgifterne er fordelt ud over året, så du En serviceaftale fungerer ligesom et abonnement, hvoratudgifterne over året,atsådin dubil Med en serviceaftale bliver du automatisk mindet om, bilen skaler til fordelt service.ud Det sikrer, betaler i små bidder. betaler småfabriksgaranti, bidder. bevareri den der følger med bilen. Alle serviceeftersyn bliver udført af mekanikere, Med en serviceaftale bliver du automatisk mindet om, at bilen skal til service. Det sikrer, at din bil Med en serviceaftale bliver automatisk mindet om, at bilen skal service. Det sikrer, at din bil der kender din bil, og du fårdu sparring om eventuelle reparationer ogtiludskiftninger af reservedele. bevarer den fabriksgaranti, der følger med bilen. Alle serviceeftersyn bliver udført af mekanikere, bevarer den fabriksgaranti, der følger med bilen. Alle serviceeftersyn bliver udført af mekanikere, der kender din bil, og du får sparring om eventuelle reparationer og udskiftninger af reservedele. der kender din bil, ogtilpasses du får sparring eventuelle reparationer udskiftninger reservedele.

En serviceaftale kan præcisom til dig og kan også udvides og til en service- og af reparationsaftale, så også de fleste reparationer er indeholdt i aftalen.

En serviceaftale kan tilpasses præcis til dig og kan også udvides til en service- og reparationsaftale, En serviceaftale kan tilpasses præcis til dig og kan også udvides til en service- og reparationsaftale, så også de fleste reparationer er indeholdt i aftalen. så de fleste Vilogså du vide mere?reparationer er indeholdt i aftalen.

Vil du vide mere?

Vil vide mere?

Så du kontakt dit værksted eller kontakt AutoMesters afdeling for serviceaftaler på mail serviceaftale@automester.dk eller Så kontakt dit værksted eller kontakt AutoMesters afdeling for Så dit værksted eller kontakt AutoMesters afdeling for tlf. kontakt 6341 6390. serviceaftaler på mail serviceaftale@automester.dk eller serviceaftaler på mail serviceaftale@automester.dk eller tlf. 6341 6390. tlf. 6341 6390.

Miljø, genanvendelse – og grøn kurs Her ses de solpaneler, som dækker en stor del af værkstedets elforbrug.

Hos AutoMester er idéen om et mere grønt og miljøvenligt værksted ikke blot noget, vi snakker om, det er en målrettet kurs, som kan opleves overalt i kæden. Læs hvordan... og tag med på besøg hos et bud på fremtidens grønne værksted.

A

lle AutoMesters plakater

f.eks. opbevaret i specialdesignede

60.000 dæk sendes årligt retur til

og brochurer bliver trykt

beholdere, der er under en løbende

genanvendelse. En stor del af gum-

på miljøvenligt papir, og

kvalitetskontrol af Teknologisk Insti-

mimaterialet omdannes til granulat,

eksempelvis laves vandflaskerne af

tut. Og mest muligt bliver genbrugt.

som kan bearbejdes til nye produkter.

50% genbrugsplast. Vores hjemme-

Eksempelvis stammer det underlag,

side er CO2 neutral. Vi planter træer

I løbet af et år bliver eksempelvis

du ser på mange legepladser fra ud-

i hele landet og har faktisk plantet

240.000 liter spildolie indsamlet på

tjente bildæk. Gummigranulat indgår

hele skove. Det sidste kan du læse

vores værksteder. 65% af olien bliver

også i produktionen af kunstgræsba-

mere om på side 16 her i magasinet.

genbrugt til ny olie. Det sparer miljøet

ner. Og nye produkter kommer løben-

for ca. 30% CO2* i forhold til ny olie

de til.

Hos os er der ikke noget, der bare bliver væk

produceret af råolie. Desuden indeholder spildolien 5% vand, 15% gas­

Vi føler, at bilbranchen helt naturligt

Den største daglige indsats sker dog

olie, der bliver brugt som brændsel i

må gøre alt, der er muligt, for at hjæl-

ude på vores mere end 400 værkste-

industrien, og de sidste 15% er bitu-

pe til med at reducere CO2 aftrykket

der. Når du får repareret din bil hos

men, der indgår i asfaltproduktion.

af den bilkørsel, der er nødvendig for

AutoMester, kan du være sikker på,

mange for at få både arbejdsliv og

at de reservedele og olieprodukter,

135.000 oliefiltre, der kategoriseres

familieliv til at fungere. Alle landets

vi udskifter, bliver håndteret med

som farligt affald, bliver til fjernvar-

AutoMestre gør en indsats, men nog-

omtanke. Noget af affaldet bliver

me og genanvendelige metaller.

le har valgt at gå et skridt videre.

