Bedre Kørende 2023

Indhold

AutoMester fylder 30 år 4

8

Interview med Silas Holst

14

Optjen bonus hver gang din bil er på værksted

16

Nyt om elbiler

18

Hold den gamle bil kørende

20

Med et vejhjælpsabonnement er hjælpen altid lige ved hånden

I Dansk Håndbold Forbund er vi #sammenforholdet

5 stjerner: Fremragende TrustScore 4,9 ud af 5

UDGIVER

AutoMester Danmark ApS

Hvidkærvej 23 D

5250 Odense SV 6341 8988 automester@automester.dk automester.dk

ANSVARSHAVENDE REDAKTØR

Lena Britt Pedersen

REDAKTION

AutoMesters dækguide

Tilbyder AutoMester erhvervsaftaler?

Vidste du? – 3 små sjove historier

Jan Ankersen

Michael Jensen

MyNewsDesk

LAYOUT OG TRYK Kindly/Clausengrafisk

OPLAG

30.000 stk.

Trykt på miljøvenligt papir

Kære læser

Verden er i forandring. Måden vi holder bil på ændres, og der kommer mange nye spændende muligheder i fremtiden, såsom delebiler, leasing, korttidsleje osv., så man kan finde den løsning, der passer ens pengepung og temperament.

I 2022 blev der indregistreret knap 150.000 nye biler, hvilket er under 2021 niveau. I skrivende stund er der lange ventetider på en ny bil, og derfor sætter vi i dette nummer bl.a. fokus på omkostningerne ved at beholde sin nuværende bil fremfor at købe en ny. Bedre Kørende har besøgt Silas Holst, som er kendt fra talrige musicals og Vild med dans. Læs om hans barndom, spændende

AutoMester har i flere år støttet Dansk Håndbold Forbund. På side 22 kan du læse om, hvad frivillighed betyder for dansk håndbold.

I 30 år har AutoMester serviceret den danske bilpark og været en del af den rivende udvikling af både værksteder, biler og de ydelser, man kan få som bilejer. Læs om den spændende rejse og hvad fremtiden bringer.

AutoMester er ikke kun for den private bilist – flere erhvervskunder benytter også vores værksteder og du kan på side 26 få et indblik i, hvad dette samarbejde betyder.

Jeg vil ønske dig rigtig god læsning.

JAN ANKERSEN Kædechef AutoMester Danmark

Læs det store interview med Silas Holst på side 8 i magasinet.

AutoMester fylder rundt

AutoMester har holdt danskerne bedre kørende i 30 år

30

år i en branche i rivende udvikling. Det kan AutoMester i år se tilbage på. Men det betyder langt fra, at det nu er tid til at hive håndbremsen. Der er gang i den grønne omstilling og skal rykkes endnu mere på digitaliseringen. Alt imens kernen i AutoMester forbliver den samme: Direkte kontakt mellem kunde og mekaniker helt ude i det nære.

30 år i bagagerummet betyder bestemt ikke rust i kanterne på Danmarks største værkstedskæde. For der er gang i de over 400 værksteder, der er en del af AutoMester, og derfor skal de 30 år også markeres. For dem kan man godt være stolte af, mener Jan Ankersen, kædechef i AutoMester. Han tror nemlig på, at der er noget helt særligt ved kæden og dens værksteder.

”Autobranchen har været igennem en stor forvandling de sidste mange år, så den her 30 års fødselsdag betyder jo, at vi gør noget rigtigt, når vi i dag stadig er Danmarks største værkstedskæde,” fortæller han og fortsætter: ”I modsætning til mange andre, så taler vores kunder direkte med den mekaniker, der skal lave bilen, og det er det, jeg tror, vi gør rigtigt, for det er også det, kunderne efterspørger.

Det er tilliden til den enkelte mekaniker, der vægter allerhøjest”.

Om den grønne udvikling Kigger man tllbage på årene siden sidste jubilæum, så er det ikke gået stille for sig i løbet af de sidste fem år har AutoMester blandt andet skabt AutoMester E+ konceptet, som har placeret AutoMester helt fremme, når det gælder servicen af den voksende elbilpark. Det er et koncept, der bare vokser og vokser, og nu er der mere end 140 AutoMester E+ værksteder rundt om i landet.

”Vi var blandt de første til at sige, at nu skal vi kunne servicere alle bilerogså el- og hybridbilerne, og det er altså en førertrøje, vi skal holde fast i,” fortæller Jan Ankersen.

30 år i godt selskab

Jan Ankersen har en særlig stolthed over, at jubilæet også betyder, at han er trådt ind i en organisation med en lang historie. Det er noget, han mærker i det daglige.

”Jeg har været en del af AutoMester i de sidste to år. Og det, jeg bliver

ydmyg over i forbindelse med det her jubilæum, er jo, at der er værksteder, der har været med fra start. Og jeg synes, det er fantastisk, der er så meget historie i AutoMester. Her er man en del af et fællesskab og en særlig AutoMester-ånd, der har eksisteret i 30 år,” siger han.

Fællesskabet og sammenholdet, der startede tilbage i 1993 med 40 værksteder, og som i dag tæller over 400, fortsætter. I kæden mødes man ofte på tværs af de mange generationer af værksteder.

”Det giver mening, når vores nye, unge værksteder kommer ind. De kan snakke med og få sparring af de ældre og erfarne indehavere, om hvordan man driver værksted. Og det er altid sjovt at høre de mange gode anekdoter derude,” griner Jan Ankersen.

I den nærmeste fremtid planlægger AutoMesters hovedkontoret større digitalt fokus. AutoMester vil give kunderne en bedre oplevelse digitalt, og det skal betyde, at online booking bliver muligt hos selv de

små værksteder, og at man f.eks. kan få sms-påmindelser om sin bookede tid.

”30 år er jo stadig en ung alder, og den markerer i højere grad begyndelsen på den fortsatte rejse end noget andet. Vi skal fortsat være danskernes foretrukne valg,” siger kædechefen.

Autobranchen har været igennem en stor forvandling de sidste mange år, så den her 30 års fødselsdag betyder jo, at vi gør noget rigtigt, når vi i dag stadig er Danmarks største værkstedskæde”

Book service online

AutoMester tilbyder nu, at du kan booke service online.

