__MAIN_TEXT__

Page 1


Журнал Авто і Сервіс м. Харків, пл. Конституції, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: redacauto@gmail.com | www.autoiservice.org.ua

ЗМІСТ

4

6 ПОКУПЦІ SEAT В ЛИСТОПАДІ ЕКОНОМЛЯТЬ ВІД 49 ТИС. ДО 221 ТИС. ГРН.

6

8

Новини Автовиробництво в жовтні впало на чверть «Богдан Моторс» і «Південмаш» підписали меморандум про співпрацю Автомобільні дилери в Україні почали самостійно переходити на віддалену роботу «Богдан Моторс» представив шкільний автобус з оновленим дизайном В Україні пройдуть Дні безпеки зі SKODA Skoda придумала, як за допомогою кольору стимулювати пристібатися ременями безпеки Bentley втратить самостійність і стане «дочкою» Audi

В салонах України Покупці SEAT в листопаді економлять від 49 тис. до 221 тис. грн. Листопад теж може бути жарким: CITROEN запускає «Генератор комфортних цін»

Законодавство ДТП та європротокол за автоцивілкою: що потрібно знати Номерні знаки на автомобілі можуть значно подорожчати

10 Автоаналітика

Як друга хвиля пандемії позначиться на автомобільному ринку Європи

12 Автомобілі майбутнього

14 ТЕСТ-ДРАЙВ FORD PUMA

В 2021 році стартують продажі повністю електричних вантажівок Volvo Trucks Bentley до 2026 року електрифікує всі 100% моделей ZF представила напівпричіп з електроприводом, який економить 16% палива у тягача

14 Тест-драйв

Ford Puma

16 Шини

Які нові моделі зимових шин з’явилися до сезону 2020-2021 рр.

18 СТО рекомендують

Як правильно встановити гуму

20 Поради автомайстра

16 ЯКІ НОВІ МОДЕЛІ ЗИМОВИХ ШИН З’ЯВИЛИСЯ ДО СЕЗОНУ 2020-2021 РР. Засновник, видавець і головний редактор: Кладійова Людмила Петрівна Адреса редакції : м. Харків, пл. Конституції, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Чи можна ставити гуму з різним протектором: думки автовласників

21 Цікаво

Чому новий автомобіль так специфічно пахне?

22 Гумор Рекламний відділ: м. Київ: (096) 773-37-91 м. Харків (057) 75-110-75, моб.: 068-550-97-51

Тираж 30 000 екз.

Свідоцтво про державну Цей номер реєстрацію друкарського засобу (випуск №22 (182) масової інформації: за 2020 р.) підписаний Серія КВ № 19928-9728Р до друку вiд 17.05.2013 р. 20.11.2020

У журналах використовуються матеріали сайтів : www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ У разі, якщо Ваша діяльність вимагає ліцензування, необхідно вказати номер і дату видачі ліцензії, оскільки Ваше оголошення, відповідно до ст.24 Закону України “Про рекламу”, не може бути опубліковано без цих даних. Редакция не несе відповідальності за зміст рекламних оголошень. Згідно з правилами, що діють в редакції, відповідальність за достовірність оголошень несе рекламодавець. Він самостійно відповідає за зміст наданих даних, за наявність посилань на ліцензії і вказівок на сертифікацію продукції і послуг в порядку, передбаченому законодавством. Редакція виходить з того, що рекламодавець має право і заздалегідь отримав усі необхідні для публікації дозволи. Р — публікується

     на правах реклами


НОВИНИ АВТОВИРОБНИЦТВО В ЖОВТНІ ВПАЛО НА ЧВЕРТЬ За даними Укравтопрому, в жовтні виробництво автотранспорту впало майже на чверть у порівнянні з минулим роком. У жовтні на українських заводах було зібрано 687 одиниць автотранспортних засобів. У порівнянні з результатом річної давності випуск автотранспорту знизився майже на чверть. Про це свідчать попередні дані Укравтопрому. Найбільше в минулому місяці було виготовлено легкових автомобілів. Жовтневий результат в цьому сегменті українського автопрому - 606 авто, що на 24% менше, ніж роком раніше. З цієї кількості 428 автомобілів було зібрано на Єврокарі, а 178 машин випустив ЗАЗ. Випуск комерційних автомобілів (без

урахування АвтоКрАЗу, який перестав розкривати інформацію про своє виробництво з серпня 2016 року) впав на 87% до чотирьох штук (всі виготовлені на заводі Черкаський автобус).

На 5% знизилося виробництво автобусів. Протягом місяця на п’яти підприємствах було зроблено 77 автобусів. Більше за інших, як і роком раніше, виготовив автобусів Черкаський автобус - 29. Чернігівський автозавод закінчив місяць з показником 22 автобуса. На Богдані відзвітували про випуск 12 шт. Ще 10 автобусів вироблено на ЗАЗі і чотири зібрав Часовоярський завод. Всього з початку 2020 року в Україні було випущено 3791 одиниць автотранспортних засобів, що на 39% менше, ніж за десять місяців минулого року. Легкових автомобілів - 3211 шт. (-40%); комерційних - 36 шт. (-68%); автобусів 544 шт. (-23%).

«БОГДАН МОТОРС» І «ПІВДЕНМАШ» ПІДПИСАЛИ МЕМОРАНДУМ ПРО СПІВПРАЦЮ

«Богдан Моторс» та Державне підприємство «Південний машинобудівний завод ім. А.Н. Ма-

карова» підписали меморандум про співпрацю, який передбачає об’єднання зусиль компаній в проекті з виробництва пасажирських і вантажних транспортних засобів. У «Богдан Моторс» в рамках цього проекту мають намір налагодити постачання для «Південмашу» високоякісних складових, вузлів, компонентів і деталей, а також забезпечити участь в виробничому процесі профільних фахівців. У свою чергу «Виробниче об’єднання Південний машинобудівний завод ім. А.Н. Макарова» готове надати ре-

сурси у вигляді виробничих потужностей, обладнання та підготовлену інфраструктуру. Для цього підприємство має багатопрофільний виробничий потенціал і унікальні сучасні технології. Кооперація двох підприємств може відбутися в області виробництва тролейбусів. ЮМЗ був першим в Україні виробником тролейбусів і в даний момент випускає їх на базі кузовів МАЗ. У свою чергу «Богдан Моторс» також має в своєму портфелі кілька моделей тролейбусів, які поставляються не тільки на ринок України, а й до країн Східної Європи.

АВТОМОБІЛЬНІ ДИЛЕРИ В УКРАЇНІ ПОЧАЛИ САМОСТІЙНО ПЕРЕХОДИТИ НА ВІДДАЛЕНУ РОБОТУ Дилерський центр «Порше захід» повідомив про рішення самостійно посилити карантинні заходи. У своєму зверненні до клієнтів і партнерів, зокрема, йдеться: В зв’язку з загостренням епідеміологічної ситуації в Україні та Київської області, з метою запобігання подальшому поширенню коронавируса COVID-19 було прийнято рішення додатково вжити заходів і обмежити діяльність автоцентру Порше Захід, адже здоров’я і благополуччя наших співробітників і клієнтів є вищим пріоритетом.

Графік роботи Автоцентру: З 7 - 11 листопада 2020 р. - закрито. Працівники всіх відділів готові співпрацювати в онлайн режимі. Графік роботи Автоцентру з 12 листо-

пада 2020р.: Відділ продажів працює в черговому режимі. Тест-драйви на час карантину призупинено. Відділ сервісу працює за попереднім записом 044393 44 44 или 067 400 80 26. Ремонтна зона працює з дотриманням персоналом всіх заходів захисту, пов’язаних з виникненням і поширенням коронавірусної хвороби (COVID-19). Дане рішення «Порше Захід» напевно буде не єдиним. Зараз подібні посилені заходи розглядають і в інших дилерських центрах в Україні.

«БОГДАН МОТОРС» ПРЕДСТАВИВ ШКІЛЬНИЙ АВТОБУС З ОНОВЛЕНИМ ДИЗАЙНОМ Луцький завод ДП «Автоскладальний завод №1» Богдан Моторс» представив шкільний автобус Богдан А22412 з оновленим екстер’єром. Зокрема автобус отримав нову передню маску зі світлотехнікою 4

Nolden та Hella з поліпшеними характеристиками. Першими фейсліфтінг отримають 15 автобусів для шкіл Волині, а в подальшому всі автобуси Богдан А22412 будуть випускатися з новим дизайном.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

22 (182) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


НОВИНИ В УКРАЇНІ ПРОЙДУТЬ ДНІ БЕЗПЕКИ ЗІ SKODA Вже 4 рік компанія «Єврокар» оголошує в листопаді «Дні безпеки зі ŠKODA». Запрошуємо всіх бажаючих приєднатися до нашої безпечної ініціативи - взяти участь в онлайнконкурсі від Бренда! На офіційній сторінці SKODA в Facebook стартував конкурс дитячих малюнків «Правила дорожнього руху». Головна мета конкурсу - привернути увагу дітей, і навіть дорослих, до питання правильної поведінки на дорозі. Для участі необхідно розмістити дитячий малюнок на тему безпечного руху в коментарях під конкурсним постом. Вже 4 грудня виберуть учасників для нагородження. Переможці будуть визначені сервісом random.org. і нагороджені спеціальними призами від ŠKODA. В рамках «Днів безпеки зі ŠKODA» компанія «Єврокар» підтримує Всеукраїнський конкурс соціальних фото та відеоробіт «Безпечна країна» 2020 року, організований Фондом допомоги постраждалим в результаті ДТП. Конкурс покликаний звернути увагу підростаючого покоління на проблему і методи запобігання всіх видів на-

сильства і травматизму, в тому числі і в результаті дорожньо-транспортних пригод. Конкурс розрахований на учнів та вихованців навчальних закладів (до 14 років за згодою батьків) і включає строгі правила відбору робіт, з якими ви можете ознайомитися на сайті https:// bit.ly/2V9ujGM. Переможець буде визначений 11 листопада, а призові місця в категорії «Молодь за Безпека дорожнього руху» отримають подарунки від ŠKODA! Продовжуючи програму соціальних проектів, в цьому році компанія

«Єврокар» запустила новий соціальний проект «Вело SKODA», який покликаний привернути увагу до проблеми недостатньо розвинутої інфраструктури для пересування на велосипедах в містах України. В рамках проекту представники компанії «Єврокар» спільно з представниками місцевої влади великих міст об’єдналися для підписання Меморандуму, спрямованого на досягнення взаєморозуміння між велоспівтовариством, владою і відповідальним бізнесом. Меморандум містить тези, пов’язані з розвитком необхідних умов для підвищення безпеки руху в містах України. Питання безпеки одне з пріоритетних для чеського виробника. Автомобілі марки ŠKODA мають безліч переваг, серед яких високий рівень активної і пасивної безпеки. Європейські фахівці програми оцінки нових автомобілів Euro NCAP заслужено віддають найвищу оцінку автомобілям ŠKODA. Пропонуючи найкраще рішення своїм клієнтам, кожної нове покоління або рестайлінг моделей пропонує все більше сучасних та інноваційних систем безпеки.

