Assistenza Al Volo - ANNO XLV - NUMERO 4/2020
Editoriale
Operations Normal (?) Il 12 dicembre scorso la FAA statunitense ha stabilito la possibilità per piloti e controllori di ricevere la vaccinazione da COVID-19 seguito da un periodo di 48 ore di riposo prima di ricominciare la normale turnazione. Come successo decenni fa per altre malattie, sembra che l’uscita da questo periodo buio passi per la soluzione farmacologica. Non resta che sperare che sia solo il trigger per il ritorno alle Operations Normal che tanto auspichiamo. Ma nel frattempo le attività non si sono fermate, nel bene e nel male. Nel campo degli Unmanned Aircraft, ad esempio, corre veloce la messa in piedi del castello normativo per l’Unmanned Traffic Management (UTM) laddove si vuole creare uno spazio aereo dedicato ai droni con regole definite e gestione da parte di operatori specializzati. Ricordo quando 10 anni fa si cominciava a parlare di droni civili ed un partecipante ad una conferenza ICAO mi disse che il mondo aeronautico è come una torta composta di tanti ingredienti quali regolamenti, safety, certificazioni, licenze e tanti altri requirement costruiti in decenni di aggiustamenti e miglioramenti. Ma ora il mondo dei droni vuole attingere a questa torta senza intenzione di rispettare tutte le regole che gli altri hanno dovuto e devono ancora rispettare. Non mi dilungo sulle considerazioni, ma nell’invitarvi a leggere la posizione ufficiale IFATCA sull’argomento , che ANACNA sostiene, vi dico, ad esempio, che sono allo studio nuove classificazioni di spazio aereo per l’integrazione dei droni, che a mio avviso potrebbero complicare la già ingarbugliata classificazione attuale. 4