AutoMester

De første 40 værksteder åbnes.

AutoMester.dk

Hjemmesiden går i luften, selvom det kun er 40% af de danske hjem, der har adgang til internettet.

AutoMester ServiceAftale

AutoMester ServiceAftaler lanceres.

AutoMester E+

AutoMester lancerer AutoMester E+, som er et udvidet koncept, der fokuserer endnu mere på digitalisering, convenience og hensyn til miljøet.

Plant et Træ

AutoMester E+ er først med grønne tiltag. F.eks. plantes der et træ i samarbejde med Plant et Træ hver gang, en kunde får lavet et serviceeftersyn.

Årets Tiltag

I 2022 vinder AutoMester prisen ”Årets Tiltag” ved Auto Awards 2022.

Trustpilot

AutoMester har nu mere end 55.000 anmeldelser på Trustpilot og en score på 4,9 ud af 5 stjerner.

Garanti

AutoMester kan nu også servicere fabriksnye biler, så fabriksgarantien bevares.

AutoMester FordelsKlub

AutoMester FordelsKlub lanceres. Her kan du optjene 5% i bonus på din værkstedsregning.

Magasinet Bedre Kørende

AutoMester lancerer magasinet Bedre Kørende.

Årets Værkstedskæde

AutoMester kåres som ”Årets Værkstedskæde” og ”Årets Tiltag” ved

Auto Awards 2019.

Young Mechanics CLUB

AutoMester lancerer lærlingeklubben ”Young Mechanics CLUB”.

Årets Markedsføringskampagne

AutoMester kåres som ”Årets Værkstedskæde” samt ”Årets Markedsføringskampagne” ved Auto Awards 2020/21.

Mere end 400 værksteder

AutoMester har mere end 400 værksteder og er i dag Danmarks førende og største værkstedskæde.

SILAS HOLST

Han er skuespiller, sanger, forfatter, koreograf og meget andet, men først og fremmest er han danser. Han har deltaget i Vild Med Dans i 9 sæsoner og været en del af vinderparret i tre af dem. Han er far i Danmarks måske mest kendte regnbuefamilie, og han har livet igennem givet sig selv fuldt ud for at nå sine mål. Et af dem var at få en Reumert, teaterverdenens fornemste pris. Det lykkedes i 2022.

Når man ser på hans imponerende karriere, er det svært at forstå, at han engang var en lidt kikset, tyk dreng, der blev mobbet i skolen.

Mød multikunstneren og

mennesket Silas Holst

Bedre Kørende har fanget travle Silas i en pause mellem prøverne på hans projekt, The Boyband Tour, og taget en snak om opvækst, karriere, drømme, fremtidsplaner og om retten til at være anderledes.

Silas, du blev født i 1983. Altså et barn af 80’erne. Hvordan var din opvækst?

Jeg havde en lidt rodet opvækst. Mine forældre blev skilt, da jeg var 4 år gammel – hvilket var lykkeligt. Det kan jeg huske, at jeg allerede dengang forstod. Forholdet fungerede

nemlig ikke. Derefter blev jeg weekendbarn hos min far og boede hos min mor til daglig.

Så to forskellige miljøer?

Ja. To meget kontrastfyldte tilværelser. Jeg havde den faste base hos mor i Brønshøj. En dagligdag med lektier og faste sengetider – og så et noget mere flyvende weekendliv hos min far, som boede i Istedgade i København og arbejdede på et hotel. Hos far var der mere løse rammer. Hvis jeg ville have is til aftensmad, fik jeg det – og jeg kunne spille Nintendo og computer hele natten. Jeg sov næsten aldrig i de weekender.

– De mest krøllede mennesker… er også de mest spændende at folde ud!

Til gengæld var min far meget ”mandmand”, altså han var fodbolddommer og den slags, så jeg levede sikkert dårligt op til hans forventninger. I modsætning hertil kunne jeg mere være den, jeg var, når jeg var hjemme hos min mor. Jeg behøvede ikke at føle mig pinlig over min glæde ved dans. Det var to forskellige verdener, jeg levede i.

Din mor havde en danseskole, ikke?

Jo. Vi havde danseskole i stuen og i kælderen, og så boede vi i en lejlighed på første sal.

Mobning i skolen

Du havde en ret hård tid i skolen?

Ja, skolen var for mig 10 år i Helvede. Jeg var ikke helt som de andre, og det fik jeg hurtigt at føle.

I din første bog (Bag Dansen – 2012) fortæller du om, at du blev mobbet i skolen.

Hvordan og hvorfor startede det?

Fordi jeg var anderledes. Som danser havde jeg lært at bevæge mig anderledes end mine klassekammerater. Desuden gik jeg i hjemmestrik og havde briller. Jeg faldt ganske enkelt udenfor på mange parametre. Mobningen isolerede mig og startede en negativ spiral, der gjorde det umuligt for mig at komme ind i et socialt fællesskab i skolen. Jeg blev langsomt men sikkert overbevist om, at jeg ikke var god nok. Jeg blev en enspænder og forsøgte at lade som om, at jeg ikke var der.

Så skolen blev bare noget, der skulle overstås?

Jeg lavede et system, hvor jeg talte dage ned – ved at sætte streger i mit penalhus. Med cirka 200 årlige skoledage, regnede jeg ud, at jeg skulle overleve 2000 skoledage. Efter den første uge manglede jeg stadig 1995 dage. Det blev aldrig sjovt.

Hvad drømte du om at blive dengang?

Jeg havde en drøm om at blive stats -

minister. Ikke fordi jeg havde nogen holdning til politik, men blot for at kunne føle, at jeg var den, der bestemte. Jeg vidste også, at det ikke ville blive til noget, for jeg ville ikke i gymnasiet, når de 2000 dage var gået. Jeg ville bare ud.

Gymnasiet og de første venner

Men du kom alligevel i gymnasiet, ikke?

Jo, jeg anede ikke, hvad jeg ville, da jeg blev færdig i skolen. Jeg havde ingen plan. Derfor valgte jeg alligevel gymnasiet, hvilket var dejligt, for der mødte jeg jo to mennesker, som blev mine første venner. Louise og Therese er stadig mine venner, og Louise er hende, der er mor til mine børn.

Så gymnasiet blev et vendepunkt?

