NR 3 • 2025
Hur nyttiggör vi KOLDIOXID FRÅN BIOGASANLÄGGNINGAR?
Modernisering av virkestorkar och värmeanläggning i ALA SÅGVERK
Så påverkas ATTITYDER TILL VIND
GASDAGARNA i Tylösand
Ny instruktion tydliggör SVENSKA KRAFTNÄTS HUVUDUPPDRAG
Hög tid för nätägarna att DIGITALISERA SIN DISTRIBUTION
hos Preemraff Lysekil
Maskiner • Projekt • Modernisering • Service/reservdelar
Vi levererar alla typer av transportörer för bulkgodshantering:
• Skivsåll
• Trumsiktar
• Spjäll
• Kylskruvar
• Skruvtransportörer
• Skraptransportörer
• Bandtransportörer
• Pneumatiska sändare
• Elevatorer
• Cellmatare
• Askkrossar
• Silos
Hyr vattenreningsutrustning utifrån ert behov Vi renar ert länsvatten, grundvatten, schaktvatten samt vatten från muddring och borrning.
• Kemisk flockning
• Kemisk fällning
• Lamellsedimentering
• pH-justering
• Slamförtjockning
• Mobila filterpressar
• Kolfilter
• Rening tungmetaller
• Jonbytare
• Onlinemätning
• Övervakning
• Loggning
• Mobil vattenanalys
• Recirkulering
• Pumpar
Kontaktuppgifter: 08-4497112
www.alverdens.se
4 INNEHÅLL
5 LEDARE
6 NYHETER
GRUVA
10 Gruvstadsparksavtal på plats: ny infrastruktur och grönområden när LKAB ersätter Kiruna kommun
CONTAINER
11 Skräddarsydda containrar ger industrin flexibilitet
FÖRNYBARA DRIVMEDEL
12 Mer förnybart drivmedel hos Preemraff Lysekil
ELEKTRIFIERING
27 Ny instruktion tydliggör Svenska kraftnäts huvuduppdrag
28 Hög tid för nätägarna att digitalisera sin distribution
30 Vattenfall Eldistribution rekordsatsar för att framtidssäkra elnätet
31 Regleringen av nätföretagen måste utgå från samhällets behov
32 Vattenfall Eldistribution miljonsatsar på elnätet i Nyköping
33 Kvalitet och säkra leveranser för utbyggnad av elnät
GASDAGARNA
34 Gasdagarna i Tylösand 14–15 maj 2025
36 Hur nyttiggör vi koldioxid från biogasanläggningar?
38 Nytt EU-direktiv kontrollerar de ”gröna” orden
40 Ställer sjöfarten om?
42 Euromekanik – stor systemförmåga att leverera tekniklösningar för energigaser, ånga och processvätskor
43 AI i det dagliga arbetet
44 100 % biogas i sikte
46 Sverige borde inte behöva importera gas
48 Aktuellt inom vätgassäkerhet
VINDKRAFT
51 Så påverkas attityder till vind
53 Vindkraftverk bör inspekteras under hela sin livstid
FILTER
54 Job Group filtrerar för en lång rad av branscher
RULLFORMNING
56 Bendiro öppnar Europas kanske mest moderna rullformningsanläggning – med hållbarhet i varje detalj
SÅGVERK
58 Modernisering av virkestorkar och värmeanläggning i Ala sågverk
63 VI BYGGER INDUSTRISVERIGE
STÅL
66 Peab och SSAB signerar samverkansavtal och ramavtal för fossilfritt stålverk i Luleå
UTGIVARE
Stordåhd Kommunikation AB Box 451 30, 104 30 Stockholm Telefon: 08-5010 8710
CHEFREDAKTÖR & ANSVARIG UTGIVARE Jan Åström jan.astrom@storkom.se
ART DIRECTOR
Anneli Markström anneli.markstrom@storkom.se
PRENUMERATION
Benjamin Jonsson benjamin.jonsson@storkom.se
TRYCK
Exakta Print AB, Malmö 2025
OMSLAGSBILD Raffinaderi – förnybara drivmedel. Bild: teekid
BESÖK OSS ÄVEN PÅ: www.nordiskaprojekt.se facebook @nordiskaprojekt www.issuu.com/b2bnyheter.se/ stacks www.ocast.com/se/stordahd-kommunikation/ www.mynewsdesk.com/se/ stordaahd-kommunikation-ab
Tillstånd av ansvarig utgivare fordras för återgivande av artiklar och illustrationer. Tidningen ansvarar ej för insänt och ej beställt material.
Tidningen får citeras med angivande av källa.
DET TALAS vitt och brett om elektrifiering, vätgas och kärnkraft i energiomställningen – men varför ignoreras en lösning som redan finns, fungerar och levererar?
Biogasen har alltför länge behandlats som ett nischalternativ, trots att den spelar en avgörande roll för både klimat, energi och försörjningstrygghet.
Sverige har unika förutsättningar för att producera biogas i stor skala. Vi har avfallet, tekniken och kunnandet. Ändå växer importen
– inte för att den är bättre, utan för att svenska producenter saknar långsiktiga villkor. Det är både kortsiktigt och kontraproduktivt. Varför importera grön gas när vi kan producera den själva och samtidigt skapa jobb, stärka jordbruket och minska utsläppen?
Biogasen är dessutom lagringsbar, lokal och stabil – tre egenskaper som det svenska energisystemet skriker efter. Inom tung industri, där
elektrifiering är svår, är biogasen en av få realistiska vägar bort från fossila bränslen. Men det kräver politiskt mod att skapa styrmedel som gör det lönsamt att välja grönt.
Vi står inför ett vägval: antingen ger vi biogasen den strategiska betydelse den förtjänar – eller så fortsätter vi att tappa mark, investeringar och klimatnytta. Sverige har chansen att bli ledande i Europa på biogas. Men då måste vi agera nu.
I aktuellt nummer kan man läsa mer om Gasdagarna som vi på plats bevakade i Tylösand. Mer om, mer förnybart drivmedel hos Preemraff Lysekil och hög tid för nätägarna att digitalisera sin distribution. Ny instruktion tydliggör Svenska Kraftnäts huvuduppdrag och modernisering av virkestorkar och värmeanläggning i Ala Sågverk.
God läsning
Chefredaktör, Nordiska Projekt
MOPS™, the product suite for pulp and paper is MOPSsys’ Process Information Management and Quality Management Systems that enable the integration of all mill information systems. Via analytical and troubleshooting tools we turn data into useful information. The on-line reporting capability via Dashboard, Trend, Process displays and applications helps users to make timely decisions.
The New MOPS 4.0 version 2.0
• New designer for dashboards and process displays
• New Trend template
• Directory service – organize entities and assets
• New event handling - MQTT
• Condition monitoring services
• Platform for applications
contact.us@mopssys.com | 0660-266 230 mopssys.com
EFFEKTIVARE PRODUKTION
AV ”GRÖN” VÄTGAS MED
NYTT KOMBINATIONSMATERIAL
DEN KEMISKA reaktionen för att framställa vätgas av vatten blir flera gånger mer effektiv av en kombination av nya material i tre lager, visar forskare vid Linköpings universitet.
Vätgas framställt av vatten är en lovande förnybar energikälla – särskilt om vätgasen framställs med hjälp av solen.
TEKNIKFÖRETAGENS
FRAMTIDSAGENDA:
33 FÖRSLAG FÖR
ETT STARKARE TEKNIKSVERIGE
TEKNIKFÖRETAGEN lanserar Tekniksveriges framtidsagenda. Med 33 förslag inom elva olika områden vill Teknikföretagen förenkla både för regeringen här och nu, och för alla partier som siktar på regeringsmakten efter nästa val, att bedöma vad som behöver prioriteras.
NU LYFTER VÄSTSVERIGES RYMDKLUSTER
VÄSTRA GÖTALANDSREGIONEN investerar 5 miljoner kronor i framtidens rymdindustri genom Space West – en strategisk plattform som ska utveckla ett svenskt ekosystem för kommersiell rymd. Syftet är att främja innovation, nationell säkerhet och internationell konkurrenskraft.
– Genom att satsa på Space West attraherar vi utvecklingsföretag till regionen, bidrar till teknikutvecklingen och stärker regionens roll som motor i Sveriges växande rymdsektor, säger Madeleine Jonsson (MP), ordförande i miljö- och regionutvecklingsnämnden, VGR. Läs mer på www.nordiskaprojekt.se
ABB lanserar batterilagringssystem som tjänst för att förenkla införandet av förnybar energi
ABB PRESENTERAR lanseringen av nya
BESS-as-a-Service – en flexibel lösning som innebär noll investering i anläggningstillgångar och som påskyndar omställningen till ren, motståndskraftig och prisvärd energi.
BESS-as-a-Service är den första i en rad tjänstemodeller av nästa generation som utvecklas för att undanröja hindren för anammandet av ren teknik och påskyndar branschernas omställningar till nettonoll.
Stuart Thompson, chef för ABB:s division Electrification Service, säger:
– På dagens volatila energimarknad behöver företagen framför allt tillförlitlighet och förutsägbara kostnader. Kunderna berättar att de,
även om de vill utnyttja den senaste tekniken för att förbättra energitryggheten och minska utsläpp och kostnader, ställs inför ekonomiska hinder. Genom att växla över från kapitalinvesteringar till mer förutsägbara driftkostnader gör ABB:s BESS-as-a-Service det möjligt för företag att omedelbart stärka sin energitrygghet, sänka kostnaderna för toppbelastning och generera nya intäktsströmmar. Vi ser BESS-as-a-Service inte bara som ett nytt erbjudande utan som ett strategiskt verktyg för divisionens tillväxt och innovationer. Vi ser en betydande potential att skala upp detta globalt, i synnerhet som allt fler branscher letar efter flexibla lågriskvägar för att minska koldioxidutsläppen.
MINESTO FORTSÄTTER drift och testverksamhet i Vestmanna, Färöarna. Megawattkraftverket Dragon 12 ”Luna” har genomgått en uppgradering med framförallt en längre förankringslina och är i elproduktion. Dragon 12 ”Luna” är installerad i Vestmannasund på Färöarna och producerar el till nätet med en förlängd tether. Elproduktion i kombination med en rad studiebesök från kunder och andra intressenter gör Vestmanna till centrum för uppmärksamheten kring Minesto.
– Den initiala elproduktionen med den uppdaterade förankringslinan ser lovande ut och
i linje med våra förväntningar. Vi ser fram emot att fortsätta våra tester och är nöjda med att fortsätta driva på utvecklingen i produktionsläge, säger Martin Edlund, vd för Minesto.
NU FÖRDUBBLAR Outokumpu och Adven mängden återvunnen restvärmen från stålverket i Avesta.
Det här leder till minskade koldioxidutsläpp och ökar flexibilteten i energisystemet.
I över 25 år har Outokumpu i Avesta levererat restvärme från sin stålproduktion till det lokala fjärrvärmenätet i samarbete med energikoncernen Adven.
Nu tas nästa stora steg då mängden återvunnen restvärme förväntas fördubblas från 40 till dryga 80 GWh per år. Det motsvarar energibehovet för omkring 4 000 villor och täcker en tredjedel av Avestas samlade värmebehov.
Tillsammans investerar parterna cirka 50 miljoner kronor i teknik som tar tillvara värme från glödgningsugnarna i kallvalsverket, värme som tidigare kyldes bort och gick förlorad.
– Tidigare var vi tvungna att kyla bort värmen från vår process. I framtiden kan vi istället använda den för att värma hela Avesta
mer hållbart då vi kan leverera större överskott ut på fjärrvärmenätet. Det är ett tydligt exempel på hur industrin kan bidra till klimatomställningen, säger Rickard Eriksson, platschef på Outokumpu i Avesta.
Ergonomin. Flexibiliteten. Effektiviseringen.
Tillsammans med en kättingtelfer ger våra lättraverser, lättportalkranar och svängkranar maximal rörelsefrihet för både produktion och personal.
Se ABUS produktprogram inom lätta lyft på abus-kransystem.se
Avesta – Södra Verken 6. Bild: Outokumpu
Den nya restvärmelösningen planeras tas i drift under våren 2026. När den väl är igång, blir Outokumpu en än mer central del av Avesta kommuns energiomställning där restvärme ersätter tillförda bränslen.
MED SCHNEIDER OFFGRID tar Schneider Electric klivet in på konsumentmarknaden med ett helt nytt portabelt kraftverk. Lösningen kombinerar lång batteritid, flexibel laddning och låg miljöpåverkan och riktar sig till både friluftsmänniskor och för dem som vill ha pålitlig reservkraft hemma.
– Oavsett om du vandrar, campar eller utsätts för en nödsituation, förser Schneider OffGrid dig med ström till dina enheter, var du än befinner dig. Det portabla kraftverket säkerställer att vardagens aktiviteter och äventyr kan fortsätta utan avbrott, säger David Mann, Category Management Director för Secure Power Europe på Schneider Electric.
NÄR ROCKESHOLMS vattenkraftstation från 1913 var i behov av omfattande renovering valde beställaren att helt överge pappersritningar och i stället arbeta med en 3D-modell från Norconsult Sverige. Det sparade tid och pengar samt minskade koldioxidutsläppen. Renoveringen inleddes 2023 med skanningar av anläggningen. När vårfloden 2024 hade lagt sig startade entreprenaden. En temporär spont installerades och rivningen kunde påbörjas. Invändigt togs de gamla turbinerna bort och delar av betongen revs för att ge plats åt två nya, mer effektiva turbiner.
– Vi har levererat modeller för hela anläggningen, betong, armering, VVS, och sammanställt allt i en samordningsmodell. Det är efter den modellen som entreprenören har byggt, berättar Oscar Persson, konstruktör inom Vattenkraft på Norconsult, som har jobbat med att skapa 3D-modellen.
AFRY HAR UTSETTS av NND, den norska statliga myndigheten för avveckling av kärnkraftsanläggningar, till teknisk konsult för att säkerställa en trygg avveckling och hantering av radioaktivt avfall från Norges kärnkraftsanläggningar. De ska bidra till en trygg avveckling och hantering av radioaktivt avfall från Norges kärnkraftsanläggningar. Inom ramen för avtalet kommer AFRY att bistå med bland annat säkerhetsbedömningar enligt internationella standarder, för att säkerställa lag- och regelöverensstämmelse samt en säker avvecklingsprocess. – Avveckling av kärntekniska anläggningar kräver inte bara teknisk
expertis, utan också fullständig efterlevnad av strikta säkerhetsföreskrifter och sekretessprotokoll. Vi är stolta över att kunna hjälpa NND i att bygga en solid säkerhetskultur som minskar riskerna och uppfyller de högsta internationella och nationella standarderna, säger Ingeborg Grötterud, chef för Nuclear Sweden och Energy Nordics på AFRY. Ramavtalet löper på tre år, med möjlighet till förlängning upp till sju år. Totalt har tre företag tecknat avtal med NND, med ett uppskattat sammanlagt värde på upp till 230 Mkr. Ordervärdet för AFRY har inte offentliggjorts.
Bild: Ulrika Hammarlund
EUROPEAN SPALLATION SOURCE ERIC (ESS) har i dagarna nått en avgörande milstolpe i uppstarten av anläggningen – en så kallad Beam on Dump. Det innebär att protoner för första gången accelererats till rätt energi och färdats hela vägen från jonkällan till en mottagare som absorberat strålen (Tuning Beam Dump): En sträcka på 542,5 meter genom den 600 meter långa acceleratortunneln. Det är ett avgörande steg inför kommande driftsättning av hela ESS-anläggningen.
– Beam on Dump är ett viktigt integrationsmoment där alla tekniska system, infrastruktur, styrsystem och processer måste fungera effektivt tillsammans. Det är också en fas där vi identifierar och löser eventuella problem för att säkerställa en tillförlitlig drift av acceleratorn i framtiden, säger Ciprian Plostinar, Head of Accelerator Division.
förlänger ramavtal med Aker BP till 2030
DOVRE, ETT DOTTERBOLAG inom NYAB-koncernen med verksamhet i Norge och globalt, har säkrat en femårig förlängning av sitt ramavtal med Aker BP ASA. Förlängningen stärker Dovres position som en pålitlig partner i omfattande energiprojekt.
Avtalet, som ursprungligen tecknades 2020, gäller nu till och med den 30 maj 2030.
Avtalet omfattar personallösningar och konsulttjänster inom projektledning, projektstyrning, ingenjörsområden, inköp och logistik, kostnadskontroll samt ekonomi.
– Vi är mycket glada över att ha säkrat detta betydelsefulla kundavtal för de kommande åren. Aker BP är i dag en av våra största kunder, och vi är stolta över att få fortsätta samarbeta med dem i deras omfattande projekt – både i Norge och på internationella byggarbetsplatser, säger Arve Jensen, Head of Dovre på NYAB.
Alimak industrial elevators for personnel and equipment are easily fitted to new and existing structures without the need for a structural shaft or a machine room. The elevators have been enhancing safety and operational efficiency for the global industry since 1966.
• Built to perform in the world’s harshest environments
• enhances operational efficiency, HSe performance and reduces maintenance costs
• Unparalleled track record in reliability and durability
Visit our website for further information.
LKAB och Kiruna kommun har tecknat ett nytt avtal som ger kommunen drygt 600 miljoner kronor i ersättning för områden som avvecklas i samhällsomvandlingen. Samtidigt har parterna skrivit en avsiktsförklaring om strukturerad samverkan för en hållbar och trygg samhällsutveckling i Kiruna.
– NU HANDLAR DET framförallt om gator, ledningar och grönområden som tillhör kommunen och som ska anläggas på nya områden. Det är även av största vikt att vi arbetar nära tillsammans för att fortsätta utveckla Kiruna till en trygg och levande plats att verka och bo i, säger Stefan Hämäläinen, direktör för samhällsutveckling på LKAB.
LKAB har sedan tidigare ersatt kommunen med både pengar och nybyggda fastigheter för de områden som avvecklas i gamla Kiruna centrum. Överenskommelserna kallas gruvstadsparksavtal eftersom den sista fasen i avvecklingen är att tidigare stadsområden blir parker med grön- och aktivitetsytor där Kirunaborna kan vistas. Grönområdena fungerar som en zon mellan LKAB:s industriområde och samhället.
– Vi har sedan tidigare skrivit avtal för ersättning av infrastruktur och kommunala anläggningar i det påverkade området. Nu handlar det om nästa etapp av gruvstadsparken som ska förberedas för att bli ett grönområde. Då är första steget att LKAB betalar för den utveckling som ska ersätta dessa områden. Nu förväntar vi oss att kommunen sätter igång med att färdigställa vägar och parker i nya centrum, säger Stefan Hämäläinen.
Inför avtalet har det skett en inventering av den gamla infrastruktur som ska ersättas och en beräkning av vad nyproduktionskostnaden blir för att anlägga motsvarande gator, ledningar och grönområden.
– Ersättningen betyder att vi kan fortsätta utveckla nya centrum och bostadsområden, och att den äldre infrastrukturen byts mot helt ny, vilket kommer att minska behovet av underhåll och reinvesteringar en tid framöver. För oss är det viktigt att både ta ansvar för den påverkan vi orsakar och medverka till en positiv utveckling av samhället, säger Stefan Hämäläinen.