SKODA ПРИДУМАЛА, ЯК ЗА ДОПОМОГОЮ КОЛЬОРУ СТИМУЛЮВАТИ ПРИСТІБАТИСЯ РЕМЕНЯМИ БЕЗПЕКИ Skoda розробила ремені безпеки зі світловою індикацією: фіксатор ременя змінює колір залежно від того, пристебнутий пасажир чи ні. Як повідомляє Autocar, автовиробник вже запатентував технологію, тому не виключено, що в майбутньому її впровадять на серійні автомобілі. В кнопку фіксатора, виконану з прозорого пластика, вбудовані RGBсвітлодіоди, колір яких змінюється в залежності від ситуації. Коли пасажирське крісло пустує, фіксатор ременя

підсвічується білим кольором. А коли датчик ваги визначає людину на сидінні, фіксатор загоряється червоним, тим самим нагадуючи про необхідність пристебнутися. Після того, як ремінь безпеки замикається, колір змінюється на зелений. Передбачено декілька режимів роботи системи - пряжка ременя або горить постійно, або її можна запрограмувати на миготіння. Так дорослі пасажири зможуть стежити за тим, чи пристебнуті діти на задньому ряду.

BENTLEY ВТРАТИТЬ САМОСТІЙНІСТЬ І СТАНЕ «ДОЧКОЮ» AUDI Британська Bentley перетвориться з самостійної марки в «дочку» Audi. Bentley увійде до складу інгольштадской компанії вже в наступному році: Audi візьме на себе контроль як над технічними, так і над фінансовими активами марки з Крю. Натомість нові моделі Bentley отримають платформи, вузли і агрегати розробки Audi. Continental GT і флагманський Flying Spur наступного покоління можуть «переїхати» з платформи MSB на електричну Premium Platform Electric (PPE) АВТО І СЕРВІС  |  22 (182) 2020

спільної розробки Audi і Porsche, на якій базується Porsche Taycan.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

У 2019 Bentley вдалося перевиконати план продажів і заробити рекордні 65 мільйонів євро, однак згодом доходи значно скоротилися через пандемію. Занепокоєння керівництва також викликає вихід Великобританії з ЄС, який може знизити прибуток марки на чверть. Крім цього, зміни чекають марки Lamborghini, Ducati і Bugatti, які також належать Volkswagen. За попередніми даними активи Bugatti обміняють на великий пакет акцій хорватської Rimac, а доля інших двох марок вирішиться в найближчі місяці. 5


В САЛОНАХ УКРАЇНИ

ПОКУПЦІ SEAT В ЛИСТОПАДІ ЕКОНОМЛЯТЬ ВІД 49 ТИС. ДО 221 ТИС. ГРН. В ДИЛЕРСЬКІЙ МЕРЕЖІ SEAT В УКРАЇНІ ДІЮТЬ ВИГІДНІ ЦІНОВІ ПРОПОЗИЦІЇ НА МОДЕЛЬНИЙ РЯД SEAT. Купіть новий SEAT, вирушайте в дорогу з комфортом і насолоджуйтеся бездоганним управлінням. Пропозиція діє з 2 листопада 2020 року по 30 листопада 2020 року на автомобілі в наявності на складі, а саме на такий перелік моделей: • Стильний хетчбек SEAT Ibiza в комплектації Reference з вигодою орієнтовно від: 49 000 * грн і в комплектації Style з вигодою орієнтовно від 52 000 * грн; • Динамічний хетчбек SEAT Leon 5D CUPRA з вигодою орієнтовно від 221 000 * грн; • Міський кросовер SEAT Arona в комплектації FR з вигодою орієнтовно від 80 000 * грн; • Повнопривідний кросовер SEAT Tarraco в компллектаціі Xcellence з вигодою орієнтовно від 97 000 * грн. Шанувальники бренду SEAT зможуть вибрати з широкого модельного ряду автомобіль, який найбільше відповідатиме їхнім вимогам і перевагам. За більш детальною інформацією прохання звертатися до офіційних дилерів автомобілів SEAT в Україні * Вартість автомобіля в гривнях для його покупки розрахована на дату 02.11.2020 року і визначається за комерційним курсом євро, який застосовують для роз6

рахунку пропозиції з кредитування або придбання автомобіля в лізинг. Чинний курс щодня оприлюднюють на сайті https://www.porschefinance.ua/uk/clietservice/kursi-valyut-2020-1. Точну ціну і комплектацію автомобіля можна дізнатися у офіційних дилерів SEAT в Україні. Остаточні ціни відзначають в договорі купівлі-продажу автомобіля, який покупець укладає з офіційним дилером SEAT. Перед тим, як підписувати договір купівлі-

продажу, будь ласка, уважно ознайомтеся з вартістю і комплектацією транспортного засобу. Викладена в прайс-листі інформація не є ні рекламою, ні публічною офертою, а отже не зобов’язує сторони продавати або купувати автомобіль. Вона тільки дає можливість сформувати бажану комплектацію автомобіля. Враховуйте, що в деяких випадках інформація про автомобіль (дизайн, комплектація, технічні дані) може змінюватися.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

22 (182) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


В САЛОНАХ УКРАЇНИ

ЛИСТОПАД ТЕЖ МОЖЕ БУТИ ЖАРКИМ: CITROEN ЗАПУСКАЄ «ГЕНЕРАТОР КОМФОРТНИХ ЦІН» БРЕНД CITROËN ПРОПОНУЄ ЗРОБИТИ ЛИСТОПАД ОСОБЛИВО СПЕКОТНИМ, ПРОПОНУЮЧИ ГАРЯЧУ ПРОПОЗИЦІЮ НА ПОКУПКУ НОВОГО АВТОМОБІЛЯ. З 1 по 30 листопада діє програма «Генератор комфортних цін від CITROËN», в рамках якої клієнти можуть придбати автомобілі-бестселери з максимальною вигодою для себе. Пропозиція діє на наступні моделі CITROËN: новий C3 хетчбек, сучасні кросовери C3 Aircross і C5 Aircross, сімейний вен Berlingo, надійний седан C-Elysée. Хто сказав, що листопад - це місяць осінніх дощів і перших заморозків? Бренд CITROËN робить листопад засправжньому спекотним! Адже з 1 по 30 листопада для всіх потенційних покупців автомобілів CITROËN пропонується нова кампанія: «Генератор комфортних ціни від CITROËN». Тепер кожен покупець може отримати свою індивідуальну вигідну ціну на автомобіль-Бестселер Бренда. Крім того, ви гарантовано отримуєте обраний подарунок - перше регламентне ТО, автомобільні килимки або дорожній набір. Для того, щоб взяти участь в кампанії «Комфортні ціни від CITROËN», досить зробити всього лише три простих кроки: по-перше - пройти реєстрацію на сайті www.citroen.ua, вибрати бажаний гарантований подарунок, отримати свій QRкод на електронну пошту, Viber і у вигляді SMS-повідомлення; по-друге - відвідати найближчого дилера Бренда CITROËN і пред’явити раніше висланий код для отримання персональної ціни на автомобіль; по-третє - нарешті придбати автомобіль CITROËN за максимально комфортною ціною і обов’язково отримати гарантований подарунок. Дана пропозиція діє відразу для декількох моделейбестселерів CITROËN, серед який кожен покупець знайде автомобіль під свої бажання і запити. Наприклад, новий CITROËN С3- стильний оновлений хетчбек, який вже добре знайомий українцям. Свіжий рестайлінг приніс нову зовнішність і подарував ще більше оригінальності даної моделі: автомобіль пропонує 97 варіантів оформлення екстер’єру. Також з’явилися нові сидіння Advanced Comfort, які перетворюють кожну поїздку в релакс-сеанс. Таким чином новинка CITROËN C3 впевнено претендує на статус лідера в класі за рівнем комфорту! Бажаєте такий же стильний, як і раніше, компактний, але більш просторий і універсальний автомобіль? Тоді зверніть увагу на кросовер CITROËN C3 Aircross. Дана модель може запропонувати не тільки яскраву зовнішність і високий кліренс для впевненого руху на заміських дорогах, але також і дуже зручний салон з широкими можливостями трансформації так, задній диван може регулюватися для зручності пасажирів в місті і під час далеких поїздок. Крім того, автомобіль доступний з кількома варіантами двигунів на вибір покупця, економічні дизельні мотори можуть похвалитися витратою 4,4 л на 100 км. Стиль, зручність, комфорт, економічність - все в одному флаконі! Більший кросовер CITROËN C5 Aircross обов’язково зацікавить покупців, які шукають високі технології: досить зазначити панель приладів на основі кольорового РК-дисплею або повністю світлодіодні фари. Мало того, флагманська модель Бренда може запропонувати ще одну інновацію, яка не зустрічається у інших виробників - особливу підвіску з амортизаторами PHC (Progressive Hydraulic Cushions, прогресивні гідравлічні відбійники-обмежувачі). Завдяки цьому автомобіль відрізняється неймовірно комфортним і АВТО І СЕРВІС  |  22 (182) 2020

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

м’яким ходом навіть при русі по самим розбитим дорогам. Сімейних покупців зацікавить компакт-вен CITROËN Berlingo з просторим 5- або 7-місцевим салоном, великими зсувними бічними дверима, можливістю індивідуального складання сидінь. Мало того, автомобіль пропонує навіть настільки унікальні рішення, як збільшений кузов (L2): в даному випадку вже точно помістяться і пасажири, і весь їхній багаж. Надійний і елегантний седан CITROËN C-Elysée пропонує покупцям витривалу і комфортну підвіску, яка без проблем впорається з негараздами українських доріг. Крім того, автомобіль може бути оснащений 1,6-літровий двигуном потужністю 115 к.с., чого достатньо для впевненої їзди навіть з великим завантаженням. Нарешті, дана модель вирізняється відмінним співвідношенням ціни, якості, оснащення, витривалості: ідеальний варіант для раціональних покупців. Важливо відзначити, що «комфорт» в розумінні Бренда CITROËN - це не тільки м’яка підвіска або комфортно-низька ціна. В даному випадку «комфорт» є однією з основ, навколо якої будується сам Бренд CITROËN в цілому. Прикладами можуть бути як вищеописані автомобілі - з широким вибором версій, економічними моторами, зручними салонами так і фінансові або сервісні послуги, збудовані навколо цих автомобілів. Так, для покупців CITROËN діють особливі програми кредитування і лізингу, причому подача документів може здійснюватися прямо в салоні Бренда - клієнтові не потрібно додатково витрачати свій час на відвідування банку. Вже існуючі власники автомобілів CITROËN обов’язково порадіють збільшеній гарантії (три роки або 100 тис. км пробігу), а також програмі «ТО за фіксованою ціною» - коли вартість сервісного обслуговування зафіксована в рамках одного територіального регіону і не залежить від обраного дилера. Нарешті, навіть запис на сервіс тепер виконується в режимі онлайн: кілька кліків мишки - і готово. Все для вашого комфорту! Радимо поквапитися і почати жити в комфорті вже зараз - купуйте автомобілі Citroen по максимально-комфортним цінами вже зараз і отримуйте свої подарунки! 7


