DAGENS INFRASTRUKTUR // JÄRNVÄG
FÖRSIKTIG SPRÄNGNING
vid omformarstationen i Alingsås
ALINGSÅS
SPRÄNGTJÄNST Alingsås Sprängtjänst är ett stabilt företag med lång erfarenhet. Vi erbjuder ett brett spektrum av sprängtjänster ovanjord. Allt från bergtäkter till krångliga arbeten i stadsmiljö. Vårt huvudsakliga arbetsområde sträcker sig från Örebro i norr till Malmö i söder. I nuläget är vi runt 15 anställda och håller igång cirka 10 borrvagnar. Vi är ett auktoriserat bergsprängningsföretag och medlemmar i BEF (Bergsprängnings Entreprenörernas Förening) sedan många år. Under våra 50 år i branschen har fokus alltid varit på noggrannhet, säkerhet samt väl utbildad och kompetent personal. Avancerade arbeten i urban miljö har under många år varit en av företagets nischer. I och med den elektroniska sprängkapselns intåg på marknaden har vi lyckats minimera omgivningspåverkan och vibrationer på de platser där detta är ett krav. Tack vare kompetenta medarbetare, ny teknik och ett stort mått säkerhetstänk ser vi positivt på framtiden. Vi vill fortsätta utvecklas och spränga berg där man tidigare såg det som en omöjlighet!
ROBERT 0735-67 89 57 • MARTIN 0703-33 33 16 • NIKLAS 0703-33 33 14
36
I Alingsås bygger Trafikverket ut omformarstationen med två nya omriktare för elkraftmatningen till Västra Stambanan. En trång arbetsplats nära befintlig station, ställverk och järnväg har krävt extra försiktig sprängning. AV LARS-OLOF TANDBERG
DEN EL SOM Trafikverket köper in levereras som 132 kilovolt, 3-fas med frekvensen 50 Hertz. Tågen drivs med 15 kilovolt, 1-fas med frekvensen 16,7 Hertz. Därför måste elen omvandlas innan den kan ledas ut till tågens kontaktledningar. – Tågtrafiken ökar succesivt och det finns behov av mer effekt vid omformarstationen i Alingsås. Genom att vi bygger två större nya omriktare i en separat byggnad behövs inte de två äldre omriktarna längre. Då slipper vi kostnader för drift- och underhåll, felsökning och bullerdämpande åtgärder på de gamla omriktarna. Dessutom blir det mindre buller från stationen, säger Madeleine Anderö som är projektledare på Trafikverket.
“
Tanken är att öppenhet och transparens mellan parterna ska leda till bästa lösningen för alla. /Fredrik Loftebo, projektledare, Strukton Rail Projektet genomförs med så kallad tidig leverantörsmedverkan. Fas 1 innebär ett fördjupat projekteringsarbete där beställare och entreprenör tar fram en komplett projektering, en produktionstidplan och en riktkostnad. – Tanken är att öppenhet och transparens mellan parterna ska leda till bästa lösningen för alla, förklarar Fredrik Loftebo som är projektledare på Strukton Rail.
