Varberg kommer att få en nedsänkt station med 400 meter långa plattformar. Bild: Abako arkitektkontor AB
Halva tunneldrivningen klar i
VARBERGSTUNNELN
Nästan hälften av tunneldrivningen är klar i bygget av ny järnvägstunnel för Västkustbanan under Varberg. Första kvartalet 2023 ska själva tunnelbygget vara slutfört och i slutet av 2024 är det tänkt att hela järnvägsprojektet ska vara klart för trafik. AV GÖSTA LÖFSTRÖM
ARBETENA I VARBERG utgör en av de sista pusselbitarna i strävan att göra hela Västkustbanan mellan Göteborg och Lund dubbelspårig. För Varberg betyder den nya järnvägstunneln att barriäreffekten i form av järnvägsspår genom centrala staden försvinner och att staden får bättre kontakt med havet, hamn och bad, samtidigt som mark frigörs för byggnation.
42
– Vid årsskiftet 2021/2022 var nästan hälften av tunneldrivningen klar, för både servicetunneln och spårtunneln. Vi räknar med tunnelgenomslag i början av 2023, trafikstart i december 2024 och stängning av hela projektet vid årsskiftet 2025/2026, sedan den gamla anläggningen rivits, säger Mathias Wärja, Trafikverkets projektchef för bygget av dubbelspår och tunnel.
Totalt handlar det om 9 kilometer nytt dubbelspår där Västkustbanan passerar Varberg. 2,8 kilometer av sträckan går i bergtunnel och cirka 1,2 kilometer i betongtunnel och tråg. Med det här projektet tar Västkustbanan Göteborg–Lund ytterligare ett steg mot fullt utbyggt dubbelspår. Förutom spåranläggningar omfattar projektet ett nytt resecentrum och omläggningar >>