*Kilde: AVISTA OIL

Autohuset Vemmelev – det grønne værksted

vand til bilvask, toiletskyl m.m.

”Vi har en lift til hver bil, der arbej-

Om vinteren holdes værkstedet og

des på, og der er masser af plads

Autohuset Vemmelev er et rigtig godt

dækhotellet lunt af to store luft-til-

omkring hver lift,” forklarer Jesper.

eksempel på et værksted, der har

vand varmepumper. Naturligvis er

”Derfor skal jeg ikke bruge tid på at

valgt at gå all-in på at skabe et frem-

værkstedet også gearet til at mod-

flytte rundt på biler, før de er klar til at

tidssikret værksted. Indehaver Jesper

tage det stigende antal hybrid- og

blive kørt ud af værkstedet. Det spa-

Juul havde arbejdet som mekaniker

el-biler, og der er ladestandere både

rer mange arbejdsgange og giver en

i området i 12 år, før han luftede

ude og inde. For Jesper Juul er mil-

gevinst i tidsforbruget, som vi sender

iværksætterdrømmene om et grønt

jøindsatsen en vigtig del af hans

videre til kunden.”

værksted for sin far, Carsten, der selv

værkstedskoncept.

”Desuden sætter vi en ære i, at

havde en lang erhvervskarriere bag sig og derfor kunne være en værdifuld

”Netop fordi at vi arbejder i en

værkstedet holdes ryddeligt, og at

sparringspartner i projektet.

”sort” branche, skal vi tage ansvar

gulvet er nyvasket. Sammen med

for, hvad vi giver videre til vores

de mange LED-armaturer giver det

I 2020 byggede de et helt nyt værk-

børn. Det mener jeg, at vi alle bør

en lys og positiv stemning, og det er

sted med en miljørigtig profil og en

have øje for,” forklarer han.

faktisk noget, kunderne bemærker og kommenterer,” supplerer Carsten,

gennemtænkt indretning, så alle arbejdsgange kunne foregå så effektivt

Miljøgevinsten er naturligvis meget

der beskriver sin egen rolle som an-

som muligt.

let at få øje på, men der er faktisk

svarshavende for regnskab, PR og

andre gevinster for kunderne end

gulvvask. ”Især kvinderne er impo-

På taget er der monteret solpane-

den grønne samvittighed. Værk-

nerede,” tilføjer han smilende. ”Det

ler, der dækker store dele af værk-

stedsregningen bliver nemlig ikke

er et værksted, hvor man sagtens kan

stedets elforbrug – en 10.000 liters

automatisk dyrere, fordi der er taget

slippe godt fra at kigge indenfor i et

regnvands­tank sikrer kalkfrit regn-

hensyn til fremtidens miljøsyn.

par hvide benklæder.”

Hvad er AutoMester E+

En del af vores AutoMestre har valgt at ville fokusere på en endnu mere grøn profil.

Det grønne E står blandt andet for el-/hybridbiler, e-handel og energibevidsthed – og plusset fortæller, at du på et AutoMester E+ værksted altid har mulighed for en stribe ydelser, der kombinerer fokus på miljøet med bekvemmelighed for dig som kunde.

21

AutoMesters lærlinge – fremtidens mekanikere

Den danske bilpark er på cirka 2,5 millioner biler, der regelmæssigt skal serviceres. Derfor er personvognsmekanikere i høj kurs.

AutoMester har i øjeblikket 200 lærlinge under uddannelse. Mød et par af de helt nyuddannede og hør om et nyt samarbejde, der skal forme fremtidens personvognsmekanikere.

A

utoMester gør, sammen med

vender vi tilbage til længere nede i

man næppe får i samme grad på et

vores mere end 400 værkste-

artiklen. Først skal du møde et par af

mærkeværksted. Desuden var Young

der, en stor indsats for både

dem, det hele handler om.

