14 minute read
ZUID-WEST-VLAANDEREN
Axel Ronse – Kortrijk
Vlaams Parlementslid voor N-VA en schepen voor Cultuur in Kortrijk Commissies: Economie
Waarop focust u zich (het meest)?
“Mijn ambitie in het Vlaams Parlement, waar ik alles opvolg inzake arbeidsmarkt, is om de werkzaamheidsgraad naar 80% op te krikken. We staren ons vaak blind op het aantal mensen die een werkloosheidsuitkering ontvangen. Die moet beperkt worden in de tijd. Maar daarnaast is er nog een gigantische groep mensen die langdurig ziek zijn, zo’n 400.000. Vaak zijn ze wel in staat om via een aangepaste manier opnieuw aan de slag te kunnen. Daar moeten we op inzetten.”
Welk West-Vlaams dossier ligt u (het) nauw(st) aan het hart?
“Evident: de gevolgen van de brexit en de Covid-pandemie. Die zullen het stevigst zijn in West-Vlaanderen. Wij zijn zeer exportgericht, de UK is een belangrijke markt voor ons. We zijn de ondernemersprovincie bij uitstek. Samen met collega Maaike De Vreese bezoek ik elke vrijdag West-Vlaamse bedrijven om de noden in detail in kaart te brengen. We mikken jaarlijks op 100 bedrijfsbezoeken. Dat werkt, want dat laat ons toe om zeer kort op de bal te spelen in het Vlaams Parlement. Het is hard nodig nu.”
Is er een specifiek dossier in uw stad waarvoor u een significante doorbraak zou willen bereiken?
“De toekomst is aan steden zoals textiel, packaging,… De klanten waarderen onze lokale aanwezigheid en onze sterk supportgerichte aanpak. Voor sales, supin Zwevegem terecht. We hebben er een ruim en goed uitgerust trainingslokaal om zowel standaard- als klantspecifieke opleidingen te geven. Het kantoor bevat ook onze eigen technologie en is zelf een demoruimte van onze mogelijkheden op het gebied van immotica.” Beckhoff Automation GmbH & Co. KG heeft zijn hoofdkantoor in het Duitse Verl. Sinds de oprichting ontwikkelt het bedrijf innovatieve producten en oplossingen. Veel standaarden in de automatiseringstechniek werden door Beckhoff uitgevonden en succesvol in de markt Kortrijk. Gent, Antwerpen en Brussel zijn te duur voor jonge talentvolle mensen. Ze raken ook oververzadigd. Een stad als Kortrijk heeft vandaag enorm veel potentieel. Door keihard te investeren in cultuur trekken we de juiste mensen aan en spelen we goed in op dat potentieel. Onze kandidatuur voor culturele hoofdstad (2030) zet daar een vliegwiel op. We investeren de komende 6 jaar bijna 40 miljoen euro in cultuur. De voornaamste projecten zijn de vernieuwing van de Schouwburg en een tentoonstellingssite op de Groeningeabdij rond identiteit. Aanwezigheid in Brussel helpt enorm. In diverse dossiers slaagde ik er al in om via netwerken voor doorbraken te zorgen, zoals 130 ha extra bedrijventerrein voor de provin-
PUBLIREPORTAGE / ZWEVEGEM
Beckhoff: innovatieve trendsetter in automation
Beckhoff Automation verhuisde zijn Kortrijks kantoor vorig jaar naar een nieuwe locatie in Zwevegem. Dit bijkantoor van Beckhoff België bvba, met hoofdkantoor in Lummen, vindt klantennabijheid belangrijk, zeker in een regio waar de machinebouw sterk staat.
Met een aanwezigheid in 75 landen wereldwijd verwezenlijkt Beckhoff Automation open automatiseringssystemen gebaseerd op PC-besturingstechniek. Het productassortiment bestrijkt industrie-PC’s, I/O- en veldbuscomponenten, aandrijftechniek en automatiseringssoftware. “Beckhoff is heel breed aanwezig in de markt”, zegt salesmanager Steven De Vlaminck. “We bedienen elk marktsegment, maar hebben in het bijzonder oplossingen voor gebouwenautomatisering en machinebouw voor alle sectoren, zoals voeding, metaal,
port en opleiding kunnen ze in ons kantoor
cie.” geïntroduceerd. (MD - Foto Kurt) Blokkestraat 41A bus 101 8550 Zwevegem 056 20 20 37
www.beckhoff.be
Martine Fournier – Menen
Vlaams Parlementslid voor CD&V en gemeenteraadslid in Menen Commissies: Mobiliteit en Openbare Werken; Toerisme
Waarop focust u zich (het meest)?
