Volvo Duett Hamsterien maassa

Volvo Duett kavereineen Hamsterien maassa

Elokuvista tunnetaan perinteisesti tähdet ja tähtöset, ohjaaja, sekä kenties joku muu, ehkä tuottaja. Harvoin muistettujen joukkoon nousee esimerkiksi Volvo Duett ja moni muukin rekvisiitta häipyy unholaan.

Ylöjärven harrastajia lähestyttiin loppukesällä Markku Pölösen uuden Hamsteri-filmin tiimoilta. Keskeiseen rooliin tarvittiin auto, joka edustaisi 1960-luvun alkupuolen tarjontaa. Auton pitäisi olla arpajaisvoittajalle sopiva, ehkä jopa kevyesti urheilullinen. Sana levisi, mutta kriteereihin istuvia tarjokkaita ei ollut liiaksi. Itse hamsteri kulkee tiettävästi selvästi kevyemmällä kalustolla.

Sattumalta allekirjoittanut oli juuri tutustunut Porin mies Risto Setälään, jolla oli komea Duett, vaikkei toki maan ainoa punavalkoinen. Setälä lienee kokeneemmille harrastajille kerhon aiemmilta vuosilta tuttukin. Värväsin Ristoa tarjoamaan Duettiaan, jota olin jo esitellyt kaveripiirissä ja parin välivaiheen jälkeen Raumalla kauppiaan autona uransa aloittanut TDO-9 oli valittu elokuvan pääosaan – ainakin näin Volvo-ihmisten näkökulmasta. Joku muu saattaa toki olla pääosan esittäjästä eri mieltä.

Duett lähti trailerilla Tampereelle kuvauksiin, joissa sitä ajoivat näyttelijät ja muu elokuvaväki. Jatkoa seurasi, kun kuvauksiin tarvittiin sivuosa-autoja päätähden lisäksi. Rohkenin tarjota omaa 444-Peeveetäni joukon jatkoksi. Eihän palkaton kuvausvapaapäivä keskellä kiireistä arkea kovin hyvä idea ollut, mutta olisi ihan mielenkiintoista nähdä elokuvan tekoa livenä ja myös elokuvista kiinnostunut jälkikasvu voisi liittyä seuraan. Lopulta sain ihan kohtuullisen kulukorvauksenkin, piti vaan osata pyytää härskisti. 444:n elokuvarooli kesti lokakuisen aamupäivän ajan. Mukana oli lisäksi MB190 ja joku mieto 30-lukuinen rodi, joka kohtauksessa esitti itseään originaalina, sekä lopulta myös Riston Duett. Tästä nelikosta loihdittiin elokuvaan ruuhka, jonka sekaan soviteltiin lauma jalankulkijoita. Tämä kaikki tapahtui kaatosateessa, joka taas loihdittiin nostimen päästä vesiletkuilla. Myös kuvaus tehtiin nostimen päästä, ainakin pääosin. Näin se rodikin saatiin sopimaan kohtaukseen – konetilansahan oli sivulta avoin.

Niin me sitten ajoimme aamupäivän kolmen ja neljän auton jonossa läpi jalankulkijaruuhkan. Autot tekivät ympyrän yhteen suuntaan ja ajoivat takaisin jonon perään. Kävelijät tekivät vastaavasti samanlaisen, mutta lyhyemmän, lenkin toista kautta. Aina välillä pidettiin ohjeistustauko ja välipalaakin oli tarjolla. Meitä ohjasi apulaisohjaaja ja itse iso päällikkö seurasi sivummalla. Näin sitä keinotekoista todellisuutta luodaan.

Duettin elokuvatähteys kesti pari kuukautta, vaikka muut kuvaukset jatkuivat pidempään. Volvo palveli uransa moitteetta ja miksi ei olisi palvellut: vahva auto, joka on hyvin kunnostettu. Kuvausjärjestäjä Petri Kyttälä kertoi, että autosta pidettiin, erityisesti pieni kääntösäde oli tehnyt väkeen vaikutuksen. Toisaalta 60-luvun koneen heikko alavääntö oli ollut nykyturboihin tottuneille ihmisille yllätys – mäen päällä olleelle kuvauspaikalle kiipeäminen oli tiemmä vaatinut odotettua enemmän alkuvauhtia.

Keskeiseen rooliin tarvittiin auto, joka edustaisi 1960-luvun alkupuolen tarjontaa

Duett, Risto Setälä ja Petri Kyttälä

Taiteilijalle visuaaliset asiat ovat tärkeitä. Pölösellekin Duetin valintaan oli kuulemma vaikuttanut paljon juuri näyttävä väritys. Ohjaajan aiemmat Volvo-kokemukset ovat kuulemma olleet lähinnä tummia PV-malleja. Kyttälän arvion mukaan Duett tuleekin näkymään elokuvassa varsin paljon.

Mitään muutoksia autoon ei tarvinnut tehdä kuvauksen takia. Kattotelineeseen kiinnitettiin tosin välillä lisävaloja, jotta ulkomaailma näyttäisi aurinkoiselta, kun auton sisällä kuvattiin. Vastaavasti etupenkki oli välillä irti, jotta kuvaaja ja kamera mahtuivat paremmin sisään.

Tämän hetken tiedon mukaan Hamsteri ilmestyy valkokankaalle vuoden 2023 puolella, joten jäämme odottamaan.

Teksti: Jussi Heervä

Kuvat: Risto Setälä ja kirjoittaja.