Evaluada su gama de o road

Piloto: Santi Ayala (Moto Verde).

La gama de frenado de off road de Galfer, evaluada en los Galfer Press Days Eficacia probada

El fabricante de componentes de frenado reunió durante dos días en sus instalaciones de Granollers (Barcelona) y en Rocco’s Ranch a una delegación de periodistas especializados que pudieron conocer in situ los procesos de fabricación de Galfer y testar en circuito las prestaciones de sus componentes de frenado para la práctica del enduro y del motocross.

Galfer organizó los días 3 y 4 de noviembre sus Galfer Press Days, dos jornadas en las que periodistas especializados de hasta ocho países pudieron conocer a fondo la gama de frenado de off road del fabricante de Granollers (Barcelona). El evento también contó con la participación de pilotos que compiten con Galfer como Steve Holcombe, Kiara Fontanesi, Jonny Walker o Édgar Torronteras los cuales demostraron como los discos y pastillas Galfer han mejorado las prestaciones de frenado de sus motos de competición. El primer día de los Galfer Press Days consistió en una visita durante la mañana y el mediodía a la fábrica de Galfer en Granollers. La expedición constató sus avanzados procesos de producción, cómo trabaja su avanzado departamento de I+D, cómo sus productos están fabricados con materiales y compuestos de la más alta calidad o el exigente control de calidad al que son sometidos. También vieron in situ toda la producción de los discos de freno de origen para el grupo KTM (KTM, Husqvarna y GasGas). La noche fue turno para la diversión con una rodada con motos de Dirt Track en Rocco’s Ranch. Las instalaciones de Rocco’s Ranch acogieron la segunda jornada en la que se testaron los componentes de frenado Galfer de enduro y motocross. Los participantes probaron las di-

ferentes configuraciones de discos de freno en modelos de Yamaha, KTM , Sherco, Beta y Kaw asaki. Unos modelos montaban discos de medida y versiones originales, otros de sobremedida, flotantes, fijos, etc. y todos compartían las pastillas sinterizadas Racing G1396R lanzadas hace unos cuatro años y que proporcionan una mordida excepcional. Los discos de freno “Disc W ave” Galfer de off road probados ofrecen un excepcional rendimiento gracias a su diseño que mantiene más limpia la superficie de contacto pastilla-disco o su menor peso de las masas no suspendida. Técnicamente, están cortados en láser a partir de acero inoxidable de alto contenido en carbono y su núcleo es de aluminio anodizado o cromado de alta resistencia (7075 T6-6082 T6) o acero inoxidable (AISI 420).

i galfer.eu

En los Galfer Press Days, también participaron destacados pilotos que confían en el fabricante español de componentes de frenado. En la imagen, Steve Holcombe y Kiara Fontanesi. Los discos de freno “Disc W ave” y las pastillas de off road de G alfer fueron probadas por todo tipo de terrenos, en el extenso complejo de Rocco’s Ranch.

PRIMICIA DE GALFER EN EICMA 2021

En el Salón de la M otocicleta de M ilán (ver amplio resumen en este mismo número) Galfer presentó una importante novedad, el nuevo sistema flotante Floatech para los discos de freno a utilizar en las carreras de velocidad. Desarrollado en colaboración con los pilotos Galfer que compiten en disciplinas como M otoGP y W SBK, con este sistema Galfer exhibió en su atractivo stand su capacidad de innovación y constante evolución.

Las principales características disco de freno Racing Galfer Floatech son las siguientes: • M ejora el comportamiento térmico: a partir de altas temperaturas (desde los 200ºC aproximadamente) la pista de freno tiende a expandirse en todas las direcciones.

El nuevo sistema Floatech de Galfer permite controlar este aumento de tamaño y evita posibles problemas de bloqueo de la pista de freno respecto al núcleo. • Alineación perfecta entre los discos y las pastillas de freno: el sistema Floatech consigue una dilatación libre de la pista de frenado que evita la perdida de flotabilidad gracias a la incorporación de un pack de piezas formado por arandelas y un muelle precargado. El muelle aprieta y fija la pista de freno para que mantenga la misma posición en todo momento y se alinee correctamente con las pastillas de freno en cualquier situación. De este modo, se elimina el movimiento libre que tienen la mayoría de los discos de freno de competición del mercado, evitando la problemática de que las pastillas sean empujadas de una forma descontrolada cuando existen fuertes vibraciones y fuerzas giroscópicas al mover la moto durante la competición y que provocan dificultades en la frenada. Por lo tanto, con el nuevo sistema Floatech se consigue una perfecta auto-alineación en todo mo-

mento entre el disco y las pastillas de freno para que los pistones de la pinza mantengan la posición establecida por el fabricante del equipo de frenos en todo momento y la frenada sea mucho más estable. • Estructura optimizada izquierda/derecha: gracias al estudio de los esfuerzos durante las frenadas y a la posibilidad de poder diseñar discos direccionales específicos (izquierda/derecha), se ha podido determinar los puntos clave para optimizar el diseño de los núcleos de los discos de freno, aportando una mayor rigidez con el

mínimo peso posible. GALFER es muy innovadora en el diseño de discos de freno direccionales específicos para cada lado de la rueda. • Corte térmico mejorado: el nuevo pin dorado que une ambas piezas del disco de freno (pista y núcleo) es de titanio y mejora el corte térmico entre ambas piezas gracias a su baja conductividad de temperatura. O tros materiales como el aluminio son más conductores y transfieren la temperatura de modo más directo.

En definitiva, el nuevo sistema Galfer Floatech permite que los discos de freno tengan un mejor comportamiento y más estable en cualquier situación de posición o de temperatura, así como una reducción de peso, que permiten una mejor maniobrabilidad de la moto y aumento de confianza del piloto. Pilotos como Dennis Foggia (Leopard Racing) con cinco victorias y cinco podios en M oto3 o Steven O dendaal (Evan Bros) con cinco victorias y seis podios en Supersport 600 han experimentado su eficacia.

Además de la novedad absoluta del disco de freno con sistema Floatech, Galfer también expuso en EICM A una muestra amplia del resto de su gama de componentes de frenado compuesta por discos (Disc W ave fijos, sólidos, de sobremedida, ranurados, flotantes...), pastillas en diferentes compuestos para todo tipo de segmentos, latiguillos, mordazas, kits de freno, soportes para pinzas, racorería, accesorios, etc.