“Een van de belangrijkste dossiers waar ik mee bezig ben, is het fietsbeleid. De cijfers wijzen uit dat het fietsen een echte opmars kent. Niet alleen recreatief, ook het woon-werk- en het woonschool- verkeer kregen de laatste jaren een echte boost. Fietsen is gezond, goed voor het milieu en kan een deel van de files oplossen. Daarom is het belangrijk om te investeren in meer en veilige fietspaden. Daarnaast volg ik ook alle grensdossiers van nabij op, vooral inzake mobiliteit en grensarbeid. Mijn mandaat in de Eurometropool is hierbij een meerwaarde.”
Welk West-Vlaams dossier ligt u (het) nauw(st) aan het hart?
“In de commissie Mobiliteit en Openbare Werken zetelen er deze legislatuur veel West-Vlamingen. Over de meeste dossiers zijn we het, over de partijgrenzen heen, eens en trekken we aan hetzelfde zeel. De strijd om genoeg middelen voor onze provincie blijft een prioriteit. Door de verdeling van het gemeentefonds gaan er volgens mij te veel budgetten naar de grootsteden. De kleinere steden die vaak te kampen hebben met dezelfde problematieken, worden daardoor onderbedeeld. Het grootste probleem ligt niet zozeer bij de budgetten, maar bij het snel kunnen uitvoeren van voorziene projecten. Meestal slepen deze, door procedures en administratieve rompslomp, te lang aan. Dit is volgens mij dé grootste uitdaging voor de toekomst.”
Is er een specifiek dossier in uw gemeente waarvoor u een doorbraak zou willen bereiken?
“Destijds heb ik als burgemeester hard gewerkt aan de uitbreiding van de LAR Zuid (ondertussen gerealiseerd), het project Seine-Schelde (met de nieuwe bruggen in Lauwe en Menen), het regionaal industrieterrein Menen-West, de aanpak van de site op de grensovergang in Rekkem en de revitalisering van de industriegebieden Grensland en LAR.”
PUBLIREPORTAGE / MENEN
Decupere & Partners barst uit West-Vlaamse voegen
Accountantskantoor Decupere & Partners, met hoofdkantoor in Ieper, blijft groeien. Zo verhuist de vestiging in Geluwe binnenkort naar een grotere locatie. “Klantnabijheid en persoonlijk contact blijven voor ons essentieel”, zegt Hendrik Decupere, CEO en oprichter van Decupere & Partners.
Al 35 jaar lang kan je bij Decupere & Partners terecht voor accountancy, fiscaliteit en bedrijfsadvies. De groep telt een 100-tal werknemers, verspreid over 8 kantoren in Antwerpen, West- & Oost-Vlaanderen. Acquisities en organische groei zorgen voor een jaarlijkse dossiergroei van 10 à 15 %.
“Die groei was sterk te voelen in het kantoor in Geluwe. Het pand werd te krap”, zegt Hendrik Decupere. Het team van Geluwe en hun collega’s van de legal services verhuizen naar de Ieperstraat 434 in Menen. De lokale vestigingen zijn een bewuste keuze. De gedecentraliseerde aanpak met hulp van interne diensten zoals juristen, IT, bedrijfsrevisoren en subsidiespecialisten zorgen voor persoonlijk advies op maat van de klant. Hendrik is een strategische ondernemer in hart en nieren. Hij is ervan overtuigd dat Decupere & Partners met zijn West-Vlaamse bescheidenheid en hun persoonlijk contact Antwerpen en Aalst voor zich zal winnen. “Mogelijk vieren we ons personeelsfeest in 2021 op Aalst Carnaval”, lacht Hendrik Decupere na de overname in Aalst begin november. Het groeiverhaal ziet er alvast rooskleurig uit. (MD - Foto DD)
HENDRIK DECUPERE
Ter Waarde 68 8900 Ieper 057 42 42 68
www.denp.be
i.deeds: brug tussen business en IT
Bedrijfsprocessen efficiënter maken, de juiste softwarepakketten vinden en implementeren, zodat de gepaste data beschikbaar zijn om gefundeerde beslissingen te nemen: het Waregemse IT-consultancybedrijf i.deeds van Lionel Vanpoucke verleent onafhankelijk advies en ontzorgt volkomen.