Ja, jeg begyndte at komme ind i det sociale fællesskab, og jeg tænkte: Wow, er det sådan det er at have venner. Den følelse kendte jeg ikke. Lektierne fyldte mindre og mindre for mig, for nu var der også pizza, øl og torsdagsbar. Jeg blomstrede op i fællesskabet. Og så fik jeg mit første teaterjob, da jeg gik i 1. G. Det var som danser i forestillingen Askepop, og det føltes som at komme hjem. Jeg følte virkelig, at det var her jeg hørte til.

Så da jeg var færdig med gymnasiet, søgte jeg ind på en teaterskole, kom ind… og begyndte at få jobs derfra.

Teateret – liveoptræden uden sikkerhedsnet

Teateret er, i modsætning til film og TV, altid live-optræden. Giver det et ekstra kick?

Ja. Jeg har aldrig haft behov for at prøve bungee jumping eller lignende for at få et adrenalin kick. Det er tilstrækkeligt at stå på scenen foran et stort publikum og vide, at alt kan gå galt. Det kan noget helt magisk. Det er skræmmende og fantastisk på samme tid.

FAKTA

Silas Holst

■ 1983 – Født 20. februar

■ 2004 – Vandt DM i latinamerikansk dans for professionelle

■ 2005 – Uddannet danselærer

■ 2006/ 2007 – Flere danseroller på danske teatre

■ 20082021 – Deltog 9 gange i Vild med Dans – vandt 3 gange

■ 2010 – Deltog i Dansk Melodi Grand Prix

■ 2012 – Spillede Kenickie i Grease i Tivolis Koncertsal

■ 2012 – Udgav bogen: Bag Dansen

■ 20132017 – Gift med Johannes Nymark

■ 2014 – Spillede Danny Zuko i Grease i Tivolis Koncertsal

■ 2014 – Fik datteren Maggie My

■ 2015 – Udgav bogen: Helt ærligt

■ 2017 – Fik sønnen Bob Jones

■ 2018 – Havde hovedrolle i The Book of Mormon (musical)

■ 2019 – Udgav bogen: For enden af regnbuen

■ 2020 – Deltog som dommer og dansekaptajn i Den Vildeste Danser og hans solist vandt

■ 2020 – Startede danseskole - Dansestudie.dk – og introducerede online danseskole – Dansedamerne.dk

■ 2022 – Gift med Nicolai Schwartz

■ 2022 – Udgav bogen: Nok – Mit møde med had og mobning på sociale medier og hvordan vi lærer at håndtere det

■ 2022 – Fik en Reumert for årets mandlige hovedrolle som Lola i stykket Kinky Boots på Det Ny Teater

■ 2023 – The Boyband Tour, Grease, Dirty Dancing, Moulin Rouge

Gennembrud

Og dit egentlige gennembrud var i 2004?

Ja. De første jobs var i gymnasietiden, men efter gymnasiet gik der alligevel 5 år, før det blev virkelig seriøst. Jeg tog til audition på et stort teaterstykke og fik opgaven. Og derfra gik det let, fordi koreografen på det stykke syntes, at jeg var fed at arbejde med – og derfor tog mig med til det næste projekt. Og siden har det kørt lidt på den måde. Nogen jeg har arbejdet sammen med eller nogen, der har set mig i en forestilling, har tilbudt mig nye opgaver. Jeg har ikke prøvet at mangle jobs siden 2004.

Karrierehøjdepunkter

Det år blev du også Danmarksmester i latinamerikansk dans for professionelle. Du blev uddannet danselærer i 2005. Du har haft et utal af roller på teater, musicals og TV. Og så er der naturligvis Vild Med Dans, hvor du har deltaget i 9 sæsoner og været en del af vinderparret de tre af dem. Hvad har været højdepunktet i din karriere?

Der har jeg en hel klar favorit. Da jeg startede på teaterjobs helt tilbage i 1999, så jeg et show, hvor teaterets fineste pris, en Reumert, blev uddelt. Allerede dengang tænkte jeg, at sådan én ville jeg have. Så det har været en væsentlig del af min drivkraft til at arbejde med mine roller og dygtiggøre mig. Sidste år (i 2022) lykkedes det så. Jeg fik en Reumert for årets mandlige hovedrolle som Lola i stykket Kinky Boots på Det Ny Teater. Det gav mig sådan en fornemmelse af tilfredshed og jeg tænkte: Der kom du i mål, Silas.

Kan du stadig tvivle på, at du er god nok efter dine flotte karrieremæssige milepæle?

Ja. Jeg er det menneske, der har det laveste selvværd. Den usikkerhed kan for andre måske se ud som arrogance. Det er det slet ikke. Jeg er bare super usikker.

Vel ikke på dine evner og din kunnen?

Jo, jeg tænker, at det kun er et spørgsmål om tid, før folk finder ud af, at jeg intet kan – og blot har bluffet mig

igennem de sidste 30 år, siger Silas med et skævt smil.

Forfatterskabet

Du er også forfatter til 4 bøger. Alle handler dybest set om dit eget liv og din udvikling som menneske.

Bag Dansen (2012) handler om mobningen i skoletiden, og hvordan du fandt et fristed og glæde i dansen. Den handler også om at springe ud som homoseksuel og stå ved den, man er.

I Helt Ærligt (2015) fortæller du åbent om at leve i en regnbuefamilie, om at blive accepteret og ikke mindst om andres fordomme.

For Enden Af Regnbuen (2019) sætter fokus på, hvordan man får et moderne og utraditionelt familieliv til at fungere i hverdagen.

Og så har du lige (2022) udgivet bogen NOK, hvor du fortæller om mobning og had på sociale medier. Du beskriver blandt andet, hvordan

Jeg har aldrig haft behov for at prøve bungee jumping eller lignende for at få et adrenalin kick. Det er tilstrækkeligt at stå på scenen foran et stort publikum og vide, at alt kan gå galt. Det kan noget helt magisk. Det er skræmmende og fantastisk på samme tid.”

du selv dagligt bliver chikaneret af helt fremmede mennesker – eksempelvis via Facebook og andre sociale medier, men faktisk også ude i den fysiske verden.

Alle bøgerne handler også om at være anderledes og at være udenfor konventionelle normer. Er det rigtigt vurderet?

