DAGENS INFRASTRUKTUR // JÄRNVÄG
Plattform 3 har rivits i sin helhet. Därefter byggs en ny plattform med L-stöd, överbyggnad och ytskikt. Bild: Andreas Löfdahl/NVBS
PLATTFORMAR, SPÅR OCH VÄXLAR
renoveras på Stockholms Central
Som en första del i en större omdaning av Stockholms Centralstation pågår nu en totalrenovering av plattformar för att få bättre tillgänglighet, ökad säkerhet och bättre information till resenärer. Projektet omfattar även spår- och växelbyten mellan Tegelbacken och Ulriksdal. AV LARS-OLOF TANDBERG
– SENAST STOCKHOLMS Centralstation upprustades var i mitten av 1980-talet. Sedan dess har inga större ombyggnader gjorts. Stationen är väldigt sliten och den behöver en ansiktslyftning, konstaterar Ove Näslund som är projektledare på Trafikverket. Sedan maj 2021 pågår renovering av plattformen som ligger mellan spår 5 och 6. Därefter fortsätter arbetet med plattformarna för spår 3–4 och 7–8. – Vi skapar en tryggare miljö för resenärerna. Det blir bättre belysning och ledstråk på plattformarna och tydligare resenärsinformation. Varje plattform får ny teknik för trafikinformation som anpassas till moderna förhållanden. All belysning byts till energibesparande
32
LED-armaturer. Plattformskant och tak kläs med ljudabsorberande material för minskat buller. Plattformstunneln under spår 10-19 får nytt undertak, ny belysning och tydligare resenärsinformation. Där kommer betongreparationer och tätning av fogar mot vatten som läcker in att utföras.
NYA PLATTFORMAR Spår 13–16 användes tidigare för pendeltåg. Den trafiken är flyttad till Citybanan sedan 2017 och plattformarna som är anpassade för långa tåg anpassas nu så att de kan ta emot två kortare tåg samtidigt med ett A-läge och ett B-läge. Plattform 3 som ligger mellan spår 5 och 6 rivs i sin helhet. Därefter byggs en ny platt-
form med L-stöd, överbyggnad och ytskikt. I plattformen läggs kanalisation och dagvattenledningar. VA-systemet får nya ledningar i plattformen och de ledningar som ligger under spåren relinas. –Tidigare hade plattformen fall utåt för avvattning. Den nya plattformen byggs med fall inåt, för en högre säkerhet, säger Marcus Oredsson som är platschef på markentreprenören NVBS Projekt AB. Han konstaterar att de nya plattformarna är väldigt påkostade och fina. Stort fokus har lagts på ljussättning och belysning. – Det blir även anpassning för synskadade med räfflade stråk. Beläggningen på plattformen blir olika typer av granit. Vi återanvänder sten från den gamla plattformen. >>