ЗАКОНОДАВСТВО

ДТП ТА ЄВРОПРОТОКОЛ ЗА АВТОЦИВІЛКОЮ: ЩО ПОТРІБНО ЗНАТИ

ПРИГАДАЙТЕ, СКІЛЬКИ ЧАСУ ВИ ГАЄТЕ У ПРОБЦІ, ОЧІКУЮЧИ ПОЛІЦІЮ ЧЕРЕЗ ДРІБНУ АВАРІЮ. НАВЧІТЬСЯ ЕКОНОМИТИ ЧАС, ОФОРМЛЯЮЧИ ЄВРОПРОТОКОЛ. За добу в Україні стається близько 440 дорожньо-транспортних пригод. За 2019 рік це 160 тис. ДТП. Страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (або просто автоцивілка) – це один з найпоширеніших видів страхування, обов’язковий для всіх автомобілістів. Автоцивілка приносить українським страховим компаніям 20% страхових премій від громадян. За 2019 рік ці страхові премії склали майже 4,3 млрд. грн, а сума сплаченого людям відшкодування становила понад 2 млрд. грн. Лише в кожній шостій ДТП постраждали люди. Набагато частіше “постраждалим” є тільки автомобіль. З 2011 року у власників автомобілів, що потрапили у ДТП, є можливість швидко врегульовувати такі ситуації без виклику поліції та страхової компанії. Ця опція називається європротокол. Європротокол – це спеціальний бланк повідомлення про ДТП. Він заповнюється водіями-учасниками ДТП на місці аварії. Заповнений бланк надається страховій компанії для виплати страхового відшкодування потерпілим. Водіям необов’язково викликати поліцію і можна покинути місце ДТП одразу після складання європротоколу. Більше, відсутня адміністративна відповідальність за спричинення ДТП. Але європротоколом можна скориста8

тися лише за умов, що: - водії-учасники ДТП не мають суперечок щодо її обставин і, зокрема, погоджуються, хто є винуватцем ДТП; - відсутні травмовані або загиблі люди; - водії-учасники ДТП мають чинні поліси автоцивілки. Зверніть увагу, що певні категорії осіб можуть не мати таких полісів, оскільки звільнені законом від обов’язку страхувати цивільноправову відповідальність. Це, наприклад, учасники бойових дій, особи з інвалідністю I групи. Відтак скласти з ними європротокол не можна – треба скористатися традиційним шляхом та викликати поліцію; - у водіїв відсутні ознаки алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або перебування під впливом лікарських препаратів. Якщо хоча б одна умова не виконується, слід викликати поліцію для оформлення ДТП. Треба також зазначити, що страхове відшкодування у випадку європротоколу не може перевищувати 50 тис. грн. Відтак, якщо шкода, завдана автомобілю внаслідок ДТП, є значною, а вартість ремонту на СТО, на думку водія, перевищить цю суму, ДТП потрібно оформити за участі представників поліції. Європротокол може заповнюватися у паперовому вигляді на спеціальному бланку, який видається при оформленні автоцивілки. Якщо цей бланк втрачено,

треба звернутися з письмовою заявою до страхової компанії, яка має безкоштовно надати новий бланк. Рекомендації щодо заповнення європротоколу, зокрема, зображення схеми ДТП, можна знайти в інформаційних матеріалах Моторного (транспортного) страхового бюро (МТСБУ). З 2017 року європротокол можна оформити також в електронній формі за допомогою Електронного Європротоколу, запровадженого МТСБУ. Водіям-учасникам ДТП знадобиться смартфон чи планшет з фотокамерою та доступом до мережі Інтернет. Втім, якщо один із автомобілів має іноземну реєстрацію, а автоцивілка оформлена іноземною страховою компанією, слід використати паперовий бланк європротоколу або викликати поліцію. Важливо пам’ятати, що у випадку, якщо ви оформили електронний поліс автоцивілки, то вам доведеться укладати лише електронний європротокол у випадку ДТП. Не пізніше 3 робочих днів з дати ДТП водіям необхідно звернутися до своїх страхових компаній з паперовими примірниками європротоколу. При складанні європротоколу в електронній формі повідомлення про ДТП страховикам відправляються автоматично. Отже, якщо ви потрапили в ДТП та можете скористатися європротоколом, зробіть це і зекономте собі та іншим час.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

22 (182) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


ЗАКОНОДАВСТВО НОМЕРНІ ЗНАКИ НА АВТОМОБІЛІ МОЖУТЬ ЗНАЧНО ПОДОРОЖЧАТИ В Україні планується, що виготовлення номерних знаків передадуть комерційним виробникам. Це передбачає законопроект «Про внесення змін до Закону України «Про дорожній рух». Раніше цим займався головний сервісний центр (ДСЦ) МВС, тепер буде віддано на відкуп приватним компаніям. В майбутньому ДСЦ будуть лише реєструвати раніше обраний автовласником номерний знак (НЗ), а автовласник буде вибирати виробника номерів на свій розсуд. Якщо зараз власник автомобіля, який реєструється в сервісному центрі МВС і отримує номерні знаки, платить за комплект з двох номерів близько 100 грн., то в майбутньому такі номери йому обійдуться в 500-600 грн. Також в законопроекті зазначено, що патент на виготовлення номерних знаків буде виділятися тільки певним підприємствам, які працюватимуть відповідно до технічних умов. За словами експертів, з нововведеннями можуть збільшитися корупційні ризики. Є ймовірність, що законопроект покликаний не контролювати ри-

нок, а заробити гроші на власниках авто. Крім того, подібна реформа може ускладнити процес реєстрації автомобіля і додасть ще один крок в ітерації на шляху до номерів на авто.

Тобто якщо зараз, відвідавши сервісний центр, автовласник отримує номера і може їхати на вже зареєстрованому автомобілі, то в майбутньому йому ще належить їхати в контору, яка виготовляє номерні знаки.


АВТОАНАЛІТИКА

ЯК ДРУГА ХВИЛЯ ПАНДЕМІЇ ПОЗНАЧИТЬСЯ НА АВТОМОБІЛЬНОМУ РИНКУ ЄВРОПИ

ЄВРОПЕЙСЬКА АСОЦІАЦІЯ ПЕРЕВІЗНИКІВ АВТОМОБІЛІВ ECG СПІЛЬНО З AUTOMOTIVE ULTIMA MEDIA ПРОАНАЛІЗУВАЛА, ЯК ДРУГА ХВИЛЯ ПАНДЕМІЇ ВІДБИВАЄТЬСЯ НА ЄВРОПЕЙСЬКОМУ АВТОПРОМІ. АНАЛІТИКИ ДЕНІЕЛ ХАРРІСОН І КРІСТОФЕР ЛЮДВІГ СПРОГНОЗУВАЛИ, ЯК КАРАНТИН МОЖЕ ВПЛИНУТИ НА ПРОДАЖІ АВТОМОБІЛІВ. Влітку європейський автомобільний ринок почав показувати ознаки відновлення. Тут зіграли роль кілька факторів: відкладений попит, небажання людей їздити в громадському транспорті і наражатися на небезпеку зараження, а також державні стимули на покупку електро і нових автомобілів. У ECG навіть прогнозували значне зростання обсягів продажів електрокарів. Однак в ЄС почалася друга хвиля пандемії, і ситуація знову ускладнилася. У вересні Німеччина показала зростання продажів у порівнянні з 2019-м роком на 10,1%, в Італії цей ріст склав 10,2%, у Великобританії скорочення продажів досягло мінус 2,4%, хоча в липні тут теж було зростання в 10,5%. У Франції продажі впали на мінус 4,9%, хоча в червні і липні тут було зростання відповідно на 1,4% і 3,4%. В Іспанії 10

продажі впали до мінус 10,2%, хоча в липні і тут було зростання на 1,4%. Всі позитивні наведені результати пов’язані в основному з відкладеним попитом і стимулами на покупку нового авто. Але відновлення ринку виявилося недовгим. Програми стимулювання закінчилися, а Європу накрила друга хвиля Covid-19. Уряди європейських країн знову вводять додаткові економічні обмеження. А привид ще більш жорстких заходів кидає тінь на перспективи відновлення V-подібної форми, коли після глибокого спаду починається не менше різкий підйом. Найбільші ринки ЄС На 5 найбільших ринках ЄС - в Німеччині, Франції, Великобританії, Італії та Іспанії - ситуація за прогнозами ECG буде розвиватися наступним чином.

Німеччина За базовим прогнозом ECG в 2020 році в порівнянні з 2019 роком продажі нових автомобілів знизяться на 21%. А за найгіршим сценарієм - на 23%. Щоправда, очікується, що падіння на 21% в 2020-м буде частково компенсовано зростанням на 10% в 2021 році і на 4,5% в 2022 році. Проте повернення загальних обсягів продажів до докризових показників відбудеться в Німеччині не раніше 2029 року. Що стосується виробництва, економіка Німеччини сильно орієнтована на експорт. З 4947311 одиниць автомобілів, вироблених тут в 2019 році, 75% (на 142,3 мільярда доларів) було експортовано. З цього експорту 58% йде в країни ЄС (включаючи Великобританію), 19% - в Азію і 12% - в США. У ECG очікують, що зниження виробництва автомобілів в Німеччині буде більшим, ніж падіння продажів.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

22 (182) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


АВТОАНАЛІТИКА Франція Тут в ECG прогнозують значне падіння річних продажів автомобілів. У базовому прогнозі - на 23% в 2020 р, у гіршому - на 25%. У базовому сценарії тут не очікують відновлення продажів нових автомобілів до докризового рівня приблизно до 2028 року. Якщо говорити про виробництво, падіння попиту на дизельні авто завдало Франції великої шкоди, тому що тут основна база виробництва і продажів дизельних силових агрегатів. Крім того, автомобільна промисловість Франції тісно пов’язана з більш широким відновленням Європи. Адже, наприклад, з 2202460 одиниць автомобілів, вироблених у Франції в 2019 році, 81% було експортовано (на суму 23,6 млрд. Доларів) в основному в Європу. Великобританія Тут в ECG прогнозують в базовому сценарії падіння річних обсягів продажів в 2020 р на 30% в порівнянні з 2019-м. А повернення до докризового рівня лише до 2030 року. Виробництво автомобілів у Великобританії в 2019 р склало 1,3 млн одиниць (в порівнянні з 1,6 млн в 2018 р), з яких 80% були експортовані. З цього експорту майже 55% пішло в ЄС, 18,9% в США і 5,3% в Китай. У ECG очікують, що виробництво у Великобританії до кінця року буде майже на 30% нижче, ніж в 2019 році. Італія За базовим прогнозом ECG продажі нових автомобілів в Італії в 2020 році знизяться на 27% в порівнянні з 2019 р, в гіршому випадку - на 29%. У 2021 року в ECG очікують 15-відсоткове зростання, яке поверне половину позицій, втрачених в 2020 році. У довгостроковій перспективі в ECG не очікують, що продажі в Італії наблизяться до докризового рівня раніше кінця десятиріччя. З 915305 автомобілів, побудованих в Італії в 2019 році, дві третини були продані за кордон, причому більшість - в південну Європу і Великобританію. У 2020 році в ECG очікують зниження виробництва на 25% в порівнянні з 2019 роком. Хоча в 2021 році повинно спостерігатися його зростання разом з попитом. Іспанія Базовий прогноз ECG на 2020 рік зниження продажів нових автомобілів на 30% в порівнянні з 2019 роком. Очікується, що обсяги продажів 2019 року не досягнуть в Іспанії до кінця десятиріччя. У 2019 Іспанія випустила 2,9 млн одиниць автомобілів і стала друАВТО І СЕРВІС  |  22 (182) 2020

гим за величиною виробником авто в Європі після Німеччини. Близько 83% продукції йде звідси на експорт. З них 91% експортується на ринки ЄС і Великобританії. У ECG очікують, що річне виробництво в Іспанії скоротиться майже на 29% в порівнянні з 2019 роком.