Ja. Jeg føler mig meget privilegeret over at have en platform og en stemme, der gør, at jeg kan råbe højt. Og jeg føler en forpligtelse til at bruge den konstruktivt. Mobning er mit hjertebarn, og jeg ved, hvor stort et problem det stadig er – i skolen og på sociale medier. Derfor vil jeg gerne slå et slag for, at det er OK at være anderledes. At de mange individualister anerkendes. Jo mere mærkelig man er… jo federe er man. Vi har faktisk alle en ting til fælles, og det er, at vi alle er mærkelige. Alle gør eller tænker noget mærkeligt, de fleste skjuler det blot under en poleret falsk facade. Når jeg er ude på skolerne og holde foredrag om disse ting, slår jeg et slag for, at vi skal favne mangfoldigheden. Min mormor fortalte mig, at det er i fejlene og manglerne, at al magien ligger. At kaos er smukt, og at det er en styrke at være anderledes. Hun sagde: ”De mest krøllede mennesker er også dem, der er mest spændende at folde ud.” Hun lærte

Citat: Mormor

mig også noget om succes: ”Der er koldt på toppen, men når du først er kommet helt derop, skat, så har du også råd til at købe en pels.”

Gin og tonic, cigaret, chokolade og Disney Sjov Fantastiske guldkorn. Hvad lavede din mormor?

Hun ejede Fiskedammen inde i Tivoli. Så hun var en gøgler af Guds nåde. Hun var magisk. Hun passede mig hver fredag i en årrække, fordi min mor havde aftenarbejde, og så sov jeg hos hende fra fredag til lørdag. Fra jeg var 12 år rullede jeg smøger til hende, og når jeg kom fredag aften, skulle jeg rulle 20 cigaretter. Når jeg havde gjort det, fik jeg en cigaret, en tynd gin og tonic og 4 stykker Marabou-chokolade, og så var jeg klar til Disney Sjov. Derefter var det sengetid. Det var rigtig hyggeligt, indtil min mor opdagede

det – så gik der nogle år, før jeg fik den cocktail igen. Den model ville sikkert ikke være politisk korrekt i dag, men den gik fint for mig. Jeg har faktisk en tatovering på armen af den hellige treenighed: Cigaret, gin og chokolade. Mormor lærte mig meget om livet.

Fremtidsplaner

Du har tidligere fortalt, at du hader at lægge langsigtede planer, men har du alligevel et bud på, hvor du er på vej hen i de kommende år?

Ja. I dag er jeg selv på vej over på den anden side af bordet – og er altså selv begyndt at producere forestillinger. Jeg nærmer mig de 40 år, og begynder da godt at kunne mærke, at min krop har en udløbsdato som professionel danser. Til gengæld har jeg en erfaring og et netværk, der gør det muligt for mig at fortsætte i den verden, jeg elsker.

Så for første gang i mit liv har jeg en helt skarp plan. I 2026 slutter den udøvende del, og jeg vil koncentrere mig om at skabe og producere. Jeg vil gerne være ham, der sidder og udvælger nye talenter, instruerer og koreograferer.

Altså, kort sagt have fingrene nede i maskinrummet på forestillingerne? Præcis.

De mest krøllede mennesker er også de mest spændende at folde ud.”

Silas’ tatovering, der illustrerer ”den hellige treenighed”.

Silas om biler

Din første bil?

Min allerførste bil var en Peugeot Lacoste, der havde en stor krokodille på hjulkapslerne. Jeg havde lige fået kørekort, og det var den billigste, jeg kunne finde. Den kostede 5000 kroner. Den var så grim, at jeg fik ondt af den og købte den trods diverse mangler. Eksempelvis var der kun fire gear, fordi det femte ikke virkede. Og passagerdøren var defekt, så man skulle kravle ind fra den anden side. Vinduesviskeren virkede heller ikke, så når det regnede, måtte jeg stikke hovedet ud ad vinduet for at se, hvor jeg var.

Da jeg skiftede den ud, skete det ret impulsivt. Jeg var på vej til Jylland, og skulle skifte gear samtidig med, jeg drak kaffe – hvilket var lidt besværligt. Da jeg passerede en autoforhandler, som reklamerede med en Peugeot 306 med automatgear, vendte jeg og kørte ind. Vi byttede lige over, og så kørte jeg videre med automatgear – og kunne drikke kaffe samtidigt. Det syntes jeg var ret smart dengang. Det var dog en dum beslutning, som jeg har fortrudt meget. Jeg savner meget min hvide Lacoste. Den havde personlighed.

Nuværende bil?

Min nuværende bil er en BMW 525, som er rigtig god at køre på landevejen i, hvilket er vigtigt, fordi jeg tilbringer rigtig mange timer i den på vej til jobs overalt i landet. Desuden har jeg en Golf Cabriolet. Den blev købt som en erstatning for en tidligere Golf Cabriolet, der blev stjålet, impliceret i en biljagt med politiet – og smadret, da biltyvene kørte ind i en lysmast. Den gamle Cabriolet hed Jytte.

Drømmebil?

Det må være en Mercedes G-klasse. Et ikonisk design.

AKTUEL I 2023

■ THE BOYBAND TOUR – JANUAR-FEBRUAR

■ GREASE – FORÅR

■ DIRTY DANCING – SOMMER

■ MOULIN ROUGE – EFTERÅR

The Boyband Tour

OPTJEN BONUS HVER GANG DIN BIL ER PÅ VÆRKSTED

– og rabat på streaming, tøj, mad, rejser og meget mere

AutoM ester FordelsKlub er helt gratis og uforpligtende. Du optjener bonus*, hver eneste gang din bil er på værksted hos os. Du optjener faktisk 5% af din værkstedsregning og beløbet fratrækkes automatisk din næste regning.

Vi har også en masse spændende FordelsPartnere, der giver alle vores FordelsKunder helt op til 70% rabat.

I klubben finder du alt lige fra tøj, overnatning, designvarer, forlystelser, streamingtjenester og meget, meget mere.

Tjek de aktuelle tilbud på automester. dk/fordelsklub.

Som FordelsKunde får du udover bonus og rabat også overblik over dine værkstedsbesøg.

Når du er logget ind, kan du se dine regninger, din optjente bonus og få data om bilen.

