H AV E N N I E U W S
24
www.apzi.be
Association Port of Zeebrugge Interests
Generatiewissel en verruiming logistiek aanbod North Sea Express North Sea Express verschuift de focus van puur transportbedrijf naar magazijndiensten en verhuur van rollend materieel. Er zijn plannen voor een brexitproof parkeerterrein op een site van het voormalige British European Transport en er komen 600 nieuwe trailers bij. Tegelijk krijgt oprichter Dirk Callant versterking van een ambitieuze, jonge generatie.
Dirk Callant (68) startte in 1982 in Knokke-Heist een bedrijf voor het transport van goederen tussen Engeland en de Benelux, Duitsland en Frankrijk, via de haven van Zeebrugge. In 1987 ging dit over in North Sea Express (NSE), dat zich in 1990 vestigde op de Transportzone in Zeebrugge en doorgroeide in nationaal en internationaal vervoer.
lijk voor de warehouseactiviteiten. Steve Scherpereel en Frederik Martens werken nauw samen met Gert-Jan de Smet (31), die verantwoordelijk is voor de operationele zaken en contact met klanten. Verhuur en magazijndiensten
“Na al die jaren vindt een generatiewissel plaats”, vertelt schoonzoon Steve Scherpereel (34). Hij werkt 13 jaar in het bedrijf en is verantwoordelijk voor business development. Bij de oprichters en de werknemers naderden veel mensen van het eerste uur de pensioenleeftijd. Dirk Callant heeft 4 dochters, waarvan 2 in het bedrijf kwamen werken. Steve Scherpereels partner Grace (32) leidt de verhuurafdeling en Audrey (28) is verantwoordelijk voor de hr-afdeling. Ellen (40) heeft haar eigen kledingzaak met webshop ‘LovebyJackie’ en Charlotte (16) studeert nog. Ellens man Frederik Martens (34) is verantwoorde-
“Al het rollend materieel is te huur, op korte of lange termijn.”
De historische basisactiviteit van het bedrijf is transport. “We hebben nog steeds een 80-tal trekkers met eigen chauffeurs in België ingeschreven, die we combineren met vaste onderaannemers. Daarnaast verleggen we vandaag de focus naar verhuur van rollend materieel en logistieke magazijndiensten. Alles is te huur, op korte of lange termijn, zowel chassis, trekkers en opleggers van allerlei types. De koeltrailers zijn bijvoorbeeld een groot succes. We hebben een 400-tal chassis waarvan er een 100-tal multi-inzetbaar zijn voor containers van 20 tot 45 voet. Er is ook een nieuwe dieplader en we investeren verder in nieuwe trekkers en trailers met branding voor onze klanten. We lieten bijvoorbeeld zeilen maken voor Unilin (Quickstep) en Joris Ide”, zegt Scherpereel. De werkplaats, uitgerust
met een grote spuitcabine, is sinds kort opengesteld voor derden onder de nieuwe zelfstandige entiteit NSE Workshop. Die wordt geleid door Frederic Rigoir (32). De tweede focus voor de toekomst zijn logistieke magazijndiensten. “We beschikken over 20.000 m² opslagruimte waarvan een deel door de FOD Financiën als ‘goedgekeurde laadplaats’ vergund is. Dit creëert voor onze crossdocking een grote toegevoegde waarde in het licht van de brexit”, zegt Scherpereel. Enkele jaren geleden nam NSE aan het Oud Ferrydok een site over van het voormalige British European Transport (BET). Daar komt op termijn een 4 ha groot beveiligd en brexitproof parkeerterrein met gerichte voorzieningen zoals een douane-entrepot. NSE verwacht ook groei van de containertrafiek en van het Chinese logistiek park Lingang in de achterhaven. “Vanuit de Transportzone zijn we goed gelegen voor direct vervoer met onze talrijke containerchassis en een 300-tal eigen containers”, besluit Scherpereel. (RJ - Foto JCUPS)
