Dagens Infrastruktur 1/2022

Page 38

DAGENS INFRASTRUKTUR // JÄRNVÄG

Den ”snart” enda lilla enkelspåriga flaskhalsen på Västkustbanan slingrar sig fram tätt mellan bostadsområden i norra delen av Helsingborgs stad, från Maria station till Helsingborg C. Bild: Gösta Löfström

VÄSTKUSTBANANS SISTA FLASKHALS

utreds för bygge på 2030-talet Tidigast om cirka elva år kan det bli aktuellt att börja bygga bort den allra sista korta flaskhalsen på Västkustbanan, enkelspåret från Maria station till Helsingborg C. Projektet är föremål för utredning och inga detaljbeslut är tagna. Men trafikstarten är beräknad till – 2038. AV GÖSTA LÖFSTRÖM

DET ÄR EN 4,5 kilometer lång sträcka från Maria station i norra delen av Helsingborg in till Helsingborg C, tidigare kallad Knutpunkten, som återstår som enkelspårig på hela sträckan Göteborg–Lund/Malmö sedan de just nu pågående stora projekten vid Varberg respektive Ängelholm – Maria station är klara om cirka två år. Utbyggnaden till dubbelspår på den korta sträckan beskrivs som ett projekt under

38

uppstart. Den har alltså inte blivit ett projekt än, men finns med i Trafikverkets nationella plan för åren 2022–2033, där det talas om möjlig byggstart mot slutet av perioden. – Som det ser ut nu bör det bli byggstart år 2033 och trafikstart på det sista nya dubbelspåret år 2038, säger samhällsplaneraren Jack Bårström på Trafikverkets region Syd. – Nu drar vi igång arbetet med en lokaliseringsutredning som en första del i arbetet

på en järnvägsplan. Nästa steg är att upphandla en konsult som ska ta fram samrådshandlingar. Vi arbetar vidare med olika förslag, säger Jack Bårström, som tror att det omkring 2025 – 2026 kan vara dags att låsa sig för ett förslag efter lokaliseringsutredningen. I en åtgärdsvalsstudie från 2016 beskriver Trafikverket tänkbara lösningar för var det blivande dubbelspåret ska byggas. Det >>


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook

Articles inside

Större nyttor med alternativ nationell plan

2min
pages 82-84

INFRAMARKNAD

10min
pages 70-81

Digitalt stöd ökar säkerhet och effektivitet vid Varbergstunneln

2min
pages 68-69

Alla transporter möjliga för nischade Tungdragarna

1min
page 67

Fundament för bullerskärmar med hög kapacitet

3min
pages 65-66

Securitas säkrar den tillfälliga arbetsplatsen

2min
pages 61-62

Unik svensk metod renar processvatten

2min
pages 63-64

Släcksystem räddar liv och förebygger stillestånd

3min
pages 57-58

JP Pump & Anläggning löser små, stora och svåra uppdrag

1min
pages 59-60

Halva tunneldrivningen klar i Varbergstunneln

9min
pages 42-49

Cirkulärt skumglas minskar marktryck och utsläpp

1min
pages 55-56

Dubbelspår på gång mellan Ängelholm och Maria

3min
pages 50-54

Västkustbanans sista flaskhals

3min
pages 38-41

Mälarleden har muddrats för framtiden

5min
pages 28-30

Försiktig sprängning vid omformarstationen i Alingsås

3min
pages 36-37

Plattformar renoveras på Stockholms Central

6min
pages 32-35

Dagens och morgondagens batterilagring

3min
pages 22-23

Effektivare packning spar energi och bränsle

2min
page 31

Partnering bra arbetsform vid stora anläggningsarbeten

4min
pages 26-27

Bra ytskydd kräver kompetensutveckling

2min
pages 24-25

Heavy Rental Group vill växa med kunderna

2min
page 17

Tröttnade på stölder – skaffade säkerhets containrar

3min
page 13

LEDARE

2min
page 4

Scania banar väg för elektrifierade transporter

2min
pages 18-19

”Någon måste ta ledartröjan för omställning av transporter”

3min
pages 20-21

Case hjullastare anpassas till svenska förare

2min
page 16

Bränslepriser – entreprenörerna får bära kostnaderna

2min
page 12

NYHETER

8min
pages 6-11
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.