Herudover giver vi en unik 3 års udvidet garanti på dæk fra Bridgestone, Continental, Firestone, Michelin og Pirelli. Udover fabriksfejl er du sikret hjælp, hvis dækket punkterer ved påkørsel af kantsten, huller i vejen,

revner i dækket pga. glasskår, søm m.m. Kan hullet ikke lappes, erstatter vi dækket med et nyt. Du betaler kun for montering.

Du kan også vælge at få en nyheds mail fra os hver 2. uge, hvor du får sæsonrelevante tips, så du altid er opdateret med nyt omkring kørsel og din bil.

Tilmeld dig nu på automester.dk/ fordelsklub eller kig ind på værk stedet, så hjælper vi dig gerne, så du kan få glæde af de mange fordele allerede i dag.

*AutoMester FordelsKunde-bonus kan ikke kombineres med andre tilbud eller rabatter. Bonus kan kun bruges på det værksted, hvor den er optjent.

En gratis kundeklub

– kun med fordele for dig!

Tilmeld dig hos din lokale AutoMester eller på

Nyt om elbiler

Mere end 100.000 elbiler

på de danske veje i 2022

Allerede i efteråret 2022 rundede vi en markant milepæl i den grønne omstilling af den danske bilpark. I november var der 106.000 elbiler på vejene. Går vi blot 3 år tilbage i tiden, var tallet 10.000 elbiler.

Med 30.830 nye elbiler er salget af elbiler vokset med 23,8 procent i forhold til 2021, og elbilerne udgjorde 20,8 procent af det samlede salg mod 12,9 procent året før.

En af årsagerne til stigningen er, at der er kommet langt flere elbilmodeller på markedet. Modeludbuddet er steget fra 29 elbilmodeller i 2022 til 55 modeller i dag. Ser vi fremad mod 2023/2024, forventes der lancering af ikke mindre end 70 nye elbiler fra de mange producenter.

Generelt fald af nyregistreringer

Mens elbilers andel af det samlede bilsalg er højere end nogensinde før, har der samtidig været et fald i antallet af nyregistrerede biler helt

generelt. Helt konkret et samlet fald på 20 procent i forhold til det foregående år. Det skyldes delvist, at bilbranchen, ligesom mange andre brancher, har haft store udfordringer med levering. Mange kunder har måtte vente meget længe på en bil. Ifølge De Danske Bilimportører er vi dog forbi de værste udfordringer og de lange leveringstider, og branchen ser frem til et mere stabilt 2023.

Masser af nye ladestationer på vej Flaskehalsen for omstilling til elbiler er fortsat ladestationer og i særlig

2022 blev et rekordår for salget af elbiler, men trods den stigende interesse for de grønne biler har der været store leveringsudfordringer på grund af den globale forsyningskrise. Her får du en status på elbilens voksende rolle på bilmarkedet – og et par grunde til at regelmæssig service af din elbil er vigtig.

2 grunde til at regelmæssig service af din elbil er vigtig

■ Elbiler har et mindre servicebehov end benzin- og dieselbiler, men der kan være et større dækslid på elbilen, da elbiler i forhold til de andre biltyper er relativt tunge og har stor acce lerationskraft. Desuden kan der være stor forskel på, hvordan dækkene slides for og bag på bilen. Hvis styretøjet og dermed dækkene ikke er indstillet korrekt, hvis man f.eks. er kørt på en kantsten, så slides dækkene ujævnt. Ujævnt dækslid giver større rullemodstand og kortere rækkevidde på batteriet.

■ En elbil bremser på en anden måde end en almindelig bil. Ofte motorbremser man blot ved at slippe speederen i stedet for at bruge bremsepedalen. Bremsekraften bliver derved brugt til at oplade bilen. Det betyder længere rækkevidde på batteriet og mindre slid på bremserne. Desværre viser det sig ofte, at bremserne kan have tendens til at sætte sig fast eller blive rustne, da de bruges meget sjældent. Det kan udgøre en potentiel sikkerhedsrisiko under en katastrofeopbremsning.

grad lynladere, men nettet udbygges konstant. Danmark blev beriget med rekordmange lynladere i 2022, og den udvikling fortsætter. Eksempelvis har PFA indgået aftale med Clever om at etablere 1.400 ladepunkter på flere af pensionsselskabets erhvervsog boligejendomme i hele landet fordelt i byer som København, Aarhus, Odense, Risskov, Vejle, Slagelse, Birkerød og Hillerød.

Høje renter og lang leveringstid

Hold den gamle bil kørende og vent med at købe ny

Stigende renter gør det dyrere at låne til en ny bil, og lange leveringstider skaber usikkerhed omkring bilkøbet i 2023. Derfor anbefaler AutoMester, at du som bilejer holder på din gamle bil et år mere, for der kan faktisk være gode penge at spare.

De fleste har bemærket, at det er blevet dyrere at låne penge, og det sender den samlede pris på din nye bil i vejret. Desuden skaber inflation og recession usikkerhed omkring den

enkeltes privatøkonomi. Det kan derfor være en god ide at overveje, om den gamle bil ikke lige kan holde et år mere. For selvom du beslutter at købe ny bil, kan udsigterne til duften af ny bil være lange. Det fortæller Jan Ankersen, kædechef i AutoMester.

”I øjeblikket har vi en verdenssituation, der gør det svært at levere nye biler på grund af mangel på forskellige reservedele. Det giver en meget lang leveringstid på din nye bil,” siger han og fortsætter ”derfor har jeg en

klar opfordring til danskerne: Hold familiebilen kørende et år eller to mere. Det vil spare dig penge.”

Jan Ankersen fortæller, at selvom udgifterne til reparationer måske vil stige, vil værdiforringelsen samtidigt blive mindre. Det minimerer de samlede omkostninger til din bil, imens du ejer den. Tal fra Bilbasen viser, at det er de første fire år, der er hårdest mod bilens værdi. For de mest populære modeller fra de mest efterspurgte bilmærker, vil afskrivningen stadig være mere end 40% i den periode. Så det er især, når din bil mere end fire år gammel, at der kan være økonomiske gevinster at hente ved at holde bilen i god stand med service og reparationer.