Parterna har även skrivit en avsiktsförklaring om tydlig samverkan för en hållbar och trygg samhällsutveckling i kommunen, och är överens om att skapa långsiktiga förutsättningar för fortsatt
Stefan Hämäläinen, direktör för samhällsutveckling på LKAB. Bild: LKAB
utvecklad gruvverksamhet. Samverkan ska fokusera på bostadsbyggande, motverkan av kriminalitet och otrygghet, kompetensutveckling och högre utbildning, samt utökad intressent- och medborgardialog.
– LKAB och Kiruna kommun står enade i arbetet för ett tryggt och attraktivt samhälle. Genom att samverka mot kriminalitet, stärka staden som utbildningsort genom LKAB Akademi och Luleå tekniska universitet, verka för fler bostäder, samt föra en öppen dialog med Kirunaborna skapar vi långsiktiga lösningar och framtidstro, tillsammans, säger Pia Lindström, hållbarhetsdirektör på LKAB.
De flesta industriföretag har delar i sin verksamhet som kan underlättas med hjälp av containrar. Processutrustning monterad i en container kan enkelt flyttas dit den behövs. Containertjänst anpassar och inreder containrar till flexibla och mobila lösningar som ger företagen nya möjligheter att serva och nå ut till sina kunder.
ETT BRA EXEMPEL på hur containrar kan användas är miljöteknikföretaget Chromafora, som har utvecklat två patenterade metoder för att rena förorenat vatten från tungmetaller och PFAS.
I ett samarbete med Containertjänst togs containerlösningar fram för att enkelt och snabbt kunna etablera reningssystemen vid exempelvis återvinningsanläggningar där lakvatten ska renas.
– Etableringskostnaden blir lägre och du får större flexibilitet än om utrustningen skulle installeras i en fast byggnad, säger Mats Berggren som är Supply Chain och Quality manager på Chromafora.
Han gillar att samarbeta med Containertjänst eftersom de inte enbart levererar containrar utan även är delaktiga i utvecklingen för att få fram olika konceptlösningar för olika containerbehov.
– Vi har en ständig dialog. Vi kommer med kravspecifikationer och dom utvecklar tankar kring hur det kan lösas.
FLYTTBAR KVÄVGASTILLVERKNING
Ett annat exempel är Granzow, som tillverkar utrustning för tillverkning av kvävgas. Genom att montera produktionsutrustning i en container erbjuder företaget sina kunder möjligheten att tillverka sin egen kvävgas till en lägre kostnad än om gasen skulle köpas in. Samtidigt minskar miljöpåverkan då transporter undviks.
– Med containerlösningen kan vi bygga en anläggning på vår verkstad under kontrollerade former. Kunden får en färdig anläggning som ansluts vid leverans och är uppe och rullar direkt. De behöver inte ta utrymme i existerande anläggning eller bygga en extra byggnad för kvävgastillverkningen. Dessutom är en container mobil och lätt att flytta till en ny plats, säger Mikael Lundin som är produktansvarig för gasgeneratorer på Granzow.
MOBIL TANKSTATION
Biobase är ett svenskt företag som utvecklar och tillverkar biobaserade oljor och industrivätskor. Deras kund Heidelberg Materials Betong ville ha bättre kontroll på hur mycket formolja som tankas i deras betongbilar. Tillsammans med Containertjänst utvecklade Biobase en tankstation i en container, med en tank för formoljan och ett pumpsystem med betalningslösning. Systemet ser till att rätt mängd debiteras och minimerar även överanvändning.
– Jag visste inte att man kunde bygga i en container innan vi började med det här projektet. Men nu vet jag att det mesta är möjligt, konstaterar Petter Westerblad som är försäljningsansvarig för industrivätskor på Biobase.
Tillsammans med Containertjänst bygger Kuusakoski datadestruktionscontainrar där alla typer av minnesbärande media kan malas ner i en kvarn, för att hindra att information hamnar i orätta händer.
Det finns flera fördelar med att ha utrustningen i en container. Till exempel ska destruktionscontainern vid en invasion av främmande makt kunna köras till en strategisk plats utom räckhåll för fienden.
– Containertjänst är väldigt behjälpliga genom hela processen. Vi har många konstiga krav, men det är aldrig något krångel. De tar även hand om logistiken vid leverans till kund, säger Magnus Mattisson, chef för Kuusakoskis ITAD-verksamhet.
Containertjänsts marknadschef Michael Skärbo konstaterar att i princip all tillverkande industri har delar i sina processer som kan underlättas med hjälp av containrar.
– Vi hjälper kunderna att få skräddarsydda lösningar som tar liten plats och är lätta att flytta vid behov. Extra inspirerande är det när vi får beställningar på specialanpassningar. Då måste vi tänka till lite extra och i vissa fall kan det leda till lösningar som sedan kan bli standard, säger Michael Skärbo.
Preem tredubblar produktionskapacitet av produkter med förnybart innehåll – inviger ombyggd anläggning vid raffinaderiet i Lysekil. Bild: Preem
Synsat-anläggningen har byggts om för att kunna ta emot och processa större volymer förnybar råvara.
Preem kommer att öka sin produktion av förnybara drivmedel. En del av raffinaderiet i Lysekil – nämligen Synsat-anläggningen – har byggts om för att kunna ta emot och processa större volymer förnybar råvara än tidigare. Projektet passar väl in i företagets strategi att bidra till att minska klimatpåverkan i användarledet och att 2035 vara klimatneutrala över hela sin värdekedja, det vill säga både i sin verksamhet och i sina produkter.
SEDAN FLERA ÅR tillverkar Preem drivmedel (diesel miljöklass 1) med inblandning av förnybar råvara, bland annat från tallolja och rapsolja.
Merparten av denna produktion har skett vid raffinaderiet i Göteborg, medan en mindre inblandning har gjorts vid olika anläggningar vid raffinaderiet i Lysekil, där en av dessa var dess Synsat-anläggning.
procent idag och upp till 40 procent, vid full genomströmning, berättar Rickard Lycke, projektledare hos Preem. Projektet utgör en del av de åtgärder som krävs för att nå vårt långsiktiga mål att bli klimatneutrala till 2035.
materialval och dimensioneringar måste ta höjd för detta.
FÖRBEHANDLAD RÅVARA
AV KJELL-ARNE LARSSON >>
– Ambitionen med den om- och tillbyggnad vi har genomfört och som går under namnet Synsat Revamp, är att kraftigt öka andelen förnybart i dieseln som produceras i denna anläggning, från några få
Volymen förnybart i raffinaderiet i Lysekil ska tack vare Synsat Revamp ökas med mellan 650 000 och 950 000 kubikmeter per år. För att klara detta behövs förstärkning i befintlig processutrustning och vissa processteg med helt ny utrustning.
Många förnybara råvaror är mer korrosiva än fossil olja, vilket innebär att
Som råvara kan som nämnts rapsolja användas, men det är möjligt även med andra råvaror som tallolja från skogsindustrin, återvunnen frityrolja eller animaliskt fett. Råvaran är färdig förbehandlad och kommer med båt till Lysekil.
Viss ombyggnad och förstärkning har gjorts för att möjliggöra mottagandet. Den förnybara råvaran mellanlagras i tankar innan den pumpas till Synsat-anläggningen
TURNAROUNDS TURNAROUNDS
Projektet, som startade med en förstudie 2019, har haft en total investeringskostnad på cirka 6 miljarder kronor.
– Vi är nu en av Skandinaviens största producenter av drivmedel med förnybart innehåll och det känns fantastiskt roligt att vi nu kan börja leverera mer produkter med förnybart innehåll till Sverige och den internationella marknaden, säger Magnus Heimburg, vd Preem. Bild: Preem
och blandas med fossil råvara.
Nästa steg utgörs av en nybyggd reaktor där syre tas bort och där stora molekyler delas upp till ämnen som är lämpliga för dieselproduktion. Den förnybara råvaran är rik på syre och här används stora mängder vätgas som reagerar med syret och blir till vatten.
Flödet av förnybar råvara mixad med
fossil råvara går till en befintlig reaktor som renar den fossila delen från svavel och kväve. Liksom i förra reaktorn sker det vid ett tryck av cirka 50 bar och en temperatur på 300–400 °C. För rening och återvinning av svavel används bland annat en nybyggd survattenstripper där vatten renas från svavelväte. Svavlet som återvinns från den fossila matningen säljs därefter som en egen produkt.
Den fossila delen måste dessutom renas
Vi på KAEFER är stolta att kunna dela med oss av vår senaste framgång – det lyckade avslutandet av Synsat-projektet!
Genom att kombinera vår expertis och effektivitet har vi levererat exceptionella resultat som överträffade förväntningarna.
På KAEFER är vi kända för vår förmåga att hantera komplexa projekt med precision och kvalitet. Synsat-projektet var inget undantag. Med vårt dedikerade team har vi säkerställt att varje steg i projektet utfördes med noggrannhet och professionalism.
Synsat-projektet krävde noggrann planering och genomförande för att säkerställa att alla ställningsarbeten utfördes säkert och effektivt. Vårt team arbetade nära med kunden för att förstå deras specifika behov och utmaningar. Genom att använda våra ställningslösningar kunde vi erbjuda:
• Säker och stabil konstruktion: Våra ställningar byggdes med fokus på säkerhet och stabilitet, vilket garanterade en trygg arbetsmiljö.
• Effektiv tidsplanering: Genom att optimera arbetsprocesserna kunde vi slutföra projektet inom den utsatta tidsramen.
• Kvalitet i varje detalj: Vårt engagemang för kvalitet visade sig i varje aspekt av projektet.
• Start: Juni 2022
• Avslut: Februari 2025
• Antal Personer: Totalt 240 personer, inklusive 200 montörer, 5 maskinförare, 5 HSE, 4 ställningsinspektörer, 1 koordinator, 1 sitemanager, 1 admin och 23 supervisors.
• Byggvolym: Cirka 203 000 m³ (ca 5 000 ton) ställningar byggda enligt DPMS.
• Arbetstimmar: Cirka 550 000 timmar totalt utförda utan LTI (Lost Time Injury).
• Brandskydd: Ytterligare 30 personer utöver de 240 på ställning.
Synsat-projektet var mycket komplext och byggdes mestadels inne i befintlig process. Vi tog hänsyn till åtkomst till processutrustning då raffinaderiet skulle opereras som vanligt under hela projektet och även för intag och montering av den nya utrustningen. Med många nationaliteter på projektet var språk ibland ett problem, men alla hjälptes åt för att ro det i land tillsammans.
Vi mobiliserade ett starkt team med många års erfarenhet av stora projekt för att få det att löpa smidigt. Vi hade stor hjälp av KAEFER utvecklat program DPMS (Digital Project Managent System), som ger oss daglig kontroll av producerade timmar,
antal byggda kubik, besiktigningar, dagbok mm. Vi ger även våra kunder access till detta så dom kan följa vår effektivitet, attestera underlag och följa upp sina kostnader
Genom att arbeta efter 3D-ritningar av Synsat-projektet kunde vi planera ställningarna och bygga bort mycket av modifieringar som annars lätt blir i ett sådant här projekt.
Detta var även ett Leanprojekt som hjälpte oss jobba så effektivt som möjligt för kundens och vårt bästa.
Vi på KAEFER är stolta över att ha varit en del av Synsat-projektet och ser fram emot att fortsätta leverera framstående resultat i framtida projekt. Det var roligt att få vara med och bidra till den gröna omställningen i Sverige. Vår passion för innovation, säkerhet och kvalitet är det som driver oss att vara ledande inom ställningslösningar.
från aromater, som utgörs av ringformiga kolväten med dubbelbindningar. Aromaterna tas bort för att minimera partikelutsläpp vid förbränning av den färdiga dieseln. Aromater finns inte i den förnybara delen.
I processen följer därefter en ny reaktor i vilken kolvätemolekylerna isomeriseras, så att raka kolvätekedjor omvandlas till
förgrenade. Detta görs för att förbättra köldegenskaperna hos det färdiga drivmedlet. Det här sker i en helt ny anläggningsdel som kallas dewaxing och som nu ses ingå som en del av Synsat-anläggningen.
Därefter följer två befintliga fraktioneringstorn. De tar bort gasformiga respektive lätta flytande kolväten. Både typerna används därefter antingen som råvara eller bränsle i andra delar av raffinaderiet.
MERA VÄTGAS
Jämfört med den fossila råoljan kräver förnybar råvara mer vätgas för att kunna omvandlas till diesel. Därför har man byggt en ny PSA-anläggning (Pressure Swing Adsorbtion) som återvinner, renar och koncentrerar vätgas som kommer från Synsatanläggningen själv samt från restströmmar i andra anläggningar på raffinaderiet.
Detta räcker inte helt och därför byggs befintliga HPU (Hydrogen Production Unit) ut för 20 procent ökad kapacitet. I HPU har framförallt LNG (naturgas) använts som råvara.
MYCKET INSTALLATIONSARBETE
För det aktuella projektet Synsat Revamp krävdes miljötillstånd. Detta erhölls i mitten av 2022, vilket var drygt ett år efter det att investeringsbeslut togs.
De huvudsakliga installationsarbetena
Raychem, världsledande inom värmekabel, är nu en del av Chemelex.
Excellence is everything
Raychem - fortfarande en global leverantör av frostskydd och varmhållning av rör och behållare samt lösningar inom läckagedetektering. Men nu med ett nytt företagsnamn – Chemelex. Vi erbjuder fortfarande ett heltäckande skydd med hög prestanda och maximal energieffektivitet. Från frostskydd av vattenledningar till varmhållning av processer med höga temperaturer. www.chemelex.com
inleddes hösten 2022 och pågick under hela det följande året.
I slutet av juni 2024 kunde anläggningen överlämnas till driften efter ett 3 månader långt avslutande stopp.
– Förutom ett planerat stopp pågick den ordinarie produktionen parallellt med
om- och nybyggnadsarbetena på plats, och som mest var 1 500 personer sysselsatta i projektet, vilket gjorde genomförandet mycket utmanande, berättar Rickard Lycke.
Under hösten 2024 utfördes uppstartsförberedelser, testning och en gradvis idrifttagning av den ombyggda anläggningen.
Anläggningen är sedan årsskiftet möjlig att köra med full genomströmning men den förnybara andelen begränsas till cirka 20 procent utifrån en krånglande elektrisk processvärmare.
Efter pågående åtgärder ses en gradvis ökning av produktionsnivån upp till maximala 40 procent förnybar matning.
ÖKAD PRODUKTION I SYNSAT OCH MINSKAD PRODUKTION I RAFFINADERIET
Inledningsvis för omställningen av produktionen hos Preemraff Lysekil ska Synsat Revamp ge en ökning av den förnybara dieselproduktionen med 650 000–950 000 kubikmeter per år. Det är 2–3 gånger högre än dagens produktionskapacitet hos Preemraff Göteborg.
I Synsat kan upp till 40 procent av maximala årsproduktionen på 2,4 miljoner kubikmeter utgöras av förnybart innehåll.
Synsat Revamp innebär att Preemraff Lysekil blir Skandinaviens största producent av förnybara drivmedel.
Att volymen och andelen förnybart ökar bidrar till att Sverige kan nå uppsatta klimatmål. Projektet bedöms minska utsläppen i hela värdekedjan med 1,2–1,7 miljoner ton
Elektriker från det stora familjeföretaget nära dig.
”Vi valde att bygga om en befintlig anläggning. Med en ombyggnad kan vi genomföra omställningen
på ett kostnads- och tidseffektivt sätt i syfte att nå våra egna och Sveriges klimatmål.”
/Rickard Lycke, projektledare hos Preem
Irem spa is a leading Italian company in industrial plant construction, active in national and international markets, and with headquarters in Syracuse, Sicily. “Our strength is that we are a company capable to cover all the construction phases of an industrial plant that we can provide ‘turnkey’ to customers. Irem currently has a turnover of 330 million euros, with 4 thousand employees and works mainly in Northern Europe and present in Sweden since 2007. Irem is experiencing the energy transition first-hand. “The plants that we are now building are no longer the traditional ones we were specialized in, but green plants. Our business is therefore ‘migrating’ from traditional plants to those powered by green energy and renewable materials adhering as Irem in increasing planetary sustainability by reducing environmental impact”. Said Giovanni Musso Irem Spa Managing Director. Irem itself will build in Sicily its own Hydrogen plant confirming its leadership as renewable and green company.
During October 2022 IREM announced that has been awarded the Synsat conversion project by PREEM as the main mechanical and E & I contractor.
The converted Synsat plant will reduces the fossil carbon dioxide emissions in the user stage by 1.2 - 1.7 million tons per year allowing the production of renewable blending diesel. Moreover the expansion of Hydrogen plant allow better treatment of renewable row material. “This represents a step ahead in green transition and renewable production and we were honored to have been selected by Preem and to have been part of Synsat conversion” said Andrea Guido CCO of Irem Spa.
The scope of performed work consisted in:
koldioxid per år, varav den största minskningen kommer att ske inom vägtrafiken.
Genom att ställa om raffinaderierna till ökad förnybar produktion ska Preems lönsamhet förbättras, samtidigt som företaget bidrar till minskade klimatutsläpp.
Preems målsättning är att fasa ut fossila råvaror och ersätta med förnybara. Detta ska ske successivt.
Sett till produktionsprocesserna vid raffinaderierna och produkterna företaget säljer är Preems mål att vara klimatneutrala. Noterbart är att den totala produktionen hos Preem ska minskas kraftigt, till mindre än en tredjedel av dagens nivå, ungefär från 18 miljoner till 5 miljoner kubikmeter per år. Detta baseras på antagandet att den lätta biltrafiken till stor del övergår till el, medan diesel fortsatt behövs för den tunga trafiken.
• Installation of new equipment items -Modifications to existing equipment -Disinvestment of existing equipment during Shutdown-Fabrication and installation of new pipework up to Mechanical Completion including pre-commissioning-Disinvestment of existing pipework during Shutdown-Installation of new equipment structures,
• Addition of new piperack levels to existing structures-Installation of Piping Tie In’s- E&I works throug Techimp (Irem Group Company).
Samtidigt ser företaget möjligheter att producera förnybart flygbränsle, bränsle för marin trafik och biobaserade produkter till kemisk industri. Funderingar finns också på att tillverka vätgas genom att använda förnybar el och hydrolysera vatten, samt att fånga in koldioxid som med vätgas kan omvandlas till bränslen eller insatsvaror.
Senast 2035 ska Preem ha klimatneutral verksamhet i hela värdekedjan.
Synsat Revamp, om- och tillbyggnad, Preemraff Lysekil
Byggtid: 2022–2024
Byggherre: Preem AB
Huvudentreprenör (EPCM): Wood
Konsultstöd: Afry, COWI, Granitor, Dekra m.fl.
Processutrustning: 2 Reaktorer, 12 processkärl, 22 värmeväxlare, 6 pumpar, 5 kompressore mm
Byggentreprenörer: Veidekke, Hansson & Söner
Entreprenad AB
Övriga företag: Irem Spa, Westpipe, Techimp, Irtis, Bilfinger, Kaefer, Granitor Electro, Recond Concept, Nordic Mechanical Solutions, William Hare, nVent, Alwa, Addici, Securitas, Sarens, Nordic Crane, Cranbalt m.fl.
Kostnad: ca 3,5 Mdkr
Vi bidrar till en grönare framtid för industri och infrastruktur.