які будуть чинити тиск на зростання і довіру споживачів. А невизначеність щодо обмежень, ймовірно, призведе до більш повільного і набагато більш нерівномірного відновлення виробництва і ринку, ніж можна було б сподіватися.

Четвертий квартал Якщо говорити про найближчі перспективи - четвертий квартал 2020 р то за базовим прогнозом ECG продажі нових автомобілів в ЄС і Великобританії повинні залишатися приблизно на 4% нижче обсягу четвертого кварталу 2019 року. Це означає зниження за підсумками року на 23,6% в 2020 році в порівнянні з 2019-м. Виробництво в регіоні також залишиться на низькому рівні. Хоча відновлення в Китаї і в США дають деякий потенціал зростання. У базовому прогнозі в ECG очікують, що виробництво в ЄС і Великобританії до кінця 2020 р буде приблизно на 21% нижче, ніж в 2019 г. Однак вже в наступному кварталі є серйозні ризики, які можуть мати наслідки для автомобільної промисловості Європи в 2021 році і далі. На кількох основних європейських ринках, включаючи Іспанію, Францію і Великобританію, рівень нових інфекцій в даний час досяг або перевищив денну норму, яку вони спостерігали під час піку в квітні цього року. Для багатьох країн Центральної та Східної Європи, де минулої весни зазначалося відносно невелика кількість спалахів нових випадків, зараз воно набагато вище. Тому уряди знову посилюють обмеження. У всіх своїх прогнозах і сценаріях, наведених нижче, в ECG не очікують повернення до широкомасштабних блокувань, які були навесні. Однак зберігаються обмеження виробництва,

Можливі сценарії У базовому прогнозі ECG в 2021 році обсяги продажів нових автомобілів в ЄС продемонструють значне зростання. Але і воно не зможе відновити втрачені під час карантину позиції. Фактично в ECG не очікують, що європейські продажі повернуться до рівня до пандемії до 2028 року. Цей прогноз включає всі 27 ринків ЄС і Великобританії, включаючи Ісландію, Норвегію і Швейцарію. Обсяги продажів вказані для легкових і комерційних автомобілів. Базовий сценарій в ECG вважають найбільш ймовірним. Відповідно до нього, обсяги продажів у четвертому кварталі залишаться невеликими. Вплив кризи позначиться на попиті на транспортні засоби на багато років. І тільки до 2027 року обсяги досягнуть або перевищать ті ж рівні, що і в прогнозі нормального розвитку.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

Надія є Надію вселяє поворот громадян ЄС до особистої мобільності на противагу громадському транспорту. Що повинно сприяти продажу автомобілів. Крім того, продажі електромобілів EV і PHEV продовжують випереджати ринок. Тому, вважають в ECG, більш стійке відновлення попиту має розпочатися вже в 2021 році. А поки, як і в битві з Covid-19, європейська автомобільна промисловість залишиться в режимі виживання. 11


АВТОМОБІЛІ МАЙБУТНЬОГО

В 2021 РОЦІ СТАРТУЮТЬ ПРОДАЖІ ПОВНІСТЮ ЕЛЕКТРИЧНИХ ВАНТАЖІВОК VOLVO TRUCKS

Наступного року перевізники в Європі зможуть замовити повністю електричні версії великовантажних автомобілів Volvo. Це означає, що Volvo Trucks запропонує повну лінійку важких вантажних автомобілів з електричними силовими приводами, які з’являться в Європі в 2021 році. Масштабні зусилля Volvo Trucks по електрифікації - це важливий крок на шляху до транспорту, що не використовує викопні види палива. Volvo Trucks в даний час проводить випробування електричних важких вантажних автомобілів Volvo FH, Volvo FM і Volvo FMX, які будуть використовуватися для регіональних перевезень і міських будівельних робіт в Європі. Ці вантажні автомобілі будуть мати дозволену повну масу автопоїзда до 44 тонн. Залежно від конфігурації акумуляторної батареї запас ходу може складати до 300 км. Продажі почнуться в наступному році, а масове виробництво - в 2022 році. При цьому вже з 2021 року Volvo Trucks буде продавати в Європі повну лінійку електричних вантажних автомобілів для транспортування вантажів в містах, вивезення сміття, регіональних перевезень і міських будівельних робіт. «За рахунок швидкого збільшення кількості важких електричних вантажних автомобілів ми хочемо допомогти нашим клієнтам і покупцям транспортних засобів досягти їх амбітних цілей в області сталого розвитку. Ми сповнені рішучості продовжувати рухати нашу галузь в напрямку екологічно безпечного майбутнього», - говорить Роджер Альм, президент Volvo Trucks. Volvo Trucks почала виробництво середньотонажних вантажівок Volvo FL Electric і Volvo FE Electric в 2019 році. Ці вантажні електромобілі призначені для міських перевезень і вивезення сміття головним чином в Європі. У Північній Америці продажі Volvo VNR Electric - вантажівки для регіональних перевезень - стартують з 3 грудня 2020 року. Електромобілі для складних умов і далеких вантажних перевезень будуть доступні в цьому десятилітті. Це будуть вантажні електромобілі на акумуляторах і паливних елементах зі збільшеним запасом ходу. Volvo Trucks прагне почати продажі електричних вантажних автомобілів, що працюють на водневих паливних елементах, у другій половині цього десятиліття. Мета Volvo Trucks полягає в тому, щоб весь модельний ряд не використовував викопне паливо до 2040 року. «Щоб зменшити вплив транспорту на клімат, нам необхідно швидко перейти від викопних видів палива до альтернативних, наприклад, до електрики. Але умови для цього переходу і, отже, його темпи суттєво відрізняються для різних перевізників і ринків, оскільки вони залежать від 12

багатьох факторів, таких як фінансові стимули. Тому більшість транспортних компаній перейдуть на використання електричних автомобілів поетапно. На практиці у багатьох з них в перехідний період буде змішаний парк вантажних автомобілів, що працюють на різних видах палива. «Наше шасі спроектовано таким чином, щоб воно не залежало від використовуваного силового приводу. Наші клієнти можуть купити кілька вантажівок Volvo однієї моделі, що відрізняються тільки тим, що одні з них працюють на електриці, а інші - на газі або дизелі. Що стосується характеристик продукції, таких як робоче місце водія, надійність і безпеку, всі наші автомобілі відповідають одним і тим же високим стандартам. Водії повинні відчувати, що їхні автомобілі їм знайомі, мати можливість безпечно і ефективно управляти ними незалежно від використовуваного палива», - говорить Роджер Альм. З точки зору Volvo Trucks, перехід до більш екологічним транспорту в значній мірі пов’язаний з тим, щоб зробити ці зміни якомога більш плавними для транспортних компаній, щоб вони могли почати адаптацію. Пропоновані рішення повинні виключити викопне паливо і дозволити перевізникам досягти необхідного рівня прибутковості і продуктивності. «Наше першочергове завдання - полегшити перехід на електричні транспортні засоби. Для цього ми пропонуємо комплексні рішення, які включають планування маршруту, правильний підбір характеристик транспортних засобів, зарядне обладнання, фінансування і послуги. Довгострокова безпеку, яку ми і наша глобальна мережа дилерів і сервісних центрів забезпечуємо для наших клієнтів, буде ще важливіше, ніж будь-коли», - коментує Роджер Альм.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

22 (182) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


АВТОМОБІЛІ МАЙБУТНЬОГО

BENTLEY ДО 2026 РОКУ ЕЛЕКТРИФІКУЄ ВСІ 100% МОДЕЛЕЙ Bentley, яка в минулому році відсвяткувала столітній ювілей, представила стратегію розвитку на найближче десятиріччя. У ній йдеться про електрифікацію модельного ряду, екологічні ініціативи і перехід на синтетичні матеріали. На прес-конференції Beyond100, присвяченій початку другого століття британської люксової марки, глава Bentley Едріан Холлмарк заявив, що до 2026 року всі моделі компанії будуть або бензоелектричними гібридами, або чистими електромобілями. А до 2030-го на електрику переведуть всю лінійку. В 2025 році Bentley має намір представити платформу для розробки нових моделей, яка створюється спеціально для електричних силових установок, а також запропонує

зручне рішення для зарядки батарей. Багато в чому перехід на електричну тягу обумовлений змінами в законодавстві Великобританії та основних ринків Bentley - Китаю, США, країн Західної Європи та Близького Сходу. У той же час є запити і від клієнтів. Згідно з опитуванням покупців, 55 відсотків клієнтів марки готові купити електричний Bentley в найближчі п’ять років. «Вуглецевий слід» виробництва автомобілів планується знижувати і іншими способами. Наприклад, використанням нових матеріалів не тваринного походження - «веганських» - замість звичної натуральної шкіри. Також в Bentley будуть віддавати перевагу локальним постачальникам, щоб скоротити логістичні ланцюжки, які є помітним

втручанням в екологічний баланс. Оллмарк не підтвердив появу наступника флагманської моделі Mulsanne, навіть нехай і у вигляді електромобіля. «Подивимося», - коротко відповів він і пояснив, що сегмент представницьких седанів вищого класу сильно змінився за останні 20 років, і він цікавий, проте зараз не знаходиться в фазі росту.

