Talwiajot myrskytuulessa On synkkä ja myrskyinen aamu – siis lauantai 26.3.2022 kun starttaamme puolisoni Eetun kanssa kohti Laukaata ja Keski-Suomen Mobilistien järjestämiä Talwiajoja. Edellinen yö on ollut talvimyrskyä kerrakseen ja aamun tseggaus päivän säätietoihin povaa tuulen olevan kovimmillaan puolenpäivän aikaan, ennustus sanoo 8 m/s. Minulle Talwiajoihin lähtö on ensimmäinen, Eetulle kukaties, kuinka mones. Työnjako on ollut alusta asti selvää, Eetu ajaa, minä kartturoin – lähtöpaikalle osaamme paljasjalkaisina keskisuomalaisina ilman sen kummempaa navigointia. Allamme on jo useita erilaisia kilpailuja nähnyt vuoden 1983 Volvo 240. Vuoden 1950 ja sitä vanhempien autojen lähtöpaikka on Petäjävedeltä Kyläsepästä, mutta meidän nuorikollamme lähdemme Laukaasta, läheltä Peurungan kylpylää. Aamupalaa naamariin, kilpailumateriaalit matkaan, kisanumero etupuskuriin ja olemme valmiita lähtöön. Tunnelma pellolle tehdyn jääradan varressa on lämmin hyisistä olosuhteista huolimatta. Lähtönumerolla 68 starttaamme ensimmäiselle rastitehtävälle, jäärata-ajolle. Kierrämme jääradan sukkelaan turhia aikailematta ja reitillä pysyen – totta kai. Jälkikäteen saamme kuulla myös selostajan todenneen Eetun ajon olevan oikeaa jäärata-ajon meininkiä. Tätä kirjoittaessa emme tiedä radan ajamiseen kulunutta aikaa suhteessa muihin osallistujiin, mutta kerskumatta liikaa uskallan sanoa, että päivän hitaimpia emme olleet.
30
Jääradan jälkeen pääsemme reitille. Olen saanut perehdytyksen ajo-ohjeiden lukemiseen, mutta tällä kertaa ohje poikkeaa perehdytyksessä olleista. Alkuhämmennyksen jälkeen olen taas kirjaimellisestikin kartalla. Kuskin luottamus kartturiin on kova enkä sitä luottamusta haluaisi tässä kohtaa kolautella. Mukavia pikkuteitä kierrellen ja kaarrellen ajelemme Nyrölän ajoittain jylhienkin maisemien kautta Petäjäveden koululle, jonka pihassa kuskeja apukuskeineen odottaa kuuma keittolounas. Paikalla käy leppoisa puheensorina, kun paikalla olevat osallistujat sekä jokunen paikallinen katsoja kiertelevät ihmettelemässä autoja. Lounastauko on ripeä ja noudattanee virallisempia lounastaukojen pituuksia ihan luonnostaan. Pitkää ruokataukoa ei tarkene pitää. Säiden säätäjä taitaa olla ollut valppaana Talviajojen suhteen – eihän viime viikkojen +10 asteen huittella pyörineet lukemat auringonsäteiden kera olisi aitoa Suomen talvea, eihän? Onhan kokemus talviajosta autenttisempi, kun lukema pyörii miinuksen puolella, terästettynä terhakoilla tuulenpuuskilla, jotka lennättävät kumoon useamman kertakäyttö-
Jäärata-ajon meininkiä
(kuva: Riina Pekkala)