Tillid til mekanikeren er afgørende

I nogle tilfælde kan reparationsomkostningerne selvfølgelig være så høje, at det ikke giver mening at beholde bilen. Det gælder typisk, hvis den f.eks. er gal med gearkassen eller motoren, fortæller kædechefen. I de sager er det afgørende, at du vælger en mekaniker, du har tillid til.

”Hvis du er i tvivl om, du skal vælge at reparere eller skifte bilen ud, så spørg din lokale mekaniker. Vælg et værksted du stoler på, så du får den rigtige rådgivning. Din mekaniker kan også hjælpe med at lave beregninger ud fra dit kørselsmønster og behov, så I sammen kan træffe den helt rigtige beslutning,” fortæller Jan Ankersen.

Serviceaftaler kan give ro i økonomien

Kører du rundt i en brugt bil, kan frygten for uforudsete udgifter virke skræmmende. Heldigvis tilbyder flere værksteder nu serviceaftaler, så du for et fast månedligt beløb er dækket ind for langt de fleste typer af reparationer.

”For vores kunder giver det ro i maven, at de ved, at de bare kan komme ind med bilen, uden der kommer en stor efterregning Så vi ser, at det er et tilbud, der bliver mere og mere populært,” siger kædechefen.

Hos AutoMester kan du desuden oprette et AutoMester Kontokort, så du kan fordele afbetalingen af dit værkstedsbesøg ud over flere måneder.

”De forskellige ordninger skal jo gøre det mindre usikkert at køre rundt i en

På automester.dk* kan du beregne prisen på en serviceaftale, der passer til din bil.

brugt bil, og lige netop det har sjældent været mere aktuelt end lige nu. Så inden du går ud og investerer i en ny bil, er der en række rigtig gode grunde til at genoverveje den beslutning,” fortæller Jan Ankersen.

I øjeblikket har vi en verdenssituation, der gør det svært at levere nye biler på grund af mangel på forskellige reservedele. Det giver en meget lang leveringstid på din nye bil.”

Med et vejhjælpsabonnement er hjælpen altid lige ved hånden

Man ved aldrig, hvornår uheldet er ude – men kan bilen ikke

starte, eller punkterer du midt på en trafikeret motorvej, så er det trygt at vide, at hjælpen kun er et opkald væk.

For kun lidt over en krone om dagen kan du få et fuldt dækkende vejhjælpsabonnement, der ikke kun dækker i Danmark – men i hele Europa. Og har du campingvogn og trailer, så er de også dækket.

I samarbejde med SOS Dansk

Autohjælp tilbydes AutoMester

AutoHjælp. Og det koster nemlig kun 467 kr./år for AutoMester FordelsKunder og 513 kr./år for dem, der ikke er medlem. Så er du bl.a. sikret:

■ Starthjælp til din bil, hjulskifte, brændstofudbringning, døroplukning m.m.

■ Hjælp til videre transport af dig og din bil ved færdselsuheld.

■ Bugsering til et valgfrit AutoMester værksted.

■ Gratis dækning af efterspændt enhed (trailer og campingvogn).

■ Europadækning.

Se hele dækningen på automester.dk, hvor du også hurtigt og nemt kan købe abonnement – og ellers kan dit AutoMester værksted hjælpe dig med oprettelsen.

Er du kunde på et AutoMester E+ værksted, så følger der automatisk et helt års vejhjælp med, når du får serviceret din bil efter fabrikkens forskrifter – det koster dig ikke en krone ekstra. Vi kalder det E+ Vejhjælp og det gælder i hele Danmark og dækker bl.a.

■ Bugsering til et AutoMester E+ værksted.

■ Starthjælp ved ”fladt” batteri.

■ Hjælp ved punkteret dæk.

■ Hjælp ved driftstop.

Du kan læse mere og se hele dæk-

Læs mere om begge vejhjælpsabonnementer på automester.dk

Ansøg nemt og hurtigt!

Send SMS til 1980 med teksten RB Automester

Attraktiv kredit på værkstedsregningen

Skal bilen have skiftet hjul, til service eller repareres - så få det lavet nu, men brug et AutoMester KontoKort og delbetal over et helt år.

• Lån op til 60.000 kr

• Du kan vælge at indbetale hele beløbet måneden efter købet uden omkostninger, hverken renter eller gebyrer.

• Du kan vælge mellem flere forskellige, attraktive betalingsmuligheder

• Du vælger selv, hvordan du vil betale måneden efter købet.

• Kortet koster dig ingenting hverken at anskaffe eller at have.

• Du ansøger hurtigt og enkelt direkte på værkstedet, via sms 1980 med teksten RB Automester eller på automester.dk. Du ansøger om den ønskede kredit og kort tid efter kan du være klar til at handle

I Dansk Håndbold Forbund er vi #sammenforholdet

Dansk Håndbold Forbund sætter lige nu fokus på frivillighed.

Forenings­Danmark, festivaler og organisationer mangler frivillige. Vi skal derfor gentænke måden at være frivillig på – og vi begynder med at tale om og med dem, som det hele handler om.

Det v ar helt vildt. Jeg har aldrig drømt om noget lignende. Jeg var lidt nervøs op til, men at se Louises (red. Louise Vinter Burgaard) ansigt, da hun fik øje på mig – det var det hele værd, fortæller Marianne Stephansen.

Hun er blot én af de mange frivillige, som Dansk Håndbold Forbund hylder og sætter fokus på.

- Alle burde have lov til at løbe ind i den her kulisse. Det var specielt, fortæller Marc Uhd efter kampen i oktober måned sidste år i Royal Arena, hvor Danmark slog Spanien.

Både Marianne Stephansen og Marc Uhd var en del af et frivillighedsindløb, som Dansk Håndbold Forbund havde

arrangeret til henholdsvis en kvindeog en herrelandskamp i efteråret 2022.

Her løb en række frivillige i dansk håndbold ind til kampene sammen med landsholdsspillerne og blev hyldet af tilskuerne i de fyldte haller.

Uden frivillige, ingen klubber

Men det var ikke en helt tilfældig landsholdsspiller, som Marianne Stephansen og Marc Uhd løb på banen med. Marianne Stephansen har nemlig været holdleder for en ung Louise Vinter Burgaard i Fredericia HK, og Marc Uhd var træner for Jacob Holm under flere af hans ungdomsår i Esbjerg.