Med specialistkompetens inom rör, svets och mek är vi tekniska partnerprenörer som levererar ansvarsfulla tjänster inom industriella installationer, tillverkning och underhåll.
Vill ni kroka arm?
I det här projektet fick vi förtroendet att tillverka 160 ton stålkonstruktioner – producerade i vår verkstad i Ödsmål. Utöver det utförde vi 40 000 timmar mekaniska installationer – ett tydligt bevis på vår kapacitet och specialistkompetens. 160
Vägtransporter står för en tredjedel av klimatutsläppen i Sverige, och förra året ökade dessa utsläpp med 18 procent. För att vända utvecklingen och redan idag möjliggöra en minskning av de fossila koldioxidutsläppen lanseras nu Preem Redefine HVO100, en Svanenmärkt förnybar diesel med noll procent fossil olja.
ENLIGT FLERA expertmyndigheter och forskningsinstitut kommer det att bli svårt att nå uppsatta klimatmål med att minska vägtransporternas fossila utsläpp. Bland annat Energimyndigheten, Klimatpolitiska rådet och Naturvårdsverket understryker att en ökad andel flytande förnybara drivmedel kommer att behövas för
att kunna minska de fossila utsläppen.
Nu lanseras Preem Redefine HVO100, en Svanenmärkt förnybar diesel som minskar de fossila utsläppen med minst 90 procent jämfört med helt fossil diesel.*
– Som Sveriges största drivmedelsproducent har vi möjlighet att
göra skillnad på riktigt. Därför ställer vi om våra raffinaderier från fossil till förnybar produktion. Som ett resultat av omställningen lanserar vi nu Preem Redefine HVO100, världens första Svanenmärkta HVO100. På så sätt gör vi det enkelt för kunder att ställa om från fossilt till förnybart och därmed att minska de fossila koldioxidutsläppen här och nu – utan att byta ut fordonet, säger Magnus Heimburg, vd Preem.
Enligt Trafikanalys finns det cirka fem miljoner personbilar i Sverige, varav över 1,5 miljoner är dieseldrivna. Inom segmenten lätta och tunga lastbilar är diesel ännu mer dominerande, där omkring 87 procent av fordonen har dieselmotorer.
Preem har i dagsläget en årlig produktionskapacitet på cirka 300 000 kubikmeter av det förnybara drivmedlet Preem Redefine HVO100. Om hela denna volym ersatte reduktionspliktig diesel i den svenska transportsektorn, skulle de årliga fossila växthusgasutsläppen kunna reduceras med upp till 846 500 ton koldioxidekvivalenter. Denna reduktion motsvarar de årliga fossila utsläppen från cirka 300 000 privata dieselbilar.
PREEM REDEFINE HVO100 PRODUCERAS
Svanen är Nordens officiella miljömärkning som ges till varor och tjänster som uppfyller Svanens ambitiösa miljö-, klimat- och hälsokrav.
Preem Redefine HVO100, som blir nu den första Svanenmärkta HVO100, produceras vid Preems raffinaderi på Hisingen i Göteborg.
Preem Redefine HVO100 produceras av råvaror som restprodukter från pappersmasseindustrin och livsmedelsindustrin och minskar de fossila utsläppen med minst 90 procent*.
Preem Redefine HVO100 produceras inte av råvaror som palmolja, soja eller restprodukter från produktionen av dessa vegetabiliska
Efterfrågan på alternativa drivmedel som minskar vägtransporternas fossila klimatpåverkan ökar i Europa. Preem Redefine HVO100 är ett konkret exempel på hur svensk drivmedelsproduktion kan bidra till att minska transportsektorns klimatpåverkan.
oljor. Det här gör att produkten uppfyller Svanens kriterier som bland annat innefattar krav om förnybara och fossilfria råvaror, årlig dokumentation av växthusgasemissioner samt förbud mot råvaror som palm- och sojaolja.
– Med Svanenmärkningen av Preem Redefine HVO100 kan vi på Preem visa vårt ambitiösa hållbarhetsarbete och framgång i omställningen mot våra konsumenter. Det här är också
Hansson&Söner är glada att få vara del av ett projekt som bidrar till att fler delar av samhället kan vara med i den gröna omställningen.
Vill ni veta mer om vad vi kan hjälpa till med? Kontakta vår industriavdelning christian.russberg@hansson-soner.se
• Produceras i Göteborg på Preems raffinaderi.
ett kvitto på vår ambition att vara en del av lösningen för att minska vägtransportsektorernas fossila utsläpp i Sverige, fortsätter Magnus Heimburg.
– Vi är väldigt glada över att det med Preem Redefine HVO100 finns ett flytande drivmedel som lever upp till våra tuffa miljö- och klimatkrav så det blir lätt för konsumenter och inköpare att välja rätt. Det är bråttom att öka takten i omställningen och nå miljö- och klimatmål, säger Anna Linusson, vd, Miljömärkning Sverige, som ansvarar för Svanen och EU Ecolabel.
PREEMS DRIVMEDELSPRODUKTION KAN BIDRA TILL ATT MINSKA FOSSILA KOLDIOXIDUTSLÄPP I EUROPA
Efterfrågan på alternativa drivmedel som minskar vägtransporternas fossila klimatpåverkan ökar i Europa. Preem Redefine HVO100 är ett konkret exempel på hur svensk drivmedelsproduktion kan bidra till att minska transportsektorns klimatpåverkan.
Preem har som ambition att tillgängliggöra produkten Preem Redefine HVO100 även på sina exportmarknader, men i dagsläget kan produkten endast erbjudas för delar av den svenska marknaden. – Vi har märkt ett stort intresse för Preems drivmedel både på den svenska och europeiska marknaden. Med en växande närvaro på kontinenten ser vi stora möjligheter att öka vår försäljning och samtidigt spela en aktiv roll i omställningen till mer hållbara vägtransporter och minskade fossila klimatutsläpp i Europa, säger Magnus Heimburg i en avslutande kommentar.
• Svanenmärkt – uppfyller Svanens krav för flytande bränsle.
• Finns på 59 av Preems drivmedelsstationer från och med maj 2025.
• Förnybar diesel som är kemiskt likvärdig med fossil diesel
– fungerar som fullgod ersättare.
• Minst 90 procent lägre fossila växthusgasutsläpp jämfört med fossil diesel.*
• Mycket god köldtålighet – anpassad för nordiskt klimat.
• Råvarubas som inte innehåller palmolja, palmrestprodukter och sojaolja.
• Kompatibel med befintliga dieselfordon – Godkännande från fordonstillverkaren rekommenderas före användningen av HVO100. Om tanklocket på ditt fordon är märkt med ”XTL” så innebär det att fordonet är godkänt för att använda HVO100 och därmed även Preem Redefine HVO100.
* Metoden för beräkning av växthusgasutsläpp i gram
CO2ekv/MJ har gjorts i enlighet med artikel 31 i EU-direktivet om förnybar energi (2018/2001/EU)(”RED II”). Referensvärdet som används för fossilt transportbränsle är 94 gram
CO2ekv/MJ enligt bilaga V i REDII och används för beräkning av procentuell reduktion.
Regeringen har beslutat om en ny instruktion till Svenska kraftnät. “Vi välkomnar detta. Nu har vi fått en instruktion som styr mot ett snabbt växande elsystem som ska möta elektrifieringens behov och garantera leveranssäkerhet i varje ögonblick”, säger Per Eckemark, generaldirektör på Svenska kraftnät.
I DEN NYA och uppdaterade instruktionen lyfter Per Eckemark fram tre viktiga områden. Det handlar om planeringsansvaret, leveranssäkerhetsmålet och beredskapen.
– Planeringsansvaret innebär att vi ska utveckla en plan för hela elsystemet och inte bara planera för stamnätet. Vi ska planera var vi ser att förbrukningen kan kopplas in över tid, var det behövs ny produktion och behov av flexibilitet, samt nedbrutet per region, säger generaldirektör Per Eckemark.
Detta ger enligt honom en tydlighet och en ökad transparens för elmarknadens aktörer var elsystemet behöver utvecklas, både för att nå målet om elektrifiering och göra det med en hög leveranssäkerhet.
Planeringsmålet är inte helt nytt. Svenska kraftnät började jobba med det i och med regleringsbrevet 2024. Hittills har det resulterat i tre regionala planer: Norrbotten, Västerbotten och Skåne.
– Vi har därmed utvecklat vår förmåga att planera för hela elsystemet. Nu fortsätter vi och har som mål att ha planer för alla regioner i landet i slutet av 2026. Därefter jobbar vi kontinuerligt över tid med att uppdatera dem då förutsättningarna förändras, säger han.
Det andra området Per Eckemark lyfter fram i den nya instruktionen är leveranssäkerhetsmålet, som handlar om att elsystemet ska ha förmågan att leverera el där efterfrågan finns, i rätt tid och i tillräcklig mängd, och i den utsträckning det är samhälls-ekonomiskt effektivt.
Målet är inte nytt, men med de nya
Generaldirektör Per Eckemark välkomnar regeringens nya instruktion. Bild: Johan Alp
skrivningarna blir det tydligare vad Svenska kraftnät har för ansvar kopplat till målet och att det omfattar såväl fredstida normalläge som höjd beredskap och ytterst krig.
– Det tredje området jag vill lyfta fram är den viktiga rollen Svenska kraftnät har inom beredskap för hela elsystemet. Instruktionen
tydliggör det och det går i linje med det arbete vi genomför, säger Per Eckemark. Vad är en instruktion?
Regeringen styr sina myndigheter huvudsakligen genom beslut om instruktion. Den brukar ligga fast under flera år. Därutöver styr regeringen via det årliga regleringsbrevet.
Mycket har redan gjorts för att digitalisera de svenska elnäten. Elkunderna har fått smarta elmätare och nätägarna har digital tillgång till bra data för smart styrning av större delen av eldistributionen.
Den sista pusselbiten är nu att även digitalisera nätstationerna. Christian Sandberg på ONE Nordic konstaterar att det är hög tid för elnätsföretagen att redan nu sätta i gång med sista delen av digitaliseringsarbetet, för att inte hamna på efterkälken.
AV LARS-OLOF TANDBERG
– DIGITALISERING AV elnäten har varit ett hett ämne länge. Det har pratats om när det kommer att behövas och när det är möjligt att genomföra. Nu är vi i ett läge där de tekniska möjligheterna finns för att skapa smarta elnät på riktigt, säger Christian Sandberg som är affärsområdeschef för smart mätning på ONE Nordic.
Traditionellt har hanteringen av elnäten i Sverige varit baserad på en stor del mycket förutsägbar vattenkraft. På senare år har andelen sol- och vindkraft ökat väldigt mycket. Dessa är väderberoende och det ger andra effekter på elnäten som spänningsvariationer och varierande elnätskvalitet. Samtidigt har förbrukningsmönstren hos elkunderna förändrats, med bland annat laddning av elfordon.
– När vi nu moderniserar och bygger ut elnäten måste vi därför även göra näten klokare. Vi går från förutsägbart och storskaligt till varierande produktion och uttag, där det krävs tydlig planering av när elen är av och på. Den omställningen ställer helt andra krav på styrbarhet och flexibilitet i elnäten.
En förutsättning för digitaliseringen av elnäten är att produktion och förbrukning av el kan mätas på ett tillfredsställande sätt. I början av 2000-talet kom nya regleringar som innebar att elnätsbolagen inte längre fick estimera förbrukningen och sedan justera den mot verklig förbrukning en gång om året. Elnätsbolagen tvingades byta elmätare
– Nu är vi i ett läge där de tekniska möjligheterna finns för att skapa smarta elnät på riktigt, säger Christian Sandberg, affärsområdeschef för smart mätning på ONE Nordic. Bild: ONE Nordic/ iStock
till nya där verklig förbrukning kan avläsas en gång per månad.
– Från 2002 till 2009 byttes cirka 5,5 miljoner mätare. Sedan kom ett nytt direktiv att alla elnätsföretag skulle vara klara med bytet av mätare senast 1 januari 2025. Det innebär att vi nu har mätare som inte bara används för avläsning och rapportering.
De nya mätarna gör att nätägarna i realtid kan få information om ström, spänning, effektvärde med mera, data som talar om hur elnätet mår. Informationen kan även användas för trendanalys.
SNABBARE INFORMATION
Tack vare bättre och säkrare kommunikationslösningar med NB IoT och LTE CATM1 kan elmätarna vara direktuppkopplade till
mobilnätet. Det ger snabbare information till nätägarna om något händer.
– Det digitala systemet rapporterar vilka kunder som tappar strömförsörjning och vilka faser de tappar. Då blir det lättare att avhjälpa felen och avbrottsfrekvens och avbrottstid minskar. Både nätägare och elkunder vill ha så få och korta avbrott som möjligt, påpekar Christian Sandberg.
Han berättar att nätföretagen oftast har bra koll från fördelningsstationer och uppåt, men att det finns mer att göra vad gäller styrning av nätstationer.
UPPKOPPLADE NÄTSTATIONER
– Resultat från anläggningar vi hjälpt till att digitalisera visar att det genom att styra nätstationer från driftcentraler går att
– Vi går från förutsägbart och storskaligt till varierande produktion och uttag, där det krävs tydlig planering av när elen är av och på. Den omställningen ställer helt andra krav på styrbarhet och flexibilitet i elnäten, säger Christian Sandberg, affärsområdeschef för smart mätning på ONE Nordic. Bild: ONE Nordic
minska förlusterna med cirka 20 procent och öka kapaciteten lika mycket. Det ger färre avbrott, minskade avbrottskostnader och högre stabilitet.
Det finns flera alternativ att koppla upp nätstationer för att höja respektive stations förmåga. Den enklaste innebär att samla information så att underhållspersonalen vet vad som ska göras när de åker ut till nätstationen.
Det går även koppla upp stationen så att ingen personal behöver åka dit. Informationen analyseras på driftcentralen och sedan görs omkopplingarna direkt därifrån.
En tredje variant är att förse nätstationen med egen förmåga att göra omkopplingar. Då optimeras nyttjandegraden och sannolikheten för avbrott minskar.
HJÄLPER NÄTÄGARE
ONE Nordic är en av Sveriges ledande leverantörer av tekniska konsulttjänster, entreprenader och service inom energi- och industrisektorn. Företaget hjälper nätägare att digitalisera sina verksamheter. Christian Sandberg understryker att företaget inte själva tillverkar någon hårdvara.
– Vi är helt leverantörsoberoende och hjälper nätägare att hitta de bästa produkterna utifrån varje kunds kravbild. Med egen fältpersonal har vi även möjlighet att drifta system åt nätägare. Tanken är att vara en partner som tillför mervärde utifrån kundernas förutsättningar och krav.
Det koncept som ONE Nordic har utvecklat fungerar oavsett om det gäller stadsnät eller landsbygdsnät, om det är luftledning eller nergrävda ledningar.
– Tekniken får bra effekt oavsett var den appliceras. All utrustning som behövs kan monteras som retrofit i befintliga stationer, berättar Christian Sandberg.
Han rekommenderar nätägare som inte redan gjort det att digitalisera sina anläggningar redan nu, innan nästa elnätsreglering 2028.
– Då kommer elnätsbolagen att bli hårdare bedömda på hur effektivt de driftar sina nät och att de har få och korta avbrott. För små och mellanstora elnätsbolag är det viktigt att vara klara med digitaliseringen innan utgången av 2027. De som inte är klara då riskerar att hamna på efterkälken mot andra elnätsägare.
Första steget i den digitala omställningen är enligt Christian Sandberg att se till att processen passar ihop med hur man driver sitt företag.
– Innan man sätter i gång bör man se till att det finns rätt kompetens och att välja rätt
teknik och lösningar som passar företaget. För det man saknar gäller det att hitta rätt partnerskap och samarbeten. Det är även viktigt att se över företagets mognadsanalys, arbetsprocess och dokumentation. Har man inte koll på detta blir det svårare att hitta rätt lösningar för digitaliseringen, understryker Christian Sandberg.
TID FÖR SMARTA ELNÄT
Han tillägger att det även bör göras en plan för digitaliseringen med tydliga milstolpar. Sedan återstår den kanske svåraste delen, att få med hela organisationen på omställningen. Digitaliseringen innebär ny teknik, mer data, mer processtyrning och förändrade arbetssätt. Att få alla att ta till sig det och se till att förändringarna blir bestående kräver mycket hårt arbete.
– Alla elmätare är utbytta och det finns teknik för insamling av bra information som kan användas för styrning av eldistributionen. Den sista pusselbiten nu är digitalisering av nätstationerna. Det krävs för att vi ska kunna få verkligt smarta elnät, som fungerar så att invånare och företag ska kunna fortsätta sin elektrifiering, understryker Christian Sandberg.
De nya smarta elmätarna ger nätägarna information i realtid om ström, spänning, effektvärde med mera, data som talar om hur elnätet mår och kan användas för styrning av eldistributionen. Bild: ONE Nordic
Med de planerade ökande investeringarna på omkring 10 miljarder kronor per år ska Vattenfall Eldistribution bygga ut, förstärka och modernisera elnätet. Bild: Vattenfall
Vattenfall Eldistribution genomför just nu de största satsningarna i företagets historia. För att möjliggöra den ökande elektrifieringen, energiomställningen och möta kapacitetsutmaningarna i elnätet planerar elnätsföretaget att investera mer än 40 miljarder kronor under de närmaste fem åren, och öka investeringstakten till 10 miljarder kronor per år – en nivå som speglar både behovet och allvaret i samhällsutvecklingen.
– UNDER 2024 investerade vi 9 miljarder i elnätet och satsningarna fortsätter med rekordstora investeringar som svarar upp mot de ökade behoven av en trygg och stabil elförsörjning hos våra kunder och samhället i stort, säger Annika Viklund, vd för Vattenfall Eldistribution. Kraven på elnätet ökar i takt med att samhället utvecklas och fler kunder ansluts. Det kräver ett elnät som är både starkare och smartare. Vattenfall Eldistribution möter detta genom att förstärka och bygga ut, men också genom att utveckla nya och smarta flexibilitetstjänster som tillåter en mer effektiv användning av elnätet. – Det handlar om att framtidssäkra Sverige. Elektrifiering av transporter och industri är avgörande för att nå klimatmålen. Genom att driva ett stabilt och driftsäkert elnät med en hög leveransförmåga ser vi till att våra kunder får den kapacitet som krävs, säger Annika Viklund.
Med de planerade ökande investeringarna på omkring 10 miljarder kronor per år ska Vattenfall Eldistribution bygga ut, förstärka och modernisera elnätet. Ett mer robust och leveranssäkert elnät ska ge kortare och färre elavbrott. Det ska även möjliggöra anslutningar av ny laddinfrastruktur och förnybar elproduktion, samtidigt som en ökad kapacitet i elnätet kommer att göra att nya bostäder kan anslutas och företag etablera och elektrifiera sina verksamheter.
– I en osäker omvärld står Vattenfall Eldistributions riktning och målsättning fast att möjliggöra den fossilfrihet som driver samhället framåt. Efterfrågan på anslutningar till elnätet är fortsatt stor och en ansvarstagande och hållbar energiomställning i samhället är central. Vattenfall Eldistributions investeringar är en förutsättning för kundernas vardag, industrins konkurrenskraft och Sveriges energiomställning, säger Annika Viklund.