ZF ПРЕДСТАВИЛА НАПІВПРИЧІП З ЕЛЕКТРОПРИВОДОМ, ЯКИЙ ЕКОНОМИТЬ 16% ПАЛИВА У ТЯГАЧА На недавньому віртуальному пресзаході компанія ZF Friedrichshafen AG докладно розповіла про свої плани по електрифікації комерційного автотранспорту. Там керівництво ZF оголосило, що до 2023 року автовиробникам буде запропонована повна лінійка електроприводів з осьовими і центральними приводами, призначені для інсталяції як в електробуси, так і в електровантажівки з повною масою до 44 тонн. Крім цього, на ринок надійде електричний модуль eTrailer, що перетворює пасивний трейлер в активний напівпричіп. Оскільки в світовому співтоваристві поки що немає чіткого розуміння, який електротранспорт буде домінувати в перспективі, батарейний або водневий, то фахівці ZF працюють над універсальною модульною системою електроприводу. Її суть полягає в повній сумісності з живленням від АКБ або від паливних елементів. Прикладом цього напрямку ZF може служити ведуча вісь AxTrax AVE з електромотор-колесами, яка може бути встановлена в автобусах або вантажівках. В цьому році компанія почне серійне виробництво центрального електроприводу CeTrax Electric. Цей привід має більш просту конструкцію і відповідно більш гуманну ціну. У CeTrax вбудовується електроАВТО І СЕРВІС  |  22 (182) 2020

мотор потужністю до 300 кВт, а привід транспортного засобу здійснюється через серійний ведучий міст. Інтерес до цього вузла вже проявили декілька виробників громадського транспорту. Тут можна згадати, що цей CeTrax Electric вже застосував Мінський автозавод при створенні свого першого електробуса. Також в списку замовників присутній польський виробник автобусів - компанія Solaris. Поляки мають намір встановити CeTrax в свій новий електробус Urbino 15 LE. Була продемонстрована і світова прем’єра, якою став активний напівпричіп eTrailer. Дана розробка з’явилася в результаті придбання німцями американської компанії Wabco, яка відбулася всього чотири місяці тому. ZF eTrailer є електрифікований осьовий (проміжний в тривісною візку) вузол. У ньому встановлений електромотор з функцією генератора. Під час поїздки, коли автопоїзд спускається по горбистому ділянці дороги або гальмує, запускається механізм генерації електроенергії. Вона прямує в досить потужний акумуляторний блок, який знаходиться між опорами трейлера. Далі, під час прискорення або русі на підйом, ця енергія надходить назад в осьовий вузол і починає живити електромотор.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

Що це дає? Перше, і головне, це зниження витрати палива приблизно на 16% (або на 6,5 л / 100 км). Крім того, наявність в напівпричепі вузла eTrailer дозволяє поліпшити тягове зусилля всього автопоїзда (на слизькій чи мокрій дорозі воно зростає на 80%). Знижується рівень шуму і швидкість зносу гальмівних колодок. А процес прискорення збільшується на 50% в порівнянні зі звичайним автопоїздом. Цікаво, що подібну розробку зробили конструктори компанії компанія Schmitz Cargobull AG. Тільки їх електричний осьовий вузол працює виключно в режимі генератора, а вироблена ним енергія використовується тільки для живлення холодильного агрегату. І, до речі, їх новий напівпричіп-рефрижератор Schmitz S.Cue, обладнаний електрогенератором, був недавно удостоєний титулу Trailer Innovation Awards – 2021 в категорії «Навколишнє середовище».

13


ТЕСТ-ДРАЙВ

Ford Puma

ЦЕ - АБСОЛЮТНО НОВА МОДЕЛЬ В ЛІНІЙЦІ FORD І САМИЙ ДРАЙВОВИЙ КРОСОВЕР В В-КЛАСІ. ЩО НЕ ЗАВАЖАЄ PUMA МАТИ І НАЙБІЛЬШИЙ В КЛАСІ ПРАКТИЧНИЙ БАГАЖНИЙ ВІДСІК. А ЩЕ ЇЇ НАЗИВАЮТЬ РОЗУМНОЮ. На тесті був Ford Puma з 1-літровим бензиновим EcoBoost потужністю 125 к.с., крутний момент в 200 Нм з 7АКПП, в комплектації ST-Line за 792 490 грн. Ціни на Puma стартують з 750 960 грн. Тільки не треба слухати тих «знавців», які стверджують, що Puma - це та ж Fiesta, з якої зробили кросовер. Те, що у Puma така ж архітектура B-car компанії Ford, як і у Fiesta, ні про що не говорить. Наприклад, у Puma самий місткий в класі багажний відсік - 456 л. Та й всередині кросовер просторіше хетчбека. Адже в порівнянні з Fiesta габарити Puma більше. Довжина SUV - 4186 мм (+146 мм), ширина - 1805 мм (+71 мм), висота 1537 мм (+54 мм), колісна база - 2588 мм (+95 мм), колія -1562 мм (+58 мм), а обсяг, який став найбільшим в класі багажника, в порівнянні з Fiesta не тільки виріс на 164 л, а ще й отримав додаткову фірмову фордівську нішу. Коли відкриваєш багажник, здається, що він середніх розмірів. Але якщо підняти жорсткий килимок, то під ним виявиться друге дно - та сама потаємна ніша, в яку можна ще багато чого покласти. Або заховати. А драйвовість Fiesta не тільки передали новинці у спадок, а й посилили. У Puma нова, більш жорстка напівзалежна задня підвіска, збільшені амортизатори, більш жорсткі втулки підвіски і оптимізовані верхні опори підвіски. Це зменшує тертя, покращує жорсткість шасі і забезпечує, як стверджують в Ford, кращі в класі ходові якості. Потрібно тільки додати, що завдяки збільшеній колісній базі Puma цілком можна використовувати як 5-місний кросовер. І місця в салоні достатньо для досить рослої людини. Щоб ніхто не сумнівався і не забував, в якому він автомобілі, Puma говорить про те, що це вона, відразу, як тільки сідаєш за кермо. На приладовій панелі з’являється силует дикої кішки. Це не Fiesta. 14

У місті на Puma їздити одне задоволення. Кросовер відмінно управляється. Оборотів керма від упору до упору - 2 і ½. Ви вільно можете маневрувати в міському потоці, а чуйність мотора дозволяє швидко здійснювати обгони і повертатися в свій ряд. Тим більше, що у водія для цього є додатковий арсенал. Це і режим АКПП, що імітує механічне перемикання передач, і підрульові пелюстки, як в спортивних авто. І, звичайно, власне режим руху «спорт». У нього легко перейти, натискаючи кнопку біля важеля АКПП. В «спорті» дисплей приладової панелі стає сірим з червоними акцентами на спідометрі і тахометрі. Педаль акселератора немов напружується перед стартом і чуйно реагує на найменше натискання. А передачі перемикаються практично на ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

22 (182) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


кордоні червоної зони тахометра в 6000 об/хв. Та й паркуватися на переповнених міських парковках на Puma зручно. По-перше, завдяки компактним габаритам. Подруге, здорово допомагає відмінна робота камери заднього виду з декількома режимами огляду. Новинка для автомобілів Ford В-класу - ширококутова камера заднього виду з кутом огляду 1800. І ще допомагає система зчитування дорожніх знаків. Вона їх виводить на приладову панель прямо перед водієм. Пам’ятаєте про камери автоматичної фіксації порушень? Так вони вам не страшні, якщо, звичайно, спеціально не будете перевищувати. А на Puma це так хочеться зробити. Тут вже допомагає система, яка розраховує відстань до автомобіля, що йде попереду, і з урахуванням вашої швидкості показує ступінь небезпеки. Зверніть увагу - дорога під машинкою на приладовій панелі жовта. Небезпечно - червона. Дуже небезпечно - на червоному тлі перед вами схематичний малюнок можливого ДТП. Уже в базі тут встановлена система інформування про небезпеку Local Hazard Information. Вона попереджає про небезпеку на дорозі попереду задовго до того, як її побачить водій. Є в Puma і система моніторингу сліпих зон Blind Spot Information System (BLIS) з функцією сповіщення про рух в поперечному напрямку Cross Traffic Alert. Є і система напівавтоматичного паркування SAPP. Не випадково новий кросовер - один з найрозумніших і безпечних в своєму класі. Puma має безпрецедентно широкий для свого сегмента комплекс технологій безпеки і отримала максимальні 5 зірок за безпеку на краш-тестах Euro NCAP. У Puma дуже хороші гальма, адже у Ford знали, на яку їзду вона провокує. Тому кращий режим руху для міських тягучок - «еко».

АВТО І СЕРВІС  |  22 (182) 2020

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

На трасі їхати зі швидкістю 160 км/год на Puma зовсім не складно. Вона добре тримає дорогу, та ще й показує відчутний розгін після 100 км/год. І при цьому їде тихо, в салоні не потрібно було підвищувати голос, а аеродинамічні шуми не перекривали звучання непоганий штатної аудіосистеми. Тільки якщо перейти в режим «спорт», з’явиться приємний рик мотора на високих оборотах. Підвіска у Puma жорсткіше, ніж у Fiesta. Але вона не тверда, а спортивно-пружна. У швидкісних поворотах кросовер майже не крениться. Він їх буквально виписує. Puma немов справжня пума, яка м’яко ковзає, точно входить в віражі і щосили чіпляється за дорогу. Та так надійно і впевнено, що хочеться постійно тиснути на газ, щоб отримати ще більше задоволення. Не дивлячись на те, що розгін до сотні у Puma 10,2 с, кросовер здається набагато динамічніше за відчуттями. Секрет в налаштуваннях педалі акселератора, яка дуже чутлива. А також в відмінних реакціях 7АКПП. І треба відзначити, що на наших дорогах шуму в салоні Puma не побільшало. Ні на швидкості на трасі, ні на поганій дорозі, ні на бездоріжжі. Так, ви не помилилися - на бездоріжжі. Легкому, звичайно. Але дорожній просвіт в 166 мм допоможе проїхати не скрізь.

Не забувайте, що у Puma 5 режимів їзди: нормальний, спортивний, екологічний, по слизькому покриттю і позашляховий. Потрібний режим вибирається послідовним натисканням все тієї ж кнопки на центральному тунелі у важеля 7АКПП. На трасі найкраще їхати в «спорті», по місту - в «нормальному» режимі або в «еко». А якщо ви, як і ми, зібралися проїхати по грунтівкам, то вмикайте позашляховий режим. Якщо підвести підсумок, можна сказати, що на наших дорогах, в умовах щоденної експлуатації Puma сподобалася навіть більше, ніж в Іспанії. Драйвовість залишилася. Описувати задоволення за кермом цього кросовера - трата часу. Всі бажаючі зможуть отримати його, наприклад, на пробному тест-драйві в салоні. Але Ford Puma може похвалитися не тільки драйвом. Цей новий компактний кросовер В-класу претендує на звання кращого в своєму сегменті відразу за кількома параметрами. У Ford називають інноваційність, економічність, екологічність і місткість. Ну і, звичайно, керованість і драйвовість. За час тесту середнє споживання бензину у нас вийшло 7,2 л / 100 км. Зовсім непогано для заводної їзди, нескінченних столичних тягучок, фотозйомки з працюючим мотором і швидкісних ривків. І на десерт, для деяких, можливо, найкраща новина. 125-сильний мотор в Ford Puma є вже в базовій версії за 750 960 грн. І база тут - це не «барабан», а вже солідна комплектація Titanium. А якщо виходити з драйву, то зовсім не шкода, що в наших краях поки немає таких доріг і таких серпантинів, як в Іспанії. Ford Puma і у нас дарує задоволення від завзятої їзди. 15