Mechanics CLUB et fedt indslag i lær-

at tiltrække unge til branchen og give

lingetiden.

dem de bedste rammer for deres ud-

Bedre Kørende har talt med et par af

dannelse. Målet er naturligvis at være

kædens nyudlærte personvognsmeka-

Hvad er dine planer lige nu,

med til at skabe nye engagerede per-

nikere og har stillet dem et par spørgs-

rent fagligt?

sonvognsmekanikere, der er gearet

mål om deres uddannelsesforløb og

Lige nu er jeg glad for at arbejde som

til at servicere fremtidens bilpark,

planer for karrieren.

personvognsmekaniker, men overve-

hvor el- og hybridbiler fylder mere og mere i billedet.

jer eventuelt at læse til maskinmester JACOB HØJMARK blev færdiguddan-

på et senere tidspunkt.

net hos AutoMester E+ Brylle Auto i Et par af tiltagene er Young Mechanics

december 2021 og er nu fastansat som

EMIL BJØRNSKOV blev færdiguddan-

CLUB, en eksklusiv klub for Auto­

mekaniker.

net hos AutoMester/Autodan i Otterup

Mesters lærlinge – samt et helt nyt

i februar i år.

og spændende samarbejde med en

Jacob, hvorfor valgte du uddannel-

uddannelsesinstitution. Begge dele

sen som personvognsmekaniker?

Emil, hvorfor valgte du uddannelsen

Det er lidt af en familietradition. Des-

som personvognsmekaniker?

uden har jeg kørt speedway og har

Det gjorde jeg for at få basisuddannel-

mekanik og benzin i blodet.

sen, så jeg kunne videreuddanne mig.

Ambitionen er at få mit eget værksted

Et nyt samarbejde mellem AutoMester, Danmarks største kæde af frie værksteder og Skjern Tekniske Skole er et forsøg på at tiltrække nye lærlinge.

Hvorfor valgte du et AutoMester E+

på et tidspunkt.

værksted?

Igen den arvelige belastning. Det er

Hvorfor valgte du et AutoMester

min fars værksted.

værksted?

Da jeg startede, var værkstedet Bosch

Hvad kan du godt lide ved din ud-

Car Service værksted, men jeg var med

dannelsen og faget?

til overgangen til AutoMester omkring

Jeg kan godt lide de faglige udfordrin-

et år inde i min læretid.

ger og den direkte kundekontakt, som

Y UNG Y UNG MECHANICS

MECHANICS

CLUB

FAKTA

Hvad kan du godt lide ved din ud-

og Skjern Tekniske Skole er et forsøg på

dannelsen og faget?

at imødekomme problemet.

Young Mechanics CLUB

nelse på noget, der kaldes talentlinjen,

Jan Ankersen, kædechef i AutoMester

så jeg har taget alle fagene på et lidt

mener, at det er helt naturligt for kæ-

højere niveau og har samtidig også

den at indgå en samarbejdsaftale med

fået nogle gymnasiale fag – uden at

uddannelsesinstitutionen. ”Vi har set

det er en AUX-uddannelse. Det giver

branchens udfordring som en mulighed

mig en fordel nu, hvor jeg skal læse

i stedet for et problem, og vores lærlin-

videre – så jeg ikke skal læse enkelt-

ge er en værdifuld ressource. I 2021

fag op først. Young Mechanics CLUB

tog AutoMester, med lærlingeklubben

var et fedt afbræk i hverdagen og gav

Young Mechanics CLUB, de første spa-

et spændende indblik i andre dele af

destik til et større engagement i sam-

Young Mechanics CLUB er en eksklusiv klub for AutoMesters lærlinge.

Medlemmerne får tilbudt spændende events og en lukket Facebook-gruppe med information, konkurrencer og ikke mindst mulighed for dialog med hinanden. Desuden er der Eventdage, der byder på en kombination af faglighed, læring, underholdning og networking.

branchen, end dem vi oplever ude på

arbejdet med vores over 200 lærlinge.

værkstederne.

2022 er året, hvor vi går endnu et skridt

Det meste. Jeg har taget min uddan-

videre – og kan tilbyde en samlet uddanHvad er dine planer lige nu, rent

nelse til de unge, som vælger at blive

fagligt?

lærlinge på et AutoMester værksted.”

C

Se film med Jacob, Emil og mange flere AutoMesterlærlinge ved at scanne QR koden.