– Vi bekymras över signalerna om att Ei vill strama åt modellen för hur nätföretagens intäkter regleras, eftersom ett sänkt tak skulle få små effekter på hushållens nätkostnader men dramatiska konsekvenser för förmågan att finansiera nätutbyggnaden.
– ELLEVIO ANSER att nuvarande regleringsmodell i stort sett är bra. Med den har Ellevio kunnat rekordinvestera i ett nät som måste restaureras och utvecklas för en framtid med dubblerad elanvändning, samtidigt som vi enligt Nils Holgersson-rapporten har bland Sveriges lägsta elnätspriser.
– Vi behöver en reglering som utvecklas och tar hänsyn till olika behov, men snarare än en drastisk bakåtgir bör förändringen ske i etapper. Evolution är bättre än revolution.
– Men det ekonomiska trycket på hushållen måste tas på allvar. Vill vi skydda hushållen från kostnadsökningar bör vi snarare diskutera det faktum att mer än hälften av hushållets elkostnader utgörs av elskatt och moms.
– Elskatten har ökat från 8 öre/kWh 1980 till 54 öre/kWh 2025, fortsätter vi kommer elskatten vara över 80 öre/kWh 2045. Att behålla dagens reglermodell men stoppa skatteindexeringen skulle innebära betydande kostnadslättnader för kunderna utan att göra avkall på samhällskritiska nätinvesteringar.
Henrik Bergström, samhällspolitisk chef på Ellevio, kommenterar Ei:s förslag till ny regleringsmodell för nätföretagen. Bild: Johanna Hanno
– Svenska elnätspriser ligger under medel i EU, men vi har en accelererande elektrifieringstakt och stora nätutvecklingsbehov. Vi håller i princip på att bygga ett nytt elsystem och då behövs ett öppet samtal om vad samhällskritisk infrastruktur betyder för utvecklingen i Sverige när det gäller både leveranssäkerhet och beredskap – och vad det får kosta.
– Vi kommer nu att sätta oss in i förslaget och återkommer med detaljerade reflektioner.
Oavsett vad det kallas så kan vi både diskutera kring det, installera det och sedan analysera den data ni får ut från ert nya, smarta elnät.
Läs mer om vårt erbjudande här.
Vi bygger och utvecklar Sveriges el-infrastruktur tillsammans med våra kunder. Vi finns på runt 60 orter, vi är 1.600 medarbetare och omsätter ca 3,7 miljarder SEK. ONE Nordics huvudkontor ligger i Malmö.
Vattenfall Eldistribution fortsätter en omfattande uppgradering av elnätet i centrala Nyköping. Bild: Vattenfall
Bild: Vattenfall
Vattenfall Eldistribution fortsätter en omfattande uppgradering av elnätet i centrala Nyköping.
Sjutton äldre nätstationer ska nu bytas ut för att minska avbrottstider och göra elnätet ännu mer driftsäkert. Uppgraderingen innebär en investering på omkring 50 miljoner kronor och pågår under 2025-2026.
VATTENFALL ELDISTRIBUTIONS nätstationer är en viktig del av elnätet och används för att spänningsreglera och distribuera elen effektivt till elanvändare. De befintliga stationerna i Nyköping ska ersättas med nya kopplingssäkra stationer med modern teknik, vilket möjliggör snabbare åtgärder vid strömavbrott och innebär mindre störningar.
– Det här projektet är en viktig del i vårt arbete för att säkerställa ett robust och säkert elnät för våra kunder, och för att möjliggöra elektrifiering. Ett elnät behöver hela tiden utvecklas för att möta nya behov. Genom att modernisera infrastrukturen gör vi elnätet mer flexibelt och pålitligt, vilket både förbättrar den dagliga driften och bidrar till omställningen, säger Fredrik Nylander, projektledare på Vattenfall Eldistribution.
Arbetet inleds i sommar, och de första stationerna förväntas driftsättas under sensommaren. Slutförandet av alla stationer beräknas vara klart till sommaren 2026.
De nya stationerna kommer att byggas bredvid befintliga stationer eller, där det krävs, på samma plats som de gamla stationerna. Detta ställer krav på noggrann planering och logistisk koordinering för att minimera driftstörningar. Många av de nya stationerna kommer att fjärrstyras, vilket innebär att en driftoperatör kan koppla om i nätet på distans – en förbättring som inte bara sparar tid utan också gör arbetet mer effektivt och säkert.
Mellan 2022-2024 investerade Vattenfall Eldistribution runt 130 miljoner i uppgraderingen av lokalnätet i Nyköpings kommun.
Ytterligare 50 miljoner kronor investeras mellan 2025-2026, vilket innebär en långsiktig satsning på både nätets kapacitet och på att säkerställa en trygg och stabil elförsörjning för våra kunder.
När de svenska elnäten moderniseras och byggs ut är det ofta stora projekt under lång tid.
De som bygger ledningarna behöver rätt material i rätt tid levererat till rätt plats. Pretec har produkter som klarar marknadens högsta krav. Med stort lager och egen tillverkning ser företaget till att de som bygger elnäten inte behöver oroa sig över kvalitet, tillgänglighet eller leveranser.
– SVENSKA KRAFTNÄT har väldigt tuffa kravspecifikationer. Till exempel mäter de galvtjockleken och om den inte är tillräcklig måste komponenten bytas ut. Det gäller att ha koll på kraven, ha bra produkter och hålla vad man lovar om man vill fortsätta som leverantör, säger Linus Olsson som är Teamleader för Stål- och industribygg samt Energi på Pretec.
När det gäller utbyggnaden av de svenska elnäten erbjuder Pretec produkter och komponenter till fundament för högspänningsstolpar. Det är gängstänger som gjuts in som grundskruvar i fundament, ingjutningsgods, förankringsplåtar och muttrar med mera.
Företaget har ett stort lager med de produkter som marknaden efterfrågar. Där finns de vanligaste produkterna på hyllan så att de kan levereras omgående.
– Vid en stor beställning kan kunden få en första leverans direkt. Lagret ger oss tid så att vi sedan kan tillverka resten av beställningen. För långa projekt kan vi hålla lager åt en kund. De avropar sedan efter önskemål under projektets gång, säger Jessica Doré som är segmentsansvarig för Stål- och industribygg samt Berg och tunnel på Pretec.
EGEN TILLVERKNING
Pretec har en produktionsavdelning i Kungälv där speciallösningar efter ritning kan tas fram.
– Det innebär korta ledtider och att vi har kontroll på kvalitet och att våra produkter uppfyller alla krav. Det gör även att vi klarar panikutryckningar, antingen i den egna verkstaden eller hos en samarbetspartner, säger Linus Olsson.
Han understryker vikten av att underlätta kundernas vardag. Leveranserna skräddarsys för varje projekt.
– Till exempel kan de få allt som behövs för ett fundament levererat som ett paket
på en pall, i stället för att de ska sortera och plocka ihop olika delar.
För Pretec är det viktigt att ha goda relationer till sina kunder och inte bara en webbsida.
– Vår personal har stor kompetens om både bransch och produkter och de kan svara på tekniska frågor på hög nivå. Pretec har även en egen teknikavdelning som bistår våra kunder med extra teknisk support, berättar Linus Olsson.
Det händer att Pretec tackar nej till förfrågningar där de inte anser att de har rätt kompetens eller kan garantera kvaliteten.
– Vi vill inte lova något vi inte kan hålla. Men vi talar alltid om varför vi säger nej. Det uppskattas av kunderna och ofta kan en sådan diskussion leda till att vi hittar en
alternativ lösning som vi kan hjälpa till med, säger Jessica Doré.
Hon konstaterar att Pretec med egen produktutveckling, egen fabrik, stort lager och hög kompetens hos alla medarbetare är en stark helhetsleverantör.
– Det känns roligt att inte bara köpa och sälja produkter, utan att få var med och utveckla processer och produkter tillsammans med våra kunder. Det blir win-win för alla, understryker Jessica Doré.
Energigas Sverige ordnar varje år en konferens för alla intressenter inom gas. Målsättningen är att förstärka en positiv utveckling av olika energigaser. Man menar att energigaser är en självklar del av ett framtida samhälle som bidrar till en effektivare energianvändning, fler arbeten och en renare miljö. I år samlades fler än någonsin i Tylösand vid Halmstads fantastiska kust. Två dagar med nya lärdomar och insikter samt också med möjligheten till både gamla och nya kontakter. Ett flertal utställare berättade om sina produkter, som är en viktig del i utvecklingen av att nyttja gasen på många olika sätt och i många olika branscher. Energigas Sveriges devis är; att när Sverige ställer om till ett cirkulärt och fossilfritt samhälle spelar energigaserna en central roll.
AV MARIE LOUISE AARÖE
INOM TRANSPORTSEKTORN händer det mycket just nu och biogasmarknaden är en växande marknad för transporter som bygger på prognoser fram till 2050 om hur den framtida efterfrågan kommer att se ut, berättade Henrik Dahlsson, affärschef på Scania AB. Scania arbetar med förnybara drivmedel som elektrifiering och andra energieffektiva lösningar. Det finns nya möjligheter som marknaden erbjuder och man har idag digitala tjänster som kan användas för att få tillförlitliga mätresultat.
Effektivitet är ett viktigt ledord. Nya gasalternativ är fem procent mer effektiva på en 460 hästars motor och där man kan som exempel också automatiskt anpassa farten efter hastighetsbegränsningarna. Digitala lösningarna hjälper också till att välja vilket bränsle som är effektivast att tanka med vid ett specifikt tillfälle.
Ett teknikskifte är på gång och här har gasen en viktig roll och detta lär vi få se en bit in på 2030-talet. Framtiden för med sig att
förbränningsmotorer kommer att bytas ut mot batteridrift men också till vätgas. En lagstiftning om CO2 kan möjliggöra detta. Kontentan är att 39 procent biogas i fordonsgasmixen i Europa förväntas öka till 80 procent om tio år. Det innebär en fördubblad biogasanvändning.
Ser man på efterfrågan i dag är biogasen ett stort etablerat alternativ även om man ser elektrifieringen som en viktig del framöver. Man arbetar med många olika teknikleverantörer på marknaden inom både produktion, distribution och fordon. Scania kommer att fortsätta att satsa på gas och den kommer att finnas med i produktionsportföljen framöver.
Efter mer än tjugo år i miljöbranschen, varav tio år i biogasbranschen, arbetar hon brett med hållbarhetsfrågor och började med Agenda 21 för att nu ha siktet inställt mot Agenda 2030.
Hon har arbetat många år nära regioner och kommuner och fungerar som ett bollplank vid upphandlingar. Intresset är dock
måttligt många gånger då de flesta har siktet inställt på el som framtiden för bussar. Man är orolig för att priset ska sticka iväg på biogasen, vilket också har skett.
Vad har hänt på senare tid? Vi har fått nya styrmedel från EU och det finns olika trender på marknaden och konkurrensen är stor då både industri och sjöfart vill ha förnybara bränslen. Den andra trenden är att vi i dag lever i en ny verklighet. Under de senaste åren har larm efter larm kommit om faran att förlita sig på de globala leveranserna och kedjorna. Pandemin, Rysslands invasion av Ukraina och det osäkra läget i röda havet har påverkat, samt nya satsningar på totalförsvaret. Svenskt Näringslivs råd är att diversifiera leverantörer och kedjor, och arbeta med att flytta produktionen närmare rent geografiskt.
Krisinsikten har gjort att man inte vill lägga alla ägg i en och samma korg. Man har också insett det svåra i att elektrifiera bussarna, de första går lätt, men sedan blir det allt svårare ju mer man elektrifierar. Detta är en utmaning för de som gör upphandlingarna. Det är klokt att avlasta dieseln då det i en eventuell krissituation kommer att bli en enorm konkurrens. Har man möjlighet att i stället satsa på biogas eller vätgas är det smart.
I Sverige har företaget funnits sedan 2004 med framförallt obemannade stationer och låga priser. Sedan 2010 har företaget också drivit Shells alla stationer. Det licensavtalet går nu snart ut och därför kommer man att märka om alla dessa stationer. 2021 köpte St1 EONs biogasdel. Man bygger även produktionsanläggningar för flygbränslen.
Företagets vision är att vara en ledande tillverkare och distributör av koldioxidfria bränslen för att få kontroll över hela värdekedjan. Största delen av vinsterna återinvesteras i förnybara drivmedel.
I Sverige är St1 marknadsledande på komprimerad biogas. Man satsar på att 2030 ha 55 stationer i södra Sverige och 20 starters runt Stockholm. Man satsar också på att bygga LBG tankställen i Norden fram till 2030. Den första biogasanläggningen för LNG finns i Borås där man fryser ner gasen till minus 163 grader. Ett flertal stationer är planerade bland annat i Jönköping, Norrköping, Alvesta och fler kommer att komma i Norrland och utmed E6. Dessa kommer att få gas från ett dotterbolag som heter St1 Biokraft. Målsättningen är att ha kontroll över hela värdekedjan från substrat, tillverkning och försäljning till slutkund.
Övergången till grön vätgas har en stor utmaning då bristen på infrastruktur begränsar införandet av vätgasdrivna fordon, samtidigt som avsaknaden av fordon hämmar investeringar i infrastrukturen. Denna onda cirkel bromsar utvecklingen. Hydri bryter mönstret genom att bygga nödvändig infrastruktur och därmed möjliggöra omställningen till vätgasdrivna fordon.
Resiliens är ett nytt modeord som betyder förmågan att stå emot och hämta sig från motgångar och kriser. För att klara framtiden mot en elektrifiering är vätgasen viktig för att nå detta mål. En stor del av framtiden kommer att handla om batterier som ibland inte fungerar, då måste det finnas andra lösningar. Vätgas går att lagra och kan träda in som reserv om elnäten skulle fallera. Vätgasen innebär stora fördelar då det är vatten som blir restprodukten. Den bidrar därför till bättre miljö i våra storstäder.
För att ta bort beroendet av fossila bränslen måste infrastrukturen byggas upp med stationer och laddstolpar. När stationer byggs upp från norr till söder är det lättare för åkerier att våga satsa på gasbilar. Vanligtvis byggs stationerna i betong men Hydri Energy har satsat på att bygga stationerna i KL trä, korslimmat virke, som då också bildar en kolsänka. För att nå dessa mål krävs mycket samarbete mellan Volvo och Scania. Alla måste samarbeta och alla måste bidra. Alla förstår också riskerna och dem kan man dela på.
Gasalternativen inom transportsektorn är inne i en omvälvande tid, där vissa segment är dalande och andra kraftigt växande och ytterligare andra på väg att ta fart. Bild: Henrik Dahlsson
Gustafsson, universitetslektor vid Linköpings universitet och Biogas Solutions Research Center, har under fem år forskat i olika alternativa användningar av koldioxid.
Det finns en stor potential att skapa värde av den koldioxid som idag bara renas bort från biogasen. Hur ser alternativen ut? Försäljning av koldioxiden, metanisering, lagring. Vad investeras det i nu och hur ser teknikutvecklingen och marknadsförutsättningarna ut? Vad är lönsamt?
AV MARIE LOUISE AARÖE
SOM EXEMPEL ÄR en idrottsanläggning i Linköping och Tekniska Verken i Linköping. Han har även tittat på potentialen för hela Sverige och gjort klimatprestanda utifrån olika aspekter.
Av de olika förnybara alternativen är biometanol och biometan mest intressanta eftersom de har stor andel koldioxid i sina gasströmmar. Man kan få ut mer eller mindre ren koldioxid från dessa.
Lars-Evert Karlsson från Wärtsilä Gas solutions berättade om de huvudsakliga fokusområdena som är; hantering av gas i sjötransporter, gas till kraft, förvätskning och biogaslösningar. Bild: Marie Louise Aaröe
De är enkla att fånga in och det kostar inte mycket. Man förväntar sig att metanproduktionen i Europa ska öka då man producerar alltmer förnybar energi. Då ökar också intresset.
Geografiskt är möjligheterna koncentrerade till södra Sverige. Per MW biogas får man ut 110 kg koldioxid. Det är mer effektivt med en större anläggning än flera mindre. Tekniska Verken i Linköping bygger nu för att kunna fånga in 20 000 ton koldioxid per år.
Livsmedelsindustrin står för 60 % av koldioxiden i dag, vilket innebär 300 000 ton koldioxid. Ser man framåt är ändå mat och livsmedel en begränsad marknad som inte kommer växa mycket. Framtiden är bränsle för flyg och fartyg. Ur ett energiperspektiv kan man ur vätgas få upp till 50 % mer metan men det kräver då mer vätgas som går med viss förlust men kan ge vinster på annat sätt. Infångning för med sig kostnader, att släppa ut medför inga kostnader alls.
Drivkraften är efterfrågan, nya marknader, klimatmål och EUs policy och att förbättra miljökompatibilitet med befintliga processer och då i första hand metanisering vid en biogasanläggning. Det bör finnas geografisk och tidsmässig korrelation mellan produktionen och elproduktionen. Man kan ta el från elnätet utifrån förutsättningarna att produktionen sker från ett område med hög förnybar el, 90
procent. I Sverige finns goda förutsättningar, konstaterar Marcus Gustafsson.
Wärtsila Gas Solutions är marknadsledande med innovativa system och livscykellösningar för gaskedjan.
Hur ska man använda koldioxid för att producera metan är det många som frågar sig. I dag har vi i Sverige en biobränslereserv på 28 TWh.
Man bygger anläggningar i Norden med fokus på metanisering innan uppgraderingen sker och man får den rena koldioxiden. Audi har som exempel byggt en metaniseringsanläggning i samband med att de introducerade sina gasbilar. Metanisering innebär en annorlunda teknik.
Den biologiska metaniseringen sker mellan produktions- och uppgraderingen och innebär att en koldioxidmolekyl och fyra vätgasmolekyler slås ihop till en metanmolekyl som sker biologiskt i reaktorerna med en temperatur på runt 60 grader.
Wärtsilä Gas Solutions har tagit fram en ny teknik som gör det möjligt att fånga in och återvinna koldioxid från biogasproduktion. Den nya lösningen, Puregas BC, renar och kondenserar den koldioxid som annars skulle ha släppts ut i atmosfären. Resultatet blir en process som inte bara är energieffektiv och pålitlig – utan även klimatmässigt positiv.
Tekniken öppnar för nya intäktsmöjligheter. Den insamlade koldioxiden kan renas till livsmedels- och dryckeskvalitet eller förberedas för lagring. Det innebär att anläggningsägare kan sälja en produkt som tidigare gick förlorad, berättade Lars-Evert Karlsson.
Vad säger lagen om att använda ord som grön, hållbar, ren, förnybar och fossilfri i marknadsföringen?
Från Sandra Hanson, MarcLaw fick vi spännande vetskap om framtida regler och en ny lag.
AV MARIE LOUISE AARÖE
PUDELNS KÄRNA är att de flesta har olika uppfattningar om vad orden egentligen betyder. Ska man använda något eller några av dessa ord i sin marknadsföring bör man definiera vad man egentligen menar. Utgångspunkten är hur genomsnittskonsumenten uppfattar och tolkar orden. Om man använder orden i marknadsföring måste man tydligt kunna styrka det orden innebär.
Säger man; vi är Gröna, då gäller det att också att kunna styrka alla innebörder av detta vilket ofta är svårt. Därför bör man förklara vad man specifikt menar med ”Gröna”, det vill säga vilka miljöfördelar som avses, så att inga missuppfattningar uppstår.