ШИНИ

ЯКІ НОВІ МОДЕЛІ ЗИМОВИХ ШИН З’ЯВИЛИСЯ ДО СЕЗОНУ 2020-2021 РР. ХОЧ ЯК БИ ПРИГРІВАЛО ОСІННЄ СОНЕЧКО, ВЖЕ ВІДЧУВАЄТЬСЯ ХОЛОДНИЙ ПОДИХ ЗИМИ. А В ДЕЯКИХ ЄВРОПЕЙСЬКИХ КРАЇНАХ ЛИСТОПАД - МІСЯЦЬ ОБОВ’ЯЗКОВОГО ПЕРЕХОДУ АВТОМОБІЛІСТІВ НА ЗИМОВУ ГУМУ. За оцінками імпортерів і дистриб’юторів шин, наші автомобілісти з кожним роком все більш відповідально ставляться до вибору зимових шин. Не кажучи вже про те, що все більше водіїв розуміють важливість і шукають можливість перевзути свій автомобіль на зиму. Так, чесно кажучи, і вибір у них щороку все краще і краще. У нинішньому сезоні пропонуються не тільки традиційні шиповані і нешиповані зимові шини, але і всесезонні моделі. Адже через потепління інтерес до них в Україні зріс. На українському ринку доступний повний асортимент зимових шин Continental. Серед них варто звернути увагу на кілька нових моделей. WinterContact ™ TS 860 - основна зимова шина. Призначена для компактних автомобілів і авто середнього класу. У неї направлений малюнок протектора з візерунком ялинки, що забезпечує відмінну продуктивність на снігу і воді. Високий профіль шини дає можливість відчути комфорт на зимових українських дорогах. Технічні деталі: Ширина профілю 155 - 225. Профіль 40 - 80. Посадковий діаметр 13 “- 17 ‘’. Індекс швидкості - T, H, V. WinterContact ™ TS 850P- зимова шина з позначенням SUV. Вона призначена для автомобілів люкс-класу і позашляховиків. У новинки асиметричний протектор, що забезпечує досконалу продуктивність на снігу. Міцне зовнішнє плече протек16

тора надає шині спортивний характер. Масивні блоки протектора відповідають за короткий гальмівний шлях. Технічні деталі: Ширина профілю - 155 - 315. Профіль - 30 - 75. Посадковий діаметр - 15 “- 22”. Індекс швидкості - T, H, V, W. WinterContact ™ TS 860S - спортивна шина для зимових доріг. Зимова шина UHP для спортивних автомобілів преміум-класу. Спортивний протектор надає шині динамічний характер навіть взимку. Посилене плече протектора створює високу курсову стійкість. Велика кількість ламелей забезпечує стабільність на снігу і воді. Технічні деталі: Ширина профілю 155 - 315. Профіль - 30 - 75. Посадковий діаметр - 16 “- 22”. Індекс швидкості - T, H, V, W. Для жителів великих міст, зокрема півдня України, які переважно їздять по місту на невеликій швидкості і не виїжджають в тривалі й далекі подорожі за межі регіону, компанія Continental пропонує всесезонні шини AllSeasonContact ™. В даному випадку в компанії Continental радять звертати увагу на маркування шин. Зокрема, маркування M + S говорить про те, що це - літні шини з малюнком протектора, який оптимізований, щоб справлятися зі снігом і крижаний кашею. Відповідно до законодавства ЄС вони не є зимовими. Маркування зі сніжинкою на тлі гори з трьома вершинами - це шини, які, крім спеціально розробленого малюнка про-

тектора з сіткою ламелей, мають також належним чином підготовлену гумову суміш. Вони відповідають вимогам до зимових шин на всі 100%. Всесезонну шину AllSeasonContact ™ рекомендується використовувати протягом усього року. Це всесезонна шина з зимової омологацією. Кращі її якості проявляються в дощ і в складних погодних умовах. Крім того, ця шина має збільшений ресурс пробігу, піклується про стабільність і контроль над автомобілем на снігу, щоб пасажири відчували себе в безпеці. Технічні деталі: Ширина профілю 155 - 255. Профіль - 35 - 70. Посадковий діаметр - 14 “- 20”. Індекс швидкості - T, Y. Скандинавський виробник шин преміум-класу Nokian Tyres представив нову високошвидкісну зимову шину, створену для кліматичних умов Центральної Європи - Nokian Snowproof P. Це сучасне поєднання високошвидкісної керованості і надійного зчеплення як при раптових маневрах на шосе, так і в русі по сльоті. Нова концепція Alpine Performance компанії Nokian Tyres забезпечує першокласну безпеку під час щоденного водіння, поліпшену реалізацію тяги, менший гальмівний шлях і передбачуваність на поворотах. Поява нової UHP зимової шини - це природне продовження асортименту зимових шин Nokian Tyres на ринку Центральної Європи. Nokian Snowproof P пропонується зі швидкісними індексами H (210 км/год), V (240 км/год) і W (270

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

22 (182) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


ШИНИ км/год). Широкий ряд типорозмірів охоплює 55 варіантів - від 17 до 21 дюйма. Універсальний асортимент зимових шин Nokian Tyres для легкових автомобілів і позашляховиків також включає в себе Nokian Snowproof, Nokian WR D4 і Nokian WR SUV 4. Шини представлені в майже 200 типорозмірах. Зимову пропозицію 2020-2021 рр компанія Michelin відкриває нової нешипованою шиною MICHELIN X-Ice Snow. За результатами незалежних тестів, проведених міжнародною організацією Test World, новинка лідирує в своєму сегменті за такими показниками, як гальмування на льоду і снігу. Причому як нова, так і в стані зносу. Нова зимова фрикційна шина MICHELIN X-Ice Snow володіє поліпшеними характеристиками зчеплення на крижаному і сніжному покритті, а також більш тривалим терміном служби в порівнянні з конкурентами. Нова шина доступна в 92 розмірах з посадковим діаметром від 14 до 22 дюймів для легкових автомобілів, кросоверів і позашляховиків. Власникам автомобілів, експлуатація яких проходить в суворих і навіть екстремальних умовах, винятковий контроль на зимовій дорозі забезпечать шиповані шини MICHELIN лінійки X-Ice North 4. Шипована шина MICHELIN X-Ice North 4, призначена для легкових автомобілів і міських кросоверів, доступна в 58 типорозмірах від 15 до 20 дюймів. Лідер в керованості і гальмуванні на льоду, шина MICHELIN X-Ice North 4 забезпечує впевнене і комфортне водіння на всіх типах доріг - засніжених, вкритих льодом, а також укоченим або з підталим снігом. Високого рівня характеристик вдалося досягти завдяки використанню більш 250 шипів для зчеплення на льоду, а також їх розташуванню на абсолютно новому протекторі і особливій формі шипа.

АВТО І СЕРВІС  |  22 (182) 2020

Новинка отримала технологію, випробувану на етапах світового ралійного чемпіонату WRC. MICHELIN X-Ice North 4 SUV- зимова шипована шина для кросоверів і позашляховиків, експлуатація яких проходить в різних зимових умовах, включаючи найсуворіші. Шини пропонується в 59 типорозмірах від 16 до 22 дюймів. Завдяки застосуванню рекордної кількості шипів (до 300) і ряду інноваційних технологій новинка має гальмівний шлях на льоду на 1,8 м коротше у порівнянні з конкурентами. Час проходження кола MICHELIN X-Ice North 4 SUV в середньому теж істотно швидше в порівнянні з провідними конкурентами під час різних порівняльних тестів. Для м’яких зимових кліматичних умов центральних регіонів європейського континенту, компанія Michelin пропонує нешипованну шину «альпійської» гами MICHELIN Alpin 6. Вона відрізняється винятковими характеристиками протягом усього терміну експлуатації, забезпечуючи безпечне водіння з жовтня по квітень. Нешипована шина MICHELIN Alpin 6 представлена в 32 розмірах з посадочними діаметрами від 15 до 18 дюймів. Технологія MICHELIN EverGrip ™ забезпечує оптимальний рівень безпеки та контролю на сніговій дорозі. Завдяки цій революційної технології у міру зносу шини з’являються водовідвідні канали, які дозволяють підтримувати зчеплення на високому рівні за рахунок постійного рівня негативного профілю. Крім того, тут багатошарова гумова суміш. Зовнішній шар протектора з гумової суміші останнього покоління з високим рівнем зчіпних характеристик в зимових умовах. А внутрішній шар поліпшує зчеплення на сніжній поверхні у міру зносу шини. А тим, хто вважає за краще перевірені шини, можна порекомендувати звернути увагу на зимові новинки минулого року. Вони теж залишилися в продажу і коштувати можуть дешевше нових моделей.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

У компанії Goodyear актуальні новинки минулого року - UltraGrip Performance + і Goodyear UltraGrip 9+. Для середньоєвропейської зими і компактних міських авто призначені нові фрикційні шини Goodyear UltraGrip 9+. Вони характеризуються ефективним гальмуванням на засніжених дорогах, високу стійкість до аквапланування, а також хорошою маневреністю на сухому асфальті. Характеристики Goodyear UltraGrip 9+ поліпшені в порівнянні з попередньою моделлю, хоча дизайн протектора залишився таким же. Секрет в технології Winter Grip, завдяки якій вдалося отримати нову суміш компонентів, яка поліпшує еластичність гуми при низьких температурах і надійність зчеплення на снігу і льоду. Крім того, технологія Mileage Plus збільшила зносостійкість новинки на поганих дорогах, включаючи утворення тріщин і відшарування гумових частинок. Шини Goodyear UltraGrip 9+ випускаються з двома типами малюнка протектора. Як і у попередниці, в залежності від типорозміру і індексу навантаження може бути присутнім або відсутнім центральна водовідвідні канавка. Для високошвидкісних авто і середньоєвропейської зими призначена ще одна новинка - Goodyear UltraGrip Performance +. Це фрикційні шини європейського типу, вдосконалена версія моделі UltraGrip Perfomance, з таким же малюнком протектора, але з оптимізованої гумової сумішшю, яка поліпшила її поведінку на зимових дорогах. У новинці розробники застосували технологію Traction Protect, за допомогою якої до складу гумової суміші була включена нова смола, що сприяє більш швидкому відновленню форми після деформації, що дозволяє краще перетворювати гальмівне зусилля в зчеплення. А за рахунок використання фірмової технології Winter Grip була підвищена еластичність гумової суміші при низьких температурах.