Lige nu skal jeg læse finansøkonomi og så håber jeg på en dag at kunne få

AutoMester og Skjern Tekniske Skole

mit eget værksted.

ser frem til at kunne tilbyde første hold på AutoMester lærlingeuddannelsen

Fremtidens personvognsmekaniker – nyt samarbejde mellem AutoMester og Skjern Tekniske Skole

velkommen i september 2022.

Autobranchen har store udfordringer med at tiltrække nye lærlinge. Et nyt samarbejde mellem AutoMester, Danmarks største kæde af frie værksteder

23

Hvad indebærer et serviceeftersyn af en elbil?

Følg med Bedre Kørende til et serviceeftersyn hos Plus Biler Aarhus, som også er et AutoMester E+ værksted. På dette værksted, der udelukkende servicerer el- og hybridbiler, står værkstedsejer Jesper Kaa klar med producentens service­ manualer, det rigtige værktøj og en håndfuld gode råd til elbil-ejere, så de kan servicere alle elektriske biler.

P

å dette værksted kan ser-

Elbiler kræver mindre service og har

viceeftersynet starte hjemme-

typisk færre reparationer end ben-

fra, hvor du via AutoMesters

zin- og dieselbiler. Det skyldes den

online booking kan booke din tid.

enkle konstruktion. Eksempelvis har

Det sparer tid i en travl hverdag. Når

elbilen ingen motorolie og derfor

du ankommer til værkstedet, bliver

heller ikke udgifter til olieskift, filter-

du modtaget af din mekaniker, der

skift eller evt. reparation af oliepum-

sender dig videre i din hverdag i en

pe m.m. I forhold til benzinbilerne er

låne-elbil. Derefter går eftersynet i

serviceeftersyn da også væsentlig

gang punkt for punkt.

mindre omfattende.

Eksempel på et 1 års eftersyn/15.000 km på en elbil Hver enkelt bilmodel har sin egen servicemanual, der skal følges i henhold til producentens forskrifter. Her kan du se, hvad der skal gennemgås på et typisk 1 års/15.000 km eftersyn:

Kontrol af: ■ Airconditionfunktion

dæk

og dæktryk (inkl. justering)

■ B ærekugler, bærearme

og gummibøsninger ■ Kølervæske.

■ Dækmønsterdybde

Her kontrolleres væsker og forbremser.

■ Dækreparationssæt

Samt visuel kontrol af:

■ Dæktryk

i reservehjul

■ B remsesystem (kontrol af

■ 12-volts

startbatteri

og batteripoler ■ B remsevæske ■ S tyretøjsforbindelser

og styretøjsmanchetter

bremsebelægning, bremse­ skiver, bremserør og -slanger for utætheder, evt. beskadigelser og fastgørelse).

■ Serviceindikator

nulstilles og

servicehæfte stemples.

■ Affjedring,

støddæmpere

og hjulophæng

accelerationskraft,” forklarer Jesper

servicefri. Nogle funktioner kræver

Derfor er regelmæssig service vigtig

lige så regelmæssig kontrol som på

”Elbiler har et mindre servicebehov

forskel på, hvordan dækkene slides

andre biler, og der er faktisk punkter,

end benzin- og dieselbiler, men der

for og bag på bilen. Ujævnt dækslid

hvor elbilen har nogle servicebehov,

kan være et større dækslid på elbi-

giver større rullemodstand og der-

som mange bilejere ikke er opmærk-

len, da elbiler i forhold til de andre

af følgende kortere rækkevidde på

somme på.

biltyper er relativt tunge og har stor

batteriet.”

Det betyder dog ikke, at elbiler er

Kaa. ”Desuden kan der være stor

25

FAKTA Kender du (elbil)typen?

ELBILEN kører på elektricitet, der i de fleste tilfælde kommer fra opladelige batterier. Udviklingen giver elbiler længere og længere rækkevidde, og nettet af ladestationer udbygges løbende. Elbilen er i dag et reelt alternativ til benzin- og dieselbilen, også til landevejskørsel.

HYBRIDBILEN kombinerer motorkraft fra el med andre typer brændstof: Typisk benzin eller diesel. En hybridbil kan ikke køre langt på ren el. Den skal ikke oplades med et kabel, men oplader sig selv, når forbrændingsmotoren startes og når bilen bremser. Du får størst glæde af hybridteknologien ved bykørsel, hvor de mange stop og starter gør elmotoren overlegen i driftsøkonomi.

