DAGENS INFRASTRUKTUR // DENNA ARTIKEL PRESENTERAS AV DYNAPAC
EFFEKTIVARE PACKNING
spar energi och bränsle
Traditionellt jobbar en vält med samma frekvens på valsen oavsett underlagets beskaffenhet. Ofta används packningsenergin på ett ineffektivt sätt. Dynapac har utvecklat ett system där maskinen samarbetar med marken. Färdigt resultat fås med färre överfarter samtidigt som effektförlusterna minskar. – NÄR DU KÖR med samma frekvens hela tiden går en hel del energi förlorad. Vår lösning tillför packningsenergin ner i marken i exakt rätt ögonblick. Vårt Seismicsystem känner av underlagets dynamiska egenskaper och hittar den mest effektiva frekvensen, säger Andreas Persson som är teknikspecialist på Dynapac. Packning med vältar fås dels genom amplituden, vilket är höjden på valsens rörelser, dels av frekvensen, det vill säga hur många studsar valsen gör per sekund. Ett sätt att styra packningsgraden är att köra på samma frekvens hela tiden och reglera amplituden. Det görs traditionellt genom att justera obalansen på vikter i valsen. – Den tekniken är onödigt komplicerad att reglera. Många mekaniska komponenter gör det dessutom dyrt om något går sönder. Vårt system justerar frekvensen vilket ger ett enklare, mer lättreglerat och robust system. Optimal frekvens sammanfaller med en maximal valsamplitud. Dynapacs system Seismic reglerar frekvensen så att maximal amplitud bibehålls under alla förutsättningar. – Då jobbar valsen som mest effektivt och effektförlusterna minimeras. Om systemet känner av att marken plötsligt blir mjukare sänker det frekvensen. Det här sker
automatiskt och föraren behöver bara reglera kurs och fart, understryker Andreas Persson. Att kraften tillförs vid optimal tidpunkt gör även att energin går ner på djupet. Sammantaget innebär den effektivare packningen att det behövs färre överfarter än med traditionell teknik. – Vi har gjort tester där en traditionell vält behöver åtta överfarter medan Seismicvälten endast behöver sex överfarter för att nå färdigt resultat. Genom att valsen samarbetar med marken får vi bättre packningsprestanda samtidigt som vi spar energi och antal överfarter. Det spar bränsle, sliter mindre på maskinen och minskar ljudnivån.
För att få full koll på packningen kan Seismic användas tillsammans med Dynalyzer, som är Dynapacs system för packningsdokumentation. Systemet känner av packningsgraden och på en display i hytten kan föraren se resultatet i realtid. Ytan som ska packas visas med färgmarkeringar. Rött betyder att det är dåligt packat, gult att det börjar bli bra och grönt att packningen är färdig. Efter färdig packning är det lätt att ta fram rapporter, analyser och annan dokumentation. Trafikverket har krav på att det ska göras prover på utförd packning. Om Dynalyzer används behöver färre antal prover tas. Dynapac hjälper kunderna med support och att sätta upp projekt på plats och online. – Om en Seismicvält med Dynalyzer körs i ECO-läget kan motorn köras på optimalt varvtal. Det ger en bränslebesparing på cirka 30 procent. Systemet förhindrar även överpackning, vilket är kontraproduktivt då både material och maskin tar skada av detta, konstaterar Andreas Persson.
www.dynapac.com 31