Hoe kan mijn bedrijf groeien en efficiënter worden? Hoe krijg ik een klare kijk op facts & figures? Hoe kan ik informatie over mijn business, klanten en concurrenten beter analyseren? Hoe lijn ik mijn doelen scherper af en wat zijn mijn noden? En vooral: hoe wordt mijn bedrijf performanter? Het zijn vragen die grote bedrijven én kmo’s zich stellen. i.deeds heeft de expertise en gespecialiseerde consultants in huis om krachtdadig te antwoorden.
LIONEL VANPOUCKE
“Met Business Analytics, procesanalyse, gefundeerde IT-keuze en software op maat stomen wij bedrijven klaar voor de toekomst en helpen we ze in hun digitale transformatie”, zegt Lionel Vanpoucke. “Uit de schat aan data designen we de informatie zo, dat het beleid de juiste beslissingen kan nemen. Zo worden softwareapplicaties slimme management-instrumenten. Vertrekkend vanuit de concrete businessnoden brengen we bedrijfsprocessen, met sterktes en zwaktes, in kaart en optimaliseren ze. We begeleiden klanten ook in hun zoektocht naar de gepaste tools om het dagelijkse operationele werk te doen, zoals CRM-, ERP-, MES-, WMS- of financieel pakket. Waar standaardpakketten geen soelaas bieden, schrijven we software op maat. Nood aan een ICT-masterplan voor de komende 10 jaar of ambities om met AI/ML te starten? Onze consultants staan klaar. Pragmatisch. Klantgericht.” (MD - Foto Kurt) Molenstraat 72 8790 Waregem 056 65 01 00
www.ideeds.be
CRM Group: innovatie en duurzaamheid
Als IT-partner inspelen op diverse behoeften van kmo’s en grotere ondernemingen: dat is het pad dat CRM Group uit Waregem almaar nadrukkelijker bewandelt. “Ontzorgen zit in ons DNA en onze services reiken veel verder dan enkel IT”, zegt CEO Roland Maes.
Cybersecurity is een volwaardige business unit geworden van IT-consultancybedrijf CRM Group. Deze entiteit werkt volledig autonoom onder de naam Pentatec. Een team van experten begeleidt bedrijven in 5 concrete stappen naar een cyberveilige werkomgeving. Zo komt de continuïteit van bedrijfsprocessen niet in het gedrang.
CRM Group zorgt bovendien voor de veiligheid van uw medewerkers. Met de intelligente foggeroplossing CRM.Fog kunnen bedrijven, horecazaken, woonzorgcentra,… hun gebouwen desinfecteren. De innovatie helpt mee om o.m. het coronavirus te bestrijden en biedt mogelijkheden om economisch actief te blijven. “Daarnaast willen we ondernemers met CEO’s 4 Climate blijven inspireren om in te zetten op duurzame initiatieven”, zegt Roland Maes. “Ons netwerk van klimaatbewuste ondernemers breidt steeds verder uit en zal in 2021 op volle toeren draaien.”
SiMS-mobility is een start-up die ontstond uit CEO’s 4 Climate. Aan de hand van een innovatieve dienstverlening en platform helpt SiMS-mobility bedrijven in hun transitie naar een groenere mobiliteit en toont die in real time hoeveel het voertuigenpark kost. “Dit is iets waar we als bedrijf écht trots op mogen zijn”, besluit Roland Maes. (MD - Foto Kurt)
Gentseweg 203 8792 Desselgem 056 37 28 75
www.crm.be
Kurt Vanryckeghem – Waregem
Vlaams Parlementslid CD&V en burgemeester van Waregem Commissies: Economie, Werk, Sociale Economie, Wetenschap en Innovatie; Welzijn
Waarop focust u zich (het meest)?
“Ik richt me voornamelijk op Economie, Wetenschap en Innovatie. Daardoor ben ik heel sterk bezig met alles rond ondernemerschap in het algemeen en lokaal ondernemerschap in het bijzonder. Ondernemers en ondernemingen zijn een heel belangrijke kracht in onze samenleving, maar krijgen daar soms nog te weinig krediet voor. Ik probeer vanuit het Vlaams Parlement hun leven wat makkelijker te maken door problemen aan te kaarten en hiervoor oplossingen te zoeken.”