Senast den 27 september 2026 ska EU-direktivet om mer konsumentmakt i den gröna omställningen införlivas i svensk lagstiftning. Det innebär bland annat att det i princip blir helt förbjudet att använda ”allmänna miljöpåståenden” såsom exempelvis ”grön” i marknadsföring utan att tydligt förklara innebörden. EU-lagstiftningen kommer sannolikt införas i den svenska marknadsföringslagen som till stora delar gäller både marknadsföring till konsument och B2B-marknadsföring.
Kraven är i stort sett desamma i dessa fall även om konsumenter ses som mer skyddsvärda och kan anses ha mindre insikt i branschspecifika begrepp. Även inom branschen råder dock viss oenighet om innebörden av begrepp som ”grön”. Använder man dessutom ord som ”hållbar” så inbegriper det även sociala aspekter och det är därför extra viktigt att förklara vad som avses. Ord har också olika innebörd över tid, utgångpunkten är alltid hur det uppfattas av målgruppen.
Det var många som blev förvånade och inte hade tänkt på dessa frågor. Det är flera som har både företagsnamn och varumärken som inte kommer att accepteras utan bli förbjudna. Det kommer även vara förbjudet att använda ord som klimatneutral och klimatpositiv baserat på klimatkompensation i marknadsföring utifrån den nya lagstiftningen.
För att framhålla miljöfördelar om en produkt krävs att det tydligt begränsas vilka delar av produktionen som avses, annars är utgångspunkten att det gäller hela livscykeln från vaggan till graven. Därför är det svårt att kalla någon produkt för ”grön” helt förbehållslöst även om det finns miljöfördelar. I den nya lagstiftningen kommer det bli direkt förbjudet att göra ett miljöpåstående om hela produkten när det i själva verket bara avser en del av produktionskedjan. Det ligger i linje med hur lagen tillämpas idag men nu kommer kraven förtydligas och bli hårdare.
Grunden är att vara så tydlig som möjligt för att inte lämna utrymme för tolkningar och inte använda påståenden som man inte kan stå för. Primärt handlar den nya lagstiftningen om att konsumenterna ska känna tillit till de miljöpåståenden som görs. Konsumentombudsmannen övervakar marknadsföring till konsument. När det gäller B2B så är det upp till företagen att själva bevaka att konkurrenterna följer lagen.
Konsumenter blir även allt mer medvetna och uppfattar ofta användning av begrepp som ”miljövänlig”, ”grön” och ”hållbar” som greenwashing när det inte förklaras vad som avses.
I den nya lagstiftningen kommer också särskilda krav på ”hållbarhetsmärkningar” och här är det viktigt för företag att rensa upp bland sina egna märkningar.
Många av de hållarhetsmärkningar som finns på marknaden idag kommer inte uppfylla de nya kraven på att bland annat vara tredjepartsgranskade. Användning av sådan märkning i marknadsföringen kommer då att bli förbjuden.
Engagerade medarbetare med hög kunskap.
Vi är med er hela vägen från idé till färdig installation och service.
GASSYSTEM • VÄTGAS • ÅNGSYSTEM
Det finns ett stort intresse för vad som händer inom sjöfarten och vilka utmaningar och möjligheter som rederierna står inför med nya regelverk att följa.
AV MARIE LOUISE AARÖE
CHRISTOFFER PÅLSSON, Maritime Insight, började med att berätta om vad sjöfarten gör utifrån ett globalt perspektiv. Under 2024 var det 11,3 miljarder ton gods som transporterades runt om i världen. Det är torrbruk som dominerar med därefter spannmål, kol, järnmalm och cement samt våtbruk som till största delen består av råolja, raffinerad olja, kemikalier och LNG. Bara 10 % består av containertrafik, vilket kanske de flesta inte har trott. Sjöfarten växer ständigt och där är LNG, spannmål och containertrafiken några av de störst växande grupperna. Det har skett en stor förändring i samband med att Kina kom med i världshandeln 2000.
Man förväntar sig att frakt- och passagerartrafik kommer att växa med 2,8 % per år. LNG- trafiken från Ryssland har ökat med destinationer till Belgien, Frankrike och Spanien, trots sanktioner, vilket man kan ifrågasätta. USA har mot bakgrunden av att de kunde få ut billig gas ökat andelen av LNG på export. Australien och Quatar kommer också starkt på LNG- marknaden och för dem är huvuddestinationen Asien, det är där som det mesta händer i dag.
Det tar 3-6 år att bygga ett fartyg och obalansen på marknaden återspeglas tydligt i frakttraderna. Det kostar cirka 250 miljoner dollar att bygga ett fartyg. Det handlar om stora investeringar på en osäker marknad och när det gäller just vilket bränsle man ska välja till fartyget. Man tror på sjunkande oljepriser, vilket gör det svårt att satsa på alternativa bränslen. Det bästa och billigaste är att förbruka mindre. Idag bygger man om skroven, roder och propellrar samt installerar vindsupport på olika sätt. Man elektrifierar även vissa delar i fartyget.
VAD SER MAN FRAMÖVER?
En stor andel av befintliga fartyg har hög andel dieselanvändning och vissa har därför installerat rökgasrening för att ta bort svavlet. Successivt kommer dock alternativa bränslen in som metanol och ammoniak. Man satsar också på att kunna blanda bränslen, biobränsle och elektrobränsle, där så är möjligt. I dag ligger det beställningar på 5 300 fartyg som valt alternativa bränslen.
Trots osäkerheten händer det mycket inom fartygsbranschen. Det är inte lätt att vara redare, men de är mycket duktiga på att hantera osäkerheter. Trots oro är man positiv till att ställa om och man vet
Kraven på kapacitet mellan Gotland och fastlandet är mycket hög så även hög fart och reducerade utsläpp som inte alltid går hand i hand. Därför är för Gotlandstrafiken nästa generation fartyg nyckeln till att klara omställningen till renare bränslen, säger Mikael Razola på Gotlandstrafiken. Bild: Marie Louise Aaröe
vad man har att anpassa sig till, säger Christoffer Pålsson. Från det globala perspektivet förflyttar vi nu oss med Mikael Razola på Gotland Tech Development till det lokala perspektivet; Gotlandstrafiken.
Sedan 1865 har trafik körts mellan Gotland och fastlandet som är en mycket viktig ”motorled” mellan ön och fastlandet. Kraven på kapacitet är mycket höga så även hög fart och reducerade utsläpp
som inte alltid går hand i hand. Därför är för Gotlandstrafiken nästa generation fartyg nyckeln till att klara omställningen till renare bränslen.
Långsiktiga styrmedel är viktiga. Utmaningen är vilka regler som gäller då man agerar på både nationella och internationella marknader. Efterfrågan på gröna bränslen kommer att växa. Den globala utmaningen är under utveckling och det är en guppig resa. De geopolitiska spänningarna i Östersjön och även den militära närvaron på Gotland påverkar. Frågor som ställs är hur elförsörjningen kommer utvecklas till Gotland? Hur kommer gasen in? Och ska man börja bunkra gas på Gotland? Det är stora osäkerheter att navigera i. Priserna varierar stort och man tror att det är viktigt att framtidssäkra genom flexibilitet. Att bli beroende av ett bränsle kan slå hårt.
Ser man långsiktigt är biomassa en begränsad resurs som säkert kommer att användas till andra ändamål. Elektrifiering och elektrobränslen kommer att spela en allt större roll i framtiden.
Att elektrifiera Gotlandstrafiken innebär utmaningar när det exempelvis gäller elnätets kapacitet. Energibehovet som krävs med dagens batterier är inte aktuellt. Man ser därför på vätgas direkt för att undvika förädlingsstegen.
I hela kedjan krävs ny teknik för att hantera vätgasen, därför är det så viktigt att kroka arm med industrin och akademien för att klara alla utmaningar.
Som skeppsbyggare har nu Gotlandstrafiken beställt världens största katamaran som tillverkas på Filipinerna. En katamaran som har två lätta skrov och därmed är lättdriven och drar då också lite energi. Katamaranen är 130 meter lång och kan gå i 29 knop och ta 500 passagerare och 400 bilar. Fartyget kommer att levereras 2028 och tas i drift 2029.
Euromekanik erbjuder lösningar för energibranschen samt för process och verkstadsindustrin. Företaget arbetar med en bred uppsättning av säkra och pålitliga komponentleverantörer. Erfarenheten från projektering av anläggningar är omfattande. Euromekanik har länge svarat för komponenter och system för gasbranschen. Med åren har företaget fått större uppdrag i att ansvara för helhetsleveranser när det handlar om bland annat energigaser.
AV KJELL-ARNE LARSSON
KUNDERNA FINNS INOM en lång rad branscher som energi, gasdistribution, processindustri med raffinaderier, papper & massa, livsmedel, gruv & stål, reningsverk samt terminaler och hamnar. Uppdragen gäller förstudier, projektering, montage, leverans och service, inom områdena gassystem, ångsystem, energioptimering, person- och processäkerhet samt teknisk support.
– Vi är duktiga på att kalkylera och i modeller simulera energibalanser oavsett bränsle eller transporterat media. En särskild styrka är kompetensen inom industriella energisystem, berättar Peter Rydebrink, vd för Euromekanik.
ENERGIGASER
Som energibärare och bränsle handlar det ofta om biogas, propan eller metanol. Under många år har tillämpningar med vätgas diskuterats i energi- och transportbranscherna. I realiteten har det gått trögt, men nu är flera fullstora projekt slutförda eller i byggskede.
– Det är särskilt stimulerande att bidra i projekt som är framtidsinriktade, med hög miljöprofil och minskad klimatpåverkan tack vare grön vätgas, säger Peter Rydebrink.
För närvarande pågår sju projekt där Euromekanik levererar tankstationer för vätgas. Två av dem ägs av PS Energi och de uppförs i Ljungby och Oskarshamn, och i Uppsala bygger Euromekanik en vätgastankstation för Uppsala Vatten. Bakom de övriga står OKQ8 som låter bygga en station i Umeå, en i Storuman och två i Göteborg.
Euromekanik är engagerade i tre pågående projekt för att producera vätgas. Till Åbro Bryggeri i Vimmerby görs en helhets-
leverans som inkluderar främst elektrolysör, komprimeringsutrustning och mobila lagertankar. Anläggningen som är dimensionerad för 450 kg vätgas/dygn ska stå klar under 2025. Bryggeriets plan är att samtliga distributionsbilar ska drivas med vätgas.
Fortum i Finland låter uppföra en anläggning där två olika tekniker för elektrolysörer ska provas och jämföras: alkalisk teknik respektive PEM. Syftet är att utröna framgångsfaktorer för storskalig vätgasproduktion. Anläggningen ska producera 800–900 kg vätgas/dygn. Färdigställande kring årsskiftet 2025/26.
Euromekanik är också leverantör till Skellefteå Kraft. Deras anläggning får en kapacitet på 900 kg vätgas/dygn, och bränslet ska användas i bilar samt testas i flygplan.
Anläggningen byggs på företagets område i Hedensbyn, och restvärme från
vätgastillverkningen kommer att via värmepump skickas ut på fjärrvärmenätet.
– Euromekanik har vuxit starkt särskilt de senaste tre åren. Våra leveranser får allt större omfattning. Det gäller inte bara vätgasanläggningar. Men det är viktigt att stå på mer än ett ben, och vi hjälper till med effektiva lösningar även när det handlar om andra energigaser eller andra media, eller inom de områden vi traditionellt arbetat med under drygt 50 år, avslutar Peter Rydebrink.
Tre faktorer bidrar till framgången; att Euromekanik använder beprövade underleverantörer av komponenter, är noga med säkerheten och har systemförmåga för att med hjälp av kalkyler och simuleringar erbjuda optimala helhetslösningar.
Euromekanik är också tillsammans med andra företag och forskningspartners som RISE aktiva i säkerhetsarbete och att ta fram standarder för vätgasapplikationer.
Sara Öhman, IT-konsult berättade livfullt och lättillgängligt om hur vi kan använda AI som en inspirationskälla och ett praktiskt verktyg. Bild: Marie Louise Aaröe
AI är redan en del av vår vardag. Hur kan vi använda det på ett sätt som verkligen hjälper oss i arbetet? Föreläsningen gav råd om hur vi kan, spara tid och fatta bättre beslut.
AV MARIE LOUISE AARÖE
SARA ÖHMAN, AI-konsult och med 15 års erfarenhet av digital transformation, berättade livfullt om hur vi kan använda verktyget som verkligen hjälper oss både praktiskt och som en inspirationskälla. Alla fick en viktig inblick i hur AI kan bli ett verktyg i vardagen.
Hon började med att fråga om vad man inte kan använda AI till; relationer, hjärt- och lungräddning, laga mat och hitta rätt, göra upp eld, överlevnad var några adekvata förslag. AI klarar inte heller att vara kritiskt tänkande och kreativ.
Hur kan AI göra oss smartare? Vi måste enas om att AI inte kan göra mer än vad vi kan. Det handlar mer om ett annat sätt att tänka och utnyttja AI till en mängd, exempelvis tråkiga saker. Processer som tar mycket tid och delar som alltså inte handlar om att vara kreativ. AI kan hantera otroligt mycket information, strukturera tankar och idéer. I dag ställer vi frågor som vi har missat. I framtiden talar AI om för oss vad vi missat. Många sitter och antecknar vid möten, sluta med det! Använd AI, var uppmaningen!
Sara Öhman berättade om sin egen arbetssituation som innebär att hon jobbar mindre vid datorn. Hon börjar dagen med ett vitt
papper och antecknar. För att därefter lämna datorn för att Chat GBT kan transkribera. Deltar man i en konferens glömmer man oftast fort bort när man är tillbaka i sina dagliga göromål. Det är också skönt att slippa anteckna, då kan man lägga mer tid i själva mötet, vilket medför stor effekt när det gäller produktutveckling.
Vi ska bara använda AI till det som vi kan stå för publikt. AI är ett hjälpmedel för att strukturera olika arbetsuppgifter som man utför. De flesta organisationer vill utforska och är rädda att hamna efter. Många är i dag i utforskarfasen och funderar över vad kan man då använda AI till?
Sara Öhman beskrev ett faktiskt exempel från en lavin och alla insatser som gjordes av räddningsinsatsen. Med hjälp av AI, som dokumenterat tidigare laviner och insatser, kunde man spara 19 minuter vid denna lavin. Och det är dessa minuter som handlar om liv eller död vid en lavinolycka. Det är många frågor som man kan få svar på, men man måste också ha en metod för det. Att mata in information, ställa frågor, och det är vi som måste berätta vad vi vill ha ut av informationen.
Nordion Energi har som mål att all gas i gasnätet ska vara biogas till 2030 och den investeringsplan som beslutats under året ska möjliggöra att målet uppnås. Allt fler får upp ögonen för gasens roll i den gröna omställningen, inte bara som en energikälla utan också som en nödvändig insatsvara för många av våra industrier. Några röster från näringslivet om sina planer för att ställa om till 100% grön energi:
”
I bokhyllan Billy gömmer sig en av våra största klimatutmaningar
En av Ikeas mest kända möbel är bokhyllan Billy. En ikonisk produkt, som också döljer en av Ikeas största utmaningar när det gäller att minska deras klimatavtryck.
Ikeas klimatmål är höga. Till 2030 ska bolaget halvera sina utsläpp jämfört med 2016 och år 2050 ska 90 procent av utsläppen ha eliminerats. Återstående utsläpp ska neutraliseras genom koldioxidlagring. Målet gäller inte bara Ikeas egna verksamhet utan hela värdekedjan, från det material som används till de utsläpp som uppstår när varorna används av kunderna.
- Runt hälften av de koldioxidutsläpp
som uppstår på grund av vår verksamhet kommer från material och livsmedel som vi köper in. Ska vi uppnå våra mål måste vi samarbeta med leverantörer som kan ta fram miljövänliga alternativ, säger Thina Georgsson utvecklare på avdelningen för material och innovation.
Och det är just inuti den klassiska Billybokhyllan som vi kan hitta en av de mer oväntade utmaningarna. En stor del av Ikeas produkter är gjorda av trä, som pressas samman till exempelvis spånskivor. Limmet som används i dessa processer står för fem procent av de totala koldioxidutsläppen som orsakas i Ikeas värdekedja.
- Hela Ikea använder ungefär 500 000 ton lim årligen, och idag framställs dessa till stor del med hjälp av naturgas eller olja. Skulle vi kunna ersätta dessa råvaror med förnyelsebara alternativ skulle det vara den enskilt största åtgärden vi kan göra för att få ner våra koldioxidutsläpp, säger Thina Georgsson.
används vid tillverkningen av limmets kemikalier med biogas skulle man kunna få samma produkt, men med betydligt lägre utsläpp.
För att hitta en väg framåt krävs samarbete. Som en av flera aktörer har Ikea varit med och grundat Industrins Biogaskommission.
- Vi är många som vill ta detta steg framåt, och med rätt förutsättningar är det definitivt möjligt, säger Thina Georgsson.
Att hitta en god ersättare är dock inte helt enkelt. De förnyelsebara alternativ som finns i dag kräver i allmänhet längre torktider och högre temperaturer för att härda, och är svåra att anpassa till företagets processer. Skulle man däremot kunna ersätta den naturgas som Thina Georgsson utvecklare på avdelningen för material och innovation, IKEA
”Det finns inte bara en lösning på klimatkrisen - Volvo Lastvagnar
Mer än 1,2 miljoner lastbilar från Volvo rullar på vägarna runt om i världen, de allra flesta går på diesel. Till 2030 är målet att halvera utsläppen från de nya fordon som säljs. Till 2040 ska nettoutsläppen vara noll. För att nå målet krävs elektrifiering, vätgas och biodrivmedel, däribland biogas.
- En del tror att det kommer finnas en enda lösning som ska göra transporterna fossilfria, och därför avvaktar de för att se vilken teknik som kommer att vinna. Men vi ser att det kommer krävas olika lösningar för olika transporter. Vissa transporter kommer att elektrifieras, andra kommer exempelvis gå på biogas, beroende på vilken typ av transport det handlar om och var den sker, säger Lars Mårtensson, miljö- och innovationschef på Volvo Lastvagnar.
Åkerier som vill ställa om tvekar sällan på grund av lastbilen i sig själv, utan för att andra delar av kedjan inte kommer vara tillräckliga. Kommer det finnas ställen att tanka när det behövs? Finns det tillräckligt med förnybart bränsle? Är kunderna beredda att betala mer för en transport med mindre klimatpåverkan?
- Vi måste samarbeta med andra för att nå våra mål. Det kan vara samarbeten med energibolag för att säkerställa att det finns förnybara drivmedel, eller att vi för samman åkerier och infrastrukturbolag för att tank- och laddställen ska
finnas där de behövs, säger Lars Mårtensson.
2030 är bara några år bort, och för att halvera utsläppen fram till dess lyfter Lars Mårtensson fram biogasen som central. Där finns det, menar han, både råvaror och teknik för att öka produktionen relativt snabbt.
- Vi befinner oss i en skyndsam omställning, där utvecklingen måste gå snabbt. Gaslastbilar är redan i dag konkurrenskraftiga i pris, och tävlar främst mot diesel och inte mot exempelvis elektriska fordon. Den har därför stor potential att minska utsläppen. Längs de stora transportstråken i Västeuropa finns det redan i dag en bra infrastruktur för tankning, säger Lars Mårtensson.
