motoGuía | Polini para Vespa GTS (y IV) Finalizamos la instalación del kit de motor Polini en la Vespa y lo probamos.
El culmen definitivo
4ª parte y final Cuarta y última entrega de la serie de reportajes dedicados a la instalación de productos Polini sobre nuestra Vespa GTS 300 Super, en el que vamos a culminar la instalación del kit de motor Vespa Evolution sobre el monocilíndrico SOHC Quasar de Piaggio. Además de continuar con la instalación física, vamos a ver cómo debemos configurar la centralita adicional para que trabaje en las mejores condiciones. Y finalmente, la prueba dinámica de nuestra Vespa, que parecerá una moto completamente nueva. ¡Menudo cambio! Esta avispa pica fuerte…
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on el que tienes aquí delante, culminamos la serie de artículos dedicados al montaje de componentes Polini en nuestra Vespa GTS Super 300 propulsada por el motor Quasar de 278 cc, 22 CV y 23 Nm del grupo Piaggio. Ahora empezamos la culminación de este proceso de transformación de nuestra avispa particular, de manera que ahora va a picar más que nunca gracias al kit Vespa Evolution de Polini. En la primera parte del reportaje vimos cómo desmontar toda la carrocería de la moto para dejar el grupo propulsor aislado y poder trabajar sobre él cómodamente y sin problemas de espacio. En esta última entrega desmenuzaremos el
proceso de montaje de los componentes del kit, que son básicamente el bloque motor, cilindro y pistón nicasilados, para posteriormente conectar la centralita adicional Polini y programarla para que los nuevos componentes se integren a la perfección con la gestión del motor de la UCE original. Posteriormente al reestreno de la “nueva” Vespa con todos los componentes Polini tanto en el motor como en la transmisión y la frenada (tal como hemos descrito en las ediciones de MotoTaller 301, 302 y 303), realizaremos una prueba dinámica del vehículo para constatar qué tal le sientan las modificaciones a la mayor de las avispas italianas. ¡Será un cambio radical!
Serie de guías de instalación realizada con la colaboración de Estrip Motos www.estripmotos.com
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INSTALACIÓN KIT MOTOR POLINI VESPA EVOLUTION (II)
En YouTube podrás ver el vídeo de esta instalación. Acabamos la anterior entrega de esta serie de artículos colocando el nuevo bloque motor de Polini sobre el Quasar de 278 cm3 para ampliarlo a 294 cm3. Es hora de colocar los centradores sobre los espárragos del bloque. 60
304 diciembre 2021
Los nuevos centradores del bloque suministrados por Polini (izquierda) son morfológicamente bien distintos de los originales (derecha), de forma que no hay confusión posible.