Welk West-Vlaams dossier ligt u (het) nauw(st) aan het hart?
“De brexit is misschien geen echt WestVlaams dossier, maar het heeft wel een
Waarop focust u zich (het meest)?
“Ik focus me specifiek op welzijn en gezondheid. Zeker in coronatijden blijkt dit een absolute maatschappelijke prioriteit. Daarbinnen gaat mijn aandacht specifiek naar geestelijke gezondheid. Naast de persoonlijke tol heeft dit een enorme maatschappelijke en economische kost. Daarnaast ben ik mr. Buitengebied. Een specifiek beleid op maat van de meer landelijke gebieden is dringend nodig, o.m. inzake openbaar vervoer, open ruimte, eenzaamheid, voorzieningen, braindrain,… Tot slot hou ik me bezig met de ondersteuning van lokale besturen, die vaak bewijzen het best werkende bestuursniveau te zijn.” enorme impact op onze provincie. Vanuit het parlement volg ik in de commissie Economie de hele brexitproblematiek op. Door de huidige coronacrisis is dit thema wat naar de achtergrond gegleden, terwijl dit op heel wat WestVlaamse ondernemingen ook een heel grote impact zal hebben. Het is daarom ook van groot belang dat we erin slagen om iedere West-Vlaamse ondernemer warm te maken om de nodige voorbereidingen te treffen. Als rasechte West-Vlaming denk ik dat er nooit genoeg middelen naar West-Vlaanderen kunnen gaan (grapje). Alle gekheid op een stokje, ik vind dat West-Vlaanderen een fair share van de overheidsmiddelen krijgt. Met Hilde Crevits als viceminister-president maak ik me daar weinig zorgen
Welk West-Vlaams dossier ligt u (het) nauw(st) aan het hart?
“Mobiliteit moet een absolute prioriteit zijn. Het vraagt een gecoördineerd tienjarenplan om dit waar te maken over partijgrenzen heen. We moeten samen op de juiste nagels blijven kloppen. We hebben de voorbije 10 jaar gemerkt dat het hebben van verschillende WestVlaamse ministers geen garantie is voor een correcte verdeling van investeringen. Ook het tijdperk Bourgeois, Crevits, Tommelein heeft daar te weinig verandering in gebracht. Dit is geen partijpolitiek verwijt, maar een nuchtere vaststelling. Enkel door samenwerking zullen we meer strategische investeringen kunnen doen.” over. Tegelijk blijft het natuurlijk een continue strijd om al die middelen naar West-Vlaanderen te laten blijven gaan."
Is er een specifiek dossier in uw stad waarvoor u een doorbraak zou willen bereiken?
“Het gaat dan vooral om een aantal belangrijke openbare werken in het kader van een vlottere mobiliteit voor zowel fietsers als wagens. Ik denk daarbij in eerste instantie aan het op- en afrittencomplex E17, maar ook aan de heraanleg van de N43 (Kortrijkseweg) en aan een aantal veilige fietsverbindingen. Voor deze en andere belangrijke streekdossiers blijven we aandringen bij minister Peeters om de nodige budget-
Jeremie Vaneeckhout – Anzegem
Vlaams Parlementslid voor Groen, gemeenteraadslid en OCMW-raadslid in Anzegem, gewezen schepen (2013 - 2019) Commissies: Binnenlands bestuur, Mobiliteit, Zorg & Welzijn, Jeugd, Landbouw & Visserij en Toerisme. Sinds de coronacrisis ook lid van de coronacommissie.
ten te voorzien.”
Is er een specifiek dossier in uw gemeente waarvoor u een significante
doorbraak zou willen bereiken? “Het regionale zwaar verkeer legt een enorme druk op de lokale dorpskernen van Anzegem. Door een ernstig spreidingsplan kunnen we op korte termijn de leefbaarheid vergroten én de economische kost inperken. De voorbije 12 jaar hebben we ongelofelijk veel energie, geld en tijd gestoken in onhaalbare schijnoplossingen. Ik hoop dat we die achter ons kunnen laten én eindelijk naar ernstige oplossingen kunnen gaan voor Anzegem, maar ook voor de bredere impact en belang van het zwaar vervoer.”