För Volvo kan biogasen i huvudsak bidra till att minska utsläppen vid körning, men även andra delar av värdekedjan omfat-
tas. Det gäller produktionen av lastbilarna där det tidigare användes naturgas inom vissa processer.
Från den politiska världen finns det också en del hinder kvar som skulle behöva röjas bort. I huvudsak handlar det om att skapa långsiktiga spelregler. De senaste åren har karaktäriserats av en stor ryckighet, där drivmedelsskatter och regler kring exempelvis reduktionsplikt, har ändrats med kort varsel trots att de införts under stor enighet.
- Det här är en långsiktig och strategisk fråga för oss, och så borde den även behandlas av andra, säger Lars Mårtensson.
Intresserad av att bidra till mer biogas i Sverige? Kontakta oss på 010-178 84 00 eller besök oss på nordionenergi.se
Sverige har bland de bästa förutsättningarna i Europa för att tillverka biogas.
Sverige har bland de bästa förutsättningarna i Europa för att tillverka biogas. Ändå är produktionen relativt liten. Det vill Nordion Energi, stamnätsoperatör för det svenska gasnätet, ändra på. 2030 är målet att all gas i nätet ska vara grön. Och under det senaste året har bolaget antagit en investeringsplan för att nå målet.
– SVERIGE BORDE INTE behöva importera gas i framtiden. Vi har fantastiska förutsättningar för att tillverka biogas av inhemska substrat och råvaror, om vi bara bestämmer oss för att det är dit vi vill nå, säger Carolina Wistén, kund- och marknadschef på Nordion Energi. Andelen biogas i gasnätet har också ökat kraftigt, från 8 procent 2016 till 25 procent förra året. Den stora delen av ökningen har dock bestått av importerad gas. Att öka den inhemska produktionen är viktigt för att öka försörjningstryggheten och oberoendet av omvärlden. Under fjolåret fattade Nordion Energi beslut om en konkret plan som ska möjliggöra för omfattande anslutning av storskalig biogasproduktion. 2,2 miljarder kronor ska investeras, bland annat för att kunna bygga ut, och anpassa nätet.
– Vi har redan idag förstudier om fem anläggningar som vill ansluta sig till nätet, och fler är på ingång. Till 2030 är målet att över 20 anläggningar som tillverkar biogas ska kopplas till nätet. En del av dessa ligger i närheten av nuvarande nät men i vissa fall kommer det krävas längre utbyggnader, säger Carolina Wistén.
SÄKERSTÄLLA FLÖDEN
Utöver att koppla på nya anläggningar menar Carolina att det också krävs en hel del anpassningar för att säkerställa flöden och kvalité, när merparten av gasen i systemet kommer från olika anläggningar i Sverige. För att komma upp i de volymer som krävs för att ersätta den naturgas som i dag finns i systemet kommer det dock inte räcka
med den typ av biogasproduktion som sker i dag, där exempelvis gödsel och avfall rötas för att tillverka biogas.
– En viktig del i planen är att få till, och koppla på, storskalig produktion med hjälp av nya tekniker som förgasning, metanisering eller rötning av nya sorters substrat. Vi för ett antal olika samtal med aktörer som är intresserade av att etablera sådan produktion. Dessa anläggningar är betydligt mer storskaliga än traditionell biogasproduktion och kommer stå för en betydande del av tillförseln av biogas, säger Carolina Wistén.
För att göra det mer attraktivt att koppla på biogasanläggningar på nätet vill Nordion Energi också bygga ett antal förvätskningsanläggningar, där biogasen görs flytande för att användas till väg- och sjötransporter, eller till industrier på längre avstånd från gasnätet. Ett första investeringsbeslut togs i december för en anläggning i Göteborgs hamn, som beräknas vara klar 2026.
– Genom att koppla på förvätskningsanläggningar direkt till nätet skapar vi en större marknad och kan locka till oss fler biogasproducenter. Det kommer gynna alla våra kunder genom att biogasen kommer in på näten och därmed hjälper till att stärka vår försörjningstrygghet, säger Carolina Wistén.
SAMARBETE
Ett bekymmer för framtiden är att stora delar av industrin har svårt att konkurrera om den biogas som finns tillgänglig, då priss-
Carolina Wistén, kund- och marknadschef på Nordion Energi.
killnaden mot naturgas blir för stor. Det gäller särskilt de industrier som inte fullt ut betalar koldioxidskatt eller är med i handeln med utsläppsrätter. Därför samarbetar Nordion Energi med andra aktörer inom Industrins biogaskommission, som under året har tagit fram ett paket med åtgärder som skulle kunna få fart på utvecklingen av biogas i Sverige. Den 19 mars lämnades förslagen över till regeringen.
– Som nätägare kan vi göra det vi kan för att anpassa nätet och genom olika samarbeten underlätta för introduktionen av mer biogas, men till slut måste det också finnas en efterfrågan. Här behövs det tydligare politiska riktlinjer och ett riktat stöd för att
möjliggöra för industrin att efterfråga biogas och samtidigt stärka sin konkurrenskraft.
Kommer de politiska förutsättningarna på plats är Carolina Wistén optimistisk om möjligheterna att nå målet om ett helt grönt gasnät till 2030.
– Tillsammans med andra aktörer, som kunder, producenter, politiker och myndigheter, har vi en unik möjlighet att ställa om nätet till grönt och samtidigt öka Sveriges självförsörjningsgrad och stärka svenska industriers konkurrenskraft, säger hon.
Säkerhetsarbetet inom vätgas har intensifierats inom Energigas Sverige. Här diskuterar vi vad som är på gång och vilka erfarenheter som vi kan dra. Erik Fiedler-Blackhammar, Nordion Energi AB och Marcus Runefors, Lunds universitet, berättade som sina kunskaper.
AV MARIE LOUISE AARÖE
HUR BYGGER VI en säker vätgasproduktion var första frågan? För naturgas finns en lagstiftning och ett regelverk när det gäller lagar och branschpraxis. Nu finns det ett behov att bygga infrastruktur för vätgas både för transfusion och distribution och här saknas lagstiftning. Det finns ett visst stöd för rörledningar med det behöver kompletteras utifrån tekniska aspekter och marknadsaspekter samt koncession enligt naturgaslagen. Vätgas har en lag om vissa rörledningar, den är från 1978 och är under omarbetning. Mycket inom vätgas är likt det som är kopplat till naturgas. Branschen identifierar nu hur man ska hanterar vätgas genom anvisningar som ska tas fram tillsammans med SIS och därefter publiceras. Man avvaktar till lagstiftningen blir uppdaterad för att kunna hantera vätgas på ett säkert sätt.
En GAP-analys har genomförts för att ta reda på vad som fungerar och inte fungerar när det gäller skadehändelser och avstånd. 150 observationer har gjorts som man summerat efter tre olika nivåer; tillämpligt, inte tillämpligt och tillämpligt med korrigeringar. Energimarknadsinspektionen behöver anpassas efter vätgas. Krav kommer att förnyas under 2026. Man ska även kvalitetssäkra tillsammans med jurister och se över att regelverken blir anpassade till vätgas.
Materialen är en viktig fråga. Vissa material har helt uteslutits, exempelvis olika stålkvaliteter. Materialval krävs även för anpassning till vätgas när det gäller stationer, utformning av tekniska lösningar mot exempelvis självantändning, tryckavlastning och fackling. Riktlinjer kopplade till riskerna måste skapas.
Minimera risken för skador och stillestånd med brandskyddssystem från Fogmaker. Vi skyddar fordon och maskiner, även elektriska.
Fogmakers brandskyddssystem är designat för motorrum och andra slutna utrymmen, och finns installerat i mer än 300,000 fordon och maskiner i över 60 länder. Finfördelad vattenbaserad dimma kväver en brand snabbt och kyler området länge för att förhindra återantändning. Systemet är automatiskt, oberoende av elektricitet, alltid redo, och avpassat för elfordon. PFAS-Fritt med vår nya vätska, Eco 1
Hur bygger vi säker vätgas var en viktig fråga som Erik Fiedler-Blackhammar, Nordion Energi berättade om.
Bild: Marie Louise Aaröe
Man identifierar avstånd och konsekvenser och förbränningshastigheter. Här behövs riskanalyser. Forskning och tester pågår vid universiteten både i Lund och Luleå.
Det är en stor skillnad på naturgas och vätgas där förutom ledningsbrand, faran med vätgas även innebär explosionsrisk.
Ett arbete har initierats för att gräva djupare i detta genom tankstationsystemanvisningar och riskanalyser där både rörledningar och stationer ingår. Ett förslag finns att anordna en riskkonferens med berörda myndigheter i branschen, akademien och övriga intressenter för att träffas, bli överens och se samma problem och lösningar på frågorna, avslutade Erik Fiedler-Blackhammar.
Det sker olyckor i samband med vätgas, många rapporteras och kan utredas och förebyggas. Ett stort problem är dock de olyckor som inte rapporteras.
Två stora olyckor skedde 2024 i Sandviken och i Mariestad. Det är de större olyckorna som har rapporterats, mindre olyckor rapporteras inte alltid. Hittills har det rapporterats 700 vätgasolyckor och under 2024 rapporterades 359 olyckor där de flesta skett inom industrin. Tyvärr får man inte reda på så mycket om olyckorna och det är otillfredsställande. När det gäller fordon finns det ännu inte så många då få fordon går på vätgas.
Orsakerna till vätgasolyckor ser man är korrosion, sättningar och pågrävningar av piplines. Det kan handla om mycket små läckage. Men krafter kan utlösas när man exempelvis ska lasta på och lasta av. Det är viktigt att dessa moment fungerar bra.
Det är mest flytande gas som transporteras på vägarna och mestadels är det isoleringsskador som är olycksorsakerna. Bara en liten glipa kan medföra mycket. Olyckorna handlar om dålig planering, säkerhetskulturer, material- och tillverkningsfel. Den mänskliga faktorn påverkar, blixtnedslag osv. Det sker också många tillbud som heller inte rapporteras.
De olyckor som rapporteras innebär många gånger samma typ av fel. Själva jetflamma har sällan några dödsoffer utan de sker i samband med explosionerna.
2019 skedde en explosion i Sandvika genom ett läckage i en tankstation. Tankstationen låg intill en motorväg och 65 meter från ett kontorshus. Olyckan skedde genom att två bultar i en kompositbehållare inte var tillräckligt åtskruvade. När trycket i tankarna växte har dessa handskruvade ringar rört på sig och över tid utmattats och ett litet läckage uppstått. Efter en viss fördröjning fick vätgasen kontakt med syret och det blev en explosion. Provtryck görs inte heller. Det handlar om så höga tryck så frågan är när ska man provtrycka?
I Mariestad 2022 hände två olyckor på samma plats. Första gången rapporterades olyckan inte. Det var först andra gången som den rapporterades. Inte ens räddningstjänsten i Mariestad fick information. Utsläppet handlade om 9 kg vätgas och det var en förbipasserande som hörde ett visslande ljud och larmade. Det var en klämringskoppling som hade lossnat och man konstaterade att det var ett montagefel. Oftast vet man inte syftet med de kontroller som görs, konstaterar Marcus Runefors.
För vindkraft är stödet generellt mycket högt bland svenskarna och andelen positiva har ökat mellan 2022 och 2023. Svenskarna är alltså mer odelat positiva till vindkraften, jämfört med kärnkraften
Pengar är viktigt, men inte allt i livet. Värderingar och att bli sedd spelar också en viktig roll för inställningen till vindkraftsprojekt, understryker tre experter på energi och attityder.
DET HAR LÄNGE varit en självklarhet att det skulle vara lättare att bygga vindkraftverk i Sverige om kommunerna och de som bor nära vindkraftverken fick betalt. Snart är stödet till kommunerna utbetalt. Om planerna håller följs det av intäktsdelning med närboende, rätt till inlösen och intäktsdelning med lokalsamhället.
– Den här typen av ersättningar kan ha effekt, men det är ingen ”silver bullet”, som desarmerar allt motstånd, säger Daniel Lindvall, doktor i sociologi vid Uppsala universitet, som forskar om klimatfrågor, och som har ett särskilt intresse för frågor allmänhetens attityder.
I vissa fall är den ideologiska övertygelsen så stark att pengarna inte spelar någon roll eller liten roll. Daniel Lindvall har studerat gemensamma politiska nämnare för de som är mot vindkraft i sin
närhet. Han kom fram till att människor med traditionella, auktoritära och nationalistiska åsikter också oftare var motståndare till vindkraft. Om man vill ha en stramare migration och tycker jämställdheten gått för långt, då är chansen större att man också är mot vindkraft.
Liknande resultat har den svenska miljö-, energi- och klimatopinionen (MEK), ett projekt inom Valforskningsprogrammet vid Göteborgs universitet, kommit fram till.
Varje år ger MEK ut en rapport tillsammans med SOM-institutet som heter Miljö och Klimatopinion i Sverige. I den redovisas svenskarnas åsikter över tid i frågor som handlar om oro för klimatförändringar, intresse för miljöfrågor, och inställning till olika klimatrelaterade skatter.
De två senaste rapporterna från MEK visar färska siffror över svenskarnas attityder till vindkraft och kärnkraft. Resultaten speglar den politiska energidebatten som ägt rum under de senaste åren, och tyder på att det kan vara svårt att nå en parlamentarisk långsiktig överenskommelse kring svensk energipolitik.
Några resultat som MEK redovisar:
• För vindkraft är stödet generellt mycket högt bland svenskarna och andelen positiva har ökat mellan 2022 och 2023. Svenskarna är alltså mer odelat positiva till vindkraften, jämfört med kärnkraften.
• För båda dessa energislag har den ideologiska klyftan mellan vänster och höger ökat över tid. Kärnkraft och vindkraft har varit föremål för ideologisk polarisering där väljare till höger är för kärnkraft och de till vänster är för vindkraft och vice versa.
• När det gäller partisympatier observerar vi i dag mycket stora skillnader mellan partierna och de politiska blocken, fram för allt mellan SD, som är mest för kärnkraft och minst för vindkraft, och MP, som är mest för vindkraft och minst för kärnkraft.
– Vi ser att vindkraft i högre grad blivit en vänster-höger fråga, säger undersökningsledaren Sofia Axelsson.
– Personer som står långt till höger är väldigt negativa till vindkraft. Och folk som står långt till vänster är väldigt positiva till vindkraft.
Samtidigt finns det ett starkt stöd för vindkraft bland kommunala politiker, konstaterar Henrik Westander på PR och kommunikationsföretaget Westander Klimat och Energi.
– 29 procent av alla fullmäktigeledamöter som svarade på Demoskops politikerpanel för ett par år sedan sa att de var mycket eller ganska positiva till vindkraft i den egna kommunen Bara åtta procent av de som svarat var uttalat negativa, sa han vid ett seminarium om incitament i december förra året.
– Vi blev förvånade för 67 procent – den i särklass största andelen av de 29 procenten – svarade att de var positiva till vindkraft i den egna kommunen, eftersom det har en positiv effekt på klimatet.
Samtidigt som det alltså finns en överraskande stark ideologisk övertygelse om nyttan vindkraft bland de lokala politikerna visar en ny rapport från Svensk Vindenergi att 17 av 27 landbaserade vindkraftsprojekt stoppade av det kommunala vetot 2024. Problemet för de lokala politikerna, i alla fall fram till i dag, är att ett stöd till vindkraft kan ha stora kostnader i form av konflikter och minskat väljarstöd. Vinsterna är färre och mer osäkra. Daniel Lindvall på Uppsala universitet berättar om hur kommunerna påverkas av osäkerheten:
– Eftersom de vet att det kan uppstå mycket konflikt runt vindkraft, samtidigt som de hittills inte kunnat peka på någon ersättning för kommunen, så backar de lite och går inte in aktivt i processen kring en ny etablering. De upplever vindkraftsprojekt som ett högriskprojekt. Där menar Henrik Westander att partierna centralt har en viktig uppgift.
– Det är viktigt är att samtliga riksdagspartier opinionsbildar för utbyggnaden inom sina egna partier så att de inte stoppar projekten i kommunerna.
Svensk Vindenergis rapport visar samtidigt att antalet tillstyrkanden ökade under sista kvartalet 2024 – efter regeringens besked i september om att införa ett stöd till kommuner som säger ja till vindkraft. Pengar i kommunkassan verkar trots allt spela en viktig roll. Men Sofia Axelsson på Göteborgs universitet betonar också att pengar till kommunen och lokalsamhället inte bara kan skapa positiva attityder:
– Folk vill inte bara ha en påse pengar, folk ogillar i hög grad att bli köpta, eller att det finns uppfattningen av att man kan köpas.
– Det är väldigt, väldigt viktigt i att folk känner att de är
Svensk Vindenergis rapport visar samtidigt att antalet tillstyrkanden ökade under sista kvartalet 2024.
delaktiga och att de upplever kanske att en process är rättvis.
Samråd är en klassisk metod för projektörerna att försöka sprida kunskap och acceptans för sina projekt.
– Men det inte alltid det bästa sättet. Det finns lokala aktionsgrupper som är starka och högljudda. Samrådsmötena kan bli ett tillfälle för dem att piska upp en stämning mot projekten och engagera människor som lite allmänt likgiltiga, säger Daniel Lindvall.
Han tror mer på enskilda möten och direkta samtal i mindre grupper. Även Henrik Westander är kritisk till hur vindkraftsprojektörerna kommunicerar.
– De är ofta bra på att berätta hur ett vindkraftsprojekt inte har så stor negativ påverkan på människa, djur och miljö, men är sämre på att berätta om nyttorna för exempelvis närboende, bygd och kommun, säger han.
Daniel Lindvall tror också att det finns tekniska lösningar som kan öka acceptansen för vindkraften.
– Valet av område är såklart det första avgörande beslutet som spelar roll för den lokala opinionen. Man måste ta oron för en förändrad landskapsbild på allvar. Under själva byggfasen är det viktigt att minimera störningarna.
– Genom att tillåta hinderbelysning på turbinerna som är släckta tills ett flygplan närma skulle man också kunna minska störningarna och öka acceptansen.
Henrik Westander å sin sida återvänder till pengarna:
– Jag tror inte att ”motsvarande fastighetsskatten” räcker, utan att den statliga ersättning till kommuner som tillstyrker vindkraftsansökningar bör vara cirka fem gånger så hög som fastighetsskatten. Regeringen måste säkerställa att det lämnas väsentligt fler tillstånd, och det kräver att kommunen får en stor ersättning samt att närboende och bygden får ta del av intäkterna.
Vindkraftverk är fantastiska tekniska konstruktioner, designade för att utnyttja vindens kraft och omvandla den till ren, förnybar energi. De utsätts för hårda påfrestningar som starka vindar och varierande temperaturer vilket innebär mekanisk påfrestning. Genom regelbundna inspektioner kan slitage upptäckas tidigt, vilket ger möjlighet för service och underhåll i tid och därmed förhindrar kostsamma haverier.
FÖR ATT SÄKERSTÄLLA effektiv och säker drift av vindkraftverk under hela deras livslängd är regelbundna inspektioner i olika skeden avgörande.
Inspektioner bör utföras vid specifika händelser, som vid övertagandet av ett nytt vindkraftverk eller en ny vindkraftpark, vid utgången av garantin och vid slutet av ett fullserviceavtal. Det bör även göras i samband med Due Diligence inför en försäljning och i de fall inspektion är ett krav för tillstånd eller försäkringar.
