Чи можна ставити гуму з різним протектором: думки автовласників

і ймовірність аварійної ситуації знижуються майже до нуля. Тому асиметричний протектор правильно використовувати взимку і при складному водінні.

Оптимізувавши малюнок протектора, вдалося продовжити навіть термін служби шини. Часто симетричні колеса зношуються сильніше із зовнішнього боку, що вимагає негайної заміни покришки. Розробивши асиметричний візерунок протектора так, щоб зовнішня його частина стала більш зносостійкою, інженерам вдалося продовжити термін використання гуми на рік і більше.

Звичайно, бажано не займатися самостійно установкою гуми, а довірити це автосервісу. Це рішення абсолютно правильне, незважаючи на додаткові витрати. Адже для грамотної збірки колеса мало просто встановити покришку, потрібно ще її накачати до потрібного тиску, потім відбалансувати. Ця операція неможлива в гаражних умовах, вимагає наявності спеціалізованих стендів. Неправильно встановлені шини можуть призвести до погіршення керованості автомобіля.

При покупці покришок багато хто звертав увагу на різні колірні мітки на їх поверхні. Однак їх правильне значення знає лише мала кількість автомобілістів. Причому ці значки, нанесені фарбою, швидко стираються при експлуатації виробу. Тому інформація доступна тільки до того моменту, як шини встановлять на диск. Зробимо огляд основних різновидів міток, що застосовуються в наш час.

Жовтим маркером у вигляді кола або трикутника на бічній поверхні виробники вказують найлегше місце шини. Діаметр плями фарби 5-15 мм. При монтажі цю мітку потрібно поєднати із позначкою L на диску. Якщо ж такого значка не вдалося відшукати, потрібно розташувати мітку на шині проти повітряного вентиля (ниппеля). Дотримуючись подібної нехитрої рекомендації, вдається зібрати максимально вирівняне колесо, яке набагато простіше відбалансувати.

Червона мітка свідчить про найжорсткіше місце шини. В даному випадку жорсткість означає також і більшу вагу. Таку мітку при установці покришки потрібно правильно розташовувати. Потрібно поєднати значок з ніпелем або буквою L на диску. В даному випадку буква L позначає найлегше місце диска. Найчастіше значки червоного кольору можна зустріти на шинах з оригінального комплекту транспортного засобу. Диски, що поставляються з новим автомобілем, мають білі крапки, які необхідно розташовувати навпроти червоної мітки на гумі.

Є ще одне дуже важливе доповнення, яке варто знати всім водіям. Щоб правильно встановити гуму, самостійно виконуючи цю операцію, слід керуватися жовтими мітками - і саме їх розташовувати навпроти ніпеля. На червоні точки можна не звертати уваги, тому що вони служать для правильної установки коліс в умовах заводського конвеєра.

Зустрічається серед виробників шин використання мітки білого кольору. Цей знак призначений для збирачів автомобілів. Він вказує місце мінімального відхилення радіальної сили. Тобто це найгнучкіша частина шинної боковини. Під час монтажу колеса таку мітку поєднують з буквою L на диску або мають у своєму розпорядженні біля верхньої позначки колеса.

У нашій країні на законодавчому рівні водії зобов’язані двічі на рік встановлювати шини відповідного типу на автомобіль. Правильно поміняти покришки завчасно перед зимовим або літнім сезоном, не чекаючи останніх днів. Три літні місяці заборонено встановлювати на будь-які автомобілі шиповану спрямовану гуму.

Зимовий час накладає на автомобільні колеса додаткові вимоги. А саме вони повинні забезпечувати якісне зчеплення на засніженій дорозі під час руху, розгону і гальмування транспортного засобу. Щоб гарантувати безпеку пересування на автомобілі взимку, потрібно правильно встановити на колеса зимову гуму.

Зимова гума на диск

Насамперед дуже важливо обстежити бічні поверхні покришок для зимової їзди на наявність вкраплень сторонніх предметів. Наприклад, такими вкрапленнями можуть бути шматочки скла, цвяхи, шурупи. Правильніше провести огляд до монтажу, ніж потім заново знімати покришку з колеса.

Потрібно дотримуватися всіх вимог виробника по установці зимових шин. Найважливіше враховувати правильний напрямок обертання. Інакше ялинковий малюнок протектора втратить свою функцію самоочищення від бруду. Що, в свою чергу, на засніженій дорозі може призвести до повної втрати зчеплення з асфальтом.

Важливе значення відіграє якість повітря, яким накачують покришки. Для зимових шин повітря повинно бути сухим. Попадання усередину гуми вологого повітря призведе до утворення конденсату. В результаті вона вийде з ладу. Щоб уникнути проблем з повітрям, правильно використовувати компактний компресор, що підключається до прикурювача автомобіля. Це потужні малогабаритні прилади, здатні накачувати шини саме сухим повітрям, що дуже важливо при експлуатації машини

взимку.

На покришки для зимової експлуатації часто встановлюють шипи. Це сталеві елементи, що закручуються в шини. Завдяки шпилькам колеса на зледенілих дорогах забезпечують автомобілю хороше зчеплення і керованість. Майже повністю виключається ймовірність занесення при гальмуванні і розгоні. Однак потрібно, щоб шипи надійно сиділи в своїх кріпленнях і не вилітали. Встановити шипи можна самостійно або придбати в магазині вже готову шиповану гуму. Але в будь-якому випадку перед інтенсивним використанням їх потрібно правильно обкатати, тобто випробувати на невеликих швидкостях.

Наявність шипів збільшує діаметр покришок, тому вони можуть зачіпати за внутрішні елементи колісних арок. Необхідно звернути увагу на цей факт при установці шипованих зимових шин. Також не рекомендується перевантажувати машину, оснащену такою гумою.

Незалежно від модифікації зимових покришок після їх монтажу на диски колеса потрібно відцентрувати. Правильно зробити це можна двома способами. Або машину піднімають на підйомнику і тестують всі колеса відразу, розкручуючи їх до 120 км/год, або відбувається почергове балансування на спеціальному стенді. Відбалансовані колеса допомагають зберегти в цілісності підвіску машини, а також дозволяють автомобілю більш впевнено тримати дорогу.