Derfor fik de begge mulighed for at overraske landsholdsspilleren

inden indløbet. Og det var ikke kun for Marianne Stephansen, at det var specielt. Det var det også for Louise Vinter Burgaard.

- Jeg har ikke set Marianne i mange år. Og de frivillige er jo hele grund stenen i vores idrætsforeninger. Uden frivillige var der ikke os. Uden frivillige var der ikke nogen klubber, siger Louise Vinter Burgaard.

Også Jacob Holm var glad og over rasket:

- Marc har gjort så meget for min lyst til at spille håndbold. Det er uvurder ligt, det arbejde frivillige gør ude i lo kalsamfundet og i klubberne. Så det er kun godt, at der kommer mere fokus på dem, siger han.

Af Sarah Munk Jørgensen, Kommunikationskonsulent, Dansk Håndbold Forbund

Vi står på skuldrene af hinanden

En bærende del af den nye landstrøje for både kvinde- og herreholdet er derfor også budskabet #sammenforholdet, der er trykt på siden af trøjen. Med det ønsker Dansk Håndbold Forbund at hylde alle i håndbold-Danmark, som er sammen om at skabe fællesskab, begejstring og ud -

- Med det her tiltag skaber vi maksimal opmærksomhed på budskabet; at vi ikke kan eksistere uden vores frivillige – heller ikke landsholdene. På den her måde hylder vi i fællesskab de mange frivillige hænder, der har bidraget til, at vi har håndboldspillere i verdensklasse og et håndboldfællesskab i hele Danmark, som tæller næsten 100.000 engagerede og dedikerede spillere, fortæller Ann Lykke Davidsen, der er kommunikationschef i Dansk Håndbold Forbund.

AutoMester har i flere år været Business Partner i Dansk Håndbold Forbund

AutoMesters dækguide for 2023

Trods milde perioder har vinteren 2022/2023

Hvorfor skifte mellem vinter- og sommerdæk?

Helårsdæk bliver bedre – og vintrene bliver mildere, men hvis vi skærer problematikken helt ind til fælgen, er der ingen tvivl. Hvis du vil have optimalt vejgreb, mindsket rullemodstand og den bedste kørekomfort og sikkerhed, er skift mellem sommer- og vinterdæk stadig den bedste løsning. Det handler ikke kun om dækmønster. Gummiblandingen i sommerdæk og vinterdæk er nemlig optimalt tilpasset vejret.

■ Vinterdæk klarer sig bedre, når temperaturen kommer under ca. 7 grader delvist på grund af deres kombination af særlige slidbanemønstre, større mønsterdybde, men måske vigtigst af alt gummiblandingen, som forbliver blød selv ved de laveste vintertemperaturer.

■ Sommerdæk er derimod lavet af en hårdere gummiblanding, så gummiet ikke bliver for blødt på varme sommerdage. Det giver det bedste vejgreb i sommertiden, og det reducerer dækslid betragteligt.

■ Helårsdæk er et kompromis mellem to meget forskellige dæktyper. Derfor kan de hverken sikkerhedsmæssigt eller i forhold til rullemodstand og dækslid måle sig med årstidsdækkene. Kun hvis du har et meget lille kørselsbehov og er i stand til at blive hjemme, når vejrforholdene er udfordrende, er helårsdækket et brugbart alternativ.

Fakta om dæk og dækslid

Der er god økonomi i at forsøge at reducere rullemodstand og dækslid. Skift mellem sommer- og vinterdæk reducerer begge dele betragteligt. Det gælder

naturligvis for alle biltyper, men for dig der kører elbil, er det ekstra vigtigt. Der er nemlig et større dækslid på elbiler end på konventionelt drevne køretøjer – og forøget rullemodstand koster på batteriets rækkevidde. Derudover er der naturligvis den åbenlyse gevinst, at dækkene får en længere levetid.

også budt på sne­ og isglatte veje, og mange bilister er blevet mindet om, at det rigtige valg af dæk betyder alt for trafiksikkerheden. Men det er naturligvis ikke kun i vinterhalvåret, at dækvalget har betydning.

Personlig rådgivning og dækhotel

■ Tag en snak med dit lokale AutoMester værksted om det bedste valg af dæk til netop dine kørselsbehov og book en tid til hjul skifte – eller måske køb af nye dæk, hvis de gamle er slidte.

■ Har du ikke plads til dine sommerdæk eller vinterdæk derhjemme – så send dem på ferie på vores dækhotel. Her bliver de opbevaret korrekt, og du slipper for at fragte dem frem og tilbage og selv bruge plads

Tilbyder AutoMester erhvervsaftaler?

Ja, Nordfyns Kommunes syge­ og hjemmeplejebiler bruger AutoMester værksteder

Der bliver kørt rigtig mange kilometer i Nordfyns Kommunes syge- og hjemmeplejebiler, og eftersom bilerne hele tiden er i brug, kræver de hurtig og lokal håndtering, når problemerne opstår. Netop derfor er valget faldet på AutoMester, fortæller kommunal kørselskoordinator.

Mellem 45.000 og 50.000 kilometer Så meget kører bilerne i Nordfyns Kommunes syge- og hjemmepleje i gennemsnit hvert eneste år. Derfor er værkstedsbesøg også en uundgåelig del af hverdagen for områdets næsten 100 biler. Til at løse den opgave har kommunen valgt AutoMester. Vi har værksteder i både Otterup, Søndersø og Bogense, der alle ligger i netop Nordfyns Kommune. Og det betyder noget for Keld Bresson, der er kørselskoordinator i Nordfyns Kommune: “AutoMesters værksteder er lokalt forankret, og det er meget vigtigt, når der opstår problemer med bilerne. Fordelene for os er, at der aldrig er

langt til et værksted. Derudover har værkstederne også en sindssygt hurtig reaktionsevne, og så kender de vejene, når de skal ud og hente vores biler.”

Nordfyns Kommunes bilpark består af både diesel-, benzin-, hybrid- og elbiler, ligesom kommunen også råder over minibusser og ladbiler. Det er altså en bred vifte af opgaver, som AutoMester værkstederne løser for Nordfyns Kommune. Derfor er det også et samarbejde, der tit byder på spændende løsninger.