Energy Consult Sverige hjälper ägare av vindkraftverk med inspektioner. Vi använder avancerad teknik och branschpraxis för att möta specifika behov vid förberedelse, utförande och efterkontroll.
Vi tror starkt på devisen att bra förberedelser är halva segern och har därför utvecklat en djupgående analytisk screeningprocess i tillägg till företagets befintliga inspektionserbjudanden.
Energy Consults modulära inspektionskoncept består av följande delar:
1. Screening och dataanalys: Genom en djupgående granskning av tillgänglig information om vindkraftverket kan inspektörer med hjälp av sin erfarenhet av olika plattformar identifiera de mest lämpliga inspektionsmetoderna och lokalisera kritiska områden.
2. Identifiera rätt inspektionsteknik: Efter screeningen av vindkraftverket tas lämpliga inspektionstekniker fram för feldetektering på plats.
3. Utveckla specifika inspektionsplaner: Utifrån datascreeningen och teknikidentifieringen tar experter fram inspektionsplaner
som hanterar fördefinierade nyckelpunkter, vilket säkerställer noggranna och riktade fysiska inspektioner.
4. Utförandefas: Inspektionen omfattar olika delar av vindkraftverket, inklusive fundament, torn, maskinhus, blad och HSE-aspekter.
5. Detaljerad rapportering: Rapporter tas fram innehållande visuell dokumentation, exakta skadebeskrivningar och kategorisering.
6. Digital tillgänglighet och integration: Alla rapporter är digitalt tillgängliga och kan integreras i tillverkarens restpunktslista.
Regelbundna och strategiska inspektioner är avgörande för vindkraftverkens effektivitet, säkerhet och livslängd.
Fördelar med regelbundna inspektioner
• Högre säkerhet
• Förbättrad effektivitet
• Lägre reparationskostnader
• Minskad miljöpåverkan
• Ökad kontroll och insyn i din anläggning för uppföljning och beslut
Att kombinera expertkunskap med avancerad teknik säkerställer att potentiella problem identifieras tidigt, och att rätt inspektionsmetoder används – allt för att hjälpa kunden att förvalta sin vindpark. www.energy-consult-sverige.net
JOB Group utvecklar morgondagens högpresterande filtersystem och filtermedia och levererar kompletta reningsanläggningar till en lång rad branscher. Stoftavskiljning, rökgasrening och våtfiltrering står i fokus.
– VI ÄR NYFIKNA på våra kunders processer, vi är noga med våra funktionsleveranser och vi är kunniga tack vare vår långa erfarenhet inom vårt gebit, säger Tobias Lindberg, teknisk direktör vid JOB Group, IndustriTextil JOB AB.
Målsättningen är funktionsleveranser av filtermedia och reningsanläggningar, från utsugspunkt till ren luft ut ur skorstenen.
JOB Group är Skandinaviens ledande leverantör av kompletta anläggningar och arbetar med en lång rad branscher; Mining and minerals, Water purification, Chemical industry, Steel and foundries, Pulp and paper industry, Energy production, Food and drug, Battery, Recycling/Renewable materials, Safety samt Automotive, space and aircraft.
– Centralt för vår verksamhet är vårt bidrag till den gröna omställningen. Batteriproduktion är en stor del där vi till exempel levererat kompletta anläggningar inom stoftavskiljning och våtfiltrering till Northvolts båda anläggningar i Sverige. Det är extremt höga krav, både när det gäller inre miljö och produkternas beskaffenhet. Pågående
arbetar vi också med Keliber-projektet, litiumgruvan i Finland, där vi levererar all filterutrustning.
– Gruvindustrin är en viktig sektor och där levererar vi till alla de större gruvföretagen, Boliden, LKAB med flera.
JOB Group är en av få ingenjörs- och textilföretag i Europa som har hela produktionskedjan inhouse, från fiber till färdig produkt eller komplett reningsanläggning.
– Vi är duktiga på att sätta oss in i våra kunders unika processer och skräddarsyr våra leveranser utifrån det. Det gäller både helt nya anläggningar och ombyggnad i befintliga. Alla anläggningar är unika och alla våra produkter är skräddarsydda för varje kund och process. Det gäller även reservdelar och filtermaterial. Vi lägger många ingenjörstimmar på varje projekt.
JOB Group arbetar med både ad- och absorbtion av skadliga gaskomponenter i rökgas, men också våtskrubbrar och
avskiljning av exempelvis ammoniak. – Vi kombinerar olika tekniker för bästa möjliga funktion hos vår kund.
JOB Group startades 1963 av Jan-Olof Bornefalk och det är fortfarande ett familjeföretag. Verksamheten bedrivs med utgångspunkt från Marks kommun i åtta olika bolag över hela världen och med egen tillverkning i Sverige, Finland, Estland, Spanien och England. Produkterna finns inom stoftavskiljning, rökgasrening och avvattningsutrustning för våtfiltrering.
Omsättningen uppgår till cirka 500 miljoner kronor, varav 150 miljoner kommer från leverans av cirka 100 anläggningar/år och resten från service och reservdelar.
Job Group är ett svenskt företag som utvecklar världsledande processer och filterlösningar som sparar energi och miljö!
Optimal funktion på reservdelar eller komplett ny anläggning?
Vi löser allt från start till mål – när du vill ha filtrering som är framtid och grönt omställningssäkrad!
Vi producerar in-house, från fibrer till färdig produkt, och finns dessutom på plats hos dig för installation och underhåll.
Job Group | 0320 21 02 00 | job@jobgroup.se
Med det nya Profile Center tar företaget ett avgörande steg för att möta ökad efterfrågan – både nationellt och internationellt.
Med en toppmodern, miljöcertifierad anläggning i Falkenberg tar Bendiro Profile Tech nästa stora steg mot framtiden. Den nya fabriken – Bendiro Profile Center – stärker både produktionskapaciteten och företagets roll som en nyckelspelare inom europeisk rullformning. – Det här är en långsiktig satsning som kombinerar avancerad teknik med vårt starka hållbarhetsfokus. Vi vill bidra till en smartare och mer hållbar industri, säger Rasmus Särnblad, vd för Bendiro Profile Tech.
DEN NYA ANLÄGGNINGEN är specialbyggd för rullformning av specialprofiler – alltid utifrån kundens behov. Här har man lagt stor vikt vid effektiva flöden och hög automationsgrad, utan att ge avkall på den flexibilitet som blivit ett av Bendiros kännetecken.
Med en yta på närmare 14 000 kvadratmeter rymmer anläggningen produktionshall, kallager och kontorsytor. Byggnaden är certifierad enligt Miljöbyggnad Silver, och en solcellsanläggning på taket förser fabriken med förnybar energi – motsvarande omkring två tredjedelar av det totala elbehovet.
EXPANDERAR MOT EUROPA
Bendiro har i flera decennier varit en stark aktör inom rullformning av kall- och varmvalsat stål, rostfritt och höghåll -
fasta material. Med det nya Profile Center tar företaget ett avgörande steg för att möta ökad efterfrågan – både nationellt och internationellt.
Som en del av tillväxtstrategin öppnar man nu även ett säljkontor i Tyskland, en viktig marknad för rullformning med stor potential för framtida samarbeten.
HÅLLBAR TEKNIK I FOKUS
Utöver energieffektiva bygglösningar är själva produktionstekniken i sig – rullformning – både material- och energieffektiv. Tekniken medför minimal spill, låg energiförbrukning och är särskilt lämpad för tillverkning i höghållfasta material.
– Vi ser rullformning som en framtidsmetod för hållbar
tillverkning, särskilt när den kombineras med digitalisering och automation, säger Rasmus Särnblad.
HELHETSLÖSNINGAR UNDER ETT TAK
Med det nya konceptet Bendiro Complete erbjuder företaget nu ännu mer omfattande tjänster. Utöver rullformning kan kunder få stöd i allt från konstruktion och svetsning till logistik, lagerhållning och montage – ett helhetsgrepp som skapar mervärde genom hela produktlivscykeln.
• Total yta: 13 800 m²
– 10 700 m² produktion
– 2 000 m² kallager
– 1 100 m² kontor och personalutrymmen
• Miljöcertifiering: Miljöbyggnad Silver
• Energiförsörjning:
– Solcellsanläggning (700 kW)
– Fjärrvärme
• Plats: Direkt anslutning till E6:an i Falkenberg
• Huvudentreprenör: Peterson & Hansson Byggnads AB
• Tilläggstjänster genom Bendiro Complete: Konstruktion, produktion, svetsning, montage, logistik, lagerhållning
• Webb: www.bendiro.se
Vid Ala sågverk som tillhör Stora Enso har ganska omfattande reinvesteringsprojekt färdigställts. Nya virkestorkar har byggts och värmeanläggningen har modifierats. Reinvesteringarna har samtidigt inneburit moderniseringar med bland annat effektivare energianvändning och bättre arbetsmiljö.
AV KJELL-ARNE LARSSON
BAKGRUNDEN TILL projekten är den brand som efter sommarstoppet 2023 drabbade den äldsta torkanläggningen. Denna är ursprungligen från 1970-talet och har sedan byggts om flera gånger. Brandkåren lyckades begränsa branden till denna anläggning. Men konsekvensen blev ändå att sågverket förlorade hälften av sin torkkapacitet.
– En tursam omständighet var dock att vi redan kommit långt i en förstudie för hur den gamla anläggningen skulle ersättas. Därmed fanns en tydlig bild för vad som behövde göras, berättar sågverkschefen Jenny Andersson.
Stora Enso tog investeringsbeslut och entreprenörer och leverantörer handlades upp. Som maskinleverantör valdes Valutec som svarade för tre vagnsmatade kammartorkar, två FB-kanaltorkar och en TC-kanaltork. Dessa uppfördes på en ny plats inom industriområdet. De befintliga virkestorkarna som inte drabbades av branden är fortsatt i drift. Nya torkarna ersätter den kapacitet som föll bort. Den totala kapaciteten idag är därför på samma nivå som tidigare.
SMIDIGARE LOGISTIK
– En av fördelarna nu är att logistiken har förbättrats genom att virkesflödena är smidigare och transportsträckorna kortare, fortsätter Jenny Andersson. Tack vare modern vagnsmatning går det fortare att mata in satserna. Med färre manuella moment och färre personer som rör sig invid torkarna är också arbetsmiljön säkrare och bättre.
I Valutecs leverans ingår även styrsystem för nya torkarna. Eftersom sågverket redan tidigare har använt detta styrsystem har operatörerna en mycket bra grund.
– Moderna torkar har utvecklats och är mer energieffektiva. Vi får också högre kvalitet på produkterna. Torkarna togs i drift kring årsskiftet. Nu i full drift fortsätter arbetet med att trimma in dem och vässa energieffektivitet och kvalitet ytterligare.
Moderna torkar är välutvecklade och energieffektiva. De ger också högre kvalitet på produkterna.
Värmen till torkarna produceras i sågverkets egna anläggningar. Det finns en hetvattenpanna och en ångpanna. I den tidigare uppsättningen av torkar – före branden – försågs den äldsta anläggningen med ånga och de övriga med hetvatten. Med den till hälften nya torkparken behövs enbart hetvatten. Därför har värmesystemet kompletterats med värmeväxlare som växlar över ångans energi till hetvatten. Åtgärderna har också omfattat om- och nydragningar av rörledningar och avveckling av andra.
Pannorna eldas med eget bränsle i form av bark och grot. Producerad värme används också för att värma lokalerna (närvärme) och dessutom distribueras det i nätet i Ljusne tätort (fjärrvärme). – Även ombyggnaden av vårt värmesystem är klart och vi har fullt tryck i nätet. Vi fortsätter emellertid att trimma, och det gäller inte minst våra nya torkar, där vi får fortsatt support från Valutec, vilket är mycket positivt, avslutar sågverkschefen Jenny Andersson.
LEVERANSEN AV VIRKESTORKARNA – I LINJE MED STORA ENSOS HÅLLBARHETSINRIKTNING
Maskinleverantör av de sex nya torkarna är Valutec AB som fanns med tidigt i projektet. Detta är ganska ovanligt till sin karaktär, eftersom det påminner om ett green field-projekt, men vid en befintlig industri. Projekttiden var endast ett år, vilket de upphandlade aktörerna klarade.
Valutecs leverans omfattar all byggnad och all utrustning ovan bottenplattor/fundament. Dessutom styrsystem till torkarna. Företaget hade projektledare på plats och svarade för montageteam. Valutec fanns också med under uppstart och intrimning, fortsätter att ge support och har servicekontrakt för torkarna. Valutec svarar
”Vi
tackar Stora Enso för ett utmärkt samarbete och lyckat projekt i Ala.”
John Karbin, vd, Valutec
TC-kanaltorkarnas perfekta kombination av kammartorkarnas flexibilitet och kanaltorkarnas kapacitet. De effektiva torkprocesserna som möjliggörs i vårt styrsystem Valmatics 4.0, där en ny modell för fuktkvotsberäkning som med hjälp av maskininlärning ger än mer exakt träff på slutfuktkvoten. Och anledningarna till att vi med säkerhet kan säga att våra virkestorkar är de mest hållbara på marknaden. Läs mer på valutec.se
också för utbildning av personalen, en verksamhet som fortsätter. Valutec har levererat tre kammartorkar, två FB-kanaltorkar och en TC-kanaltork.
Kammartorkarna är försedda med vagnsmatning vilket ger stora logistikfördelar. Satserna finns iordninggjorda innan de automatiskt matas in i torken, vilket ger låg energiförbrukning, högt flöde och hög produktivitet. Ingen truck behöver vara tillgänglig. Den här torktypen ger hög flexibilitet, precisionstorkning till exakt fuktkvot och minimerar risken för sprickor.
I de två FB-kanaltorkarna sker torkningen i två zoner. Ett automatiskt matningssystem transporterar virket från intaget, vidare och slutligen genom uttagsänden. I den första zonen fuktas luften upp snabbare, yttorkningen minskar och därmed risken för sprickor. Den andra zonen fungerar som en utjämningszon som minskar fuktspridningen. I den första zonen blåser luften mot matningsriktningen och i den andra zonen med matningsriktningen. Torktypen kallas FB som i feed back.
TC-kanaltorken kombinerar kanaltorkens kapacitetsfördelar med kammartorkens flexibilitet. TC står för tvärcirkulation, där luft cirkulerar tvärs kanalens längdriktning. Klimatet regleras separat i de olika zonerna, som i detta fall är tio. Ett automatiskt system transporterar virkespaketen genom torken. Med en TC-tork ges flexibilitet att blanda virkesdimensionerna. Eftersom det finns buffertplatser framför/efter kanaltorkarna och de matas automatiskt kan de även operera ”obemannat” exempelvis över helger.
– Med den nya torkparken har sågverket både fått hög torkkapacitet och flexibilitet avseende virkessortimentet, förklarar John Karbin, vd och automationschef för Valutec.
EGET STYRSYSTEM
I leveransen ingår också företagets egna styrsystem Valmatics 4.0 som har simulatorn Valusim integrerad. För att beräkna optimala torkprocesser kombineras simulatorteknik och adaptiv styrning. Valmatics går att koppla till kundens affärssystem där kvalitetskraven kan ställas, därefter beräknar simulatorn den optimala torkprocessen, operatören väljer denna och övervakar sedan bara processen. Systemet klarar alla typer av torkar och TC-torkar med upp till 14 zoner.
– Vårt styrsystemkoncept ger möjlighet att egenskapsstyra torkprocessen utifrån de faktorer som är viktiga för varje enskild produkt, fortsätter John Karbin. Styrningen gör det möjligt att optimera kapacitet, kvalitet och energiförbrukning samtidigt.
Operatörerna behöver således inte pröva sig fram, de får nu rätt kvalitet från första satsen.
– Det gamla sättet att köra torkprocesser i sågverksbranschen byggde på att operatörerna hade provat sig fram och använde en erfarenhetsbank med olika torkprocesser, berättar John Karbin.
De torkar som Valutec levererar är dessutom energieffektiva. Man har valt IE 5 motorer med hög verkningsgrad, vilket sparar upp till 25 procent el. Frånluften i torkarna värmeväxlas och används till förvärmning av tilluft. Därmed minskar värmebehovet med i storleksordningen 15 procent.
– Till hållbarhetsaspekterna hör också att torkarna byggs i rostfritt stål. I företaget gjorde vi tidigt valet att bygga endast i rostfritt, i stället för aluminium, fortsätter John Karbin.
En aluminiumtork har en begränsad livslängd. Rostfritt är långt mycket bättre; välkommet med tanke på det nordliga klimatet i Ala och närheten till havet.
– Stora Enso har en tydlig inriktning på hållbarhet och höga krav på säkerhet. De är en proffsig kund. Att de valde oss är vi stolta över, avslutar John Karbin.
Virkestorkarna är konstruerade för hög kapacitet, hög kvalitet (minimerar risk för sprickor) och låg energiförbrukning.
Nya virkestorkar, Ala sågverk, Ljusne
Byggtid: jan–dec 2024
Byggherre: Stora Enso Timber AB
Byggentreprenör: Perex Industribygg AB
Maskinleverantör: Valutec AB Kostnad: ca 200 Mkr
Vi tackar Stora Enso och Perex Industribygg för förtroendet att utföra markarbeten i Ala Sågverk.
Wixner & Rödin Entreprenad AB Kungsgatan 40, 826 37 Söderhamn 0270-42 89 42 • www.wreab.se
Vi tackar Stora Enso för förtroendet att utföra kraftinstallation, fiberinstallation samt diverse övriga installationer.
•Jimmy Johansson 073 425 88 34
•Jimmy@aj-el.se,
•www.aj-el.se
Göteborg – Landvetter 11-13 september
Se alla utställare: elmia.se/entreprenad-live
Registrera kostnadsfri biljett: elmia.se/entreprenad-live
Entreprenad Live är den regionala mässan för entreprenad, mark- och grönytor samt bygg- och anläggningsbranschen.
Nyheter | Demovisningar | Nya affärer | Fri entré | Fri parkering
Varmt välkommen till Entreprenad Live i Göteborg Landvetter 11-13 september 2025!
HUSUMS MEKANISKA AB www.husumsmek.se
Vi är en mekanisk verkstad med reparationer och tillverkning som huvudsyssla.
Vi kan även erbjuda helhetslösningar från att beställa material till färdig slutprodukt. Vi utför även service- och underhållsarbeten, såväl som i verkstad som ute hos kund – exempelvis demontage och montage av maskiner och maskinutrustning.
Vi söker fler medarbetare, vill du bli en av oss, maila Conny@husumsmek.se eller ring 070-604 38 47.
GÖTEBORGS DYKERITEKNIK AB 031-706 09 00, www.gbgdyk.se
Vi dyker upp när du behöver någon som dyker ner.
Vi erbjuder tekniskt kvalitativa och kostnadseffektiva lösningar inom marina entreprenader som ger ringar på vattnet.
Genom vår samlade erfarenhet och förståelse för komplexa projekt ger GDA uppdragsgivarna mervärden då vi vet vilka metoder som lämpar sig bäst.
Vi erbjuder teknisk kompetens, projektledning och utförande inom sjöentreprenader med kärnområdena kaj och betong, sjöledningar och inspektioner.