Maxim Veys – Kortrijk
Vlaams Parlementslid voor sp.a en gemeenteraadslid Kortrijk Commissies: Binnenlands Bestuur; Landbouw; Wonen en Onroerend Erfgoed
Waarop focust u zich (het meest)?
“Op Vlaams niveau ben ik vooral bezig met wonen, armoedebestrijding en gelijkekansenbeleid. Verkeersveiligheid, openbare werken en natuurbeleid zijn mijn voornaamste aandachtspunten op West-Vlaams en lokaal vlak.”
Welk West-Vlaams dossier ligt u (het) nauw(st) aan het hart?
“Zeker in schoolomgevingen vind ik verkeersveiligheid van kapitaal belang. Ook op het vlak van natuur hebben we nog onze uitdagingen als meest bosarme provincie, met speciale aandacht voor ruimtelijke ordening en economie. Wat energie betreft, hebben we
Waarop focust u zich (het meest)?
“De voorbije maanden heb ik vooral de ministers van Mobiliteit (Peeters) en Leefmilieu (Demir) een hele reeks kritische vragen gesteld over zaken die de mensen van onze regio aanbelangen. Denk maar aan de aantasting van onze mooie landschappen door windmolens, huizenschade door de verdroging van de kleigrond, illegale werken,… Ook over allerlei verkeersonveilige situaties, over de slechte situatie van ons bus- en tramvervoer en het slechte onderhoud van de kaaimuren van onze waterlopen, bond ik de kat de bel aan.” in onze provincie het meest potentieel voor windmolens, maar we maken er het minst gebruik van. Voor dergelijke dossiers mis ik structureel overleg op West-Vlaams niveau. Dat gebeurt wel ad hoc en in de marge, maar het zou meer mogen zijn. We moeten, over de partijgrenzen heen, harder op tafel durven kloppen, want het is al jaren zo dat West-Vlaanderen haar rechtmatig deel van overheidsmiddelen niet krijgt. We werken het hardst, maar krijgen het minst.”
Is er een specifiek dossier in uw stad waarvoor u een significante doorbraak zou willen bereiken? Welk West-Vlaams dossier ligt u (het) nauw(st) aan het hart ?
“Ik denk hierbij onder meer aan het Ventilus-project, de bouw van een Frans maritiem windmolenpark in Duinkerke en het belang van onze regionale luchthavens. Samen met andere WestVlaamse parlementsleden proberen we op regelmatige basis dossiers die doorwegen in onze provincie, te bespreken.”
Is er een specifiek dossier in uw stad waarvoor u een doorbraak zou willen bereiken?
“Over de verkeerswisselaar R8-A19 hamer ik sinds het begin van de legis-
“Dat is in eerste instantie de R8. Hopelijk raakt dit dossier dat al decennia aansleept, nu eindelijk opgelost. Om de verkeersveiligheid te bevorderen, moeten we ook een oplossing vinden voor het zware vrachtverkeer. Ik hou bij de bevoegde ministers graag de vinger aan de pols bij dergelijke dossiers, zodat het vooruit blijft gaan. De ervaring leert dat, zolang er geen concreet budget aan gekoppeld is of de uitvoering duidelijk gepland staat, er niets zeker is. Ik overleg vaak met onze lokale mandatarissen in de gemeenten en in de provincie. De ‘lijn naar Brussel’ moet je als een meer-
Carmen Ryheul – Kortrijk
Vlaams Parlementslid Vlaams Belang en gemeenteraadslid Kortrijk Commissies: Mobiliteit en Openbare Werken; Buitenlands Beleid, Europese Aangelegenheden, Internationale Samenwerking en Toerisme; Brussel, de Vlaamse Rand en Dierenwelzijn; Leefmilieu, Natuur, Ruimtelijke Ordening en Energie
voudsvorm zien, niet als enkelvoud.” latuur op vooruitgang. Het verheugt me dat er eindelijk schot komt in dit dossier, maar de traagheid waarmee de opeenvolgende Vlaamse regeringen dit behandelen, is voor velen een enorme bron van ergernis en frustratie. Ook het prioritair doortrekken van de R8 is noodzakelijk om het aantal verkeerslachtoffers terug te dringen, de verkeersveiligheid te verhogen, de files te beperken en de leefbaarheid van de buurt te verbeteren. Als de Ring definitief wordt ingekanteld in de E17, kunnen de huidige reservatiestroken omgebouwd worden tot stille en groene ruimte.”