17


СТО РЕКОМЕНДУЮТЬ

ЯК ПРАВИЛЬНО ВСТАНОВИТИ ГУМУ ШИНИ Є ОДНИМ З КЛЮЧОВИХ ЕЛЕМЕНТІВ КОЛІСНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ. ЯКІСТЬ ГУМИ БАГАТО В ЧОМУ ВИЗНАЧАЄ БЕЗПЕКУ І КОМФОРТНІСТЬ ЇЗДИ НА АВТОМОБІЛІ. ДОСВІДЧЕНИЙ ВОДІЙ ЗМОЖЕ БЕЗ ЗУСИЛЬ ПРАВИЛЬНО ВСТАНОВИТИ ПОКРИШКИ. А ОСЬ НОВАЧОК, ШВИДШЕ ЗА ВСЕ, НЕ ПОДУЖАЄ ЦЕ ЗАВДАННЯ. МАЮЧИ БРАК ДОСВІДУ І ЗНАНЬ ПО ТЕМІ, ЯК ПРАВИЛЬНО ВСТАНОВИТИ ГУМУ, МОЖНА ЗАЛИШИТИСЯ БЕЗ ЗАСОБУ ПЕРЕСУВАННЯ В САМИЙ НЕВІДПОВІДНИЙ МОМЕНТ І В НЕ НАЙКРАЩОМУ ДЛЯ ЦЬОГО МІСЦІ. Види автомобільних шин Існує кілька різновидів шин незалежно від особливостей конструкції автомобілів, на яких вони застосовуються. Асиметричні шини. Зовнішня і внутрішня частина гуми розрізняються по малюнку протектора. Такі покришки можна впізнати по написам: «Side Facing Inwards», «Facing Out», «Inside», «Outside». Щоб правильно встановити гуму, треба керуватися цими мітками. Симетричні автошини. У цій гуми малюнок протектора, а також конструкція боковин і корду симетричні з двох сторін. Тому допускається їх установка на диски без контролю положення. Спрямовані шини. Вироби, що мають конструктивно обумовлений напрямок обертання. «Робота» гуми в протилежну сторону не допускається. Зазвичай на боковинах вказується напис «Rotation» і стрілка в правильному напрямку. Ліві і праві шини. Такі колеса вимагають суворої установки за наявними вказівкам. Шини з маркуванням Right на боковині повинні бути встановлені праворуч, Left - тільки зліва. Якщо такого напису на покришках немає, то дотримуватися даної вимоги не потрібно. Так як вищеописані поняття не виключають один одного, зустрічаються ситуації, коли на гуму нанесено маркування відразу з декількома вимогами. Наприклад, можуть бути спрямовані асиметричні колеса. У компанії Nokian в лінійці були шини асиметричні праві і ліві. В даний час жоден виробник не випускає асиметричних шин, що мають заданий напрямок обертання. Практика показала, що поділ покришок на ліві і праві не дає виграшу в характеристиках. Але при цьому ускладнює виробництво і логістику. Кожному автомобілісту важливо знати, як правильно встановити літню і зимову гуму на транспортний засіб. У разі ненаправленного протектора зробити це найпростіше, адже зовсім 18

не важливий напрямок обертання коліс. Розглянемо випадок спрямованих шин, тобто як правильно встановити гуму на авто у напрямку стрілки. Потрібно знайти мітку на ободі з написом «ROTATION». Це «обертання» поанглійські. Поруч зі стрілкою вказується напрямок обертання. Відповідно до цієї інструкції і потрібно встановлювати, враховуючи, що колесо крутиться по ходу руху вперед. Якщо ж є бажання розібратися, чому потрібно дотримуватись вимог виробника шин, ми зараз спробуємо це зробити. Протектор роблять спрямованим не просто так. Такий його малюнок дозволяє ефективно відводити з плями контакту воду, снігову кашу, бруд. Адже все це істотно знижує зчеплення колеса з дорогою. Якщо відводу

немає, то в складних дорожніх умовах спостерігається ефект аквапланування, коли покришка втрачає зчеплення з асфальтом. Ефективне відведення за допомогою протектора дозволяє уникнути цього небезпечного явища. Протектор асиметричної шини складається немов з двох частин з різним малюнком. Звідси і назва покришки. Такий пристрій допомагає колесу впевнено тримати дорогу в різних умовах - взимку і влітку, на сухому і мокрому дорожньому покритті. Можна сказати, що це найбільш правильний і адаптований до складних дорожніх умов варіант гуми. Головна відмінність між асиметричними і симетричними шинами полягає в їх впливі на поведінку машини. Симетричні шини оптимально використовувати, якщо передбачуваний маршрут складається з довгих прямих ділянок. Асиметричний протектор більш універсальний і тому забезпечує кращу керованість автомобілем на різних дорогах. Досягається це грамотним розподілом навантаження завдяки спеціальному малюнку протектора. Наприклад, при ожеледі встановлення шин з асиметричним протектором зменшить ризик занесення. Круті повороти більш упевнено долаються виключно на такій гумі. Втрата управління

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

22 (182) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


СТО РЕКОМЕНДУЮТЬ і ймовірність аварійної ситуації знижуються майже до нуля. Тому асиметричний протектор правильно використовувати взимку і при складному водінні. Оптимізувавши малюнок протектора, вдалося продовжити навіть термін служби шини. Часто симетричні колеса зношуються сильніше із зовнішнього боку, що вимагає негайної заміни покришки. Розробивши асиметричний візерунок протектора так, щоб зовнішня його частина стала більш зносостійкою, інженерам вдалося продовжити термін використання гуми на рік і більше. Звичайно, бажано не займатися самостійно установкою гуми, а довірити це автосервісу. Це рішення абсолютно правильне, незважаючи на додаткові витрати. Адже для грамотної збірки колеса мало просто встановити покришку, потрібно ще її накачати до потрібного тиску, потім відбалансувати. Ця операція неможлива в гаражних умовах, вимагає наявності спеціалізованих стендів. Неправильно встановлені шини можуть призвести до погіршення керованості автомобіля. При покупці покришок багато хто звертав увагу на різні колірні мітки на їх поверхні. Однак їх правильне значення знає лише мала кількість автомобілістів. Причому ці значки, нанесені фарбою, швидко стираються при експлуатації виробу. Тому інформація доступна тільки до того моменту, як шини встановлять на диск. Зробимо огляд основних різновидів міток, що застосовуються в наш час. Точки або трикутники жовтого кольору Жовтим маркером у вигляді кола або трикутника на бічній поверхні виробники вказують найлегше місце шини. Діаметр плями фарби 5-15 мм. При монтажі цю мітку потрібно поєднати із позначкою L на диску. Якщо ж такого значка не вдалося відшукати, потрібно розташувати мітку на шині проти повітряного вентиля (ниппеля). Дотримуючись подібної нехитрої рекомендації, вдається зібрати максимально вирівняне колесо, яке набагато простіше відбалансувати. Червона мітка свідчить про найжорсткіше місце шини. В даному випадку жорсткість означає також і більшу вагу. Таку мітку при установці покришки потрібно правильно розташовувати. Потрібно поєднати значок з ніпелем або буквою L на диску. В даному випадку буква L позначає найлегше місце диска. Найчастіше значки червоного кольору можна зустріти на шинах з оригінального комплекту транспортного засобу. Диски, що поставляються з АВТО І СЕРВІС  |  22 (182) 2020

новим автомобілем, мають білі крапки, які необхідно розташовувати навпроти червоної мітки на гумі. Є ще одне дуже важливе доповнення, яке варто знати всім водіям. Щоб правильно встановити гуму, самостійно виконуючи цю операцію, слід керуватися жовтими мітками - і саме їх розташовувати навпроти ніпеля. На червоні точки можна не звертати уваги, тому що вони служать для правильної установки коліс в умовах заводського конвеєра. Зустрічається серед виробників шин використання мітки білого кольору. Цей знак призначений для збирачів автомобілів. Він вказує місце мінімального відхилення радіальної сили. Тобто це найгнучкіша частина

функцію самоочищення від бруду. Що, в свою чергу, на засніженій дорозі може призвести до повної втрати зчеплення з асфальтом. Важливе значення відіграє якість повітря, яким накачують покришки. Для зимових шин повітря повинно бути сухим. Попадання усередину гуми вологого повітря призведе до утворення конденсату. В результаті вона вийде з ладу. Щоб уникнути проблем з повітрям, правильно використовувати компактний компресор, що підключається до прикурювача автомобіля. Це потужні малогабаритні прилади, здатні накачувати шини саме сухим повітрям, що дуже важливо при експлуатації машини взимку.

шинної боковини. Під час монтажу колеса таку мітку поєднують з буквою L на диску або мають у своєму розпорядженні біля верхньої позначки колеса. У нашій країні на законодавчому рівні водії зобов’язані двічі на рік встановлювати шини відповідного типу на автомобіль. Правильно поміняти покришки завчасно перед зимовим або літнім сезоном, не чекаючи останніх днів. Три літні місяці заборонено встановлювати на будь-які автомобілі шиповану спрямовану гуму. Зимовий час накладає на автомобільні колеса додаткові вимоги. А саме вони повинні забезпечувати якісне зчеплення на засніженій дорозі під час руху, розгону і гальмування транспортного засобу. Щоб гарантувати безпеку пересування на автомобілі взимку, потрібно правильно встановити на колеса зимову гуму. Зимова гума на диск Насамперед дуже важливо обстежити бічні поверхні покришок для зимової їзди на наявність вкраплень сторонніх предметів. Наприклад, такими вкрапленнями можуть бути шматочки скла, цвяхи, шурупи. Правильніше провести огляд до монтажу, ніж потім заново знімати покришку з колеса. Потрібно дотримуватися всіх вимог виробника по установці зимових шин. Найважливіше враховувати правильний напрямок обертання. Інакше ялинковий малюнок протектора втратить свою

На покришки для зимової експлуатації часто встановлюють шипи. Це сталеві елементи, що закручуються в шини. Завдяки шпилькам колеса на зледенілих дорогах забезпечують автомобілю хороше зчеплення і керованість. Майже повністю виключається ймовірність занесення при гальмуванні і розгоні. Однак потрібно, щоб шипи надійно сиділи в своїх кріпленнях і не вилітали. Встановити шипи можна самостійно або придбати в магазині вже готову шиповану гуму. Але в будь-якому випадку перед інтенсивним використанням їх потрібно правильно обкатати, тобто випробувати на невеликих швидкостях. Наявність шипів збільшує діаметр покришок, тому вони можуть зачіпати за внутрішні елементи колісних арок. Необхідно звернути увагу на цей факт при установці шипованих зимових шин. Також не рекомендується перевантажувати машину, оснащену такою гумою. Незалежно від модифікації зимових покришок після їх монтажу на диски колеса потрібно відцентрувати. Правильно зробити це можна двома способами. Або машину піднімають на підйомнику і тестують всі колеса відразу, розкручуючи їх до 120 км/год, або відбувається почергове балансування на спеціальному стенді. Відбалансовані колеса допомагають зберегти в цілісності підвіску машини, а також дозволяють автомобілю більш впевнено тримати дорогу.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

19


ПОРАДИ АВТОМАЙСТРА

ЧИ МОЖНА СТАВИТИ ГУМУ З РІЗНИМ ПРОТЕКТОРОМ: ДУМКИ АВТОВЛАСНИКІВ

СЕРЕД АВТОЛЮБИТЕЛІВ НЕРІДКО ЗУСТРІЧАЄТЬСЯ БАЖАННЯ ЗАОЩАДИТИ НА ВИТРАТАХ ПО ОБСЛУГОВУВАННЮ МАШИН. СТОСУЄТЬСЯ ЦЕ І АВТОМОБІЛЬНОЇ ГУМИ. Наприклад, при виході з ладу покришки купується не комплект, а лише одна шина. Однак ПДР прямо забороняють установку на одну вісь коліс з різним малюнком протектора, а також покришок різних конструкцій і розмірів. Чи правильно встановлювати гуму з різним протектором на передню і задню вісі? Дізнаємося думку про це у досвідчених водіїв. 1. Навіть ПДР це дозволено! На різні вісі ПДР дозволено встановлювати покришки різних виробників, відмінні по малюнку протектора. Головне, щоб шини були одного розміру. У Німеччині і зовсім можна їздити на автомобілі, якщо всі чотири колеса розрізняються протектором. Потрібно лише дотримати однаковий розмір і правильно підібрати гуму, щоб вона була схожа за швидкісними характеристиками. 2. Економити на власній безпеці нерозумно! Моя думка така: неправильно ставити різну по протектору гуму. Колись я сам хотів таке зробити, але розумні люди відрадили мене. Ось чому різні шини це погана ідея: Кожен малюнок протектора має свої характеристиками гальмування. В екстремальних умовах це може спровокувати занос. Відмінні по протектору шини свідомо відрізняються ступенем зчеплення з дорожнім полотном. У заметі ми тоді 20