“Jeg nyder, at de også er innovative,” siger Keld Bresson og uddyber: “Værkstederne er ikke bange for at gøre tingene på en ny og bedre måde, og så tager de altid gerne en dialog omkring det. Vi er jo ikke afvisende over for en god idé.”

Ikke kun for privatkunder

Her hos AutoMester er vi også begejstrede for samarbejdet, for selvom vi er en landsdækkende kæde med flere erhvervskunder, er langt størstedelen af bilerne ude på værkstederne private.

“Selvom folk for det meste forbinder

AutoMester med det at være privatkunde, så er der flere, der har fået øjnene op for at blive erhvervskunde hos os. Eftersom vi har så mange forskellige værksteder rundt om i landet og kan servicere alle typer biler, er det også en kundetype, som vi byder velkommen, fordi vi mener, vi kan give en særlig god service til dem,” siger Nick Ryborg, der er Erhvervskonsulent i AutoMester.

I øjeblikket er vi hos AutoMester meget fokuserede på vores rolle i jagten på en grønnere fremtid. Vi er derfor ved at omstille en del af vores værksteder til blandt andet også at kunne håndtere Danmarks støt stigende andel elbiler. Det betyder også, at vi hele tiden arbejder på at efteruddanne mange af vores dygtige mekanikere, så de kan servicere fremtidens bilpark. Der er en hel organisation at trække på, når det gælder viden om alle typer biler. Ifølge kørselskoordinatoren er dette en klar fordel og en del af grunden til, at valget faldt på AutoMester.

Sidenhen har Keld Bresson oplevet flere fordele, som han ikke havde forudset, da de først indgik aftalen: “Der er i mine øjne nogle klare fordele ved, at AutoMester værkstederne er i en kæde, der er med i en erhvervsaftale. I udgangspunktet betyder det, at vi slipper for at spekulere i, hvilket værksted det bedst kan betale sig, at vi kører til. På den måde sparer vi tid og energi, som vores syge- og hjemmeplejepersonale i stedet kan bruge ude hos kommunens beboere.”

Nordfyns Kommune har haft en erhvervsaftale med AutoMester i snart tre år, og indtil videre så fortsætter det samarbejde for både kunde og leverandør.

“Selvom nogen har vundet en kontrakt, holder vi dem hele tiden op på de punkter, der er kravene. Her må jeg egentlig bare konstatere, at jeg er rigtig godt tilfreds med det arbejde, AutoMester udfører for os,” siger Keld Bresson.

... at verdens mest udholdende bil har lagt mere end 5.2 millioner kilometer bag sig?

Bilen er faktisk et af de produkter i verden, der rangerer højest på brugslevetid, fordi alle dele kan udskiftes til nye reservedele. Alligevel er der en enkelt bil, der har præsteret en særlig imponerende bedrift.

Skotten Irvin (Irv) Gordon købte en Volvo P1800S i 1966. Da Irv døde i 2018, havde han kørt 5.200.000 kilometer i sin røde Volvo. Det svarer til 130 omgange rundt om jorden. Irv’s Volvo kører stadig. Nu er klenodiet ejet af Volvo USA, og de har Irv’s mekaniker og nære ven gennem 40 år Nino Gambino til at vedligeholde og pleje den. På YouTube kan du se en video, hvor bilentusiasten Magnus Walker kører en tur i Irv’s P1800S med Nino Gambino i passagersædet.

tilbage i 1920’erne?

I dag er ABS-bremser standard på de fleste biler. ABS er et sikkerhedssystem, som sørger for at forhindre blokering af hjulene, under hårde opbremsninger. Derfor er ABS vigtig i nødbremsesituationer. For at styre de hjul, der blokerer på underlaget, reduceres bremsetrykket - og hjulene kan igen finde vejgreb. Så længe hjulene er blokerede, er det umuligt at styre bilen. Desuden reducerer ABS bremselængden betragteligt. Bremsesystemet havde dog en lang fødselsfase. Faktisk blev det første antiblokeringssystem opfundet i 1920’erne, men blev først almindeligt i biler i 1990’erne.

... at den amerikanske regering forsøgte at forbyde bilradioen?

Til trods for at nutidens biler får mere og mere udstyr, der skal gøre kørslen mere komfortabel og sikker - er der utvivlsomt også flere ting i kabinen, der kan aflede førerens opmærksomhed fra kørslen. Alligevel føler de fleste af os nok, at en bilradio er en harmløs og vigtig del af bilens udstyr. Men i 1922, da Chevrolet introducerede den første bilradio, forsøgte regeringen faktisk at forbyde den. Man mente, at den ville være for distraherende. Det lykkedes dog ikke at gennemføre et forbud, og fra starten af 1960’erne var radioen standardudstyr i de fleste biler.

Danskernes foretrukne værkstedskæde fylder 30 år

AutoMester har på mange områder været først

AutoMester har nu mere end 55.000 anmeldelser på Trustpilot og en score på 4,9 ud af 5 stjerner.

AutoMester har mere end 400 værksteder og er i dag Danmarks førende og største værkstedskæde.

I 2022 vinder AutoMester prisen ”Årets Tiltag” ved Auto Awards 2022.

AutoMester lancerer magasinet Bedre Kørende.

AutoMester ServiceAftaler lanceres.

AutoMester kåres som ”Årets Værkstedskæde” samt ”Årets Markedsføringskampagne” ved Auto Awards 2020/21.

AutoMester lancerer lærlingeklubben ”Young Mechanics CLUB”.

AutoMester kåres som ”Årets Værkstedskæde” og ”Årets Tiltag” ved Auto Awards 2019.

AutoMester tilbyder nu, at du kan booke service online.

AutoMester FordelsKlub lanceres. Her kan du optjene 5% i bonus på din værkstedsregning.

AutoMester kan nu også servicere fabriksnye biler, så fabriksgarantien bevares.

AutoMester starter med 40 værksteder.

AutoMester lancerer AutoMester E+, som er et udvidet koncept, der fokuserer endnu mere på digitalisering, convenience og hensyn til miljøet.

AutoMester E+ er først med grønne tiltag. F.eks. plantes der et træ i samarbejde med Plant et Træ hver gang, en kunde får lavet et serviceeftersyn.

Hjemmesiden automester.dk går i luften, selvom det kun er 40% af de danske hjem, der har adgang til internettet.

1993