”En anden grund til at jævnlige ser-

bundflade for eventuelle skader,” si-

viceeftersyn er vigtige er, at en elbil

ger Jesper Kaa, mens han inspicerer

bremser på en anden måde end en

bilen på liften. ”Stærkstrømsbatteri-

almindelig bil. Ofte motorbremser

et, der driver motoren, ligger næsten

man blot ved at slippe speederen i

altid helt nede ved bunden. En skade

stedet for at bruge bremsepedalen.

i bunden, kan betyde et skadet batteri

Bremsekraften bliver derved brugt til

– og det kan være farligt, hvis ikke det

at oplade bilen. Det betyder længere

opdages i tide.”

rækkevidde på batteriet og mindre slid på bremserne. Desværre viser det sig

Tilbage på vejen

ofte, at bremserne kan have tendens

Når du henter din bil igen efter ser-

til at sætte sig fast eller blive rustne,

viceeftersynet, er den opladet og

da de bruges meget sjældent. Det kan

i teorien klar til endnu et år/15.000

udgøre en potentiel sikkerhedsrisiko

km på vejen. Men… hvis du skifter

under en katastrofeopbremsning.”

mellem sommer- og vinterdæk, er

PLUGIN-HYBRIDEN kan som hybridbilen både køre på el og brændstof. Bilen oplader også sig selv, når benzinmotoren startes, og når bilen bremser, men den kan også lades op fra en ladestation eller i nødstilfælde fra en stikkontakt. Plugin-hybridbilen klarer både bykørsel, landevejskørsel og motorvejskørsel – og giver mulighed for at køre på el over lidt længere distancer.

Nu har du læst nogle af de gode grunde til at bestille et serviceeftersyn hos din lokale AutoMester/ AutoMester E+. Du kan gøre det online døgnet rundt på automester.dk

det halvårlige værkstedsbesøg forår

”Desuden er jeg altid meget om-

og efterår dog gode anledninger til

hyggelig med at undersøge elbilens

ekstra minitjek af din elbil.

Allerede efter den første vinter kan bremserne have store rustbelægninger, hvis de ikke bruges regelmæssigt.

Elbilens bund er et sårbart område, der kræver særlig opmærksomhed.

Bil og mekaniker kommunikerer trådløst.

VIDSTE DU... ... at de fleste danskere kører VW? Når familien Danmark sætter sig ind i deres bil, er der størst sandsynlighed for, at bilen er en VW. I udgangen af 2020 var der ifølge tal fra Motorstyrelsen 2,7 millioner personbiler registreret i Danmark.

I top 5 finder vi VW med 322.000 køretøjer. På de efterfølgende pladser kommer Peugeot (249.000), Toyota (228.000), Ford (200.000) og Citroën (181.000).

Tallene kan måske ændre sig i øjeblikket, hvor salget af el- og hybridbiler boomer.

Den mest solgte personbil i Danmark i 2021 var faktisk Ford Kuga, en såkaldt PHEV (plug-in hybrid electric vehicle). Fords SUV var ikke bare bedst sælgende PHEV i 2021, men også sammenlagt årets bedst sælgende bilmodel.

Foto: Michele Morrone / Shutterstock.com

... at Toyota Corolla er verdens mest solgte bilmodel?

Corolla modellen fra japanske Toyota blev lanceret i 1966. I 1997 stjal Corollaen den attraktive titel fra VW Boblen. I 2021 nåede Toyota endnu en milepæl, da de rundede 50 millioner solgte Corollaer. Den stabile Corolla er naturligvis blevet opdateret adskillige gange gennem årene og har været tilgængelig i mange forskellige biltyper – både kompakte sedaner, familiehatchbacks, rummelige stationcars og potente sportsvogne.

Sideløbende med sin status som en pålidelig og driftsikker gadebil har Corolla også markeret sig inden for motorsport og har hentet trofæer både på bane og i rally – heriblandt et europamesterskab i år 2000 med danske Henrik Lundgaard bag rattet og Jens Chr. Anker som co-driver.

... at vinduesviskeren blev opfundet flere gange?