маємо різну поведінку осей автомобіля. Передбачити розвиток ситуації в таких умовах складно. Крім того, протектор різниться і по стійкості до аквапланування. Тому на великих швидкостях руху створюється ще одна небезпека. Звернувшись до світового досвіду, ми бачимо, що ніхто з іменитих виробників шин не візьме на себе відповідальність, дозволивши поєднання на одній машині гуми з різним протектором. Виняток із цієї статистики лише «Піреллі». Решта проводять свої тести і випробування на повністю укомплектованому однією моделлю шин автомобілі. Тому що якість гуми різних виробників теж може відрізнятися, шини будуть зношуватися нерівномірно. Незважаючи на настільки переконливі доводи проти, багато водіїв продовжують економити, купуючи різні шини на передню і задню осі їх улюблених залізних коней. Вони не розуміють, що ніяка економія не варто тієї небезпеки, якій вони піддають себе і інших учасників дорожнього руху! 3. На повному приводі не можна! Їздити з різною гумою на двох осях можна. Це дозволено навіть правилами

дорожнього руху. Однак краще мати повний комплект однакових шин. Особливо це стосується любителів екстремального водіння. Також більш правильно оснащувати повнопривідні машини шинами з однаковим малюнком на всіх осях. 4. Особливих проблем не було... Вважаю за краще купити гуму з схожим малюнком і встановити на задню вісь. Їздив цієї зими так: на передніх колесах нешипованих «Данлоп». Спочатку був шипований, але шипи швидко повилітали. На задній осі встановлена шипована гума «Піреллі». Не помітив якихось особливих проблем. Кілька разів стикався з занесенням на сухій дорозі при входженні в поворот. Швидкість була 80-130 км/год. Виною тому вважаю гуму ззаду. Легко справлявся з цими заметами правильними прийомами водіння. 5. Все залежить від ситуації Вважаю, що кожен має право вирішувати сам, встановлювати разнопротекторние шини у себе на авто чи ні. Справа в тому, що при їзді на прямих ділянках дороги різниці абсолютно немає ніякої. Різниця проявиться лише при різких поворотах або при екстреному гальмуванні на мокрому асфальті. Тому водієві потрібно в першу чергу дивитися, як він свою машину використовує. Наприклад, щоб доїхати в годину пік, з пробками, до будинку на швидкості 60 км/год, згодиться і різнопрофільна гума.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

22 (182) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


ЦІКАВО

ЧОМУ НОВИЙ АВТОМОБІЛЬ ТАК СПЕЦИФІЧНО ПАХНЕ? ЯК ВИ, ДРУЗІ, ДУМАЄТЕ, СКІЛЬКИ РЕЧОВИН ЗНАХОДИТЬСЯ В САМОМУ ПОВІТРІ САЛОНУ НОВОГО АВТОМОБІЛЯ? НІХТО НЕ ЗНАЄ. В ЗАПАХУ НОВОГО АВТОТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ, ЯКИЙ МИ ВІДЧУВАЄМО ПОСТІЙНО ВСЕРЕДИНІ МАШИНИ, МІСТИТЬСЯ ЯК МІНІМУМ 50 ОРГАНІЧНИХ ХІМІЧНИХ СПОЛУК. БІЛЬШІСТЬ ХІМІЧНИХ ЕЛЕМЕНТІВ ВСЕРЕДИНІ НОВОГО АВТОМОБІЛЯ ВИДІЛЯЮТЬСЯ КОНКРЕТНО ПЛАСТИКОМ, КЛЕЄМ І ГЕРМЕТИКОМ. КРІМ ТОГО, ДО НИХ ДОДАЮТЬСЯ І ПАРИ ВІД ГУМОВИХ І КИЛИМОВИХ ПОКРИТТІВ. ТАКОЖ ОСОБЛИВИЙ ЗАПАХ, ЯКИЙ МИ ВІДЧУВАЄМО В САЛОНІ АВТОМОБІЛЯ, ДАЄ І ОБШИВКА ДВЕРЕЙ І СИДІНЬ. Якби автомобілі могли літати, за скільки часу можна було б дістатися до місяця? На превеликий жаль, за космічними мірками всі в світі автомобілі повільніше черепах. Навіть найшвидші суперкари не можуть змагатися в швидкості з авіатехнікою і космічними ракетами. Давайте теоретично припустимо, що автомобілі навчилися літати. Як ви думаєте, при русі на швидкості в 95 км/год за скільки часу ми зможемо дістатися до Місяця? Відповідно до зроблених розрахунків, цей шлях забере у нас 6 місяців. Скільки компонентів і запчастин має сучасний автомобіль? За більш ніж 130-річну історію всієї автопромисловості автомобілі стали технологічнішими і складнішими. Ви не повірите, але по своїй складності всі сучасні автомобілі вже перевершують перші супутники землі. Також сама електронна начинка нових сучасних автомобілів в наші дні по продуктивності набагато перевершує ті комп’ютери, які були 15 років тому. Як ви думаєте, з яких частин складається автомобіль? Звичайно ж, в кожній з машин є різна кількість деталей і компонентів. Але хтось із нас хоча б раз підрахував цю кількість? Відповідаємо, в середньому в сучасному автомобілі міститься близько 30 тисяч різних частин. Скільки автомобілів Rolls-Royce зараз в світі? На жаль, такою інформацією компанія “Rolls-Royce” ні з ким не ділиться. Але стало відомо, що близько 75% автомобілів, коли-небудь зроблених за всю історію існування компанії, до сих пір експлуатуються на світових автодорогах. Скільки часу проводять в пробках американці? Традиційно, як повелося, ми все незадоволені автопробками в великих містах. Але мало хто з нас знає, що наша країна ще не рекордсмен в довжині автопробок. Насправді в даний час відомо, що найбільше часу в таких автозаторах (пробках) проводять жителі США. Так, згідно з проведеним дослідженням, було встановлено, що кожен водій Америки в АВТО І СЕРВІС  |  22 (182) 2020

рік в середньому проводить в пробках близько 38 годин свого часу. Де відбулася перша автомобільна аварія? Природньо, що з появою автомобілів стався і сплеск (зростання) дорожньотранспортних пригод. Знаєте ви про те, коли відбулася перша ДТП? Ні? Перша аварія за участю автомобілів сталася в США, штаті Огайо, сталося це в 1891 році. Які шанси загинути в автомобільній аварії? Вважається, що автомобільний транспорт у порівнянні з авіацією і тим же з/дтранспортом набагато небезпечніший. І це дійсно так. Наприклад, шанс загинути в ДТП на машині становить 1 до 5.000. А шанс загинути в тій же авіакатастрофі складає 1 до 55.000. Так що, як бачите, авіатранспорт є одним з найбезпечніших в світі транспортів. В якому місті в світі більше автомобілів, ніж людей? Як ви думаєте, чи існує на землі таке місто, де кількість автотранспортних засобів перевищує саму кількість його місцевих жителів? Ви не знаєте? А багато хто з вас подумали, напевно, це десь в Китаї. Але це не так. Насправді таке місто знаходиться в США, це Лос-Анджелес, де дійсно реально кількість автомобілів на дорогах міста значно перевищує сама

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

кількість офіційно проживаючих в ньому людей. Хто винайшов круїз-контроль? Багато з нас, автомобілістів, сьогодні не уявляють сучасний автомобіль без круїз-контролю, який дуже зручний для використання при русі по автошоссе. Але мало хто знає, кому ми вдячні появою цієї дуже корисної функції в автопромисловості. Ви не повірите, але факт залишається фактом, даний “круїз” винайшла абсолютно сліпа людина. Який автомобіль має найбільший в світі пробіг? Більшість з автомобілістів мріють, щоб їх автомобіль проїхав якомога більше кілометрів. Але, на превеликий жаль, багато сучасних автомобілів не можуть похвалитися великим ресурсом своїх двигунів і терміном служби інших авточастин. Ті автомобілі, які колись мали величезний потенціал великого пробігу, більше в світі не виробляються. Так що навряд чи тепер хтось в найближчі роки повторить встановлений світовий рекорд по пробігу авто. В 2014 році власник авто 1966 Volvo 1800S Ірвін Гордон став світовим рекодсменом серед автовласників легкових транспортних засобів. Справа в наступному, його автомобіль Volvo проїхав 3 млн.  039  тис.  122 милі (4 млн. 890 тис. 992 км). 21


ГУМОР  У нашому місті є автобусна зупинка «СТО ВАЗ». Коли я був маленьким, для мене було загадкою, що це за вази і чому їх саме сто. Потім у мене з’явилася перша машина, і я зрозумів, що таке ВАЗи і чому туди так часто ходить автобус...  Якщо в новій редакції ПДР заборонять кататися на електросамокаті в нетверезому вигляді, доведеться його продати, тому що я в тверезому вигляді боюся на ньому кататися.  Вчора ходив в ощадбанк. У дворі багато хороших машин, суцільно іномарки. І біля дверей стоїть мітла. Перша думка: не всі приїжджають, хтось прилітає...  - Я тебе прошу, посидь хвилинку мовчки, - звертається чоловік до дружини в автомобілі. - А то ніяк не зрозуміти, завівся двигун чи ні.  Сьогодні вранці зайшов у автозапчастини тосол купити, заходять переді мною два мужика, обидва сумні, навіть злі. Кажуть дівчині продавцеві: - Є бампера? - Є, на яку машину? Один з мужиків: - Задній на сімку, передній на вісімку. Ну їм винесли, той же мужик, подумавши, додає: - І гальмівні колодки дайте. - На яку машину? Мужик, тримаючи бампер вісімки, злобно: - А як ти думаєш??  Два приятеля розмовляють: - Даішники зовсім знахабніли, докопуються до всього підряд! - А що сталося? - Так ось зупиняє мене раз даїшник і питає: а ви чому без машини?  Кажуть, що головний інженер на АВТОВАЗі, втомившись від критики, запропонував випускати легковика у вигляді конструктора, типу, якщо ви такі розумні - збирайте самі.  Корисна інформація для початківців-автостопщиків: Піднятий вгору великий палець означає прохання підвезти... Піднятий вгору середній палець означає стандартний відмову в даному проханні...  Люди на електросамокатах виглядають так, ніби не зовсім правильно розуміють фразу «Треба більше рухатись».  - Так, молоді зараз важко. Так і життя пройде, а згадати вам буде нічого. - А вам? - Ну ти порівняв! Я донині чітко пам’ятаю, як півжиття перебирав движок на своїй старенькій «копійці».  - Увага! Власник червоного «Феррарі», що припаркувався за екскаватором, терміново прийміть валідол!  - Ура, я поступила в автошколу, скоро буде на одного пішохода менше! - А може, і не на одного... 22

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

22 (182) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


Profile for Eugenia

Журнал Авто и Сервис № 22 2020 г.  

Advertisement
Advertisement