På Göteborgs Dykeriteknik arbetar vi inte bara med kvalitet, kompetens och med miljön i fokus på ytan – vi går djupare! Vill du veta mer? Hör av dig så berättar vi.
SVEADIESEL AB
+47 8 764 66 10, www.sveadiesel.se
Sveadiesel erbjuder nu Orcan GmbHs ORC-lösningar även för industrin. Tidigare har Orcans moduler för spillvärmeåtervinning endast använts i marina applikationer, som hos rederiet Donsötank.
Orcan ePack omvandlar överskottsvärme till CO2-fri elektricitet och ökar energieffektiviteten samt minskar driftskostnader. Tekniken är mångsidig och kan integreras i olika industrier, inklusive cement och metall.
Modulerna klarar heta vätskor över 80 °C och gaser över 150 °C, med kort återbetalningstid och minimalt underhåll.
BELYSNING
FOX BELYSNING AB
+46 8-440 85 40, www.foxbelysning.se
I mer än 45 år har Fox levererat belysning till kulturminnen och samtida arkitektur, gator, flygplatser, slott och inte minst nattklubbar och daghem
Vi arbetar utifrån en princip om enkelhet i design, material och funktion. I kraft av sin enkelhet och materialval förstärker våra produkter det design- och kvalitetsmässiga uttrycket på en byggnad eller ett inredningsprojekt.
Bra design ska inte behöva bytas ut.
ROSTI GROUP AB sales@rosti.com, www.rosti.com
Rosti är en global formsprutnings- och kontraktstillverkare till några av världens ledande företag inom vitt skilda branscher, med stort fokus på hållbarhet.
För att möta våra kunders behov, bygger vi nu en ny state-of-the-art fabrik på 14 000 kvm i närheten av vår befintliga fabrik i Gislaved.
Där utvecklar och tillverkar vi främst produkter till livsmedels- och life science industrin såväl som kompletta produkter till utvalda konsument- och industrisektorer.
Rosti har även produktion i USA, UK, Polen, Rumänien, Tyskland, Turkiet, Kina, Malaysia och Indien.
Sedan 1978
KONSULTGRUPPEN RÖDA TRÅDEN AB 0737-22 00 43, info@rodatraden.se, www.rodatraden.se Konsultgruppen Röda Tråden AB är en paraplyorganisation där samtliga konsulter är egenföretagare och delägare i bolaget genom medlemskap. Sedan 1995 (30 år) erbjuder vi tekniska konsulter inom Mark, Anläggning, Anläggningskonstruktioner, Bygg och fastighet, VVS och EL. Vår styrka är vår höga kompetens och långa erfarenhet inom samtliga teknikområden.
Vi arbetar huvudsakligen tillsammans med offentliga beställare och stora fastighetsägare där vi erbjuder projekteringsledning, projektledning, byggledning, entreprenadingenjörer, besiktningspersoner, kontrollansvariga enligt PBL, installationssamordning, statusbesiktningar av konstruktioner och detaljplanearbeten i tidiga skeden.
FRÖLÉN KROSS AB 0611-214 40, www.frolenkross.se
Behöver du bergkross, makadam, sandmaterial eller stenmjöl redan idag? Om du önskar kan du hämta ditt material på egen hand i våra täkter i Västernorrland, annars säkerställer vi att du får din leverans inom kort till ett bra pris.
Vi utför även krossning på plats med hjälp av våra mobila och transportabla krossanläggningar över hela Norrlandsregionen.
På Frölén Kross AB tar vi även på oss totalentreprenader då det tillkommer sprängningar och transporter.
Vi är kvalitets- och miljöcertifierade enligt ISO 9001:2015 och ISO 14001:2015 av DNV, och även materialet är ballastcertifierat av DNV.
SVENSK SJÖENTREPRENAD I MALMÖ AB info@sse-ab.se, www.sse-ab.se
På Svensk Sjöentreprenad är vi specialister på arbeten inom marina miljöer. Vi inriktar oss på marin infrastruktur, där vi utför allt från muddring till nybyggnation, service och underhåll.
Vi utför arbeten på byggnadsverk, sjöledningar, kraftverk, bryggor, hamnar m.m.
Genom ett unikt och mångårigt samarbete med olika anläggnings- och specialistföretag kan vi erbjuda Er en bred kompetens inom olika områden. Vi har en stor flotta marina resurser till förfogande och uthyrning.
Vi finns i Göteborg, Sölvesborg och Malmö.
Kan vi bli din partner i vattnet?
DYKNING / MUDDRING / IWS / MARINA RESURSER
PROJEKTHYDRAULIK SVERIGE AB 0243-800 25, www.projekthydraulik.se
Vi erbjuder hydraulikutbildning för företag och kunder med skilda utbildningsbehov.
Kurserna genomförs i modernt utrustade lokaler i Borlänge. Teorilektioner varvas med praktiska övningar i vårt hydrauliklaboratorium.
Förutom de öppna kurserna i Borlänge kan Projekthydraulik genomföra skräddarsydda företagsanpassade utbildningar med möjlighet till praktiska laborationer med mobila laborationsbänkar ute på olika företag runt om i landet.
Vi hjälper dig att bli bäst på hydraulik!
Teori och praktiska övningar baserat på 40 års erfarenhet.
FOGMAKER INTERNATIONAL AB info@fogmaker.com, www.fogmaker.com
Fogmaker International AB tillverkar brandskyddsutrustning med vattendimma under högtryck för fordon och maskiner.
Systemet är oberoende av elektricitet och position, helt automatiskt och alltid aktivt. Självklart miljövänligt med vår 100 procent PFAS-fria vätska: Eco 1. Fogmaker har partners i 70 länder och det finns idag runt 300 000 system installerade i allt från skolbussar till gruvmaskiner.
TEKNOS AB www.teknos.com/sv-SE/Industri/Industrier/energi/ Vi är en global färgproducent som erbjuder ett brett sortiment av färger och ytbehandlingar för tillverkningsindustrin, byggbranschen och konsumenter.
Vi arbetar i nära samarbete med våra kunder och strävar alltid efter att hjälpa dem hitta den idealiska lösningen för just deras ändamål.
Tack vare grundlig forskning och feedback från olika marknadsområden kan vi fortlöpande utveckla vårt produktsortiment och vår service för att säkerställa största möjliga kundnöjdhet.
Våra breda kunskaper, tillsammans med decennier av branschledande kvalitet, gör oss övertygade om att vårt produktsortiment kan lösa alla ytbehandlingsutmaningar, i alla situationer. We make the world last longer.
AXJO EUROPE AB www.axjo.com
Hållbarhet möter innovation! Vi tillverkar kabeltrummor och förvaringslösningar i 100 procent återvunnet material, anpassade för branscher världen över. Vi är också Skandinaviens enda tillverkare av AutoStore lådor.
Med vårt smarta cirkulära system och vår användarvänliga app kan produkterna återlämnas och få nytt liv – enkelt och effektivt.
För oss är Zero waste en viktig vision där vi skapar maximal effektivitet med minimal negativ påverkan. Kontakta oss för hållbara lösningar som skapar nytta och gör skillnad!
SVENSKA TEKNIKINGENJÖRER STING AB www.sting.nu Sting är ingenjörsföretaget med känsla för teknik och samhälle.
Med cirka 1000 projekt i ryggen och med en erfarenhet som sträcker sig mer än 30 år tillbaka i tiden är vi sverigeledande i vår nisch – stora rörliga konstruktioner. Vi har samlat all kompetens under samma tak för att kunna ta oss an såväl stora som små uppdrag från start till mål.
Idag levererar vi attraktiva och avancerade tekniska konstruktionslösningar inom infrastruktur över hela Sverige och i Norden.
JFK SWEDEN AB jfksweden.se, info@jfksweden.se
Kursen vänder sig till Er som söker efter slinger / signaller (SLS) för era medarbetare inom vindkraftsindustrin. Utbildningen vänder sig till de som arbetar med lyftoperationer. Detta innebär lyft som genomförs baserat på lyftplaner och utförs säkert genom att kontrollera och planera för faror som kan uppkomma vid en lyftoperation.
Se vår informationsfilm: www.youtu.be/6TkQcpUD-q8
OLSSONS ELEKTROMEKANISKA AB www.olssonselektromekaniska.se Olssons helhetslösningar tryggar livsviktig reservkraft. Välkommen till en trygg och kompetent partner när det gäller skräddarsydd reservkraft. Vi finns med er hela vägen från planering till installation och löpande service. Kundspecifika reservkraftsaggregat är vår styrka och vi åtar oss gärna totalentreprenader.Fördelen är att du får en leverantör som samordnar och säkerställer hela leveransen av reservkraft. Oavsett om din anläggning är stationär, mobil eller i en container. Reservkraft du kan lita på. Skräddarsytt för dina behov.
SK LICENSSVETS FRÖLUNDA AB www.sklicenssvets.se
SK Licenssvets är en trygg och pålitlig partner med 35 års erfarenhet av rörinstallationer, reparation/underhållsarbeten samt tillverkning av tryckkärl för industri, kraft, värme, kyla, petrokemi, vatten och avlopp.
Vi värnar om långsiktiga relationer och hållbarhet och jobbar med allt från mindre åtaganden till större entreprenader, främst inom Norden men även i Europa.
Vi är certifierade för EN 1090-1 samt ISO 3834-2 och möter dagligen högt ställda krav. Därför lägger vi stor vikt vid vår personal, planering, beredning och uppföljning, för att kunna hålla utsatta tider samt en hög kvalitetsnivå. Med bred kompetens och behörigheter har vi en organisation som gör oss slagkraftiga.
SCANDINOX AB
www.scandinox.se
Vi är verksamma på den skandinaviska och nordiska marknaden med rostfria produkteroch är en personlig projektpartner som sätter kunden i centrum. I nära dialog med dig som kund säkerställer vi bästa lösningen både ur ekonomiskt och tekniskt perspektiv. Vårt breda sortiment av rör, rördelar, smide, flänsar och stångmaterial från Europas ledande producenter gör oss till en stabil leverantör. Austenitiska stål, 254 SMO, Duplex, Superduplex, Nickelbaslegeringar, Titan, Värmebeständiga material
DL MASKIN AB
070-657 40 90, kontakt@dlmaskin.se
Behöver du en hydraulhammare, stubbfräs, utrustning för dammbekämpning eller en siktskopa? Vi har rätt maskiner och verktyg för ditt projekt – och vi erbjuder flexibel uthyrning efter behov.
På DL Maskin tillhandahåller vi högkvalitativa rivningsverktyg och grävmaskinstillbehör från välrenommerade tillverkare som Montabert, Rotar, Dipperfox, MultaVEX Vibra och WLP (specialister på dammbekämpningssystem).
Välkommen att kontakta oss eller besök oss på dlmaskin.se för att se hela vårt sortiment.
BELISOL www.belisol.se
Belisol utför alla typer av plåt och isoleringsarbeten.
Arbeten utförs med plåt i alla tjocklekar och färger, samt koppar och rostfritt.
Vi på Belisol har utbildning för att arbeta med alla temperaturer, inklusive extremkyla.
Belisol tar miljöpåverkan på allvar och har olika tillvägagångsätt för att minska den negativa påverkan.
NOXOR AB
www.noxor.se
Med ett brett och gediget kunnande förser Noxor, och syterbolaget Bameco, kunder inom olika typer av branscher med kundanpassade lösningar för materialhantering, såväl kompletta linjer som enstaka maskiner.
Vi tillhandahåller även eftermarknadstjänster i form av förebyggande underhåll, service, utbyte av slitdelar, reparationer och modernisering av befintliga anläggningar.
AIRWATERGREEN www.airwatergreen.com
Vi är ett innovativt svenskt företag som specialiserar oss på energieffektiva avfuktningslösningar för olika industrier.
Med fokus på hållbarhet utvecklar vi avancerade system som effektivt hanterar fukt i allt från livsmedelsproduktion till fastighetsförvaltning och vattenrening.
Våra lösningar använder den senaste teknologin för att säkerställa optimal luftkvalitet och minska energiförbrukningen, vilket bidrar till både bättre produktkvalitet och minskade driftkostnader.
Airwatergreen är engagerade i att leverera pålitliga och miljövänliga avfuktningssystem som uppfyller de strängaste kraven i dagens moderna industrimiljöer.
IDUS AB
0611-275 30, www.idus.se
Vi hjälper våra kunder stärka sin driftsäkerhet, motverka resursslöseri och tillämpa teknisk kompetens genom att göra rätt underhåll i rätt tid med hjälp av Idus underhållssystem.
Koppla våra smarta sensorer med AI funktionalitet till systemet för ett förutsägbart underhåll eller ta in signaler från PLC, Scada mm.
Vi erbjuder både moln- och serverbaserade lösningar.
ROSLAGENS VÄRMEMONTAGE AB www.rvm.nu
Roslagens Värmemontage AB är ett familjeföretag som grundades redan 1988.
Vi är en totalentreprenör när det kommer till fjärrvärme och VA entreprenader och är certifierade enligt ISO 9001, ISO 14001 samt ISO 3834-2.
Vi löser helt enkelt våra kunders problem genom att alltid göra det där lilla extra och med hög kvalitet samtidigt som vi värnar om miljön.
Ända sedan starten har vi byggt mer än 100 000 km kulvertledningar, samt inomhusledningar, pumpstationer, växlarinstallationer och andra tillhörande specialarbeten.
PROREG CONTROL AB www.proregcontrol.se
Vi har ett stort utbud av portabla och stationära gaslarm med sensorer för detektering av de flesta förekommande gaserna som är brandfarliga, giftiga, kvävande eller explosiva.
Produkterna är robusta och fungerar bra i alla sorters miljöer så som industrier, garage, tunnlar, gruvor, laboratorier, kontorsmiljöer etc.
Våra gaslarm håller hög kvalitet och kommer från tillverkare som har funnits länge på den svenska marknaden. Vi har egen serviceavdelning som ger er support, kalibrering och underhåll runt om i hela landet. Kontakta oss så hjälper vi er gärna med ert val av gaslarm!
CCVE SVENSKA AB
+46 26 14 18 14, ccve.se
Har sedan 1984 levererat kameraövervakning för varierande applikationer, både till den svenska och internationella marknaden. Vårt kunnande sträcker sig från den tidigare analoga tekniken till dagens IP-baserade system. Processbevakning i industriell miljö
Kontrollrum
Områdesbevakning
Radar
Mätande värmekameror
Mobila lösningar
Fordonslösningar
Nummerplåtsläsning
Bildanalys
OCR Läsning
Kameror som fungerar i ugnar och pannor med upp till 2 000˚c
Med modern teknik och vår kunskap, löser vi våra kunders önskemål.
OPSIS AB
www.opsis.se
OPSIS AB är ett globalt företag som utvecklar, tillverkar och marknadsför innovativa system för gasanalys. Systemen, som är internationellt testade och godkända, används bland annat för kontinuerlig emissionsmätning.
Tack vare att OPSIS-systemet kontinuerligt kan mäta flera gaser på flera mätsträckor samtidigt med låga drifts- och underhållskostnader, blir en OPSIS-installation både tekniskt och ekonomiskt effektiv.
Vi tillhandahåller även mjukvarurelaterade tjänster och tjänster som kvalitetssäkring och kvalitetsstyrning, övervakning av mätdata, mä tjänster, framtagning av emissionsdatabaser, dispersionsmodellering och studier av miljöpåverkan.
Vi är certifierade enligt standarderna för ledningssystem ISO 9001, ISO 14001, ISO 27001 och ISO 45001 samt har ett ISO 17025-ackrediterat kalibreringslaboratorium.
KL INDUSTRI AB 022-243 00, www.kl-industri.se
Nordens ledande nätstationsleverantör skapar möjligheter för smarta elnät.
Våra flexibla stationer möjliggör hantering av nya tekniska lösningar för olika typer av elproduktion där förändringar i förbrukningsmönster och produktion fortgår. Samhällets ökade krav på hela kraftsystemets effektivitet och tillförlitlighet behöver smarta stationer för sektionering av stads-, tätorts- och landsbygdsnät med lastfrånskiljare alternativt fulleffektbrytare.
Dessa direktanpassas med utrustning för bland annat mätning, kommunikation och fjärrstyrning samt övervakning av till exempel över- och underspänning, jordfelsindikering, brytarindikering, överströmslarm, total förbrukning och skalskydd.
Peab har signerat ett samverkansavtal för den första fasen i produktionen av SSAB:s fossilfria stålverk i Luleå, som kallas för mini-mill (ett integrerat elektrostålverk). SSAB har delat upp projektet i två delar: två ljusbågsugnar inklusive varmvalsningsanläggningen samt kallvalsningsanläggningen, varav Peab har skrivit avtal om kallvalsningsanläggningen. I kontraktet ingår även ett ramavtal för framtida avrop i kommande produktionsfas.
DEN NYA ANLÄGGNINGEN i Luleå kommer att ersätta befintlig masugn, koksverk och stålverk. I stället ska ett högeffektivt minimill som drivs av fossilfri el och biogas byggas. Det nya verket kommer att bestå av två ljusbågsugnar, varmvalsverk och en kallvalsanläggning. Peab har tecknat avtal med SSAB för den första fasen som handlar om planering av arbetena inom den ca 30 hektar stora anläggningen, inklusive ett byggnadskomplex för kallvalsanläggningen på ca 11 hektar. I avtalet ska utöver kalkyl och tidplan även APD-plan, plan för logistikhantering och miljöplan tas fram. Utöver samverkansavtalet har även ett ramavtal signerats för framtida avrop i produktionsfasen.
Idag transporteras allt stål till SSAB:s anläggning i Borlänge för valsning och förädling. Med mini-mill kan stålet även förädlas på plats i Luleå.
– Vi är stolta över att ha signerat ramavtal samt avtal för den första fasen av kallvalsanläggningen på SSAB:s fossilfria stålverk. På Peab har vi lång erfarenhet av att bygga stora komplexa industriprojekt i norra Sverige och känner oss trygga med att ta oss an den här typen av projekt. Flertalet av våra medarbetare är också från Norrbotten, vilket garanterar djupa kunskaper och ett stort engagemang för projektet och regionen, säger Stefan Danielsson, affärsområdeschef Bygg, Peab.
– Det nya stålverket i Luleå är en viktig del i omställningen av vårt nordiska produktionssystem. Det blir en anläggning i teknisk världsklass som ger oss ökad flexibilitet och en bättre kostnadsposition. Samtidigt kan
Den nya anläggningen i Luleå kommer att ersätta befintlig masugn, koksverk och stålverk.Bild: SSAB
vi kapa sju procent av Sveriges koldioxidutsläpp. Peab har gedigen och bevisad erfarenhet av komplexa projekt. Peab har dessutom samarbetat med SSAB kring fossilfritt stål sedan 2021. Vi ser fram emot att samarbeta med Peab, säger Carl Orrling, CTO och Head of Transformation Office, SSAB.
Produktionsfasen som är den andra fasen i projektet beräknas att starta under hösten 2025 och kommer att avropas i flera olika byggkontrakt.
Den nya anläggningen i Luleå beräknas att tas i bruk under 2029. Anläggningen kommer att ha en årlig produktionskapacitet på 2,5 miljoner ton stål och beräknas reducera Sveriges totala koldioxidutsläpp med upp till 7 procent (motsvarar ca 3,3 miljoner ton koldioxid).
Helhetsansvaret.
Rådgivningen.