Der er nogle ting, vi ikke rigtig tænker over, så længe de virker. Vinduesviskere er lette at overse, men de sørger til gengæld for, at du kan se alt andet. I dag kan de endog selv finde ud af, hvornår ruden er våd nok til at trænge til at blive visket.

Engang var det mere besværligt.

En vinterdag i starten af 1900-tallet kørte Mary Anderson, en tænksom vinbonde fra Alabama, i en sporvogn gennem New Yorks gader. Hun bemærkede, at bilisterne ustandseligt måtte trække ind til siden for at skrabe tøsne af bilernes ruder. Hun tænkte over en teknisk løsning og i 1903 fik hun patent på verdens første vinduesvisker, der blev drevet inde fra førerhuset.

Marys opfindelse var dog ikke avanceret og skulle tændes og slukkes manuelt på en kontakt. Den blev aldrig populær.

Evolution sker altid i spring, og katalysatoren for videre udvikling var en champagneprop, der gik i vejret med et knald og ramte opfinderen Robert Kearns i øjet til hans bryllup. Kearns kæmpede i flere år med dårligt syn – især under kørsel i regnvejr. Øjets blinkerefleks, der udløses automatisk, når vi har brug for at klare synet, fik ham på det spor, der betød, at han i 1962 lagde patent på intervalviskeren.

Han viste sin opfindelse til Fords teknikere, der var imponerede, men valgte at udvikle deres egen intervalvisker. Det samme gjorde andre bilmærker. Sagen endte i retten og efter mange års juridisk tovtrækkeri modtog Kearns i 1995 30 millioner USD i erstatning.

Foto: Mirko Kuzmanovic / Shutterstock.com

Foto: somjade dachklung / Shutterstock.com

27

Bliv en del af klubben Bliv en del af klubben - og spar penge på værkstedsregningen og spar spar penge penge på på værkstedsregningen værkstedsregningen -- og

Sæsonrelevannte soog æpsso n-SStiæ te varå lede re d nnte gole va re og ps ti tips og de råd go gode råd

Tilbud og rabattuedrofrga ogililbbrdudeels TTFo r tt a b ra frfraa ttneerlsre raPbaart rdeels-Ford Fo rtnere PPaartnere

5% bonus påonus b nuds % 5 %rkbsote v5æ påågen grknpsin re teddss-ærkste vvæ inggeenn reggnnin re

Du optjener bonus på værkstedsregningen og får stor rabat på alverdens ting Du optjener optjener bonus bonus på på værkstedsregningen og og får får stor stor rabat rabat på på alverdens alverdens ting ting Du Som FordelsKunde optjener værkstedsregningen du 5% bonus af dine værkstedsregninger og beløbet fratrækkes automatisk den efterfølgende regning. Du får også rabat på en masse andre ting som tøj, sko, ferier, forlystelser, overSom FordelsKunde optjener du 5% bonus af dine værkstedsregninger og beløbet fratrækkes automatisk Som FordelsKunde optjener duog5% bonusmeget af dine værkstedsregninger og beløbet fratrækkes automatisk natninger, streamingtjenester meget, mere. den efterfølgende regning. Du får også rabat på en masse andre ting som tøj, sko, ferier, forlystelser, overden efterfølgende regning. Du får også rabat på en masse andre ting som tøj, sko, ferier, forlystelser, overnatninger, streamingtjenester og meget, meget mere. natninger, streamingtjenester ogfår meget, meget over mere.

På “Min Side” i FordelsKlubben du overblik din bil, hvor du kan se din optjente bonus, data om bilen og regninger fra dine værkstedsbesøg.

På “Min Side” i FordelsKlubben får du overblik over din bil, hvor du kan se din optjente bonus, På “Min Side” i FordelsKlubben får du overblik over din bil, hvor du kan se din optjente bonus, data om bilen og regninger fra dine værkstedsbesøg. data om bilen og regninger fra dine værkstedsbesøg.

Tilmeld dig gratis og uforpligtende på automester.dk/fordelsklub

FKAM1019 FKAM1019 FKAM1019

eller lad os hjælpe dig.

Tilmeld dig gratis og uforpligtende på automester.dk/fordelsklub Tilmeld dig gratis og uforpligtende på automester.dk/fordelsklub eller lad os hjælpe dig. eller lad os hjælpe dig.

Find os på Find os på Find os på